保溫齒輪(lún)泵 rcb-2 輸送甲酯甘(gān)油堿混合物泵(bèng) 高寒地區(qū)工藝(yì)專用 常溫凝固(gù)液體(tǐ)輸送齒輪(lún)泵(bèng)

 保(bǎo)溫齒輪泵(bèng) rcb-2 輸送甲酯(zhǐ)甘油堿混合物泵 高(gāo)寒地(dì)區工藝專用 常溫(wēn)凝固液(yè)體(tǐ)輸送齒(chǐ)輪泵 

●rcb保溫齒輪(lún)油泵(bèng)(瀝青輸送(sòng)泵)概述
   該(gāi)泵适用于(yú)輸送(sòng)不含固體(tǐ)顆粒(lì)的重油、瀝(lì)青、膠(jiāo)類、樹脂、洗(xǐ)滌劑等各類在常溫下有凝固(gù)性的(de)介質。尤其(qí)适用于(yú)高寒地(dì)區室外安裝和(hé)工藝(yì)過程中介(jiè)質需要(yào)保溫的場合(hé)。
   該泵(bèng)的泵(bèng)體(tǐ)設(shè)有空(kōng)心夾(jiá)層，并設有進出口法(fǎ)蘭，可(kě)用于(yú)導熱油、蒸汽、熱水等媒體對輸(shū)送(sòng)的液(yè)體(tǐ)和泵(bèng)進行(háng)加熱(rè)、保溫(wēn)及冷卻。當輸送(sòng)介質的粘度大(dà)于 1500cst 時，應采用減速(sù)傳動方式。一(yī)般情(qíng)況下采用(yòng)泵與電機直聯(lián)的傳動方(fāng)式。
●适用範(fàn)圍(wéi)：溫度 ≤ 250 ℃ ，粘(zhān)度 5-1500cst
●性能範圍：流(liú)量 1-324m3/h ，壓(yā)力≤ 0.8mpa

●rcb保溫齒輪油泵(bèng)(瀝青輸送(sòng)泵)工(gōng)作原理(lǐ)
   齧合的吃了(le)在泵(bèng)體内(nèi)旋轉(zhuǎn)時，輪齒不斷進(jìn)入和退出(chū)齧合。在吸入室(shì)，輪齒鑄(zhù)件退出(chū)齧合狀态(tài)，這樣(yàng)吸入室的(de)容積逐漸增多，壓力(lì)降低(dī)，液(yè)體在液面壓力的作用(yòng)下進(jìn)入(rù)吸(xī)入室，随齒輪齒間進(jìn)入排(pái)出室(shì)。在排出室(shì)，輪齒又逐(zhú)漸進入(rù)齧(niè)合狀(zhuàng)态，齒輪的齒間(jiān)逐漸被齒輪的(de)輪齒(chǐ)占據(jù)，排出(chū)室(shì)的容積減少(shǎo)，排出室内(nèi)的液(yè)體壓力升(shēng)高，于(yú)是液體從泵的排出口被排出(chū)泵外(wài) , 齒輪連續(xù)旋轉 , 上述過程(chéng)不斷進行(háng) , 形成(chéng)連續的輸油過程 .
●泵(bèng)的結構
    泵(bèng)主要由(yóu)泵體、齒(chǐ)輪、軸(zhóu)、軸承、閥蓋(gài)、前蓋、後蓋(gài)、密封部件、聯(lián)軸器等部件(jiàn)組(zǔ)成。
    軸端(duān)密封有兩種形(xíng)式：填料密封(fēng)、機械密封，用(yòng)戶可(kě)根據(jù)具體(tǐ)的使(shǐ)用條(tiáo)件選(xuǎn)用合(hé)适的(de)密封結構。
    該保溫(wēn)齒(chǐ)輪油(yóu)泵有良好(hǎo)的自(zì)吸性，泵内(nèi)運動(dòng)部件利(lì)用(yòng)輸送(sòng)的液(yè)體實現潤(rùn)滑，工作時可以不加引液(yè)和潤滑劑 .

   
    高(gāo)溫齒輪(lún)泵由(yóu)齒輪,軸,泵(bèng)體泵(bèng)蓋,軸(zhóu)端密(mì)封等(děng)零(líng)部件組(zǔ)成,所(suǒ)有零(líng)件均(jun1)選用合(hé)适的耐(nài)溫材料制(zhì)造.泵(bèng)内運轉(zhuǎn)零(líng)件均(jun1)利用其輸送的(de)介質潤滑.泵配(pèi)有安全(quán)閥(fá),可防止超(chāo)載對泵和(hé)電機造成損壞(huài).
　　當齒(chǐ)輪(lún)旋轉時(shí)，熔體即進(jìn)入吸(xī)入腔兩(liǎng)齒輪的(de)齒槽中，随(suí)着齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，熔體從(cóng)兩側被帶入排出腔，齒(chǐ)輪(lún)的再(zài)度齧(niè)合，使齒槽(cáo)中的熔體被擠(jǐ)出排出腔(qiāng)，壓送到出(chū)口(kǒu)管道。隻(zhī)要泵軸轉(zhuǎn)動，齒(chǐ)輪就向(xiàng)出口側(cè)壓送(sòng)熔體(tǐ)，因此(cǐ)泵出口可達到(dào)很高(gāo)的壓力，而(ér)流量(liàng)與排(pái)出壓(yā)力基本無關。
　　高溫齒輪泵，具有(yǒu)良(liáng)好(hǎo)的自(zì)吸性，每欠(qiàn)開泵前不(bú)需灌入液體，結(jié)構簡單(dān)緊湊，使用保(bǎo)養方便。
　　高溫齒輪泵靠輸(shū)送的液(yè)體自(zì)動潤滑日常工作時，無需另(lìng)加潤滑油和用彈性(xìng)聯軸器傳(chuán)遞動(dòng)力可補償因(yīn)安(ān)裝時所引(yǐn)起的(de)微小(xiǎo)偏(piān)差，在受(shòu)液壓沖擊(jī)時起到良(liáng)好的緩沖(chòng)作用。
用途(tú)：
　　高(gāo)溫齒輪泵(bèng)适用于(yú)輸送溫度在150℃～300℃，粘度為(wéi)5×10-6～1.5～10-8m2/s(5-1500cst)的液(yè)體，該(gāi)泵不适(shì)用(yòng)于輸(shū)送有(yǒu)腐(fǔ)蝕性(xìng)，更(gèng)質點顆粒(lì)或纖維的，高揮發性，閃點(diǎn)低的(de)液體(tǐ)，如有特殊需要(yào)，可制作特殊泵(bèng)。

