船用齒輪(lún)油泵KCB-633 卸船泵  用作貨油泵 配11kw電機 電(diàn)動(dòng)卧式(shì)齒輪泵帕姆泵廠家生産

●KCB齒(chǐ)輪油(yóu)泵适用範圍:
   适用于輸送不含固體顆粒和(hé)纖維,無腐蝕性(xìng)、溫度不高于150℃、粘度為5～1500cst的潤(rùn)滑油或性質類似潤滑油的其它液(yè)體。

●KCB齒輪油泵用途：
   在輸油系統中可(kě)用作傳輸(shū)、增壓泵(bèng)。
   在燃油系統(tǒng)中可用作輸送、加壓、噴射的燃油泵。
   在一(yī)切工業領域中，均可作潤滑油泵用。

●KCB齒(chǐ)輪油泵結構特點：
   KCB齒輪油泵主要(yào)有齒輪、軸、泵體、安全閥、軸端密封等(děng)部件組成，齒輪經熱處理有較高的硬度和強(qiáng)度，泵内所(suǒ)有運轉部件(jiàn)均利用其輸送的介(jiè)質潤滑。
   泵内有設(shè)計合理(lǐ)的洩油和回油槽，使齒輪在工作中承受的(de)扭矩力最(zuì)小，因此軸承負荷小，磨損小，泵效率高(gāo)。
   該泵設(shè)有安全閥起過載保護作用。但本安全閥不能作減壓(yā)閥(fá)長期工作(zuò)，需要時可在管路上另行安裝(zhuāng)。

    機油泵作用是将機油提高(gāo)到一(yī)定壓力後，強制地壓送到發動機各零件的運動表面上。其結構多采用齒輪式機油泵。發動機(jī)工作時，曲軸帶動主(zhǔ)動齒輪傳動，被(bèi)動齒輪作反方向旋(xuán)轉。吸油腔内的機油便沿着齒隙和泵壁壓入出油腔。因吸油腔内的機(jī)油被不斷帶走，故吸油(yóu)腔内産生吸力，不(bú)斷地将油底殼内的(de)機油吸入吸油(yóu)腔，并同時将一定(dìng)壓(yā)力的(de)機油泵入潤滑油路。

    齒輪油(yóu)泵是借一對(duì)相互齧合的齒輪(lún)，将機(jī)械能轉換為油壓能的裝置。在空壓機的潤滑系統中被廣泛采用。油泵在運轉中的故障通常是潤滑系統中油壓降低，甚至(zhì)有時打不上油。
其(qí)原因大體有：1)旋轉方向與規定方向(xiàng)相反；2)吸油管路(lù)不嚴密，單向閥卡住；3)油泵的泵體與泵(bèng)蓋之間(jiān)密封不良；4)油槽内油量不足；5)油泵零件嚴重磨(mó)損；6)吸油過濾網被堵塞。
實際工作中(zhōng)應根據具(jù)體情況進(jìn)行不同處理。在(zài)檢修中應特(tè)别注(zhù)意吸油管道的密封，以(yǐ)及(jí)齒輪油泵泵體與泵蓋(gài)之間的密封。吸入端如果密封(fēng)不良，則油泵進(jìn)口漏入空氣，造成油泵抽空，自(zì)然就(jiù)要打不上(shàng)油。

齒輪油(yóu)泵的問題(tí)解決方案(àn)
    故障分(fèn)析及排除方法:
    1、油(yóu)封磨(mó)損，膠封老(lǎo)化.卸荷片的橡膠油(yóu)封老化變質，失(shī)去彈(dàn)性，對高壓油腔和低(dī)壓油(yóu)腔失去了密封隔離作用，會産生高壓油腔的(de)油壓往低壓油(yóu)腔，稱為“内漏”，它降低(dī)了油泵的工作壓力和流量。CB46齒輪泵它的正常工作壓力為100~110kg/平方厘米(mǐ)，正(zhèng)常輸油量是46L/min，标(biāo)準的卸荷片橡膠油封是57×43。自緊(jǐn)油封是(shì)PG25×42×10的骨架式油封，它的損壞或年久失效，空氣便從(cóng)油封(fēng)與主軸軸頸之(zhī)間的縫隙或從進油口接盤與油泵殼體結合(hé)處被吸入油泵，經回油(yóu)管進入油箱(xiāng)，在油箱中産生大量氣泡。會造成油箱中的油(yóu)液減(jiǎn)少，發動機(jī)油底槽中油液增多現象(xiàng)，使農具提升緩慢或不能提升(shēng)。必須更換油封才可排除此故障(zhàng)。
　  2、油泵殼體的磨損
主要是浮動軸套孔的磨損（齒輪軸與軸套的正常間隙是0.09~0.175mm，最大不得超過0.20mm）。齒輪油(yóu)泵工作(zuò)受壓力油的作用，齒輪尖部靠近油泵殼體，磨損泵體的低壓腔部分。另(lìng)一(yī)種磨損是殼體内工作面成圓(yuán)周似的磨損，這種磨損主要是添加的油液不淨所緻(zhì)，所以必(bì)須添加沒有雜質的油液(yè)。 幹洗店
    3、油泵内部零件磨損
    油泵内部零(líng)件磨損會造成内(nèi)漏(lòu)。其中(zhōng)浮動軸套與齒輪端面(miàn)之間洩漏面積大(dà)，是造(zào)成内漏的主要(yào)部位。這部分漏損量(liàng)占全部内漏的(de)50%~70%左右。磨損(sǔn)内漏的齒輪泵(bèng)其容積效(xiào)率(lǜ)下降，油泵輸(shū)出功率大大低(dī)于輸入功率。其損耗(hào)全部轉變為熱能，因此會引起(qǐ)油泵過熱。若将結(jié)合平面壓緊，因工作時浮動(dòng)軸套(tào)會有少量(liàng)運動而造成磨損，結(jié)果使農具(jù)提升緩慢或不能提升，這樣的浮動軸套必須更換或修理。齒(chǐ)輪油泵是通過一對(duì)參數和結構相同的漸開線齒輪的相互滾動齧合(hé)，将油箱内的低壓油(yóu)升至能做功的高壓油的重要部件。是把發動機的機械能轉換成液壓(yā)能的動力裝置。我公司生産的齒輪油泵(bèng)流量大，可靠性好

