自吸式齒輪油泵 帕(pà)姆泵 KCB-33.3 齒(chǐ)輪油泵

KCB-55油泵是有泵體、前後泵蓋、齒輪、主被動軸、軸承、安全閥和軸端密(mì)封等零件組成。KCB18.383.3主傳動齒輪是一對斜齒園柱(zhù)齒輪，直(zhí)動式安全閥。KCB200960主傳動齒輪是四個斜齒輪組成的人字形齒(chǐ)輪組，差壓式安全閥。全系列齒輪油泵用三爪式彈性聯軸器與電動機組成的油泵機組。本系列齒輪輪油(yóu)泵結構簡(jiǎn)單緊湊，使用維護方便，運(yùn)轉平穩，使用(yòng)安全可靠。

适用範圍和主要用途 ：
 本型齒輪油泵适用(yòng)于輸送介質粘度(dù)不大于150mm2/S ，溫度(dù)不高(gāo)于120°C，無腐蝕性，不含(hán)硬質顆粒雜質和纖(xiān)維(wéi)的重油、柴油、機械油、植物油以及性質類似的其它液(yè)體。本型(xíng)齒輪油泵主要用于石(shí)油(yóu)、化工、冶金、礦山(shān)、電站等行業油類介(jiè)質的轉輸、增壓(yā)、燃油噴射等以(yǐ)及大型機械設備中稀油循環中，在各類機械設備中均(jun1)可做潤滑泵使用。

自吸式齒輪油泵(bèng) 帕姆泵 KCB-33.3 齒輪油泵(bèng)

    KCB-55油泵是采用齒輪内齧合原理，内外齒輪節(jiē)圓緊靠(kào)一邊，另一邊被泵蓋(gài)上“月牙闆”隔開，因能輸送高粘度介質而被廣泛應(yīng)用(yòng)于各行各業，但在實際遠行當中也會出現問題。下面我們對(duì)這(zhè)些問題及解決方法做出以下分析： 
    KCB-55油泵可能出現的故障及原因：
    一、流量小（抽(chōu)吸不足）
    原因：1、吸入管(guǎn)道有空氣洩漏(lòu)；2、吸入管道沒有浸(jìn)入液體中；3、吸入口直徑小；4、端(duān)面間隙過大；5、泵軸轉速慢；6、過濾(lǜ)器阻塞(sāi)7、泵已磨(mó)損；
    二、流量不穩定
    原因：1、吸入管道末端可能有空氣洩漏或液體不足；2、液體汽化；
    三、泵噪音大
    原因：1.電流太(tài)大(dà)；2、液體粘度大；3、轉(zhuǎn)速(sù)太高；4、排出口(kǒu)壓力高于額定值；5、供料不足；6、填料壓蓋壓得太緊7、機組松動。

   機油泵作(zuò)用是将機油提高到一(yī)定壓力後(hòu)，強制地壓送(sòng)到發動(dòng)機各(gè)零件的運動表面(miàn)上。其結(jié)構多采用(yòng)齒輪式機油泵(bèng)。發動機工作時，曲軸帶動主動齒輪傳動，被動齒輪(lún)作反方向旋轉。吸油腔(qiāng)内的機油便沿着(zhe)齒隙(xì)和泵壁壓入出油腔。因吸油腔内的機油被不斷(duàn)帶走，故吸油腔内産生吸力，不斷地将油底(dǐ)殼内的機油吸入吸油腔，并同時将一定壓力的機油泵入潤滑油路。
    齒輪油泵是借一對相(xiàng)互齧合的齒輪，将機械能(néng)轉換為(wéi)油壓能的裝置。在空壓機的(de)潤滑系統中被廣泛采用。油(yóu)泵(bèng)在運轉中的故障通常(cháng)是潤滑系(xì)統中油壓降低，甚至有時打不上油。
其原因大體有：1)旋轉方(fāng)向與規定方向相反；2)吸油管路不嚴密(mì)，單向閥卡住；3)油泵的泵體與泵蓋之(zhī)間密封不良；4)油槽内油量不足；5)油泵零件嚴重磨(mó)損；6)吸油過濾網被堵塞。
實際工(gōng)作中(zhōng)應根(gēn)據具體情況進行不同(tóng)處理。在檢修中應特别注意吸(xī)油管道的密封，以及齒輪油泵泵體與泵蓋之間的密封。吸(xī)入端如果密封不良(liáng)，則油泵進口漏入空氣，造成油(yóu)泵抽空，自然就要打不上(shàng)油。

