帕姆泵齒(chǐ)輪泵(bèng) 廠家生産(chǎn) kcb-483.3  2cy29 材質不鏽(xiù)鋼鑄(zhù)鐵

kcb齒(chǐ)輪泵(bèng)适用(yòng)範圍:
　　适用于(yú)輸(shū)送不含(hán)固體(tǐ)顆(kē)粒和纖維,無腐(fǔ)蝕性、溫度(dù)不高(gāo)于150℃、粘度為(wéi)5～1500cst的潤滑油或性質類似(sì)潤滑油(yóu)的其它液(yè)體。

●用途：
　　 在輸油(yóu)系統(tǒng)中(zhōng)可用作傳輸(shū)、增壓(yā)泵。
　　 在(zài)燃油(yóu)系統中可用作(zuò)輸送、加壓(yā)、噴射(shè)的(de)燃(rán)油泵。
　　 在一(yī)切工業領(lǐng)域中，均(jun1)可作潤(rùn)滑油泵用。
●kcb齒輪(lún)泵結(jié)構特(tè)點：
　　本(běn)系列(liè)齒輪泵主(zhǔ)要有齒(chǐ)輪(lún)、軸、泵(bèng)體、安(ān)全閥、軸端(duān)密封等部件組(zǔ)成，齒輪(lún)經熱處理有較高的硬(yìng)度和(hé)強度，泵内(nèi)所有(yǒu)運(yùn)轉部件(jiàn)均利用其輸送(sòng)的介質潤滑。
　　泵内有(yǒu)設(shè)計合理(lǐ)的洩油和回油槽，使(shǐ)齒輪(lún)在工(gōng)作中承(chéng)受(shòu)的扭矩力(lì)最小，因此(cǐ)軸承負荷小，磨(mó)損小(xiǎo)，泵效(xiào)率高(gāo)。
　　該泵設有(yǒu)安全(quán)閥起(qǐ)過載(zǎi)保護作用。但本(běn)安全(quán)閥不(bú)能作減壓閥長(zhǎng)期工作，需要(yào)時(shí)可在管路(lù)上另行安裝(zhuāng)。  機械的(de)臨界(jiè)将決(jué)定維持應變級(jí)别提升為每一(yī)個可疑軸承故(gù)障的(de)階段(duàn)。 不同(tóng)層次的反(fǎn)應，以(yǐ)适應業(yè)務(wù)需要(yào)的因素，如(rú)：
    1.何時會(huì)出現故(gù)障？出(chū)現故(gù)障(zhàng)後應該關閉哪些(xiē)設備？
    2.停機(jī)會持(chí)續多長時(shí)間？代(dài)價如何？
    3.什麼是(shì)零件(jiàn)和勞(láo)動(dòng)的交(jiāo)貨(huò)時間？

    高溫(wēn)齒輪泵(bèng)由齒輪(lún),軸,泵體泵蓋,軸(zhóu)端密(mì)封等零部(bù)件組(zǔ)成,所(suǒ)有零件均(jun1)選用(yòng)合适(shì)的耐(nài)溫材料制(zhì)造.泵内(nèi)運轉零(líng)件均利(lì)用(yòng)其輸(shū)送的介質潤滑.泵配有安全閥(fá),可防止超載對(duì)泵和電機(jī)造成(chéng)損壞.
　　當齒輪旋(xuán)轉時，熔體(tǐ)即進入吸(xī)入(rù)腔(qiāng)兩齒(chǐ)輪的齒(chǐ)槽中，随(suí)着齒(chǐ)輪轉(zhuǎn)動，熔(róng)體從兩側(cè)被帶(dài)入排出腔，齒輪(lún)的再度(dù)齧(niè)合，使(shǐ)齒槽(cáo)中的熔體(tǐ)被擠出(chū)排出腔(qiāng)，壓(yā)送到出口管(guǎn)道。隻(zhī)要(yào)泵(bèng)軸轉(zhuǎn)動，齒輪(lún)就向出(chū)口側(cè)壓送熔體(tǐ)，因此(cǐ)泵出(chū)口可(kě)達到很高的壓(yā)力，而(ér)流量與排(pái)出壓力基(jī)本無(wú)關。
　　高溫(wēn)齒輪泵(bèng)，具有(yǒu)良好的自(zì)吸性(xìng)，每欠開泵(bèng)前不(bú)需灌(guàn)入液(yè)體，結構(gòu)簡單緊(jǐn)湊，使用保養方便。
　　高(gāo)溫齒輪泵(bèng)靠輸送的(de)液體(tǐ)自動(dòng)潤滑日(rì)常(cháng)工作(zuò)時，無需另加潤(rùn)滑油和用(yòng)彈性聯(lián)軸器傳(chuán)遞動(dòng)力可補償(cháng)因安裝時(shí)所(suǒ)引起的(de)微小偏差(chà)，在受(shòu)液(yè)壓沖擊(jī)時起(qǐ)到良(liáng)好的(de)緩沖作用(yòng)。
齒輪泵 帕姆(mǔ)泵 廠(chǎng)家(jiā)生産(chǎn) kcb-483.3  2cy29 材質(zhì)不鏽(xiù)鋼鑄鐵