   
    高溫齒輪泵由齒輪,軸,泵體泵蓋,軸端密封等零部件組成,所有零件(jiàn)均選用合适的耐溫材料制造.泵内運轉零件均(jun1)利用其輸送的介質潤滑.泵配有安全閥,可防(fáng)止(zhǐ)超載對泵和電機造成(chéng)損壞.
　　當齒輪旋轉(zhuǎn)時，熔體即進入吸入腔兩齒輪的齒(chǐ)槽中，随着齒輪轉動，熔體(tǐ)從兩側被(bèi)帶入排出腔，齒輪的再度齧(niè)合，使齒(chǐ)槽中的熔體被擠(jǐ)出排出腔，壓送到出(chū)口管道(dào)。隻要泵軸(zhóu)轉動，齒輪就向出口側壓送熔體，因此泵出口(kǒu)可達(dá)到很高的(de)壓力，而流量與排出壓力基本無關。
　　高溫(wēn)齒輪泵，具有良好的(de)自吸性，每欠開泵前(qián)不需灌入液體，結構簡單緊湊，使用保養方便。
　　高溫齒輪泵(bèng)靠輸送(sòng)的液體自動潤滑日(rì)常工(gōng)作時，無需另加潤滑油和(hé)用彈性聯軸器傳遞動力可補償因安(ān)裝時所引起的微小(xiǎo)偏差，在(zài)受液壓沖(chòng)擊時起到良好的緩(huǎn)沖作用。

用途：
　　高溫齒輪泵适用于輸送溫度在150℃～300℃，粘度為(wéi)5×10-6～1.5～10-8m2/s(5-1500CST)的液體，該泵不适用于輸送有腐蝕性，更質點顆粒或纖維的，高揮發性，閃點低的液體(tǐ)，如有特殊需要，可(kě)制作特殊泵。

     故障(zhàng)分析及排除方法:
    1、油封磨損，膠封老(lǎo)化.卸荷片的橡膠油封老化變質(zhì)，失去彈性，對高壓油(yóu)腔和低壓油腔失去了密封隔離作用，會産生高壓油腔的油壓往低壓(yā)油腔，稱為“内漏”，它降低了(le)油泵的工作壓力和流量。CB46齒輪泵它的正常工作壓力為100~110kg/平方厘米，正常輸油量是46L/min，标準的卸荷片橡膠油封是57×43。自緊油封是PG25×42×10的骨架式油封，它的損壞或年(nián)久失效，空氣便從油封與主軸軸頸(jǐng)之間的縫隙或從進油口接盤(pán)與油泵殼體結合處被吸入油(yóu)泵，經回油管進入油箱，在油箱(xiāng)中産生大量氣(qì)泡。會造成油箱中的油液減少，發動(dòng)機油底槽中油液增多現象，使農(nóng)具提升(shēng)緩慢或不能提升。必須更換油封才可排除此故障。
　 2、油泵殼體的磨損
主要是浮動軸套孔的(de)磨損（齒輪軸(zhóu)與軸套的正常間隙是0.09~0.175mm，最大不得超過0.20mm）。齒輪油泵(bèng)工作受壓力油的(de)作(zuò)用，齒輪尖部靠(kào)近油泵殼體，磨損泵體的低壓腔部分。另一種磨損是殼(ké)體内工作(zuò)面成圓周似的磨損，這種磨損主要是添加的油液不淨所緻，所以必須添(tiān)加沒有(yǒu)雜質的油液。 幹洗店
    3、油泵内部零件磨損
    油泵(bèng)内部零件磨損(sǔn)會造成内漏。其中浮動軸套與(yǔ)齒輪端面之間洩漏面積大，是(shì)造成内漏的主要部位。這部分漏損量(liàng)占全部内漏的50%~70%左右。磨(mó)損内漏的齒輪泵其容積效率下降，油泵輸出功率大大低于輸入功率。其損耗全部轉變為熱能，因(yīn)此會引起油泵過熱。若(ruò)将結合平面(miàn)壓緊，因工作時浮(fú)動軸套會有少量運(yùn)動而造成磨損，結果使農具提升緩慢或不能提升，這樣的浮動軸套必須更換或修理。
    齒輪油泵是通(tōng)過一對參(cān)數和結構(gòu)相同的漸開線齒輪的相互滾動齧合，将油箱(xiāng)内的(de)低壓油升至能做功的高壓油的重(zhòng)要部件。是把發動機的機械能轉換成液壓能(néng)的動力裝置。我公司(sī)生産(chǎn)的齒(chǐ)輪油泵流量大，可靠性好(hǎo)

船用齒輪油泵KCB-633 卸船泵  用作貨油泵 配11kw電機 電動卧式齒輪泵帕姆(mǔ)泵廠家生産