齒輪油(yóu)泵(bèng) 帕姆(mǔ)泵 小功率(lǜ)齒(chǐ)輪(lún)泵 kcb33.3 填料(liào)密封 生(shēng)産廠(chǎng)家

kcb-55油泵是(shì)有泵體、前(qián)後泵蓋、齒輪、主被動(dòng)軸、軸承、安(ān)全閥和軸(zhóu)端(duān)密(mì)封等(děng)零件組成(chéng)。kcb18.383.3主傳(chuán)動齒輪是一對斜齒園柱(zhù)齒輪(lún)，直動式安(ān)全閥。kcb200960主傳(chuán)動齒輪是(shì)四個(gè)斜(xié)齒輪組(zǔ)成的(de)人字(zì)形齒(chǐ)輪組，差壓式安(ān)全閥。全系列齒輪油(yóu)泵用三爪(zhǎo)式彈性聯(lián)軸器(qì)與電動機組成的油泵機組。本(běn)系列齒輪輪油(yóu)泵結構簡單緊(jǐn)湊，使(shǐ)用維護方便，運(yùn)轉平(píng)穩，使(shǐ)用安(ān)全可靠。

 齒(chǐ)輪油泵 帕姆(mǔ)泵(bèng) 小功率齒輪泵 kcb33.3 填料密(mì)封(fēng) 生産(chǎn)廠家

适用範圍(wéi)和主要(yào)用(yòng)途 ：
 本(běn)型齒輪油泵(bèng)适(shì)用于輸送(sòng)介質粘度不大于150mm2/s ，溫(wēn)度不高于(yú)120°c，無腐蝕性，不含硬質(zhì)顆粒雜質和纖維的(de)重(zhòng)油、柴油、機械油、植(zhí)物油以及(jí)性質類似(sì)的其它液體。本(běn)型齒輪油泵主(zhǔ)要用于石油、化工、冶(yě)金(jīn)、礦山、電(diàn)站等行業油類(lèi)介(jiè)質的(de)轉輸、增(zēng)壓、燃油噴(pēn)射(shè)等(děng)以及(jí)大(dà)型機械(xiè)設備中(zhōng)稀油循環中(zhōng)，在各類機械設備中(zhōng)均可(kě)做潤滑泵使用(yòng)。

    kcb-55油泵是采(cǎi)用齒輪内齧合原理(lǐ)，内外(wài)齒輪(lún)節圓(yuán)緊靠(kào)一邊，另一(yī)邊被泵(bèng)蓋上“月牙闆(pǎn)”隔開，因能(néng)輸送高(gāo)粘度介(jiè)質而被廣泛應(yīng)用于各(gè)行各業(yè)，但在實際遠(yuǎn)行(háng)當中也會(huì)出現(xiàn)問題(tí)。下(xià)面我們(men)對這些問題及(jí)解決(jué)方法做出(chū)以下(xià)分析(xī)： 
    kcb-55油泵可能(néng)出(chū)現的故(gù)障及原(yuán)因：
    一、流量小（抽(chōu)吸不足(zú)）
    原(yuán)因：1、吸入管道(dào)有空氣洩(xiè)漏；2、吸(xī)入管(guǎn)道沒(méi)有浸(jìn)入液(yè)體中；3、吸入(rù)口直徑小(xiǎo)；4、端面(miàn)間隙過大(dà)；5、泵軸(zhóu)轉速慢；6、過濾(lǜ)器(qì)阻塞7、泵(bèng)已磨損(sǔn)；
    二、流量不穩定
    原因(yīn)：1、吸入管道(dào)末端可能有空(kōng)氣洩(xiè)漏或液體(tǐ)不足；2、液體汽化；
    三、泵噪(zào)音(yīn)大
    原(yuán)因：1.電(diàn)流太大；2、液(yè)體(tǐ)粘度大(dà)；3、轉速(sù)太高；4、排出口壓(yā)力高于額定值(zhí)；5、供料不(bú)足；6、填料(liào)壓蓋(gài)壓(yā)得太緊(jǐn)7、機組松動(dòng)。

