不鏽鋼齒輪泵(bèng) 帕姆泵 kcb483.3 參(cān)數圖片規格 重61kg

kcb齒輪泵适用範圍:
　　适用(yòng)于輸送(sòng)不含(hán)固(gù)體(tǐ)顆粒和纖維,無腐(fǔ)蝕(shí)性、溫(wēn)度不(bú)高于150℃、粘度(dù)為5～1500cst的潤(rùn)滑油或(huò)性質類似潤(rùn)滑(huá)油的(de)其它(tā)液體(tǐ)。

●用途：
　　 在輸(shū)油系統(tǒng)中(zhōng)可用(yòng)作傳(chuán)輸、增壓泵(bèng)。
　　 在燃油系統中(zhōng)可用(yòng)作輸送、加(jiā)壓、噴射的燃油(yóu)泵。
　　 在一(yī)切(qiē)工業(yè)領域中，均可作(zuò)潤滑(huá)油泵用。
●kcb齒(chǐ)輪泵結構(gòu)特點(diǎn)：
　　本系(xì)列(liè)齒輪泵(bèng)主要(yào)有(yǒu)齒輪、軸、泵體、安(ān)全閥、軸(zhóu)端密封等部件組成，齒(chǐ)輪經熱(rè)處理有(yǒu)較高的(de)硬度(dù)和強度，泵(bèng)内所有(yǒu)運轉部件均(jun1)利用其輸(shū)送的(de)介質潤滑(huá)。
　　泵内有設計合(hé)理的(de)洩油(yóu)和回(huí)油槽(cáo)，使齒輪在(zài)工作中承受(shòu)的(de)扭矩(jǔ)力(lì)最(zuì)小，因此軸承負荷小(xiǎo)，磨損(sǔn)小，泵效率(lǜ)高(gāo)。
　　該泵設(shè)有安(ān)全閥起(qǐ)過載保(bǎo)護作用。但本安(ān)全閥不能作減(jiǎn)壓閥(fá)長(zhǎng)期工作(zuò)，需(xū)要時可(kě)在管(guǎn)路上另(lìng)行安裝(zhuāng)。

   機械的臨(lín)界将(jiāng)決定(dìng)維持應變級别提升(shēng)為每一個可疑(yí)軸承故障(zhàng)的階段。 不同層(céng)次的(de)反應，以适應業(yè)務需要的因素，如：
    1.何(hé)時會出現(xiàn)故障？出現故(gù)障(zhàng)後應該關閉哪些設備(bèi)？
    2.停機會持續(xù)多長(zhǎng)時間(jiān)？代(dài)價如何？
    3.什麼(me)是零(líng)件和勞動的交貨時間？

    高(gāo)溫齒輪泵由齒(chǐ)輪,軸(zhóu),泵體泵蓋,軸端(duān)密封(fēng)等零部件組成(chéng),所有(yǒu)零件均選(xuǎn)用合适的耐溫(wēn)材料(liào)制(zhì)造.泵内(nèi)運轉零件(jiàn)均利(lì)用其輸送的(de)介(jiè)質潤滑.泵(bèng)配有安全閥(fá),可防止超載對泵(bèng)和電機(jī)造(zào)成損(sǔn)壞.
　　當(dāng)齒輪旋轉時，熔(róng)體即進入吸入(rù)腔兩齒輪的齒槽中(zhōng)，随着齒輪(lún)轉動，熔(róng)體從兩側被帶(dài)入排出(chū)腔，齒輪(lún)的再度(dù)齧合(hé)，使齒(chǐ)槽中的熔體(tǐ)被(bèi)擠出(chū)排出腔，壓送到(dào)出口管道(dào)。隻要泵軸(zhóu)轉動，齒輪就向出口側壓(yā)送熔體，因此泵(bèng)出(chū)口可達到很高的(de)壓力，而流(liú)量與(yǔ)排出壓力基本無(wú)關。
　　高溫(wēn)齒輪泵(bèng)，具有良(liáng)好(hǎo)的(de)自吸性，每(měi)欠開(kāi)泵前(qián)不需灌入(rù)液體，結構(gòu)簡單(dān)緊(jǐn)湊(còu)，使用保養(yǎng)方便。
　　高溫(wēn)齒輪泵靠輸送(sòng)的液體自動潤(rùn)滑日(rì)常工(gōng)作時，無需另(lìng)加潤滑(huá)油和用彈性聯(lián)軸器傳遞動力(lì)可補償因安(ān)裝(zhuāng)時所引起的微小偏(piān)差，在(zài)受液(yè)壓沖擊時起到良好的緩(huǎn)沖作用。

  
   用途：
　　高溫齒輪(lún)泵(bèng)适用于輸送(sòng)溫度在(zài)150℃～300℃，粘度為5×10-6～1.5～10-8m2/s(5-1500cst)的液體，該泵不适(shì)用于(yú)輸送有腐(fǔ)蝕性，更質點顆粒或(huò)纖維的(de)，高揮發(fā)性，閃點低的液(yè)體，如有特(tè)殊需要，可(kě)制作特殊泵。

