高(gāo)粘度齒輪(lún)泵機械密(mì)封洩(xiè)漏狀(zhuàng)态和失效(xiào)組件形(xíng)态

正常(cháng)切換，啟動備(bèi)用(yòng)泵時，出現短暫(zàn)的抽(chōu)空(kōng)現象，運(yùn)行數小時(shí)後，密(mì)封出(chū)現(xiàn)洩漏。洩(xiè)漏現象為(wéi)先(xiān)滴狀後線狀漏，而(ér)且越漏越(yuè)大，并伴有(yǒu)間斷油氣外湧。拆卸密封(fēng)，檢查發現：①動環表面有均(jun1)勻磨損的環紋；②波紋(wén)管上(shàng)有(yǒu)固體顆粒；③動環座防轉(zhuǎn)銷移位，防(fáng)轉(zhuǎn)銷(xiāo)處破(pò)損(sǔn)缺口。

1、操(cāo)作造成泵(bèng)體抽(chōu)空可(kě)能導(dǎo)緻密(mì)封故障(zhàng)

高粘度(dù)齒輪泵維修後，進行甩油操作。甩油(yóu)前(qián)開(kāi)背冷(lěng)蒸汽充分預熱密封約60min。将泵的(de)進口閥和出口(kǒu)閥關閉，在泵出(chū)口高壓力(lì)的作(zuò)用下，渣油從泵的甩油閥(fá)門入(rù)口法(fǎ)蘭處進入(rù)泵體，經過出口(kǒu)法蘭(lán)進入(rù)甩油(yóu)系統(tǒng)。甩油過程(chéng)間斷盤車(chē)30min左右(yòu)。啟動前進行了(le)倒灌預熱(rè)。預熱(rè)是先将(jiāng)泵的出(chū)口閥(fá)微開，泵體進(jìn)口閥(fá)微(wēi)開，在(zài)泵出口(kǒu)壓力作(zuò)用下，少量渣油(yóu)從泵(bèng)的出(chū)口閥(fá)門通過泵體和進口閥門。預熱(rè)過程一直到啟動泵(bèng)前停止，關(guān)閉出(chū)口閥(fá)門。甩(shuǎi)油和預熱過程(chéng)保證将泵體内空氣(qì)和其它水(shuǐ)分等(děng)造(zào)成(chéng)泵抽(chōu)空的(de)因素排除(chú)并使密封不受高溫影響(xiǎng)，即抽(chōu)空現象不(bú)是(shì)操(cāo)作造(zào)成(chéng)的(de)。

2、 泵殼和泵軸膨脹不(bú)同可(kě)能造成密(mì)封故障

當(dāng)泵體(tǐ)入口(kǒu)管法蘭(lán)溫(wēn)度到(dào)140℃以上(shàng)時便(biàn)可啟(qǐ)動(dòng)泵，此時(shí)測得(dé)泵外(wài)殼表面溫度在95℃左右(yòu)。啟動前關閉出(chū)口閥門，将(jiāng)入口(kǒu)閥門開大。啟動(dòng)電機(jī)，出口壓力(lì)正常(cháng)後打(dǎ)開出(chū)口閥。出口(kǒu)閥門(mén)一旦打開，泵的流量(liàng)在110～120m3/h。啟動過(guò)程中(zhōng)随之(zhī)而來(lái)的(de)是183℃的(de)熱油。由(yóu)于轉子被(bèi)熱油包圍，而(ér)泵為雙(shuāng)層泵殼體(tǐ)，幾分(fèn)鐘的(de)時間(jiān)内不(bú)會達到轉子溫度，轉(zhuǎn)子和(hé)泵外(wài)殼的溫度差達(dá)88℃。這一溫(wēn)差(chà)造成軸的熱膨脹大于(yú)泵(bèng)殼的熱膨(péng)脹。

3、輔助(zhù)系統(tǒng)對(duì)密封端(duān)面溫度(dù)控制效果差

另(lìng)外一(yī)個很(hěn)大的(de)影響因(yīn)素就是(shì)密封(fēng)輔助系統(tǒng)對密(mì)封腔内介(jiè)質的(de)溫(wēn)度控制。由于缺(quē)乏(fá)有效的測量手段，密(mì)封端面處(chù)介質(zhì)實際(jì)溫度(dù)無法(fǎ)準确得到。為了(le)衡量密封端面(miàn)的溫度(dù)，對(duì)運行中泵的背(bèi)冷蒸(zhēng)汽進行(háng)了測量(liàng)。用測(cè)溫(wēn)儀(yí)測得背冷蒸汽溫度為180℃。而(ér)出口溫度(dù)為188℃。背冷蒸汽(qì)進出口溫(wēn)差隻有(yǒu)8℃，比較小(xiǎo)。背冷蒸汽未中斷，說明(míng)冷卻水(shuǐ)帶(dài)走的(de)熱量比較少，使(shǐ)得對密封(fēng)端面溫度降(jiàng)低的效(xiào)果不好，造成介質高溫(wēn)汽化，緻(zhì)使泵(bèng)抽空。

4、密封元件(jiàn)失效(xiào)造成(chéng)密封(fēng)失(shī)效(xiào)

波紋(wén)管密(mì)封是平衡(héng)型(xíng)密(mì)封，無補償(cháng)環滑移輔助使其有良好的追(zhuī)随性和(hé)補償性(xìng)，在高(gāo)速下(xià)對軸(zhóu)的振(zhèn)動和(hé)振擺(bǎi)适應(yīng)性較強。靜止型金屬(shǔ)波紋管密封可以克(kè)服軸和密封壓(yā)蓋(gài)傾斜問題。且(qiě)密封本身為集裝式密封，通常情況下，安裝過(guò)程不會(huì)引(yǐn)起密(mì)封故障。

高粘度(dù)齒輪泵(bèng)啟動前(qián)發現(xiàn)盤車較重(zhòng)，拆卸密(mì)封檢查(chá)時發(fā)現壓縮量有(yǒu)所(suǒ)增大(dà)，軸套(tào)固定環上定位(wèi)螺絲有松(sōng)動，拆(chāi)檢密(mì)封沒有發現其它(tā)密(mì)封元件異常和損傷(shāng)的情(qíng)況。密(mì)封故(gù)障洩漏(lòu)後(hòu)，定位(wèi)螺絲(sī)有(yǒu)松(sōng)動，定(dìng)位環(huán)出現變形(xíng)。

軸(zhóu)套傳(chuán)動方式(shì)為頂(dǐng)絲傳動，固(gù)定環用6個螺釘和軸(zhóu)套(tào)螺紋孔(kǒng)徑向(xiàng)相(xiàng)連固定，用6個頂絲固定(dìng)在軸表面上。

分(fèn)析認為在(zài)常溫下尚可使用，在(zài)直徑(jìng)較大和溫(wēn)度較高時(shí)，熱油(yóu)泵在溫度和離(lí)心力的作(zuò)用下(xià)頂絲松(sōng)動(dòng)，傳動(dòng)頂絲(sī)和軸套打(dǎ)滑，動(dòng)環和軸套(tào)同時(shí)發生(shēng)軸向串動(dòng)，運(yùn)轉(zhuǎn)中容易失(shī)效。波紋管(guǎn)壓縮(suō)量(liàng)太(tài)大，造(zào)成端面比(bǐ)壓大(dà)，摩擦(cā)副溫度升高，啟動過程發生短暫抽空。進(jìn)而發生動環座(zuò)防轉銷移(yí)位，動(dòng)環座(zuò)在防(fáng)轉銷(xiāo)處破(pò)損缺口。