   機油泵作(zuò)用(yòng)是将(jiāng)機油提高到(dào)一定壓力後，強制地(dì)壓送到發動機各零件的運動(dòng)表面上。其結(jié)構(gòu)多采(cǎi)用齒輪式(shì)機油泵。發(fā)動機工作(zuò)時，曲軸帶(dài)動主動(dòng)齒輪傳(chuán)動，被動齒輪作反方向旋(xuán)轉。吸(xī)油腔(qiāng)内的機油便沿(yán)着齒(chǐ)隙和(hé)泵壁(bì)壓入出油(yóu)腔。因吸油腔内(nèi)的機(jī)油被(bèi)不斷(duàn)帶走，故吸(xī)油腔内産生吸力，不(bú)斷地将(jiāng)油(yóu)底殼内的機油吸入(rù)吸油腔，并同時将一(yī)定壓力的機油泵入(rù)潤滑油路(lù)。
    齒輪油泵(bèng)是借一對(duì)相互齧合的齒(chǐ)輪，将機械能(néng)轉換為(wéi)油壓(yā)能的裝置(zhì)。在空壓機的潤(rùn)滑系統中被廣(guǎng)泛采用。油(yóu)泵在(zài)運轉中的故障通常是(shì)潤滑系(xì)統(tǒng)中油壓降低(dī)，甚至有(yǒu)時打不(bú)上油。
其原(yuán)因大(dà)體有：1)旋(xuán)轉(zhuǎn)方向(xiàng)與規(guī)定方向相(xiàng)反；2)吸(xī)油管路不(bú)嚴密，單向(xiàng)閥卡(kǎ)住；3)油泵的泵體(tǐ)與泵蓋(gài)之間密(mì)封不(bú)良；4)油槽内油量不足(zú)；5)油泵(bèng)零件嚴(yán)重(zhòng)磨損(sǔn)；6)吸油過濾(lǜ)網被(bèi)堵塞。
實際工作中應(yīng)根據(jù)具體(tǐ)情況進(jìn)行(háng)不同(tóng)處理。在(zài)檢修中(zhōng)應特别注意吸(xī)油管道(dào)的密封(fēng)，以及(jí)齒輪油泵泵體與泵(bèng)蓋之(zhī)間的(de)密封。吸入(rù)端如(rú)果密封不(bú)良，則油(yóu)泵進口(kǒu)漏入(rù)空氣，造成(chéng)油(yóu)泵抽空，自然(rán)就要打(dǎ)不(bú)上油(yóu)。

原油輸(shū)送(sòng)泵kcb-55齒輪泵配機(jī)械密(mì)封含稅含運費(fèi)品管(guǎn)提高信譽(yù)，信譽擴大銷售(shòu)

 齒輪油(yóu)泵 帕姆(mǔ)泵 小(xiǎo)功(gōng)率(lǜ)齒輪(lún)泵 kcb33.3 填料密封 生(shēng)産廠家

河(hé)北生産廠家(jiā) 小(xiǎo)功率(lǜ)齒輪(lún)泵kcb33.3機(jī)械密(mì)封

齒輪(lún)油泵的(de)問題(tí)解決方案(àn)
    故障分析及排(pái)除方(fāng)法:
    1、油(yóu)封磨(mó)損，膠(jiāo)封老化.卸(xiè)荷片(piàn)的橡膠油(yóu)封老(lǎo)化變質，失(shī)去彈性，對高壓(yā)油腔和(hé)低壓油(yóu)腔失去了(le)密封(fēng)隔離作用，會産(chǎn)生高(gāo)壓油腔的油壓(yā)往低壓油(yóu)腔，稱為“内(nèi)漏”，它(tā)降低了油泵的(de)工作壓力和流量。cb46齒(chǐ)輪泵它的(de)正常工作壓力(lì)為100110kg/平(píng)方(fāng)厘米，正(zhèng)常輸油量(liàng)是46l/min，标(biāo)準的卸(xiè)荷片橡(xiàng)膠油(yóu)封是57×43。自緊(jǐn)油(yóu)封(fēng)是(shì)pg25×42×10的骨架(jià)式油封，它(tā)的損壞或年久(jiǔ)失效(xiào)，空氣便(biàn)從(cóng)油封與主(zhǔ)軸軸頸之(zhī)間的縫隙(xì)或從(cóng)進油口(kǒu)接盤與(yǔ)油泵殼體(tǐ)結合(hé)處被吸(xī)入(rù)油泵(bèng)，經回油管(guǎn)進入油箱，在(zài)油箱中(zhōng)産生大量(liàng)氣泡。會造成油(yóu)箱中(zhōng)的油液(yè)減少，發(fā)動機油底(dǐ)槽中(zhōng)油(yóu)液增多(duō)現象(xiàng)，使農具(jù)提升緩(huǎn)慢或不能提升。必須(xū)更換油封(fēng)才可排除此故障。　  2、油(yóu)泵殼體的(de)磨損(sǔn)
主要是浮(fú)動軸套孔的磨(mó)損（齒輪軸(zhóu)與軸(zhóu)套的(de)正常間隙是0.090.175mm，最大(dà)不得超(chāo)過0.20mm）。齒輪油泵工(gōng)作受壓力油的(de)作用，齒輪(lún)尖部(bù)靠近油泵殼體(tǐ)，磨損泵體的低(dī)壓腔部分。另一(yī)種磨損是殼體(tǐ)内工(gōng)作(zuò)面成圓(yuán)周似(sì)的磨損，這(zhè)種磨損主要是(shì)添加的油液不(bú)淨所緻，所(suǒ)以必須添(tiān)加(jiā)沒有雜質的(de)油液。 幹洗(xǐ)店(diàn)
    3、油泵(bèng)内部零(líng)件磨(mó)損
    油泵内(nèi)部零(líng)件磨損會(huì)造成内漏(lòu)。其中(zhōng)浮動軸套與齒(chǐ)輪端面之間洩(xiè)漏面積大，是(shì)造(zào)成内漏的(de)主要(yào)部位。這部分漏(lòu)損量(liàng)占全部内(nèi)漏的5070左右。磨損(sǔn)内漏的齒(chǐ)輪泵其容積(jī)效(xiào)率下(xià)降，油泵(bèng)輸(shū)出功率大(dà)大(dà)低于輸入功率。其(qí)損耗(hào)全部(bù)轉變為熱(rè)能，因此會(huì)引起(qǐ)油泵(bèng)過(guò)熱。若将(jiāng)結合(hé)平面壓緊，因工(gōng)作時浮動(dòng)軸套會有(yǒu)少量運動而造成磨(mó)損，結果使農具(jù)提升(shēng)緩慢(màn)或不(bú)能提(tí)升，這(zhè)樣的浮動軸套必須(xū)更換或修(xiū)理。齒輪油(yóu)泵是通過(guò)一對參數和結構相(xiàng)同的漸開(kāi)線齒輪的(de)相互滾動(dòng)齧合(hé)，将油(yóu)箱内的低(dī)壓油(yóu)升至能做功的(de)高(gāo)壓油的重要(yào)部件。是把發動機的機(jī)械(xiè)能轉換成液(yè)壓能的(de)動力裝置(zhì)。我公(gōng)司(sī)生産的齒輪(lún)油泵流量大，可(kě)靠性好   

