高溫齒輪泵由齒輪,軸,泵體泵蓋,軸端(duān)密(mì)封等零部件組(zǔ)成,所有零(líng)件均選用合适(shì)的耐溫材(cái)料制造.泵内運轉零件均利用其輸送的介質潤滑(huá).泵配有安全閥,可防止超載對泵和電(diàn)機(jī)造成損壞(huài).
　　當齒輪旋轉時，熔體即進入吸入腔兩齒輪的齒槽(cáo)中，随着齒輪轉動，熔體從兩側(cè)被帶入排出腔，齒輪的再度齧(niè)合，使齒槽中的熔體(tǐ)被擠出排出腔，壓送到出(chū)口管道。隻要泵軸轉動，齒(chǐ)輪(lún)就向出口側壓(yā)送(sòng)熔體，因此泵出口可達到很高的(de)壓力，而流量(liàng)與排出壓力基本無關。
　　高溫齒輪泵，具有(yǒu)良好(hǎo)的自吸性，每欠開泵前不需灌入液體，結構簡單緊湊，使用保養方(fāng)便。
　　高溫齒輪泵靠輸送的液體自動潤滑日常工作時，無(wú)需另加潤滑油和用彈性聯軸器(qì)傳遞動力可補償(cháng)因安裝時所引起的微小偏差(chà)，在受液壓沖擊時起到良好的緩沖作用(yòng)。
用途：
　　高溫(wēn)齒輪泵适用于輸送溫度在150℃～300℃，粘度為5×10-6～1.5～10-8m2/s(5-1500CST)的液體(tǐ)，該泵不适用于輸(shū)送有腐蝕性，更質點顆粒或纖(xiān)維的(de)，高揮發性，閃點低的液體，如有特殊(shū)需要，可制作特殊泵。

     故(gù)障分析(xī)及(jí)排(pái)除方(fāng)法:
    1、油封磨損，膠封老(lǎo)化.卸荷片的橡膠油(yóu)封老化變質(zhì)，失去彈性，對高壓油腔和低壓油腔失(shī)去了密封隔離作用，會産生高壓油腔的油壓往低(dī)壓油腔，稱為“内漏”，它(tā)降低了油泵的工作壓力和流量。CB46齒輪泵它的正常工作壓力(lì)為100~110kg/平方厘(lí)米，正常輸(shū)油量是46L/min，标準的卸荷片橡膠油封是(shì)57×43。自緊油封(fēng)是PG25×42×10的(de)骨架式油封，它的損壞或年久失效，空氣便從油封與主軸軸頸之間的縫隙或(huò)從進油口接盤與油泵殼體結合處被吸入油泵，經回油管進入油箱，在油箱中産生大量氣泡。會造成油箱中的油液減(jiǎn)少，發(fā)動機油底槽(cáo)中油液(yè)增(zēng)多現象，使農具提升緩慢或不能(néng)提升。必須(xū)更換油封才可排除此故障。
　 2、油泵殼(ké)體的磨損
主要是浮動軸(zhóu)套孔的磨損（齒輪軸與軸(zhóu)套的正常間隙是0.09~0.175mm，最(zuì)大不得超過0.20mm）。齒輪油泵工作受壓力油的(de)作用，齒輪尖部靠近(jìn)油泵殼體，磨損泵體(tǐ)的低壓腔部分。另一(yī)種磨(mó)損是殼體内工作(zuò)面成圓周似的磨(mó)損，這種磨損主(zhǔ)要是添加的油液不淨所(suǒ)緻，所以必須添加沒(méi)有雜質的(de)油液。 幹洗店
    3、油泵内部零件磨損
    油泵内部零(líng)件磨損會造成内漏。其中浮動軸套與齒輪(lún)端(duān)面之間洩漏面(miàn)積大，是造成内(nèi)漏的主要部位。這部分漏損量占全部内漏的50%~70%左右。磨(mó)損内漏的齒輪泵(bèng)其容(róng)積效率下降，油(yóu)泵輸出功率大大(dà)低于輸入功(gōng)率。其(qí)損耗全部轉變為熱能，因此會引起油泵過熱。若(ruò)将結合平面壓(yā)緊，因工作時浮動軸套(tào)會有少量運動而造成磨損，結果使農(nóng)具(jù)提升緩慢或不能提升，這樣的浮(fú)動軸套必須更換(huàn)或修理。
    齒輪油泵是通過一對參數和結構相(xiàng)同的漸(jiàn)開線齒輪的相(xiàng)互滾動齧合，将油箱内(nèi)的低壓油升至能做功的高壓油的重要部件。是把發動機的(de)機械能(néng)轉換成液壓能的(de)動(dòng)力裝置。我公司生産的齒輪油泵(bèng)流量大，可靠性好