目前，KCB齒輪泵(kcb不鏽鋼齒(chǐ)輪泵)在(zài)自卸汽車與工程(chéng)機械操縱機(jī)構中運用較多，現将其(qí)常見故障及排除(chú)方法介紹如下，供(gòng)參考。 　

1、産生振動與噪聲的原因與排除 　　

(1)吸入空氣 　　

①KCB齒輪泵(bèng)的泵體與兩側端蓋為直接接觸的硬密封，若接觸面的平面度達不到規定要求(qiú)，則泵在工作時容易吸入空氣；同樣，泵的端蓋與壓蓋之間也為直接接觸，空(kōng)氣(qì)也(yě)容易侵入；若壓蓋為(wéi)塑料制品，由于其損壞(huài)或因(yīn)溫度變(biàn)化而變(biàn)形，也會使密封不嚴而進入空氣。排除(chú)這種故障的方法是：當泵體或泵蓋的平(píng)面度達不到規定的要求時，可(kě)以在平闆(pǎn)上用金鋼砂按8字形路線來回研磨，也可以(yǐ)在平面磨床上磨削，使(shǐ)其平面度不超過5μm，并需要保證(zhèng)其平面與孔的垂直度要求；對于泵蓋與壓蓋處的洩漏，可采用塗敷環氧樹脂等膠(jiāo)粘劑進行密封。 　　

②對泵軸(zhóu)一般采用骨架式油封進行密(mì)封。若(ruò)卡緊唇部的彈簧脫落，或(huò)将油封裝反，或其唇部被拉傷、老化，都将使油封後端經常處于負壓狀态而吸入空氣，一般可更換新油封予以解決(jué)。 　　

③油箱内油量不夠(gòu)，或吸油管口未插至油面以下，泵便會吸入空氣，此時應往油箱内補充油液至(zhì)油标線；若(ruò)回油管口露出油(yóu)面，有時也會因系(xì)統内瞬間負壓而使空氣反灌進入(rù)系統，所以回油管口一般也應插至油面(miàn)以下。 　　

④KCB齒輪泵(bèng)(kcb不鏽鋼齒輪泵)泵(bèng)的安裝位置距油面太高，特别(bié)是在泵轉速降低時，因不能保證泵吸油腔有必要的真空度造成吸油不足而(ér)吸入空氣。此(cǐ)時應調整泵與油面的相對高度，使其滿足規定的要求。 　　

⑤吸油濾油器被污物堵塞(sāi)或其容量過小，導(dǎo)緻(zhì)吸油阻力增加而吸(xī)入空(kōng)氣；另外，進、出油口的口徑較大也有(yǒu)可能帶入空氣。此(cǐ)時(shí)，可清洗濾油器，或選取(qǔ)較大容量、且進出口徑适當的濾油器。如此，不但能防止吸入空(kōng)氣，還能防止産(chǎn)生噪聲。 　

(2)機械原因

①泵與聯軸器的連接因不合規定要求而産生振動及噪聲。應按(àn)規定要求調整聯軸器。 　　

②因油中污物進入泵内導緻齒輪等部件磨損拉傷而産生(shēng)噪聲。應更(gèng)換油(yóu)液，加強過濾，拆開(kāi)泵清洗；對磨損嚴重的齒輪(lún)，須修理或更換。 　　

③泵内零件損壞或磨損嚴(yán)重将産生振動與噪聲：如齒形誤差或周(zhōu)節誤差大，兩齒輪接(jiē)觸不良，齒面粗糙度高，公法線長度超差，齒側隙過(guò)小，兩齧合齒輪的(de)接觸區不在(zài)分度圓位置等。此時，可更換齒輪或将齒(chǐ)輪對研。同時，軸承的滾針保持架破(pò)損、長短軸(zhóu)軸頸及滾針磨(mó)損等，均可導緻軸承(chéng)旋轉不暢而産生機械噪(zào)聲，此時(shí)需拆修(xiū)齒輪泵，更換滾針軸承。 　　

④KCB齒輪(lún)泵(kcb不鏽鋼齒輪泵)齒輪軸向裝配(pèi)間隙過小；齒輪端面與前後端蓋之間的(de)滑動接合面因齒輪(lún)在裝配前毛刺未能仔(zǎi)細清除(chú)，從而(ér)運轉(zhuǎn)時拉(lā)傷接合面，使内(nèi)洩漏大，導緻輸出流量減少；污物進入(rù)泵内并楔入齒輪端面與前後(hòu)端蓋之間的間隙内拉傷配合面，導緻高低壓腔因出(chū)現徑向拉傷的溝槽(cáo)而連通，使輸出流量減小。對上述情況應分别采用(yòng)以下措施修複。拆解齒輪泵(bèng)，适當地(dì)加大軸向間隙即研磨齒輪的端面；用平面磨床磨平前後蓋端面和齒輪端面，并清除輪齒上的毛刺(不能(néng)倒角)；經平面磨削後的前後端蓋其端面上卸荷槽的深度尺寸會有變化，應适當增加寬度。