噴油器(qì)冷(lěng)卻(què)泵型号(hào)ycb12/0.6 供油泵 油酸(suān)打(dǎ)料泵 流(liú)量6m3/h配電(diàn)機2.2kw

●ycb圓弧齒(chǐ)輪油(yóu)泵适(shì)用範圍:
  适(shì)用于輸送(sòng)不含(hán)固體(tǐ)顆(kē)粒和纖(xiān)維，無腐蝕性、溫度不(bú)高于80℃、粘度為5-1500cst的潤(rùn)滑油或(huò)性質(zhì)類似潤滑(huá)油的其它液體。

   ●用途：
  在輸油系(xì)統中可(kě)用作傳(chuán)輸、增壓泵。
  在輸(shū)油系統中(zhōng)可用(yòng)作輸送、加壓、噴射的燃油(yóu)泵。
  在一切(qiē)工(gōng)業領域(yù)中，均(jun1)可作潤滑油泵(bèng)用(yòng)。
   ●工(gōng)作示(shì)意圖

   ●ycb圓弧齒輪油泵結構特點(diǎn)：
   ycb圓弧齒輪油泵齒輪(lún)采用具有(yǒu)國際(jì)八十年代(dài)先進水平的新(xīn)技術(shù)——雙圓弧正(zhèng)弦曲(qǔ)線齒型。它(tā)與漸開線齒輪相比，最突出的(de)優點是齒(chǐ)輪齧(niè)合過程(chéng)中齒廓面沒有相對滑(huá)動,所(suǒ)以齒面無(wú)磨損、運轉平衡(héng)、無困液(yè)現(xiàn)象(xiàng)，噪(zào)聲低、壽命長、效(xiào)率高。該泵擺脫(tuō)了傳(chuán)統設計的束縛(fù)，使得齒輪(lún)油泵在(zài)設計(jì)、生(shēng)産和使用上進(jìn)入了一個新的領域。
   設有差壓(yā)式安(ān)全閥(fá)作為超載保護，安全閥全(quán)回流壓力為泵額定排出壓力的1.5倍。也可在允(yǔn)許排(pái)出壓(yā)力範圍内根據實際需要(yào)另行(háng)調整。但(dàn)是此安(ān)全閥不能作減(jiǎn)壓閥長期工作，需要時可(kě)在管路上另行安裝(zhuāng)。
   泵軸端(duān)密封設(shè)計為(wéi)兩種形式，一種是機械密(mì)封，一(yī)種是填料(liào)密封，用戶(hù)可根(gēn)據要求(qiú)選擇。

 圓弧齒(chǐ)輪泵軸端(duān)密封設計為兩(liǎng)種形式，一(yī)種(zhǒng)是(shì)機械(xiè)密(mì)封(fēng)，另一種是填(tián)料密封，可根據具體使用情況和用戶(hù)要求确定。如(rú)液體有腐蝕性，溫(wēn)度在80℃-270℃以内時可(kě)特殊(shū)定(dìng)貨。

ycb系列(liè)圓弧齒輪泵運(yùn)行維護：  

  （1）啟動前檢查全部管路法蘭(lán)，接頭(tóu)的密(mì)封性。  

  （2）盤動聯軸器(qì)，無摩擦及碰(pèng)撞聲(shēng)音。

  （3）首次啟動應向泵(bèng)内注入輸送(sòng)液(yè)體。

  （4）啟(qǐ)動前(qián)應全開吸(xī)入(rù)和(hé)排出管路中的閥門，嚴禁(jìn)閉閥啟動(dòng)。

  （5）驗證(zhèng)電機轉(zhuǎn)動方向(xiàng)後，啟動電機。          

    ycb圓(yuán)弧齒(chǐ)輪(lún)泵是容(róng)積泵的(de)一種，由兩個(gè)齒輪(lún)、泵體(tǐ)與前後蓋(gài)組成(chéng)兩個(gè)封閉空間(jiān)，當齒輪轉動時(shí)，齒輪脫開側(cè)的(de)空間的體(tǐ)積從(cóng)小變大(dà)，形成真(zhēn)空，将液體(tǐ)吸入(rù)，齒輪齧合側的(de)空間(jiān)的體(tǐ)積從(cóng)大變(biàn)小(xiǎo)，而将液(yè)體擠入管路中(zhōng)去。吸(xī)入腔與排出(chū)腔是靠兩個(gè)齒輪的(de)齧合(hé)線來隔(gé)開的(de)。

   ycb齒輪泵與漸(jiàn)開(kāi)線齒(chǐ)輪相(xiàng)比，最大突(tū)出的優點(diǎn)是齒(chǐ)輪齧合過(guò)程中(zhōng)齒廓(kuò)面(miàn)沒有相(xiàng)對滑(huá)動(dòng)，所(suǒ)以齒面無(wú)磨損，運轉(zhuǎn)平(píng)衡(héng)，無困(kùn)液現(xiàn)象，噪聲低，壽(shòu)命長，效率(lǜ)高。該泵(bèng)擺脫了傳(chuán)統設(shè)計的(de)束縛，使圓(yuán)弧(hú)齒(chǐ)輪泵在設(shè)計，生産(chǎn)和(hé)使用(yòng)上進(jìn)入了一個新的(de)領域(yù)。

