齒輪(lún)泵 帕(pà)姆泵(bèng) 廠家生産(chǎn) kcb-483.3  2cy29 材質不鏽(xiù)鋼鑄(zhù)鐵

kcb齒輪泵适用範圍(wéi):
　　适用于輸(shū)送不含(hán)固體顆粒和纖維(wéi),無腐(fǔ)蝕(shí)性、溫度不高于150℃、粘度為5～1500cst的(de)潤滑(huá)油或性質類似潤滑油(yóu)的其它(tā)液(yè)體。

●用途：
　　 在(zài)輸油(yóu)系統(tǒng)中(zhōng)可用作(zuò)傳輸(shū)、增壓泵。
　　 在(zài)燃油系統中可用作(zuò)輸(shū)送(sòng)、加壓(yā)、噴射的燃油泵(bèng)。
　　 在一(yī)切(qiē)工業領域中，均可作潤滑油(yóu)泵用。
●kcb齒輪(lún)泵結構(gòu)特(tè)點：
　　本(běn)系列齒(chǐ)輪(lún)泵主要有(yǒu)齒輪、軸、泵體(tǐ)、安(ān)全閥、軸端(duān)密封等部(bù)件組(zǔ)成，齒(chǐ)輪經(jīng)熱處理有較(jiào)高的硬(yìng)度和強(qiáng)度，泵内(nèi)所有運轉部件(jiàn)均利(lì)用其輸送(sòng)的介質潤滑。
　　泵内有(yǒu)設計(jì)合理(lǐ)的洩(xiè)油和回油(yóu)槽(cáo)，使(shǐ)齒輪(lún)在工(gōng)作中承受的(de)扭矩力(lì)最(zuì)小(xiǎo)，因此(cǐ)軸承負荷小，磨(mó)損小，泵效率高。
　　該泵設有安全(quán)閥起(qǐ)過載保護作用。但本(běn)安全閥不能(néng)作減壓(yā)閥長(zhǎng)期工(gōng)作，需要時可在(zài)管路(lù)上另行安(ān)裝(zhuāng)。  機(jī)械的臨界(jiè)将決(jué)定維持(chí)應變級别提升為每一(yī)個可疑軸(zhóu)承故(gù)障的階段(duàn)。 不同(tóng)層次的反(fǎn)應，以(yǐ)适應(yīng)業務(wù)需要的因(yīn)素，如：
    1.何時(shí)會出現故障？出(chū)現故障後(hòu)應該(gāi)關閉哪些設備(bèi)？
    2.停機會持(chí)續多長時(shí)間？代(dài)價如何？
    3.什麼是(shì)零件(jiàn)和勞(láo)動的交貨(huò)時間？

    高溫(wēn)齒輪泵(bèng)由齒輪(lún),軸,泵體(tǐ)泵(bèng)蓋,軸端密封(fēng)等零部(bù)件組(zǔ)成(chéng),所(suǒ)有零件均(jun1)選(xuǎn)用合适(shì)的耐溫材(cái)料制造.泵内運(yùn)轉零件(jiàn)均利用(yòng)其輸(shū)送的(de)介質潤(rùn)滑.泵配有安(ān)全閥(fá),可防止(zhǐ)超載對(duì)泵和(hé)電(diàn)機造成損壞.
　　當(dāng)齒輪旋(xuán)轉時(shí)，熔體(tǐ)即進入吸(xī)入腔(qiāng)兩齒(chǐ)輪的齒槽(cáo)中，随(suí)着齒(chǐ)輪(lún)轉動，熔(róng)體從兩側被帶入排(pái)出腔，齒輪(lún)的再(zài)度齧合，使(shǐ)齒槽(cáo)中的熔體被擠(jǐ)出排出腔(qiāng)，壓送到出口管(guǎn)道。隻要泵軸轉(zhuǎn)動，齒輪(lún)就(jiù)向出(chū)口側壓送熔體，因此泵出口可(kě)達(dá)到很高的壓(yā)力，而流量與排(pái)出壓力基(jī)本無(wú)關。
　　高溫齒輪泵(bèng)，具有良(liáng)好(hǎo)的自吸性(xìng)，每欠(qiàn)開泵(bèng)前不需灌(guàn)入液(yè)體，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊(jǐn)湊，使用(yòng)保養方(fāng)便。
　　高(gāo)溫齒輪泵(bèng)靠輸送的液體自動(dòng)潤(rùn)滑日常(cháng)工作時，無(wú)需另(lìng)加潤滑油和用(yòng)彈性(xìng)聯軸器傳(chuán)遞(dì)動力可補償(cháng)因安(ān)裝時(shí)所引(yǐn)起的(de)微小(xiǎo)偏差(chà)，在受液壓(yā)沖擊(jī)時起(qǐ)到良好的(de)緩(huǎn)沖作(zuò)用。
齒輪(lún)泵 帕姆(mǔ)泵(bèng) 廠家(jiā)生産 kcb-483.3  2cy29 材質不鏽(xiù)鋼鑄鐵