 齒輪油泵 帕姆泵 小功(gōng)率齒(chǐ)輪泵 kcb33.3 填料(liào)密(mì)封 生(shēng)産(chǎn)廠家

安裝(zhuāng)：泵(bèng)安裝前檢查(chá)泵和(hé)電機過程(chéng)中是否損(sǔn)壞，電機是否受潮，進(jìn)出口防塵(chén)蓋是否損(sǔn)壞(huài)或者是有污物進(jìn)入泵裡(lǐ)。

 在(zài)搬運(yùn)過程(chéng)中，選擇合(hé)适的(de)位置，減少(shǎo)泵變(biàn)形。

 底座(zuò)固定好，避免振動(dòng)影響争(zhēng)産工作(zuò)。

 泵的進(jìn)出口清(qīng)理(lǐ)幹淨，不得存(cún)有硬(yìng)顆粒(lì)等雜(zá)物。

 管路口徑一(yī)般不小(xiǎo)于泵的進出(chū)口徑，進口(kǒu)油管盡量短，減(jiǎn)少彎路，在進口(kǒu)安裝金屬(shǔ)過濾(lǜ)器，過濾(lǜ)器的有(yǒu)效面積不小于管(guǎn)道過流面積(jī)的三倍。

安(ān)裝(zhuāng)時(shí)，不的用泵來承(chéng)擔管路(lù)的重量(liàng)。

用手轉動聯軸器，緊輕重(zhòng)不均(jun1)勻立(lì)即排除。

開(kāi)機：開(kāi)機前(qián)檢查(chá)泵軸轉動靈活(huó)，有無(wú)卡阻現象(xiàng)，進出(chū)口管道的(de)閥門(mén)是(shì)否(fǒu)開機(jī)，泵的轉動方向(xiàng)要正确。

   長時間(jiān)沒有(yǒu)使用泵開(kāi)機(jī)前向泵(bèng)腔李(lǐ)注入(rù)潤(rùn)滑液，減(jiǎn)少泵在使(shǐ)用過(guò)程中摩擦(cā)，提高(gāo)泵使用。

   開機後(hòu)有噪(zào)音，有(yǒu)過熱(rè)現象停(tíng)車檢查(chá)。

   檢查(chá)泵(bèng)端(duān)口是(shì)否洩漏，如(rú)：對填料密封調緊壓緊蓋(gài)，密(mì)封拆機(jī)檢查(chá)

   輸送(sòng)熱油(yóu)，在開機時(shí)均勻預熱，預(yù)熱是用(yòng)輸送(sòng)的介(jiè)質通(tōng)過泵體(tǐ)進(jìn)行。

   預(yù)熱标準：緊(jǐn)有時 又問(wèn)不得(dé)高于40度，預熱的升溫速度在40度下，預(yù)熱時将(jiāng)固定泵(bèng)體的螺栓松開(kāi)，預熱後将擰緊(jǐn)。

   預熱過(guò)程(chéng)中，注(zhù)意觀(guān)察泵運行(háng)情(qíng)況，發生(shēng)情況(kuàng) 請停泵(bèng)檢查。

   泵停機(jī)後(hòu)，切斷電(diàn)源，關進(jìn)出口管(guǎn)路上(shàng)的閥門，避免泵倒轉。

   泵長(zhǎng)時間(jiān)使用，壓力(lì)流量下降(jiàng)時，應檢查(chá)泵，或者更(gèng)換配件。

河北生産廠(chǎng)家 小功率(lǜ)齒輪泵(bèng)kcb33.3機械密封