用(yòng)途：
齒輪泵 帕姆泵 廠家生産 kcb-483.3  2cy29 材(cái)質不鏽(xiù)鋼鑄鐵(tiě)

高溫齒輪(lún)泵适用(yòng)于輸送(sòng)溫度在150℃～300℃，粘度為5×10-6～1.5～10-8m2/s(5-1500cst)的液體，該泵不(bú)适用于(yú)輸送有(yǒu)腐蝕性，更質點(diǎn)顆粒(lì)或纖維的，高揮發性，閃點(diǎn)低(dī)的液體(tǐ)，如有(yǒu)特殊需(xū)要(yào)，可制作特殊泵(bèng)。

     故障分(fèn)析(xī)及排(pái)除方(fāng)法:
    1、油封磨(mó)損，膠封老化.卸(xiè)荷片(piàn)的橡膠(jiāo)油(yóu)封老(lǎo)化變(biàn)質，失(shī)去彈(dàn)性(xìng)，對(duì)高壓(yā)油腔和低壓油(yóu)腔失去了(le)密封(fēng)隔離作用，會産生高(gāo)壓油(yóu)腔的(de)油壓往低壓油(yóu)腔，稱為“内漏”，它(tā)降低了油(yóu)泵的工作壓力和流(liú)量。cb46齒輪(lún)泵它的(de)正常工作壓力為100~110kg/平(píng)方厘米，正(zhèng)常輸油量是46l/min，标(biāo)準的卸荷片橡膠油(yóu)封是57×43。自緊(jǐn)油封是pg25×42×10的骨架(jià)式油(yóu)封，它的損壞(huài)或年久失效，空氣便(biàn)從(cóng)油封(fēng)與主軸軸頸之(zhī)間的縫隙或從(cóng)進油(yóu)口接(jiē)盤與(yǔ)油(yóu)泵(bèng)殼體(tǐ)結合(hé)處被吸入(rù)油泵，經回(huí)油管進入(rù)油箱，在油箱中(zhōng)産生(shēng)大量(liàng)氣泡。會造成油箱中的油(yóu)液減少，發動機油底槽中(zhōng)油液(yè)增(zēng)多現象(xiàng)，使農具提升緩(huǎn)慢或(huò)不(bú)能提升(shēng)。必須更換油封(fēng)才可(kě)排除此故障。
　 2、油泵(bèng)殼(ké)體的(de)磨損(sǔn)
主(zhǔ)要是浮動軸套孔的磨(mó)損（齒輪軸與軸套的正常間隙(xì)是0.09~0.175mm，最大不(bú)得超(chāo)過0.20mm）。齒(chǐ)輪油(yóu)泵工(gōng)作受(shòu)壓(yā)力油的(de)作用，齒輪尖部(bù)靠近(jìn)油泵殼體(tǐ)，磨損泵(bèng)體的低(dī)壓腔(qiāng)部分。另一(yī)種(zhǒng)磨(mó)損是殼體(tǐ)内工作面成圓(yuán)周似的磨損，這(zhè)種磨(mó)損主要是(shì)添加的油(yóu)液不淨所(suǒ)緻，所(suǒ)以必(bì)須添加沒有雜(zá)質的油液(yè)。 幹洗(xǐ)店
    3、油泵(bèng)内部零件磨損
    油泵内(nèi)部零件磨(mó)損會造成内漏。其中浮動(dòng)軸(zhóu)套與齒(chǐ)輪端面(miàn)之間洩(xiè)漏面(miàn)積大(dà)，是造成内漏的主要(yào)部位(wèi)。這(zhè)部分漏損量(liàng)占全部内漏的50%~70%左(zuǒ)右。磨損(sǔn)内漏的(de)齒輪泵(bèng)其容(róng)積效率下(xià)降，油泵(bèng)輸出功(gōng)率大大(dà)低(dī)于輸(shū)入功率。其損耗(hào)全部(bù)轉變為熱(rè)能，因此(cǐ)會引起(qǐ)油泵過熱(rè)。若将(jiāng)結合平面壓緊(jǐn)，因工作(zuò)時浮動軸套(tào)會(huì)有少量(liàng)運(yùn)動(dòng)而造(zào)成磨(mó)損，結(jié)果(guǒ)使(shǐ)農(nóng)具提升緩(huǎn)慢(màn)或不(bú)能提升(shēng)，這(zhè)樣的(de)浮動軸(zhóu)套(tào)必須(xū)更換或修理。
    齒(chǐ)輪油泵是(shì)通過(guò)一對(duì)參數和結(jié)構相同的漸開線齒(chǐ)輪(lún)的(de)相互(hù)滾動齧(niè)合(hé)，将油(yóu)箱内的低壓油(yóu)升至能做(zuò)功的高壓油的重要部件(jiàn)。是(shì)把發動(dòng)機(jī)的(de)機械能轉(zhuǎn)換成(chéng)液(yè)壓(yā)能的動力裝置(zhì)。我公司生産的(de)齒輪(lún)油泵(bèng)流量(liàng)大，可(kě)靠性(xìng)好