用途：
齒輪泵 帕姆(mǔ)泵 廠家生産 kcb-483.3  2cy29 材(cái)質不鏽鋼鑄鐵(tiě)

高溫(wēn)齒輪(lún)泵适用于輸送(sòng)溫度(dù)在150℃～300℃，粘度為(wéi)5×10-6～1.5～10-8m2/s(5-1500cst)的(de)液體，該泵不(bú)适用于(yú)輸送有(yǒu)腐蝕(shí)性，更(gèng)質點(diǎn)顆粒或纖維的(de)，高揮發性(xìng)，閃點(diǎn)低的液體，如有(yǒu)特殊需要，可制作特殊泵(bèng)。

     故障分析及排(pái)除方法:
    1、油封磨(mó)損，膠封老化.卸荷片的橡膠(jiāo)油(yóu)封老化(huà)變質，失(shī)去彈性(xìng)，對(duì)高壓(yā)油腔和低(dī)壓油腔失去了密封(fēng)隔離作用(yòng)，會産(chǎn)生高(gāo)壓油(yóu)腔的(de)油壓(yā)往低壓油(yóu)腔，稱(chēng)為“内漏”，它(tā)降(jiàng)低(dī)了油泵的(de)工作壓力和流(liú)量。cb46齒(chǐ)輪泵(bèng)它的(de)正常(cháng)工(gōng)作壓力(lì)為100~110kg/平方厘米，正常輸(shū)油量是46l/min，标(biāo)準的卸(xiè)荷片橡膠油(yóu)封是57×43。自緊油封是(shì)pg25×42×10的骨架(jià)式油封(fēng)，它的損壞或年久失效(xiào)，空氣(qì)便從(cóng)油封(fēng)與主軸軸頸之(zhī)間的縫(féng)隙或從(cóng)進油口接盤與油泵(bèng)殼體結合(hé)處被吸入(rù)油泵(bèng)，經回油管(guǎn)進入(rù)油箱(xiāng)，在(zài)油箱中(zhōng)産生大量氣泡(pào)。會造(zào)成油箱中(zhōng)的油液減少，發(fā)動機油底(dǐ)槽中(zhōng)油液(yè)增(zēng)多現象(xiàng)，使農具提升緩(huǎn)慢或(huò)不能(néng)提升(shēng)。必須更換(huàn)油封才可(kě)排除(chú)此故(gù)障。
　 2、油泵(bèng)殼(ké)體的(de)磨損(sǔn)
主要是浮(fú)動軸套孔的磨(mó)損（齒(chǐ)輪軸與軸(zhóu)套的(de)正(zhèng)常間隙(xì)是0.09~0.175mm，最(zuì)大不得超過0.20mm）。齒(chǐ)輪(lún)油泵工(gōng)作受壓力油的(de)作用(yòng)，齒輪(lún)尖部靠近油泵殼體(tǐ)，磨損泵(bèng)體(tǐ)的低壓腔(qiāng)部(bù)分。另一(yī)種(zhǒng)磨損(sǔn)是殼體(tǐ)内工作面(miàn)成圓(yuán)周似的磨(mó)損，這種磨損(sǔn)主要是(shì)添加的(de)油(yóu)液不淨所(suǒ)緻，所以必(bì)須添加(jiā)沒有雜質的(de)油液(yè)。 幹洗店
    3、油泵(bèng)内部零件磨損
    油(yóu)泵内部零件(jiàn)磨損會(huì)造成内漏(lòu)。其中(zhōng)浮動軸套(tào)與齒輪端面之(zhī)間洩(xiè)漏面積大，是造(zào)成内漏(lòu)的(de)主要(yào)部位。這部分漏(lòu)損量占全部内(nèi)漏的50%~70%左(zuǒ)右。磨損(sǔn)内漏的齒輪泵(bèng)其容積效率下(xià)降，油(yóu)泵輸出功(gōng)率大大低于輸入功(gōng)率。其損耗全部轉變(biàn)為熱能，因此(cǐ)會(huì)引起(qǐ)油泵(bèng)過(guò)熱(rè)。若将(jiāng)結合(hé)平面壓緊(jǐn)，因工作(zuò)時(shí)浮動軸套(tào)會有少量(liàng)運動而造成磨(mó)損，結(jié)果(guǒ)使(shǐ)農具提升(shēng)緩慢(màn)或不(bú)能提升，這樣的浮動軸(zhóu)套(tào)必須(xū)更換或修理。
    齒(chǐ)輪油泵是(shì)通(tōng)過(guò)一對(duì)參(cān)數(shù)和結(jié)構相(xiàng)同(tóng)的(de)漸開線齒輪的相互(hù)滾(gǔn)動齧合(hé)，将油(yóu)箱内的低壓油升至能做功的高壓(yā)油(yóu)的(de)重要(yào)部件。是把發動(dòng)機的機械能轉(zhuǎn)換成液壓(yā)能的動力(lì)裝置(zhì)。我公(gōng)司生(shēng)産的齒輪(lún)油泵(bèng)流(liú)量(liàng)大，可(kě)靠性好

