主機燃油噴射(shè)螺杆(gǎn)泵(bèng)sns40三螺杆泵 主從杆(gǎn)無接觸 泊(bó)頭螺(luó)杆泵(bèng)廠家(jiā)

   螺(luó)杆泵因(yīn)其可變量輸送、自吸能(néng)力(lì)強、可(kě)逆轉、能輸送含(hán)固體顆粒的液(yè)體，螺杆泵的(de)流(liú)量與(yǔ)轉速(sù)成線性關系等特點(diǎn)，适用于我(wǒ)單位(wèi)的噴霧幹(gàn)燥作(zuò)業流水線(xiàn)的輸送恒(héng)壓恒(héng)流料(liào)液到高(gāo)速離心(xīn)霧化器(qì)，均勻霧(wù)化确保産品品質。如(rú)果(guǒ)在設計選型方面考慮(lǜ)不周，會給以後的使(shǐ)用、管理、維(wéi)修帶來麻煩，所(suǒ)以選用的(de)一(yī)台按生産實(shí)際需要，合理可(kě)靠的(de)螺杆泵既能保(bǎo)證(zhèng)生産順利進行，又可降(jiàng)低維(wéi)護和檢修(xiū)成本(běn)。 

   1.1 原流(liú)水線生産(chǎn)廠家(jiā)配置的是小型直流電機(jī)，由可控(kòng)矽控制(zhì)轉速(sù)，利用可控(kòng)矽的(de)相(xiàng)位(wèi)角導(dǎo)通來形成不同(tóng)的電壓斬波來(lái)控制直流(liú)電機(jī)的轉(zhuǎn)速(sù)，控(kòng)制器(qì)内部建(jiàn)立(lì)電壓負反(fǎn)饋，無速度(dù)負反饋裝置，儀(yí)表上顯示的(de)實(shí)際上(shàng)是個電壓(yā)模拟量(liàng)，雖(suī)然有波動(dòng)但(dàn)不影響(xiǎng)正(zhèng)常使用。但由(yóu)于産(chǎn)品是粉(fěn)塵(chén)性的，該(gāi)粉(fěn)塵顆(kē)粒具有(yǒu)吸濕性(xìng)，和粘性(xìng)。而小型(xíng)直流電機通風(fēng)是電(diàn)機未(wèi)端(duān)風扇導(dǎo)入空氣至(zhì)電機磁級冷卻的，電(diàn)機内部數(shù)個工作日(rì)内就(jiù)可以積聚很多(duō)粉塵，由于(yú)該粉塵是(shì)具有(yǒu)吸濕(shī)性導緻電機漏(lòu)電(diàn)，頻(pín)繁損壞可(kě)控矽調(diào)速控制(zhì)器，由于其具有(yǒu)的粘性，電(diàn)刷部分幾天就(jiù)要清(qīng)潔一次，否則一(yī)旦電(diàn)刷(shuā)粘在電刷架上(shàng)，由于該(gāi)泵無(wú)速度負反(fǎn)饋，而是電壓負(fù)反(fǎn)饋，操作工明(míng)明看到轉速表還是在原來位(wèi)置，其實(shí)料(liào)泵已經停轉了，而設(shè)備溫度由于沒(méi)有料(liào)液(yè)輸送在(zài)往上串，即使把料泵控制速度(dù)開到最大(dà)，也無濟于(yú)事。造(zào)成原(yuán)料的浪費(fèi)和産品的得(dé)率下降(jiàng)。影響企業的經濟效益和職工(gōng)的産量考(kǎo)評。

●sn三(sān)螺杆泵特(tè)點(diǎn)：
1.轉(zhuǎn)子液壓平衡，振動小，噪(zào)音低。
  2.輸(shū)出穩定(dìng)，無(wú)脈動。
  3.高效(xiào)率。
  4.具(jù)有很(hěn)強的自吸(xī)能力。
  5.零部件(jiàn)采用通(tōng)用性強的(de)系列(liè)化設(shè)計，具有多(duō)種安裝方式。
  6.結(jié)構緊湊，體積小(xiǎo)，重量輕，可(kě)在較高轉(zhuǎn)速(sù)下工作(zuò)。
●sn三螺杆泵輸送(sòng)介(jiè)質種(zhǒng)類：
  a. 潤滑(huá)性液(yè)體：如(rú)機械(xiè)油，滑(huá)油，重油，渣(zhā)油
  b. 低潤滑(huá)性液體：如(rú)輕柴(chái)油，重(zhòng)柴油(yóu)，含蠟(là)稀油(yóu)
  c. 粘性(xìng)液體：如各(gè)種合成橡膠液(yè)和人(rén)造膠液，乳化液(yè)
●sn三螺杆泵(bèng)應(yīng)用(yòng)：
  ·在供熱設(shè)備中用做(zuò)燃(rán)油，燃油供應和輸(shū)送泵。
  ·在(zài)機械工(gōng)業中(zhōng)用做液壓(yā)，潤(rùn)滑和搖控馬(mǎ)達泵(bèng)。
  ·在化學石(shí)油化(huà)工和(hé)食品(pǐn)工業中用(yòng)做裝載，輸(shū)送和供液(yè)泵。
  ·在船舶上用(yòng)做輸(shū)送、增壓、燃(rán)油噴射(shè)和潤滑(huá)油泵以及船用液壓(yā)裝(zhuāng)置(zhì)泵。