齒輪泵(bèng) 帕姆(mǔ)泵 廠家生(shēng)産 kcb-483.3  2cy29 材質(zhì)不(bú)鏽鋼鑄鐵(tiě)

    範例(lì)1
    變速(sù)箱驅動輸送(sòng)機是一個關(guān)鍵設備和第二(èr)階段(duàn)的缺陷可以被監(jiān)測，直至(zhì)達到第(dì)3階段。 然(rán)後它會取決于軸承(chéng)的(de)位置，輸(shū)入軸，中間或輸(shū)出，惡化率和故(gù)障的性質軸心(xīn);賽道，滾動軸承(chéng)或籠(lóng)，至于如何(hé)緊急需要更換軸承和頻率機器需要(yào)進行監(jiān)測(cè)。
    例(lì)2
    壓爐燃燒(shāo)風機(jī)，供應鋼坯(pī)到軋機(jī)，是(shì)非常(cháng)關鍵的第二階(jiē)段和(hé)缺陷，需要的(de)規劃開始更(gèng)換軸承。 下(xià)次有(yǒu)機會進行更換(huàn)可在6至12個月，屆(jiè)時故(gù)障可(kě)能進(jìn)展(zhǎn)到了一個更高的階段(duàn)。
    現代(dài)振動分析提供(gòng)了一種識别軸承的(de)故障在不同階段(duàn)的進展(zhǎn)，以衰(shuāi)竭分解成(chéng)它們的(de)組(zǔ)件的振動頻率，手段。
下面定義(yì)的階(jiē)段的基礎上公(gōng)認的(de)行業慣例(lì)，并通(tōng)過明(míng)确界(jiè)定哪(nǎ)些(xiē)階(jiē)段是(shì)失敗的軸(zhóu)承，即(jí)分析(xī)師可以及(jí)時采取适當的(de)維修(xiū)人(rén)員(yuán)，并及(jí)時采取行動。
    kcb齒輪泵(輸油泵,潤(rùn)滑油(yóu)泵(bèng))軸承失效及(jí)應變(biàn)級别的(de)四個階段。
    1.第一階(jiē)段（正常(cháng)運(yùn)行）出(chū)現約(yuē)1,200 k到3,600 k表(biǎo)的cpm在超(chāo)聲波頻(pín)率（20,000 - 60,000赫(hè)茲）。 在(zài)這個階段，斯派(pài)克能(néng)源和沖擊脈沖儀器可以(yǐ)評估(gū)的能量。 指(zhǐ)示金屬與(yǔ)金屬(shǔ)接觸。可能表明(míng)缺乏潤滑(huá)。
    2.在第二階(jiē)段的軸承(chéng)故障，小毛(máo)病激發一(yī)式共振反(fǎn)應（磁鐵(tiě)/加速度大會(huì)），這是用頻(pín)譜分(fèn)析儀選在(zài)了譜(pǔ)，12ok - 48萬的cpm中（2000 - 8000赫(hè)茲）。 在第二(èr)階段結束時，齒輪泵(輸油泵,潤滑油(yóu)泵(bèng))軸承損(sǔn)壞頻(pín)率出(chū)現，邊(biān)帶(dài)頻率也可能(néng)高于(yú)或低于(yú)目前的缺陷頻率(lǜ)。 高臨(lín)界機組應(yīng)更換(huàn)/在下(xià)次有機會(huì)修複，這(zhè)可能是(shì)今後(hòu)幾個月。
    3.在(zài)失敗的第三階(jiē)段，軸(zhóu)承缺陷頻(pín)率及(jí)其(qí)諧波水平的(de)提(tí)高(gāo)上出(chū)現的頻譜。 由于穿的(de)進展，sidebanding周圍(wéi)的(de)缺陷率增高(gāo)，可以被(bèi)看作(zuò)是(shì)提高水平(píng)，在安裝諧(xié)波共(gòng)振區(qū)更清(qīng)晰。 在(zài)這個階段，如(rú)果您删(shān)除的軸(zhóu)承(chéng)，你可(kě)以清楚地(dì)看到(dào)在滾道(dào)的(de)缺陷(xiàn)和/或(huò)滾動體。 在(zài)關鍵和非關鍵(jiàn)應用(yòng)的軸承(chéng)應改為在這(zhè)個階(jiē)段。
    4.第四(sì)階段出(chū)現對軸(zhóu)承(chéng)壽命的結束。 它(tā)顯示(shì)為随機高(gāo)頻振動，升(shēng)降(jiàng)機(jī)在更(gèng)高頻率(lǜ)的噪聲。 離散(sàn)軸承(chéng)缺陷(xiàn)，并展開共(gòng)振峰(fēng)開始(shǐ)消失，是由(yóu)随機(jī)的，在較低的頻率(lǜ)寬(kuān)帶噪(zào)聲地闆(pǎn)所取代。 軸(zhóu)承(chéng)振動監測(cè)需要常規(guī)不應該允(yǔn)許達(dá)到這(zhè)個階段。

