生産廠家訂制(zhì)鑄鐵(tiě)不鏽鋼 齒(chǐ)輪泵(bèng)kcb483.3流量29立方(fāng) 輸送原油泵

kcb齒輪泵(bèng)适用(yòng)範圍:
　　适(shì)用(yòng)于輸(shū)送不含固(gù)體顆粒和纖維(wéi),無(wú)腐蝕性(xìng)、溫度不高(gāo)于150℃、粘度為5～1500cst的潤滑油(yóu)或性質類似潤(rùn)滑油的其它液(yè)體。

●用途：
　　 在(zài)輸油(yóu)系統中可(kě)用作(zuò)傳(chuán)輸、增壓(yā)泵。
　　 在燃(rán)油(yóu)系統(tǒng)中可(kě)用作(zuò)輸送(sòng)、加壓、噴射(shè)的燃(rán)油泵。
　　 在一切工業領(lǐng)域中，均可(kě)作潤(rùn)滑油(yóu)泵用(yòng)。
●kcb齒輪泵(bèng)結(jié)構特(tè)點：
　　本(běn)系(xì)列齒輪泵主要有(yǒu)齒輪(lún)、軸、泵(bèng)體(tǐ)、安全閥(fá)、軸端(duān)密(mì)封(fēng)等部(bù)件組成，齒輪經(jīng)熱處(chù)理有較高(gāo)的硬(yìng)度和(hé)強度(dù)，泵内(nèi)所有運轉(zhuǎn)部件(jiàn)均利用其(qí)輸送(sòng)的介質潤(rùn)滑。
　　泵内有設計(jì)合理的洩油和(hé)回油槽，使齒輪(lún)在工(gōng)作中承受(shòu)的扭矩力最小(xiǎo)，因此軸(zhóu)承負(fù)荷(hé)小，磨(mó)損小，泵效率高(gāo)。
　　該泵設有(yǒu)安全閥起過載保護作(zuò)用。但本(běn)安全閥不能(néng)作(zuò)減壓(yā)閥(fá)長(zhǎng)期工作，需(xū)要時(shí)可在(zài)管路(lù)上另行安裝。

   機(jī)械的(de)臨界将決定(dìng)維(wéi)持應變級(jí)别提(tí)升為每一個可(kě)疑軸(zhóu)承故(gù)障的(de)階段。 不同層次(cì)的反應，以(yǐ)适應業務需要的因(yīn)素，如：
    1.何(hé)時會出現故(gù)障？出現故(gù)障後應(yīng)該關閉(bì)哪些(xiē)設備？
    2.停機(jī)會持續多長時間？代(dài)價如何？
    3.什麼是零(líng)件和勞(láo)動的(de)交貨時間(jiān)？

    高溫(wēn)齒(chǐ)輪(lún)泵由(yóu)齒(chǐ)輪,軸,泵(bèng)體泵(bèng)蓋,軸端密(mì)封等零部件組(zǔ)成,所有零件均(jun1)選用(yòng)合适(shì)的耐(nài)溫材料制(zhì)造.泵内運(yùn)轉(zhuǎn)零件均利用其輸(shū)送的介質潤滑.泵配(pèi)有安全閥,可防止超載(zǎi)對泵和(hé)電機造成損壞(huài).
　　當齒(chǐ)輪旋轉時(shí)，熔體即進入吸入腔兩齒(chǐ)輪的(de)齒槽中，随着齒(chǐ)輪轉(zhuǎn)動，熔體從(cóng)兩側被帶(dài)入排(pái)出腔，齒輪的再(zài)度齧合，使(shǐ)齒槽(cáo)中的熔體被擠(jǐ)出排出腔，壓送到出(chū)口管道。隻要泵軸轉(zhuǎn)動，齒輪就向(xiàng)出口側(cè)壓送熔體(tǐ)，因此泵出口(kǒu)可達到(dào)很高(gāo)的壓力，而(ér)流量與(yǔ)排出壓(yā)力基(jī)本無關(guān)。
　　高(gāo)溫齒(chǐ)輪(lún)泵，具有(yǒu)良好的自(zì)吸性，每欠開泵前不(bú)需灌入液體，結構簡單緊湊，使(shǐ)用保養方(fāng)便。
　　高溫齒(chǐ)輪(lún)泵靠輸(shū)送的(de)液體(tǐ)自動(dòng)潤滑日(rì)常工作(zuò)時，無需另(lìng)加(jiā)潤滑油(yóu)和用彈性(xìng)聯軸器傳遞動(dòng)力可(kě)補償因安(ān)裝時所引(yǐn)起的(de)微小(xiǎo)偏差，在受液壓沖擊(jī)時起到良好(hǎo)的(de)緩沖(chòng)作用(yòng)。

生産(chǎn)廠家(jiā)訂(dìng)制鑄鐵(tiě)不鏽鋼 齒(chǐ)輪(lún)泵kcb483.3流量29立方 輸送(sòng)原油泵(bèng)

