齒輪泵的概念(niàn)是很(hěn)簡(jiǎn)單(dān)的，即它(tā)的最(zuì)基本形(xíng)式就(jiù)是兩(liǎng)個(gè)尺寸相(xiàng)同(tóng)的齒輪(lún)在一個(gè)緊(jǐn)密配合的殼體(tǐ)内相(xiàng)互齧合(hé)旋轉，這(zhè)個殼(ké)體的内部(bù)類似“8”字(zì)形，兩個齒輪裝在裡面(miàn)，齒輪(lún)的外徑及(jí)兩側與殼體緊(jǐn)密配合。來自于(yú)擠出(chū)機的物料(liào)在吸入口進入兩個(gè)齒(chǐ)輪中間(jiān)，并充滿這一空(kōng)間，随着齒的旋(xuán)轉沿殼體(tǐ)運動(dòng)，最後在(zài)兩齒齧合時排出(chū)。

方法介紹(shào)

00001. 

在術語上(shàng)講，齒輪(lún)泵(bèng)也叫(jiào)正排量裝置(zhì)，即(jí)像一(yī)個缸筒内(nèi)的活(huó)塞，當一個(gè)齒進入另(lìng)一個(gè)齒(chǐ)的(de)流體空間(jiān)時，液體就(jiù)被機(jī)械性(xìng)地(dì)擠(jǐ)排出(chū)來。因為(wéi)液體是(shì)不可壓縮的，所(suǒ)以液(yè)體和(hé)齒就不能在同(tóng)一時(shí)間占據同(tóng)一空(kōng)間，這(zhè)樣，液體就被排除了(le)。由于(yú)齒的不斷齧合(hé)，這一現象(xiàng)就連(lián)續在(zài)發生(shēng)，因而(ér)也就(jiù)在泵(bèng)的出(chū)口提供了一個(gè)連續排(pái)除(chú)量，泵(bèng)每轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)，排出的量(liàng)是一樣的(de)。随着驅(qū)動軸的不間斷地旋轉(zhuǎn)，泵(bèng)也(yě)就不間斷(duàn)地排出流體。泵(bèng)的流量直(zhí)接與(yǔ)泵的轉速有關(guān)。

00002. 

實際上，在(zài)泵内有很(hěn)少量(liàng)的流(liú)體損失，這使泵的(de)運行效率不能達到100％，因(yīn)為這(zhè)些流體被(bèi)用來潤(rùn)滑(huá)軸承及齒(chǐ)輪兩側，而(ér)泵體也絕(jué)不可(kě)能無間隙配合(hé)，故(gù)不能使流體(tǐ)100％地從(cóng)出口排出(chū)，所以少量的流體損失是必然(rán)的。然(rán)而(ér)泵還是(shì)可以良好地運(yùn)行，對(duì)大多(duō)數擠(jǐ)出物(wù)料來說，仍(réng)可以達到93％～98％的效(xiào)率。

對于粘(zhān)度或密(mì)度在(zài)工(gōng)藝中有(yǒu)變化的(de)流體(tǐ)，這(zhè)種泵不(bú)會受(shòu)到太多影(yǐng)響。如(rú)果有(yǒu)一個(gè)阻尼器，比(bǐ)如在(zài)排出口(kǒu)側放一(yī)個濾網或一個(gè)限制器(qì)，泵(bèng)則會(huì)推動流體通過(guò)它們(men)。如果(guǒ)這個阻尼器在工作中變化(huà)，亦(yì)即如(rú)果濾網變髒、堵塞了(le)，或限(xiàn)制器(qì)的背壓升(shēng)高了，則泵仍将保持(chí)恒定(dìng)的流量，直至達(dá)到裝置中最弱的部(bù)件的機械極限(xiàn)(通常(cháng)裝有一個扭矩(jǔ)限制器)。