自吸式齒輪油泵 帕姆(mǔ)泵 KCB-33.3 齒輪油泵

自吸式齒輪油泵 KCB33.3 口徑45mm 齒輪油泵

齒輪(lún)油(yóu)泵的問(wèn)題解決方案
    故障分析及排除方法:
    1、油封磨損(sǔn)，膠封老化.卸荷片的(de)橡膠油封老化(huà)變質，失去(qù)彈性，對(duì)高壓油腔和低壓(yā)油腔(qiāng)失去了密封隔離作用，會産生高壓油腔的油壓往低壓油腔，稱為“内漏”，它降低了油泵的工作壓(yā)力和(hé)流量。CB46齒輪(lún)泵它的正常工作壓力為(wéi)100110kg/平方(fāng)厘米，正常輸油量是46L/min，标準的卸(xiè)荷片橡膠油(yóu)封是57×43。自緊油封是PG25×42×10的骨架式油封，它的損壞或年久失效，空氣便從油封與主軸(zhóu)軸頸(jǐng)之間(jiān)的縫隙或從進油口接盤與油泵殼體結合處被吸(xī)入油泵，經回油管進入油箱(xiāng)，在(zài)油箱中産(chǎn)生大量氣泡(pào)。會造成油箱中的油液(yè)減少，發動機油底槽中油液增多現象，使農具(jù)提升緩慢或不能提升。必須更換油封才可排除此故障。
　  2、油泵殼體的磨損
主要是浮動軸套孔的磨損（齒輪軸與軸套的正(zhèng)常間隙是0.090.175mm，大不(bú)得超過0.20mm）。齒輪油(yóu)泵工(gōng)作受壓力油的作用，齒輪(lún)尖部(bù)靠近油泵殼體(tǐ)，磨損泵體的低壓腔(qiāng)部分。另一種磨損(sǔn)是(shì)殼體内工作面成圓周似的磨損，這種磨(mó)損主要是(shì)添(tiān)加的油液不淨所緻，所(suǒ)以(yǐ)必須添加沒(méi)有雜質的油液。 幹洗店
    3、油泵内(nèi)部零件磨損
    油泵内部零件磨損會造成(chéng)内漏(lòu)。其中浮動軸套與齒輪端面之間洩漏面積大，是造成内漏的主要部位。這部(bù)分漏損量占全部内漏的5070左右。磨損内漏的齒輪泵其容(róng)積效(xiào)率下降，油泵輸出功率大大低(dī)于輸入功率。其損耗全部轉變(biàn)為熱能(néng)，因此會引起油泵過熱。若将結合(hé)平面壓緊，因工(gōng)作(zuò)時浮動軸套會有(yǒu)少量運動而造成(chéng)磨損，結果使農具提升緩慢(màn)或不能提升，這樣的浮(fú)動(dòng)軸套(tào)必須更換(huàn)或(huò)修理。齒輪油泵是通過一對參數和結構相同的漸開線齒輪的相互滾動齧合，将(jiāng)油箱内(nèi)的低壓油升至能做功的高壓(yā)油的(de)重要部件。是把發動機的機械能轉換成液壓能的(de)動力裝置。我公司生(shēng)産的(de)齒輪油(yóu)泵流量大，可靠性好   

自吸式齒輪(lún)油泵 帕姆泵 KCB-33.3 齒輪油泵 

安裝：泵安(ān)裝前檢查泵和電機過程中是否損壞，電機是否(fǒu)受潮，進出口防塵蓋是否損壞或者是有污物進入(rù)泵裡。

 在搬運過程(chéng)中，選擇(zé)合适的位置，減少泵變形。

 底座固定好，避(bì)免振動影響争産工作(zuò)。

 泵的進出口清理幹淨，不得存有硬(yìng)顆(kē)粒等(děng)雜物。

 管路口徑一般(bān)不(bú)小于泵的進出口徑，進(jìn)口油管盡量短，減少(shǎo)彎路(lù)，在進口安裝金屬過濾器，過(guò)濾器的有效面積不小于管道過流面積的三倍。

安裝時，不的用泵來承擔管路的重量。

用手轉動聯軸器，緊(jǐn)輕重不均勻立即排除。

開機：開機前(qián)檢查泵軸轉動靈(líng)活，有無卡阻現(xiàn)象，進出口管道的閥門(mén)是否開機，泵的轉動方向要(yào)正确(què)。

   長時間沒有使(shǐ)用泵開機前(qián)向泵腔(qiāng)李注入潤滑液，減(jiǎn)少(shǎo)泵在使用過程中摩擦，提高泵使用。

   開機後有噪音，有過熱現象停(tíng)車檢(jiǎn)查。

   檢(jiǎn)查泵端口是否洩漏，如：對填料密(mì)封調緊(jǐn)壓緊蓋，密封拆機檢查

   輸送熱油，在開機時均(jun1)勻預熱，預熱(rè)是用輸送的介質通過泵體進行。

   預熱标準：緊有時 又(yòu)問不得高于40度，預熱的升溫速度在40度下，預熱時将固定泵體的螺栓松開，預熱後将擰緊。

   預(yù)熱(rè)過程中，注意(yì)觀察泵運行情況，發生情況 請停(tíng)泵(bèng)檢查。

   泵停機後，切斷(duàn)電源，關進出口管路上的閥門，避免泵倒轉。

   泵長時(shí)間使(shǐ)用，壓力流量(liàng)下降時，應檢查泵(bèng)，或者(zhě)更換配件。

潤滑(huá)油輸送泵KCB-55 壓力(lì)1.45MPa 流量1.1m³/h 口徑1寸 廠(chǎng)家直銷