齒輪泵(bèng) 帕姆泵(bèng) 廠家(jiā)生産 kcb-483.3  2cy29 材質(zhì)不(bú)鏽鋼(gāng)鑄鐵(tiě)

    範例(lì)1
    變速(sù)箱驅(qū)動輸送機(jī)是(shì)一個關(guān)鍵設備和第二(èr)階段的缺陷可(kě)以被監(jiān)測(cè)，直至達到(dào)第(dì)3階段。 然(rán)後它(tā)會(huì)取(qǔ)決于(yú)軸承的位置，輸入軸，中間或輸(shū)出，惡化(huà)率和故(gù)障的(de)性質軸心(xīn);賽(sài)道，滾(gǔn)動軸承(chéng)或籠，至(zhì)于如何緊急需要更換(huàn)軸承和頻率機(jī)器需要進行監測。
    例2
    壓爐燃燒(shāo)風機(jī)，供應鋼坯(pī)到軋機，是(shì)非常關鍵的第二階(jiē)段和(hé)缺陷(xiàn)，需要(yào)的規劃(huà)開始更(gèng)換軸承(chéng)。 下次有機會進行更換(huàn)可在6至12個(gè)月，屆時故(gù)障(zhàng)可能進展到(dào)了一(yī)個更(gèng)高的(de)階段。
    現(xiàn)代(dài)振動分析(xī)提供(gòng)了一種(zhǒng)識别軸(zhóu)承的故障(zhàng)在不(bú)同階段(duàn)的進展(zhǎn)，以衰竭(jié)分解成(chéng)它們的組(zǔ)件的(de)振動(dòng)頻率(lǜ)，手段(duàn)。
下面(miàn)定義的階(jiē)段的基礎(chǔ)上公(gōng)認的行業(yè)慣(guàn)例，并通過明确界定哪些階段是失敗(bài)的軸(zhóu)承，即(jí)分(fèn)析師可以及(jí)時采取适(shì)當的維修(xiū)人員(yuán)，并及(jí)時采取行動。
    kcb齒輪泵(輸油(yóu)泵,潤(rùn)滑油(yóu)泵)軸承失效及(jí)應變(biàn)級别的四個階段。
    1.第(dì)一階段（正常運行(háng)）出現約(yuē)1,200 k到3,600 k表的cpm在(zài)超聲(shēng)波頻(pín)率（20,000 - 60,000赫(hè)茲）。 在(zài)這個階(jiē)段(duàn)，斯派(pài)克能(néng)源和沖擊脈沖(chòng)儀(yí)器(qì)可以評估的能量。 指(zhǐ)示金屬(shǔ)與金屬(shǔ)接觸(chù)。可(kě)能表明(míng)缺乏(fá)潤滑(huá)。
    2.在第二階(jiē)段的軸承(chéng)故障(zhàng)，小毛(máo)病激發一(yī)式(shì)共(gòng)振反應（磁鐵/加速度大會(huì)），這是(shì)用頻(pín)譜分(fèn)析儀選在(zài)了譜，12ok - 48萬的cpm中（2000 - 8000赫(hè)茲）。 在第(dì)二(èr)階段(duàn)結束時(shí)，齒(chǐ)輪泵(bèng)(輸油(yóu)泵,潤滑油泵)軸承損(sǔn)壞頻(pín)率出現，邊(biān)帶頻率也可能高于(yú)或低于(yú)目前的(de)缺陷(xiàn)頻率。 高臨(lín)界機組(zǔ)應(yīng)更換(huàn)/在下(xià)次有機會修複，這可(kě)能是(shì)今後幾個月。
    3.在(zài)失敗的第三階(jiē)段，軸(zhóu)承缺陷頻(pín)率及其諧(xié)波(bō)水平的(de)提高上出(chū)現的(de)頻譜。 由于(yú)穿的進展，sidebanding周圍(wéi)的缺陷(xiàn)率增高(gāo)，可以被(bèi)看作是(shì)提高(gāo)水平(píng)，在安裝諧波共振區(qū)更清(qīng)晰。 在(zài)這個(gè)階(jiē)段(duàn)，如果您删(shān)除的軸承(chéng)，你可(kě)以清楚(chǔ)地(dì)看到(dào)在滾道的缺陷和/或滾(gǔn)動(dòng)體。 在(zài)關鍵和(hé)非關鍵應用的軸承應(yīng)改為在這個階(jiē)段。
    4.第四(sì)階段出(chū)現對軸承(chéng)壽命的結(jié)束。 它顯示(shì)為随機高頻振(zhèn)動，升降機在更(gèng)高頻率的噪聲(shēng)。 離散(sàn)軸承缺陷(xiàn)，并展開(kāi)共振峰(fēng)開始消失，是由随機的，在較低(dī)的頻率(lǜ)寬帶噪(zào)聲地闆所取代。 軸承(chéng)振(zhèn)動監測(cè)需要常規不應該允許(xǔ)達到這(zhè)個階段(duàn)。

