高溫齒(chǐ)輪泵由(yóu)齒輪,軸,泵體泵(bèng)蓋,軸端密封等(děng)零部件組成,所(suǒ)有零件均(jun1)選用合适的耐(nài)溫材(cái)料制(zhì)造.泵内運轉零件均利用(yòng)其輸送的介質(zhì)潤滑.泵配有安(ān)全閥,可防(fáng)止超載對泵和電機造成損壞(huài).
　　當齒(chǐ)輪(lún)旋轉時，熔體(tǐ)即進入吸(xī)入(rù)腔(qiāng)兩齒輪的(de)齒槽中，随(suí)着齒(chǐ)輪轉(zhuǎn)動，熔體(tǐ)從兩側(cè)被(bèi)帶入(rù)排出腔(qiāng)，齒輪的再度齧(niè)合，使齒槽(cáo)中的熔體被擠出排(pái)出腔，壓送(sòng)到出(chū)口(kǒu)管(guǎn)道。隻(zhī)要泵(bèng)軸轉動，齒輪就(jiù)向出(chū)口側壓送(sòng)熔體，因此(cǐ)泵出口可(kě)達到很高的壓力(lì)，而(ér)流量與排(pái)出壓力基(jī)本無關。
　　高(gāo)溫齒(chǐ)輪泵，具有(yǒu)良好(hǎo)的自(zì)吸性，每欠(qiàn)開泵前不需灌(guàn)入液體，結(jié)構簡(jiǎn)單緊(jǐn)湊(còu)，使用保養方便。
　　高(gāo)溫齒輪泵靠輸送的(de)液(yè)體自動潤滑日常工(gōng)作時，無需另加潤滑油(yóu)和用(yòng)彈性聯軸器傳(chuán)遞動力可補(bǔ)償因安裝時(shí)所引起的(de)微小(xiǎo)偏差(chà)，在受液壓(yā)沖擊(jī)時(shí)起(qǐ)到良好的(de)緩(huǎn)沖作用。
用途(tú)：
　　高溫(wēn)齒輪(lún)泵适用于輸送(sòng)溫度(dù)在150℃～300℃，粘(zhān)度為(wéi)5×10-6～1.5～10-8m2/s(5-1500cst)的液體(tǐ)，該泵不(bú)适用于(yú)輸(shū)送有腐蝕性，更質點(diǎn)顆粒或纖(xiān)維的(de)，高揮(huī)發性，閃點(diǎn)低的液體(tǐ)，如有(yǒu)特殊需(xū)要，可制(zhì)作特殊泵。

     故障(zhàng)分析(xī)及排除方(fāng)法:
    1、油封磨(mó)損，膠封老化(huà).卸荷片(piàn)的橡(xiàng)膠油封老(lǎo)化變質(zhì)，失去彈(dàn)性，對高壓油腔(qiāng)和低(dī)壓油腔失(shī)去了密封(fēng)隔離(lí)作用(yòng)，會産生高壓油腔的油壓(yā)往低(dī)壓(yā)油(yóu)腔，稱為“内漏”，它降低了油泵(bèng)的工作(zuò)壓力和流量。cb46齒(chǐ)輪泵它的(de)正常(cháng)工作(zuò)壓力(lì)為100~110kg/平(píng)方厘(lí)米，正常輸(shū)油量是(shì)46l/min，标(biāo)準的卸荷(hé)片橡膠油(yóu)封是57×43。自緊油封(fēng)是pg25×42×10的骨架式(shì)油(yóu)封，它的損壞或(huò)年久失(shī)效，空氣便從油封(fēng)與主(zhǔ)軸(zhóu)軸頸之間的(de)縫隙或從(cóng)進油(yóu)口接盤與(yǔ)油泵(bèng)殼體結合處被(bèi)吸入(rù)油泵，經回(huí)油管進入油箱，在油箱(xiāng)中産生(shēng)大量氣泡。會造(zào)成油箱中的油(yóu)液減(jiǎn)少，發(fā)動機油底槽中油液(yè)增多(duō)現象(xiàng)，使(shǐ)農(nóng)具提(tí)升緩慢或(huò)不能提升。必須(xū)更換油封才可(kě)排除此(cǐ)故(gù)障。
　 2、油(yóu)泵殼體(tǐ)的(de)磨損(sǔn)
主要(yào)是浮(fú)動軸(zhóu)套孔的磨損（齒(chǐ)輪軸(zhóu)與軸(zhóu)套的(de)正常間隙是0.09~0.175mm，最(zuì)大不(bú)得(dé)超(chāo)過0.20mm）。齒(chǐ)輪油(yóu)泵工(gōng)作受(shòu)壓力油(yóu)的作用(yòng)，齒輪(lún)尖部靠近(jìn)油泵殼體，磨損(sǔn)泵體的(de)低壓腔(qiāng)部分。另一(yī)種磨損是殼體(tǐ)内工(gōng)作面成圓(yuán)周似的磨(mó)損，這種磨(mó)損主要(yào)是(shì)添加(jiā)的油液不淨所(suǒ)緻，所以必(bì)須添(tiān)加沒(méi)有雜質的(de)油液。 幹(gàn)洗(xǐ)店
    3、油泵内部零件磨(mó)損
    油泵内部零(líng)件磨(mó)損會(huì)造成内漏。其中浮動(dòng)軸套與齒輪端(duān)面之(zhī)間洩(xiè)漏(lòu)面(miàn)積大，是造成内(nèi)漏的主要部位。這部(bù)分漏損量(liàng)占全部内漏的50%~70%左右。磨損内漏(lòu)的齒輪泵其容(róng)積效率下降，油(yóu)泵輸出功(gōng)率大大低于(yú)輸入功(gōng)率。其損耗(hào)全部(bù)轉變(biàn)為熱能，因此會引(yǐn)起(qǐ)油泵(bèng)過熱(rè)。若将結合(hé)平(píng)面壓緊(jǐn)，因工(gōng)作時浮動軸套(tào)會有(yǒu)少量運動(dòng)而造(zào)成磨損，結(jié)果使農具提升(shēng)緩慢(màn)或不(bú)能提(tí)升，這(zhè)樣的(de)浮動(dòng)軸套必須更換(huàn)或修理。
    齒輪油(yóu)泵是通過一對(duì)參數和結(jié)構相(xiàng)同的漸開線齒(chǐ)輪的相互(hù)滾動齧合，将油箱内的低壓油升至(zhì)能做功的高壓(yā)油的重(zhòng)要(yào)部(bù)件。是把發動機的機械能(néng)轉(zhuǎn)換成液壓能(néng)的動力(lì)裝置。我公司生(shēng)産的齒輪(lún)油泵(bèng)流量大，可靠性好