船用齒輪油泵KCB-633 卸船泵  用作貨油泵 配11kw電機 電動卧式齒輪泵帕姆泵(bèng)廠家生産

●KCB齒輪油泵(bèng)适用範圍(wéi):
   适(shì)用于輸送不(bú)含固體顆粒和(hé)纖維,無(wú)腐蝕性、溫(wēn)度不高于150℃、粘(zhān)度為5～1500cst的潤滑油或性質類似潤(rùn)滑油的其它液體。

●KCB齒輪油泵用途：
   在輸油系統中可用作傳輸(shū)、增壓泵。
   在燃油系統中可用作輸送(sòng)、加壓、噴射的燃油泵。
   在一切工業領域中，均可(kě)作潤滑油泵用。

●KCB齒輪油泵結構特(tè)點：
        KCB齒輪(lún)油泵主要有齒輪、軸(zhóu)、泵體(tǐ)、安全閥、軸端密封等部件組(zǔ)成，齒輪經熱(rè)處理有較高的硬度和強度，泵内所有運轉部件均利用其輸送的介質潤滑。
   泵内有設計合理的洩油和回油槽，使齒(chǐ)輪(lún)在工作中承受的扭矩(jǔ)力最小，因此軸承負荷小，磨損小，泵(bèng)效率高。
   該泵設有安全閥起過載保護作用。但本安全閥不能作減壓閥長期工作(zuò)，需要時(shí)可(kě)在管路上另行安裝。

    機油(yóu)泵作用是将機油提高到(dào)一定壓力後，強制(zhì)地壓送到發動機各零(líng)件的運動表面上。其(qí)結(jié)構多采(cǎi)用齒輪式機油泵。發動機工作時，曲(qǔ)軸(zhóu)帶動主動齒輪傳動，被(bèi)動齒輪作(zuò)反方向旋轉。吸油腔内的機油便沿着齒隙和泵壁(bì)壓(yā)入出油腔。因吸油腔内的機(jī)油被(bèi)不斷帶走，故吸油腔(qiāng)内産生吸力(lì)，不(bú)斷地将油底殼内的機油吸(xī)入吸油腔，并同時将一(yī)定壓力的(de)機油泵入潤(rùn)滑油路。

    齒輪油泵是借一對相互齧合的齒輪(lún)，将機械能轉換(huàn)為油壓能的裝置。在空壓機的潤滑系統(tǒng)中被(bèi)廣泛采用。油泵在運(yùn)轉中的故障通常是潤滑系統中油壓降低，甚至有時打不上油(yóu)。
其原因大體有：1)旋轉方向與規定方向相反；2)吸油管路不嚴密，單向閥卡住；3)油泵的泵體與泵蓋之間密封不良；4)油槽(cáo)内油(yóu)量不足；5)油(yóu)泵零件嚴重磨損；6)吸油過濾網被堵塞。
實際工作中應根據具體情況進行不(bú)同處理。在檢修中應特别注意(yì)吸油管道的密封，以及齒(chǐ)輪油泵泵體與泵蓋之間(jiān)的密封。吸入端如果(guǒ)密封(fēng)不良，則油泵進口(kǒu)漏入空氣，造成油泵抽空，自然就要(yào)打不上油。

齒輪油泵的問題解(jiě)決方案
    故障分析(xī)及排除方法:
    1、油封(fēng)磨損，膠(jiāo)封(fēng)老化.卸(xiè)荷片的橡膠油(yóu)封老化變質，失去彈性，對高壓油腔和低壓油腔失去了(le)密封隔離作用，會(huì)産生高壓油腔的油壓往低(dī)壓油(yóu)腔，稱為“内漏”，它降低了油泵的工作壓力和流量。CB46齒輪泵它的正常工作(zuò)壓力為100~110kg/平方厘米，正(zhèng)常輸油量是46L/min，标準的卸荷片橡膠油(yóu)封是57×43。自緊(jǐn)油封是PG25×42×10的骨架式油封，它的損(sǔn)壞或年久失(shī)效，空氣便從油封與主軸軸頸之間的縫隙或從進油口接盤與油泵殼體結合處被吸入(rù)油泵，經回油管進入(rù)油箱，在油箱中(zhōng)産生大量氣泡(pào)。會造成油箱中的油(yóu)液減少，發動機油底(dǐ)槽中油液增多現象，使農具(jù)提升(shēng)緩慢或(huò)不能提升(shēng)。必須更換油封才(cái)可排除此故(gù)障。
　  2、油泵殼體的磨損(sǔn)
主要是浮動軸套孔(kǒng)的磨損（齒輪軸與(yǔ)軸套的正常間隙是0.09~0.175mm，最大不得超過0.20mm）。齒輪油泵工作受壓力油的作用，齒輪尖部靠近油泵殼體，磨(mó)損泵體(tǐ)的低壓腔部分。另一種磨損是殼體内工作面成(chéng)圓周似的磨損，這種磨損主要是(shì)添加的油(yóu)液不淨所緻，所以必須(xū)添加沒(méi)有雜質的油液。 幹洗(xǐ)店
    3、油泵内部零件磨(mó)損
    油泵内部零件磨損會造成内漏。其中浮動軸套與齒輪端面之間洩(xiè)漏面積大，是(shì)造成内(nèi)漏的主要(yào)部位(wèi)。這(zhè)部分漏損量占全部内(nèi)漏的50%~70%左右。磨損内漏的齒輪泵(bèng)其(qí)容積效率下降，油泵輸出功(gōng)率大大低于輸入功率。其損耗全部轉變為熱能，因此會引起油泵過熱。若将結合平面壓緊(jǐn)，因工作時浮動軸套會有少量運動(dòng)而造成磨損，結果使農具提(tí)升緩(huǎn)慢(màn)或不能提升，這樣的浮動軸套必須更換或修理。齒輪(lún)油泵是通過(guò)一對(duì)參數和結構相同的(de)漸開線齒輪的相互(hù)滾動齧合，将(jiāng)油箱内的低壓油升至能做功的高(gāo)壓油的重要部件。是把發動機的機械能轉換成液壓(yā)能的動力裝置。我公司生産的齒輪(lún)油泵(bèng)流量大，可靠性好