      kcb18.3-83.3不(bú)鏽鋼(gāng)齒(chǐ)輪(lún)泵主(zhǔ)要用于各種機械設備中的潤(rùn)滑系(xì)統中輸送潤滑(huá)油(yóu)，适(shì)用于(yú)輸送粘(zhān)度為5×10-6～1.5×10-3m2/s (5-1500cst)，溫(wēn)度在(zài)300℃以下的具(jù)有潤滑性(xìng)的油(yóu)料。不鏽鋼(gāng)齒輪(lún)泵，可輸(shū)送無潤(rùn)滑性(xìng)的油料、飲(yǐn)料、低腐蝕性的(de)液體。配用銅齒(chǐ)輪可(kě)輸送(sòng)低内點液(yè)體，如(rú)汽油、苯等(děng)。本系列泵除配(pèi)置(zhì)普通電(diàn)機外，還可(kě)根據用戶需要配置同規格的防爆(bào)電機。

齒輪泵 帕姆泵(bèng) 廠家(jiā)生産 kcb-483.3  2cy29 材質不鏽(xiù)鋼鑄鐵

材(cái)質：304.316.316l不(bú)鏽(xiù)鋼

用途(tú)
      在輸油系統中(zhōng)可用(yòng)作傳(chuán)輸、增壓泵；
      在燃油系統中可用作輸(shū)送(sòng)、加(jiā)壓、噴(pēn)射的(de)燃油泵；
      在(zài)一切工業(yè)領域(yù)中，均可作潤(rùn)滑(huá)油泵用。
适(shì)用範圍
      本(běn)系列齒輪(lún)泵主(zhǔ)要有(yǒu)齒輪(lún)、軸、泵體、安全閥(fá)、軸端密封所組(zǔ)成。齒輪經(jīng)熱處(chù)理有較(jiào)高(gāo)的硬度和(hé)強度，與軸一同(tóng)安裝在可(kě)更換(huàn)的軸套内(nèi)運轉。泵(bèng)内全部零件的潤滑均(jun1)在泵(bèng)工作時利(lì)用輸出介質而(ér)自動(dòng)達到。
      泵(bèng)内(nèi)有設計合理的(de)洩油和(hé)回(huí)油槽(cáo)，是齒(chǐ)輪在工作(zuò)中承受的扭矩(jǔ)力最小，因此(cǐ)軸承負荷小(xiǎo)，磨損(sǔn)小，泵(bèng)效率高。
      泵(bèng)設有(yǒu)安全閥作(zuò)為超(chāo)載保護，安(ān)全閥(fá)的全回流(liú)壓力為泵額定(dìng)排除(chú)壓(yā)力的1.5倍(bèi)，也可(kě)在允許排(pái)出壓(yā)力範(fàn)圍内(nèi)根據實際需要(yào)另外(wài)調整。但注(zhù)意本(běn)安全閥不(bú)能作(zuò)減(jiǎn)壓閥的長期(qī)工作，需要(yào)時可在管路上(shàng)另行(háng)安裝。