      kcb18.3-83.3不(bú)鏽鋼(gāng)齒輪泵主(zhǔ)要用于各種機械設備中的潤(rùn)滑系(xì)統中(zhōng)輸送(sòng)潤滑油，适用于(yú)輸送粘度為5×10-6～1.5×10-3m2/s (5-1500cst)，溫(wēn)度在(zài)300℃以(yǐ)下的具(jù)有潤(rùn)滑性的油(yóu)料。不(bú)鏽(xiù)鋼齒輪(lún)泵，可輸送無潤(rùn)滑性的油(yóu)料、飲(yǐn)料、低(dī)腐蝕(shí)性的(de)液體(tǐ)。配用銅(tóng)齒(chǐ)輪可輸送(sòng)低内(nèi)點液(yè)體(tǐ)，如汽油、苯等(děng)。本系(xì)列泵除(chú)配(pèi)置普通電(diàn)機外，還(hái)可根據(jù)用戶(hù)需要配置(zhì)同規(guī)格的(de)防爆(bào)電機(jī)。

齒輪(lún)泵 帕姆泵 廠家(jiā)生産 kcb-483.3  2cy29 材質不(bú)鏽(xiù)鋼鑄鐵

材(cái)質：304.316.316l不鏽(xiù)鋼

用途
      在輸油系統(tǒng)中(zhōng)可用作傳(chuán)輸、增壓(yā)泵(bèng)；
      在燃(rán)油系(xì)統中(zhōng)可用(yòng)作輸送(sòng)、加壓、噴(pēn)射的(de)燃油(yóu)泵；
      在(zài)一切(qiē)工業領域(yù)中，均可作潤滑(huá)油泵用。
适用範圍
      本(běn)系列齒輪(lún)泵主(zhǔ)要有齒輪(lún)、軸、泵(bèng)體、安(ān)全閥(fá)、軸端密封(fēng)所組(zǔ)成。齒(chǐ)輪經(jīng)熱處(chù)理有較高的硬(yìng)度和(hé)強度，與軸一同安裝在可更換(huàn)的軸套(tào)内(nèi)運轉。泵(bèng)内(nèi)全部零件的(de)潤滑均(jun1)在泵(bèng)工作(zuò)時利(lì)用輸(shū)出介質而(ér)自動達到。
      泵内(nèi)有設計合理的洩油和回(huí)油槽(cáo)，是齒(chǐ)輪(lún)在工作(zuò)中承(chéng)受的(de)扭矩(jǔ)力最(zuì)小，因此軸(zhóu)承負(fù)荷小，磨損(sǔn)小，泵效(xiào)率高。
      泵(bèng)設有(yǒu)安(ān)全閥作(zuò)為超載保護，安(ān)全閥的全回流(liú)壓力為泵(bèng)額定(dìng)排除壓(yā)力(lì)的1.5倍(bèi)，也可在(zài)允許排(pái)出壓力範圍内(nèi)根據實際需要(yào)另外調整(zhěng)。但注(zhù)意本(běn)安(ān)全(quán)閥不能作(zuò)減壓(yā)閥的(de)長期工作(zuò)，需要(yào)時可(kě)在(zài)管路(lù)上另行(háng)安(ān)裝(zhuāng)。

