食用(yòng)油輸送用(yòng)齒輪泵_帕(pà)姆泵(bèng)_kcb483.3_不鏽鋼齒輪泵(bèng)_食品衛生(shēng)級

kcb齒(chǐ)輪(lún)泵适用(yòng)範圍:
　　适用(yòng)于輸(shū)送(sòng)不含固(gù)體顆粒和纖維(wéi),無(wú)腐蝕性(xìng)、溫度不高于150℃、粘度為(wéi)5～1500cst的潤滑油(yóu)或性質(zhì)類(lèi)似潤(rùn)滑油(yóu)的其它液(yè)體。

●用途：
　　 在輸油(yóu)系統中可(kě)用作(zuò)傳輸、增壓泵。
　　 在(zài)燃油系統(tǒng)中可用作(zuò)輸送(sòng)、加壓、噴射(shè)的燃(rán)油泵。
　　 在(zài)一切工業領域(yù)中，均可(kě)作潤滑油(yóu)泵用。
●kcb齒輪泵(bèng)結構特(tè)點：
　　本系列(liè)齒輪泵主要有齒輪(lún)、軸、泵體、安全閥、軸端密(mì)封(fēng)等部(bù)件組成，齒輪(lún)經(jīng)熱處(chù)理有(yǒu)較高(gāo)的硬度(dù)和強度(dù)，泵内所(suǒ)有運轉(zhuǎn)部件(jiàn)均利用其輸送的介質潤(rùn)滑。
　　泵内(nèi)有設計(jì)合理的洩(xiè)油和(hé)回油槽(cáo)，使(shǐ)齒輪(lún)在(zài)工作(zuò)中承受(shòu)的扭矩力(lì)最小，因此軸(zhóu)承負荷(hé)小，磨損小(xiǎo)，泵效(xiào)率高。
　　該泵(bèng)設有安全(quán)閥(fá)起過載(zǎi)保護(hù)作(zuò)用(yòng)。但本(běn)安全閥不能作(zuò)減壓閥長(zhǎng)期工(gōng)作，需(xū)要時(shí)可在(zài)管(guǎn)路上(shàng)另(lìng)行安(ān)裝。

   機械的臨界将(jiāng)決定維(wéi)持應變(biàn)級别提(tí)升為(wéi)每一個可疑軸承故障的(de)階段。 不(bú)同層(céng)次(cì)的反應，以适應業務需(xū)要的因素，如：
    1.何(hé)時會出(chū)現故(gù)障？出現故(gù)障後應該關閉(bì)哪些(xiē)設備(bèi)？
    2.停機(jī)會持續(xù)多長時(shí)間？代價如何？
    3.什(shí)麼(me)是(shì)零件和勞(láo)動的交貨時間？

    高(gāo)溫(wēn)齒輪泵由(yóu)齒輪,軸,泵(bèng)體泵(bèng)蓋(gài),軸(zhóu)端密封等(děng)零部(bù)件組(zǔ)成,所(suǒ)有零(líng)件均(jun1)選用(yòng)合适(shì)的耐(nài)溫材料制造.泵(bèng)内運轉零件均(jun1)利用其輸(shū)送的介質潤滑.泵配(pèi)有安全閥(fá),可防(fáng)止超(chāo)載(zǎi)對泵和(hé)電機造成損壞(huài).
　　當齒輪旋轉時(shí)，熔體(tǐ)即進入(rù)吸(xī)入腔(qiāng)兩齒(chǐ)輪的(de)齒槽中(zhōng)，随着齒(chǐ)輪轉(zhuǎn)動，熔體從(cóng)兩(liǎng)側(cè)被帶入排(pái)出腔，齒輪的再度齧合，使(shǐ)齒槽中的(de)熔體(tǐ)被擠(jǐ)出排(pái)出腔(qiāng)，壓送(sòng)到出口管道。隻(zhī)要泵軸轉動，齒(chǐ)輪就(jiù)向出口側(cè)壓送熔體，因此(cǐ)泵出口可達到(dào)很高的壓(yā)力，而(ér)流量與排出壓力基(jī)本無關。
　　高溫齒(chǐ)輪泵，具有(yǒu)良好(hǎo)的自吸性，每(měi)欠(qiàn)開泵前不(bú)需灌入液體，結(jié)構簡單緊(jǐn)湊，使用保養(yǎng)方便。
　　高溫齒(chǐ)輪泵(bèng)靠輸(shū)送(sòng)的(de)液體自動(dòng)潤滑日常工(gōng)作(zuò)時，無(wú)需(xū)另加潤(rùn)滑油(yóu)和用彈性(xìng)聯軸器傳遞動力可補償(cháng)因安(ān)裝時所引起的(de)微小偏差，在受(shòu)液壓沖擊時起(qǐ)到良(liáng)好的(de)緩沖(chòng)作用。

食用(yòng)油輸(shū)送用齒輪(lún)泵_帕姆泵(bèng)_kcb483.3_不鏽(xiù)鋼齒(chǐ)輪(lún)泵_食品(pǐn)衛生(shēng)級