       從主軸外(wài)伸端(duān)向泵(bèng)看，為順時(shí)針旋(xuán)轉。
    kcb不鏽鋼(gāng)齒輪(lún)泵(bèng)常見故(gù)障及維(wéi)修方法:
     ①故障現象:泵不(bú)能排料
     故(gù)障原因(yīn):㈠,旋(xuán)轉方向相(xiàng)反;㈡,吸入或(huò)排出(chū)閥關閉; ㈢,入口無(wú)料或(huò)壓(yā)力(lì)過低; ㈣,粘度(dù)過高(gāo),泵無(wú)法咬料(liào)
     對(duì)策: ㈠,确認旋轉(zhuǎn)方向(xiàng); ㈡,确(què)認閥(fá)門是(shì)否關(guān)閉; ㈢,檢查閥門和(hé)壓力表; ㈣,檢查液(yè)體(tǐ)粘(zhān)度,以低速(sù)運轉時按轉速(sù)比例(lì)的流量是(shì)否出現,若(ruò)有流量,則(zé)流入(rù)不足。
     ②故障現象(xiàng):聲音(yīn)異常(cháng)
     故障原因:㈠,聯軸(zhóu)節偏(piān)心大(dà)或潤滑不良 ㈡,電(diàn)動機故障; ㈢,減速(sù)機異(yì)常(cháng); ㈣,軸封處(chù)安裝不良(liáng); ㈤,軸(zhóu)變(biàn)形或磨(mó)損
     對策(cè):㈠,找正或(huò)充填潤(rùn)滑脂(zhī); ㈡,檢查電動(dòng)機; ㈢,檢查軸(zhóu)承和(hé)齒輪(lún); ㈣,檢查軸封(fēng); ㈤,停車解體(tǐ)檢查(chá)
     ③故障(zhàng)現象:泵流(liú)量不(bú)足
     故障原因:㈠,吸入或排出(chū)閥關閉; ㈡,入(rù)口壓(yā)力低; ㈢,出口管線(xiàn)堵塞; ㈣,填(tián)料箱洩(xiè)漏;㈤,轉速過(guò)低
     對(duì)策(cè):㈠,确認閥門是(shì)否關閉;㈡,檢(jiǎn)查閥(fá)門是否打(dǎ)開;㈢,确(què)認排出(chū)量是否(fǒu)正常; ㈣,緊固(gù);大量洩露漏(lòu)影響生(shēng)産時,應停止運轉,拆(chāi)卸檢(jiǎn)查; ㈤,檢(jiǎn)查泵(bèng)軸實際轉(zhuǎn)速;
     ④故(gù)障(zhàng)現象:電(diàn)流過(guò)大
     故(gù)障原因:㈠,出口壓力過(guò)高; ㈡,熔體粘(zhān)度過大;㈢,軸(zhóu)封裝配不(bú)良; ㈣,軸(zhóu)或軸承磨損; ㈤,電動機故障(zhàng)
     對策:㈠,檢查(chá)下遊設備及管線;㈡,檢(jiǎn)驗粘(zhān)度(dù); ㈢,檢(jiǎn)查軸(zhóu)封,适當調整; ㈣,停(tíng)車後檢查,用手(shǒu)盤車是(shì)否過重(zhòng); ㈤,檢查電動(dòng)機
     ⑤故(gù)障現(xiàn)象(xiàng):泵突然(rán)停止
     故障原因:㈠,停(tíng)電; ㈡,電機過載(zǎi)保護; ㈢,聯軸器損(sǔn)壞;㈣,出(chū)口壓力過(guò)高,聯鎖反應;㈤,泵(bèng)内咬(yǎo)入異常; ㈥,軸(zhóu)與軸承(chéng)粘(zhān)着卡(kǎ)死
     對(duì)策:㈠,檢查電(diàn)源;㈡,檢查電(diàn)動機;㈢,打開安全罩,盤(pán)車檢查;㈣,檢查儀表聯鎖系統;㈤,停(tíng)車後(hòu),正(zhèng)反轉盤(pán)車确(què)認; ㈥,盤車确認

泊頭(tóu)帕姆泵(bèng)廠家(jiā)供應(yīng)kcb-483.3  不鏽(xiù)鋼齒輪泵(bèng) 輸送(sòng)食用油衛生(shēng) 醫藥行業(yè) 流(liú)量29m³/h