  
   用(yòng)途：
　　高溫齒輪泵适(shì)用于輸送溫(wēn)度在150℃～300℃，粘度為5×10-6～1.5～10-8m2/s(5-1500cst)的(de)液體，該泵不适用于(yú)輸送有腐(fǔ)蝕性，更(gèng)質(zhì)點顆(kē)粒或(huò)纖維的，高(gāo)揮發性(xìng)，閃點低(dī)的液體，如(rú)有特殊需要(yào)，可(kě)制作(zuò)特殊泵(bèng)。

   故障分析及(jí)排除(chú)方法:
   1、油封磨損(sǔn)，膠封老化(huà).卸荷片的橡膠油封(fēng)老化(huà)變質(zhì)，失去彈性，對(duì)高壓油(yóu)腔和低(dī)壓油腔失去了密封隔(gé)離作用，會産生(shēng)高壓油腔(qiāng)的油(yóu)壓往低壓油腔(qiāng)，稱為“内漏”，它降低了油泵的工作壓(yā)力和(hé)流量。cb46齒輪(lún)泵它的正常工作(zuò)壓力為(wéi)100~110kg/平方厘米(mǐ)，正常(cháng)輸油(yóu)量(liàng)是(shì)46l/min，标準(zhǔn)的卸荷片橡膠油封(fēng)是57×43。自(zì)緊油(yóu)封是pg25×42×10的骨架式(shì)油封(fēng)，它的損(sǔn)壞(huài)或年久失(shī)效，空(kōng)氣便從油(yóu)封與主軸軸(zhóu)頸之間的(de)縫(féng)隙或從進(jìn)油口(kǒu)接盤與油泵殼體(tǐ)結合處(chù)被吸入(rù)油泵，經回油管進入油(yóu)箱，在油箱(xiāng)中産(chǎn)生大量(liàng)氣泡。會造成油箱(xiāng)中的油液減少，發動(dòng)機油(yóu)底槽中油(yóu)液增(zēng)多現(xiàn)象，使(shǐ)農具提升緩慢(màn)或不能(néng)提升。必(bì)須更(gèng)換油(yóu)封才可排除此故障(zhàng)。
　 2、油泵殼體(tǐ)的磨(mó)損
主要是浮動(dòng)軸套孔(kǒng)的(de)磨損(sǔn)（齒輪(lún)軸(zhóu)與軸套(tào)的正(zhèng)常間隙是0.09~0.175mm，最大不得超過(guò)0.20mm）。齒輪油泵工作(zuò)受壓(yā)力油的作(zuò)用，齒(chǐ)輪尖(jiān)部靠(kào)近油(yóu)泵殼體，磨(mó)損泵體的低壓(yā)腔部分。另一種(zhǒng)磨損是殼(ké)體内工作(zuò)面(miàn)成圓周(zhōu)似的(de)磨損，這種(zhǒng)磨(mó)損(sǔn)主(zhǔ)要是添(tiān)加的油液不淨所緻(zhì)，所以(yǐ)必須(xū)添加沒(méi)有(yǒu)雜質的油液(yè)。 幹(gàn)洗店
   3、油泵内部(bù)零件(jiàn)磨損
   油泵内部(bù)零件磨損(sǔn)會造成内漏。其中浮(fú)動軸套與齒輪端面之間洩漏(lòu)面積(jī)大(dà)，是(shì)造(zào)成(chéng)内漏的主要部位。這部分漏損量占(zhàn)全部内漏的50%~70%左右(yòu)。磨(mó)損内(nèi)漏的(de)齒輪泵(bèng)其容積效率(lǜ)下降，油泵(bèng)輸出功率(lǜ)大大低(dī)于輸入(rù)功率(lǜ)。其損(sǔn)耗全(quán)部轉變(biàn)為熱(rè)能(néng)，因此(cǐ)會引(yǐn)起油(yóu)泵過熱(rè)。若(ruò)将結(jié)合平面(miàn)壓(yā)緊，因工作時(shí)浮動軸(zhóu)套會有少量運(yùn)動而造成磨損(sǔn)，結果(guǒ)使(shǐ)農具提(tí)升緩慢或(huò)不能(néng)提升，這(zhè)樣(yàng)的浮(fú)動軸(zhóu)套必(bì)須更(gèng)換或修理。
    齒輪油泵是通(tōng)過一(yī)對參(cān)數(shù)和結構(gòu)相同的漸(jiàn)開線齒輪的相互滾(gǔn)動齧合，将(jiāng)油箱内的(de)低(dī)壓油升(shēng)至能(néng)做功(gōng)的高壓油的重要部(bù)件。是把發(fā)動機的機械能(néng)轉換(huàn)成液壓能的動力裝置。我公司(sī)生(shēng)産(chǎn)的(de)齒輪油(yóu)泵流(liú)量大，可(kě)靠(kào)性好

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生産廠(chǎng)家訂制鑄(zhù)鐵不鏽鋼 齒輪(lún)泵kcb483.3流(liú)量29立方 輸(shū)送原(yuán)油泵