   圓弧齒輪(lún)泵依靠泵(bèng)缸與齧合齒輪間所形成的工(gōng)作容積(jī)變化和移動來(lái)輸送液體或(huò)使之(zhī)增壓(yā)的(de)回轉泵。

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　　外齧(niè)合雙(shuāng)齒輪(lún)泵的(de)結構。一(yī)對相互齧合的齒輪和(hé)泵缸把吸入腔(qiāng)和排出腔隔(gé)開(kāi)。齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)時，吸入腔(qiāng)側輪齒相(xiàng)互脫開(kāi)處的齒(chǐ)間容積逐漸增(zēng)大，壓力(lì)降(jiàng)低，液(yè)體在(zài)壓差作用(yòng)下進入齒(chǐ)間。随着齒(chǐ)輪的轉動(dòng)，一(yī)個個齒間的(de)液體被(bèi)帶(dài)至排(pái)出腔。這時排出(chū)腔側(cè)輪齒齧合(hé)處的(de)齒間容積逐漸(jiàn)縮小，而将(jiāng)液體排出。齒輪(lún)泵适用于輸送(sòng)不含固體顆粒(lì)、無腐(fǔ)蝕(shí)性、粘度(dù)範圍較大(dà)的潤(rùn)滑性液體。泵(bèng)的(de)流量可至(zhì)300米3/時，壓力可(kě)達3×107帕。它(tā)通常(cháng)用作液壓(yā)泵和(hé)輸送各類(lèi)油品。齒輪泵結(jié)構簡(jiǎn)單緊湊,制(zhì)造容易,維(wéi)護方(fāng)便，有(yǒu)自(zì)吸能力，但(dàn)流量、壓力脈(mò)動較大且噪聲大。齒輪泵(bèng)必須(xū)配帶(dài)安全閥，以(yǐ)防止(zhǐ)由于某種原因(yīn)如排出管(guǎn)堵塞使泵的出口壓力超(chāo)過容(róng)許值(zhí)而損(sǔn)壞泵(bèng)或原(yuán)動機。

　　　ycb圓弧(hú)齒輪(lún)泵采用了(le)國際上(shàng)被認為輸送(sòng)泵(bèng)的一點(diǎn)連續接(jiē)觸齒輪(lún)，即雙圓弧加正弦曲(qǔ)線複合成(chéng)齒形，可徹底淘(táo)汰漸開線齒輪(lún)輸送泵(bèng)。ycb圓弧泵在兩(liǎng)齧合齒廓間為一點連續接觸(chù)，不會産生(shēng)困油現(xiàn)象，徹底(dǐ)解決了漸開線(xiàn)齒輪(lún)泵因(yīn)困油(yóu)現象導緻泵的(de)振動、噪聲(shēng)、軸承(chéng)負載增(zēng)大(dà)等現象。因此圓弧齒輪泵具(jù)有(yǒu)效率(lǜ)、噪聲低，并(bìng)具有(yǒu)良好(hǎo)的節能效(xiào)果。齒輪采(cǎi)用雙(shuāng)圓弧(hú)正(zhèng)弦曲線(xiàn)齒形制造(zào)。它與(yǔ)漸開線齒輪相(xiàng)比最突(tū)出(chū)的優(yōu)點是(shì)齒輪(lún)齧合(hé)過程(chéng)中齒廓面(miàn)沒有(yǒu)相對滑動(dòng)，所以齒面(miàn)無磨(mó)損，運轉平穩，無困液現象，噪音低、壽(shòu)命(mìng)長、效率(lǜ)高。ycb圓弧泵(bèng)擺脫了傳統設計的(de)束縛，使得齒輪(lún)泵在(zài)設計、生産(chǎn)和使用上進入了一(yī)個新的領(lǐng)域。

　　ycb圓弧齒輪泵(bèng)設有(yǒu)安全閥作(zuò)為超載保護，安全閥全回流壓(yā)力為泵額定排(pái)出壓(yā)力的1.5倍。也(yě)可在允許排出壓力範圍内根(gēn)據實際需要另(lìng)行調(diào)整。但注意本安全閥不能(néng)作減壓(yā)閥長期(qī)工作，需要(yào)時可在管路(lù)上另行(háng)安裝。