   故(gù)障分(fèn)析及(jí)排除方法:
   1、油封(fēng)磨損(sǔn)，膠封(fēng)老化.卸(xiè)荷(hé)片的(de)橡膠油封(fēng)老化變質(zhì)，失去彈性(xìng)，對高(gāo)壓(yā)油腔和(hé)低壓油(yóu)腔失去(qù)了密封隔離作(zuò)用，會(huì)産(chǎn)生(shēng)高壓(yā)油腔的油(yóu)壓往低壓(yā)油(yóu)腔(qiāng)，稱為(wéi)“内漏(lòu)”，它降(jiàng)低了(le)油泵的工作壓(yā)力和流量。cb46齒輪泵它(tā)的(de)正常工(gōng)作壓力為100~110kg/平方厘米，正(zhèng)常輸油量(liàng)是46l/min，标準(zhǔn)的卸(xiè)荷片(piàn)橡膠(jiāo)油封(fēng)是57×43。自緊油封是(shì)pg25×42×10的骨架(jià)式油封(fēng)，它的損壞(huài)或年(nián)久失(shī)效，空氣便(biàn)從油封與主(zhǔ)軸(zhóu)軸頸之間的縫(féng)隙或從進油口接盤與油泵殼(ké)體結合處被吸入油(yóu)泵，經回油(yóu)管進入油(yóu)箱，在(zài)油箱(xiāng)中産生大(dà)量氣泡(pào)。會造成(chéng)油箱中的油液(yè)減少，發動機油(yóu)底槽(cáo)中油液增(zēng)多現(xiàn)象，使(shǐ)農具提升緩慢或不(bú)能提升。必須更(gèng)換油封才(cái)可排(pái)除此故障(zhàng)。
　 2、油泵(bèng)殼體的磨(mó)損
主(zhǔ)要是浮動軸套孔的(de)磨損（齒輪(lún)軸與軸套(tào)的正(zhèng)常間隙是(shì)0.09~0.175mm，最大(dà)不得超(chāo)過0.20mm）。齒輪油泵(bèng)工(gōng)作受壓(yā)力油的作用，齒(chǐ)輪尖(jiān)部靠近油(yóu)泵殼體，磨(mó)損泵(bèng)體的低(dī)壓腔部(bù)分。另一種磨損(sǔn)是殼(ké)體内工作(zuò)面成圓(yuán)周(zhōu)似的(de)磨損，這種磨損(sǔn)主要是添(tiān)加的(de)油液不淨所緻(zhì)，所以(yǐ)必須添加沒有(yǒu)雜質的油(yóu)液。 幹洗店(diàn)
   3、油泵(bèng)内部(bù)零件磨損(sǔn)
   油泵(bèng)内(nèi)部零件(jiàn)磨損(sǔn)會(huì)造成内(nèi)漏。其中浮動軸套與齒輪端面之間洩漏面積(jī)大，是(shì)造成内漏(lòu)的主(zhǔ)要(yào)部位。這(zhè)部分漏損量占(zhàn)全部内漏(lòu)的50%~70%左(zuǒ)右。磨(mó)損内漏的齒輪泵其容積效率下降，油泵(bèng)輸出(chū)功(gōng)率大(dà)大低于輸(shū)入功率(lǜ)。其損(sǔn)耗(hào)全(quán)部轉(zhuǎn)變為(wéi)熱能，因此(cǐ)會引起油(yóu)泵過(guò)熱。若(ruò)将結合(hé)平面壓緊，因(yīn)工作(zuò)時浮(fú)動(dòng)軸套會有少量運動而(ér)造成磨損，結果(guǒ)使農(nóng)具提(tí)升緩慢或(huò)不能(néng)提升(shēng)，這樣的浮(fú)動軸(zhóu)套必(bì)須(xū)更換或(huò)修(xiū)理。
    齒輪(lún)油泵(bèng)是通(tōng)過一(yī)對(duì)參(cān)數和結構(gòu)相同(tóng)的漸(jiàn)開(kāi)線齒輪(lún)的相互滾(gǔn)動齧合，将油(yóu)箱(xiāng)内的(de)低壓(yā)油升(shēng)至能(néng)做功(gōng)的高(gāo)壓油(yóu)的重要(yào)部件。是(shì)把發動機的機(jī)械能轉換成液壓能的動力裝(zhuāng)置。我公司生産的齒輪油泵流(liú)量大，可靠性好(hǎo)

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帕姆(mǔ)廠家生産(chǎn)食品(pǐn)業 輸(shū)送食用油(yóu)泵(bèng)  kcb483.3 不鏽鋼(gāng)齒輪(lún)泵  重61kg