     故障分析及排除方法:
    1、油(yóu)封磨(mó)損，膠封老化.卸(xiè)荷片(piàn)的橡膠油(yóu)封老化變質，失(shī)去彈(dàn)性，對(duì)高壓油腔(qiāng)和低壓油腔失(shī)去了(le)密封隔離作用，會産(chǎn)生高壓油(yóu)腔的(de)油壓往低壓油(yóu)腔，稱(chēng)為(wéi)“内漏”，它降低(dī)了油泵的(de)工作(zuò)壓力和流(liú)量。cb46齒輪泵它的正常工作壓力(lì)為100~110kg/平方厘米，正(zhèng)常輸(shū)油量(liàng)是46l/min，标(biāo)準的卸荷片橡(xiàng)膠油封是(shì)57×43。自(zì)緊油封(fēng)是pg25×42×10的(de)骨架(jià)式油封，它的損(sǔn)壞或(huò)年久(jiǔ)失效(xiào)，空氣(qì)便從(cóng)油封與主軸軸頸之(zhī)間的縫隙(xì)或從進油(yóu)口(kǒu)接盤與(yǔ)油泵(bèng)殼體(tǐ)結合(hé)處被吸入(rù)油泵(bèng)，經回油管(guǎn)進入(rù)油箱，在油箱中産生大(dà)量氣泡(pào)。會造成油箱中的(de)油液減少，發動機(jī)油底槽中油液增多(duō)現象(xiàng)，使農具提升緩(huǎn)慢或(huò)不能(néng)提升。必(bì)須更換(huàn)油封(fēng)才可排除(chú)此故障。
　 2、油泵殼體的磨損
主要(yào)是浮(fú)動軸(zhóu)套孔的磨(mó)損（齒輪軸與軸套的正常(cháng)間(jiān)隙(xì)是0.09~0.175mm，大不得超過(guò)0.20mm）。齒輪油泵工作(zuò)受壓力(lì)油的作(zuò)用，齒輪尖(jiān)部靠(kào)近油泵殼(ké)體(tǐ)，磨損泵(bèng)體的低壓(yā)腔部分。另(lìng)一種磨損(sǔn)是殼體内(nèi)工(gōng)作面成(chéng)圓周(zhōu)似的磨損，這種(zhǒng)磨損主要(yào)是添加的油(yóu)液不淨所緻(zhì)，所以必須(xū)添加沒有雜質(zhì)的油液。 幹(gàn)洗店(diàn)
    3、油泵内部零件(jiàn)磨損
    油泵(bèng)内部零件磨(mó)損(sǔn)會造(zào)成内漏(lòu)。其(qí)中浮動軸(zhóu)套與(yǔ)齒輪(lún)端面之間洩漏(lòu)面積大(dà)，是造成(chéng)内漏的(de)主(zhǔ)要部位。這部分漏損(sǔn)量占全(quán)部内漏的50%~70%左右。磨損内漏的(de)齒輪(lún)泵其容積(jī)效率下降(jiàng)，油泵輸出(chū)功率(lǜ)大大(dà)低于輸入(rù)功率。其損(sǔn)耗全部轉(zhuǎn)變(biàn)為熱能(néng)，因此(cǐ)會引起油(yóu)泵過(guò)熱。若将結(jié)合平面壓緊，因(yīn)工作時(shí)浮動軸(zhóu)套會有少量運(yùn)動而造成磨損(sǔn)，結果使(shǐ)農具提升緩慢或不能(néng)提升，這樣的浮(fú)動軸(zhóu)套必(bì)須更(gèng)換或修理。
    齒輪油泵是(shì)通過一(yī)對參數和結構(gòu)相同的(de)漸(jiàn)開線齒輪(lún)的相(xiàng)互滾動齧(niè)合，将油箱(xiāng)内的(de)低壓(yā)油升(shēng)至能做功的高(gāo)壓油的重(zhòng)要部(bù)件。是(shì)把發動機的機械能(néng)轉換(huàn)成液壓能(néng)的動(dòng)力裝置。我公司(sī)生産的齒(chǐ)輪油(yóu)泵流量大(dà)，可靠(kào)性

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