    螺(luó)杆泵是利(lì)用螺(luó)杆的回(huí)轉(zhuǎn)來吸(xī)排液體的(de)。圖1表示三螺杆(gǎn) 泵的(de)剖視圖(tú)。圖(tú)中，中間螺(luó)杆為(wéi)主動(dòng)螺杆(gǎn)，由(yóu)原動機帶動(dòng)回(huí)轉(zhuǎn)， 兩邊(biān)的螺杆(gǎn)為從動(dòng)螺杆，随主動螺(luó)杆作(zuò)反(fǎn)向(xiàng)旋轉(zhuǎn)。主、從(cóng)動(dòng)螺 杆的(de)螺紋(wén)均為雙頭螺紋(wén)。

    由于(yú)各螺(luó)杆的(de)相互齧合(hé)以(yǐ)及螺杆(gǎn)與襯(chèn)筒内壁的(de)緊密配合(hé)，在泵(bèng)的吸(xī)入口和排(pái)出口(kǒu)之間， 就會被分(fèn)隔成一(yī)個(gè)或多(duō)個密(mì)封空(kōng)間。随(suí)着螺(luó)杆的(de)轉動和齧合(hé)，這些密(mì)封空間在(zài)泵的吸入(rù)端不斷形(xíng)成，将吸入(rù)室(shì)中(zhōng)的液(yè)體封入其(qí) 中，并自(zì)吸(xī)入室(shì)沿螺杆(gǎn)軸向連(lián)續地推移(yí)至排(pái)出端，将封閉在(zài) 各空間中的液(yè)體不斷排出，猶(yóu)如一螺母(mǔ)在螺(luó)紋回(huí)轉時被不(bú)斷 向前推進的情形那樣(yàng)，這就是螺(luó)杆(gǎn)泵(bèng)的基本工作原理。

    螺(luó)杆與殼(ké)體(tǐ)之間的密封(fēng)面是一(yī)個空(kōng)間曲面。 在(zài)這個(gè)曲面上存(cún)在着(zhe)諸如ab或de之(zhī)類的非密封區(qū)，并且(qiě)與螺杆的凹槽(cáo)部分(fèn)形成(chéng)許多三角形的(de)缺口abc、def。這些三角(jiǎo)形(xíng) 的(de)缺口構成(chéng)液體的通道，使(shǐ)主動螺杆(gǎn)凹槽(cáo)a與從(cóng)動螺杆上(shàng)的 凹(āo)槽b、c相(xiàng)連通。而(ér)凹槽b、c又沿着(zhe)自己的(de)螺線繞(rào)向背面， 并分别(bié)和背面的凹槽d、e相連(lián)通。由(yóu)于在(zài)槽(cáo)d、e與槽(cáo)f(它(tā)屬 于(yú)另一頭螺線)相(xiàng)銜接的密(mì)封面上，也(yě)存在着類(lèi)似于(yú)正面(miàn)的三(sān) 角形缺口a'b'c'，所以(yǐ)d、f、e也将相(xiàng)通(tōng)。這樣，凹槽abcdea也就組成(chéng)一個(gè)“∞” 形的密封空間(jiān)(如采用單(dān)頭螺紋，則凹槽(cáo)将順軸(zhóu)向(xiàng)盤饒(ráo)螺杆， 将吸排口(kǒu)貫通，無法(fǎ)形成(chéng)密封)。不難(nán)想象(xiàng)，在這(zhè)樣的螺杆(gǎn)上，将形成(chéng)許(xǔ)多(duō)個獨立的(de)“∞”形密封空間，每(měi)一個(gè)密封(fēng)空(kōng)間所占有的軸向(xiàng)長度(dù)恰好(hǎo)等(děng)于累杆(gǎn)的導程t。因(yīn)此，為(wéi)了使螺杆(gǎn) 能吸、排油(yóu)口分(fèn)隔開(kāi)來，螺杆的螺紋(wén)段的長度至少要大于一個導(dǎo)程。

主(zhǔ)機燃(rán)油噴射(shè)螺(luó)杆泵(bèng)sns40三螺杆泵(bèng) 主從杆(gǎn)無(wú)接(jiē)觸(chù) 泊頭(tóu)螺杆泵廠(chǎng)家