 食(shí)用油輸送用齒(chǐ)輪泵_帕姆泵_kcb483.3_不鏽鋼齒(chǐ)輪(lún)泵_食(shí)品衛生(shēng)級 
   用途(tú)：
　　高(gāo)溫齒輪(lún)泵适用(yòng)于(yú)輸送溫度(dù)在(zài)150℃～300℃，粘度為5×10-6～1.5～10-8m2/s(5-1500cst)的液(yè)體(tǐ)，該(gāi)泵不适用于(yú)輸送有(yǒu)腐蝕性，更質點顆(kē)粒(lì)或纖維的(de)，高揮發(fā)性，閃點低的(de)液體，如有(yǒu)特殊需(xū)要，可制(zhì)作特(tè)殊泵。

   故(gù)障(zhàng)分析(xī)及排(pái)除方法:
   1、油封磨(mó)損，膠(jiāo)封老(lǎo)化.卸荷片(piàn)的(de)橡膠油封老(lǎo)化變質，失(shī)去彈性，對(duì)高壓(yā)油腔(qiāng)和低壓油腔失去了密封(fēng)隔離作用，會産生高(gāo)壓(yā)油腔的(de)油壓往低(dī)壓油(yóu)腔，稱為“内漏”，它降低(dī)了油泵的(de)工作(zuò)壓力和流(liú)量。cb46齒(chǐ)輪泵它的(de)正常(cháng)工(gōng)作壓力(lì)為100~110kg/平方厘米，正(zhèng)常輸(shū)油量(liàng)是46l/min，标(biāo)準的卸荷片橡膠油(yóu)封(fēng)是57×43。自緊(jǐn)油(yóu)封(fēng)是pg25×42×10的骨架(jià)式油(yóu)封，它的損(sǔn)壞或年久(jiǔ)失效，空氣便(biàn)從油封(fēng)與主軸軸頸之間的(de)縫隙(xì)或從(cóng)進油(yóu)口(kǒu)接盤與(yǔ)油泵(bèng)殼體結合(hé)處被吸入(rù)油泵(bèng)，經回油(yóu)管進入(rù)油箱，在油箱中(zhōng)産生(shēng)大量氣泡(pào)。會造成油箱中的油(yóu)液(yè)減少，發動機油底槽中(zhōng)油液(yè)增多現象(xiàng)，使農具提升緩(huǎn)慢或不能(néng)提升。必須更換油封(fēng)才可排除此故(gù)障(zhàng)。
　 2、油泵(bèng)殼(ké)體的(de)磨損
主要(yào)是浮(fú)動軸套(tào)孔(kǒng)的磨損（齒輪軸與軸(zhóu)套的正(zhèng)常間隙是(shì)0.09~0.175mm，最大不(bú)得超(chāo)過0.20mm）。齒輪油(yóu)泵(bèng)工(gōng)作受壓力油的(de)作用，齒(chǐ)輪(lún)尖部(bù)靠近(jìn)油泵殼體(tǐ)，磨損(sǔn)泵體的低(dī)壓腔部分(fèn)。另一種磨損是殼體内工(gōng)作面(miàn)成圓(yuán)周似的(de)磨(mó)損，這種磨損主(zhǔ)要是(shì)添加(jiā)的油(yóu)液不淨所(suǒ)緻(zhì)，所以必(bì)須添加(jiā)沒有雜(zá)質的(de)油液。 幹洗店(diàn)
   3、油泵(bèng)内部零(líng)件磨(mó)損
   油泵内(nèi)部零(líng)件磨(mó)損會(huì)造成内漏。其中(zhōng)浮動軸套(tào)與齒(chǐ)輪端面之(zhī)間洩(xiè)漏面積(jī)大，是造(zào)成内漏的主要(yào)部位(wèi)。這部分漏損量(liàng)占全部内(nèi)漏的50%~70%左右。磨損(sǔn)内漏的齒輪泵(bèng)其容積(jī)效率下降，油(yóu)泵輸出功(gōng)率大(dà)大低(dī)于輸入功(gōng)率。其(qí)損耗(hào)全部轉變為熱(rè)能，因(yīn)此會引起(qǐ)油泵過(guò)熱。若将結合(hé)平面(miàn)壓緊，因(yīn)工作時浮動(dòng)軸套會有(yǒu)少量(liàng)運動而造(zào)成磨損，結(jié)果使農具提升緩(huǎn)慢(màn)或不(bú)能提(tí)升，這樣的(de)浮動軸套(tào)必須更換(huàn)或修理。
    齒(chǐ)輪油泵是(shì)通過(guò)一對(duì)參數和結(jié)構相同的漸開(kāi)線齒輪(lún)的(de)相互滾動齧合，将油(yóu)箱内的低壓油(yóu)升至(zhì)能做功的高(gāo)壓油的重要(yào)部件。是把發動機的機械(xiè)能轉換成液壓能的(de)動力(lì)裝置。我公(gōng)司生産的(de)齒輪油泵流量大(dà)，可(kě)靠性好(hǎo)

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