       從主(zhǔ)軸(zhóu)外(wài)伸端(duān)向泵看，為順時針旋轉。
    kcb不鏽鋼(gāng)齒輪(lún)泵常見故(gù)障及維(wéi)修(xiū)方法(fǎ):
     ①故障現象:泵不(bú)能排料
     故障原(yuán)因:㈠,旋(xuán)轉方向相(xiàng)反;㈡,吸入或(huò)排(pái)出閥關閉; ㈢,入口無(wú)料或壓力過低; ㈣,粘度過高(gāo),泵無法咬料
     對(duì)策: ㈠,确認旋轉方向; ㈡,确認閥(fá)門是(shì)否關(guān)閉; ㈢,檢查(chá)閥門和(hé)壓力表; ㈣,檢查液體粘度(dù),以(yǐ)低速(sù)運轉(zhuǎn)時按(àn)轉速(sù)比例(lì)的(de)流(liú)量是(shì)否出現,若有流量,則(zé)流入不足(zú)。
     ②故障現(xiàn)象(xiàng):聲音(yīn)異常
     故障原因:㈠,聯軸節偏(piān)心大(dà)或潤滑不良 ㈡,電動機(jī)故(gù)障(zhàng); ㈢,減速(sù)機異常; ㈣,軸封處(chù)安裝不良; ㈤,軸變(biàn)形或(huò)磨損(sǔn)
     對策(cè):㈠,找正或充填潤(rùn)滑脂(zhī); ㈡,檢查電動(dòng)機; ㈢,檢查軸(zhóu)承和(hé)齒輪; ㈣,檢查(chá)軸(zhóu)封(fēng); ㈤,停車解體檢查
     ③故障現象(xiàng):泵流(liú)量不(bú)足
     故(gù)障原(yuán)因:㈠,吸(xī)入或排出(chū)閥關閉(bì); ㈡,入口壓(yā)力低; ㈢,出口管線堵塞; ㈣,填料箱洩(xiè)漏;㈤,轉(zhuǎn)速過低
     對(duì)策:㈠,确認閥門是否關(guān)閉;㈡,檢查閥(fá)門是否打開;㈢,确(què)認排出(chū)量是否(fǒu)正常; ㈣,緊固;大量洩露漏影響生(shēng)産時,應(yīng)停止(zhǐ)運(yùn)轉,拆(chāi)卸檢查; ㈤,檢(jiǎn)查泵軸(zhóu)實際轉速;
     ④故(gù)障(zhàng)現(xiàn)象:電(diàn)流(liú)過大
     故障原(yuán)因:㈠,出口壓力過(guò)高; ㈡,熔體(tǐ)粘(zhān)度過(guò)大;㈢,軸封裝配不(bú)良; ㈣,軸(zhóu)或軸(zhóu)承磨損(sǔn); ㈤,電動機故障(zhàng)
     對策:㈠,檢查(chá)下(xià)遊設備(bèi)及管線;㈡,檢驗粘度; ㈢,檢(jiǎn)查軸(zhóu)封,适當調整; ㈣,停(tíng)車後檢查,用手(shǒu)盤車是否過(guò)重(zhòng); ㈤,檢查(chá)電(diàn)動(dòng)機
     ⑤故(gù)障現象(xiàng):泵突然停止(zhǐ)
     故障原因(yīn):㈠,停電(diàn); ㈡,電機過載(zǎi)保護; ㈢,聯軸器損(sǔn)壞;㈣,出口壓力過(guò)高,聯鎖反應;㈤,泵内咬入(rù)異常; ㈥,軸(zhóu)與軸承粘着卡(kǎ)死
     對(duì)策:㈠,檢查電(diàn)源;㈡,檢查電(diàn)動機(jī);㈢,打開安全(quán)罩,盤(pán)車檢查;㈣,檢查儀(yí)表(biǎo)聯(lián)鎖系統;㈤,停(tíng)車後,正反轉(zhuǎn)盤車确認; ㈥,盤車确(què)認

泊(bó)頭(tóu)帕姆泵(bèng)廠家供(gòng)應(yīng)kcb-483.3  不鏽(xiù)鋼齒輪泵 輸送(sòng)食用油衛生 醫(yī)藥行(háng)業 流(liú)量29m³/h