   
    高溫齒輪泵由齒輪,軸,泵體泵蓋,軸端密封等零部件組成,所有零件(jiàn)均選用合适的耐溫材料制造(zào).泵(bèng)内運轉零件均利用其(qí)輸送的介質潤滑.泵配有安全閥,可防止超載對泵和電(diàn)機(jī)造成損(sǔn)壞.
　　當齒輪旋轉(zhuǎn)時(shí)，熔體即進入吸入腔兩齒輪的齒槽中，随着(zhe)齒輪轉動(dòng)，熔體從兩側被帶(dài)入排出腔，齒輪的再度齧合，使齒槽(cáo)中的熔體被擠出排出腔，壓送到出(chū)口管道。隻要泵軸轉動，齒輪就向出口(kǒu)側壓送熔體，因此泵出口可達到很高的壓力，而流量與排出壓力基本無關。
　　高溫齒輪泵，具有良好的自吸性，每欠開泵前(qián)不需灌入液體，結構簡單緊湊，使用(yòng)保養(yǎng)方便。
　　高溫齒輪泵靠(kào)輸送的液(yè)體自動潤滑(huá)日常工作時，無需另加潤滑油和用彈(dàn)性聯軸器傳遞動力可補償因(yīn)安裝時所引起的微小偏差，在受液壓沖擊時起(qǐ)到良好的緩沖作用。

用途：
　　高溫(wēn)齒輪泵适用(yòng)于輸(shū)送溫度在150℃～300℃，粘度為5×10-6～1.5～10-8m2/s(5-1500CST)的液體，該泵不适用于輸送有腐蝕(shí)性，更質點顆粒或纖維的，高揮發(fā)性，閃點低的液體，如有特殊需要，可制作特殊泵。

     故障分(fèn)析及排除方法:
    1、油封磨損，膠封老(lǎo)化.卸荷片的橡膠油封老化變質(zhì)，失去彈性，對高壓油腔和低壓(yā)油腔失去了密封隔離作用，會産生高壓(yā)油腔的油壓往低壓油腔，稱為“内漏”，它降低了油泵(bèng)的工作壓力和流量。CB46齒輪(lún)泵它(tā)的正常工作壓力為100~110kg/平方厘米，正常輸(shū)油量是46L/min，标準的卸荷片橡膠(jiāo)油(yóu)封是57×43。自緊油封(fēng)是PG25×42×10的骨架式油封，它的損壞或年久失效，空氣便從油封與(yǔ)主軸軸(zhóu)頸(jǐng)之間的縫(féng)隙或從進油口接盤與油泵殼體結合處被(bèi)吸(xī)入油泵，經回油(yóu)管進入油箱，在油箱中産生大量氣泡(pào)。會造成油箱中的油液減少，發動機油底槽中油液增多現(xiàn)象，使(shǐ)農具提升緩慢或不能提(tí)升。必須更換油(yóu)封(fēng)才可排除此故障。
　 2、油(yóu)泵殼體的磨損
主要是浮動軸套孔的磨損（齒輪軸與軸套的正常間隙是0.09~0.175mm，最大不得超(chāo)過0.20mm）。齒輪油泵工作(zuò)受壓力油的作用，齒輪尖部靠近(jìn)油泵殼體，磨損泵體的低壓腔部分。另(lìng)一種磨損是殼體内工作面成(chéng)圓周似的(de)磨損，這種磨損主要是添(tiān)加的(de)油液不淨所(suǒ)緻，所以必須添加沒有雜質的油(yóu)液。 幹(gàn)洗店
    3、油泵内部零件(jiàn)磨(mó)損(sǔn)
    油泵内部零件磨損(sǔn)會造成内漏。其中浮動軸套與齒輪端面之間洩漏面積大，是(shì)造成内漏的主要部(bù)位。這部(bù)分漏損量占(zhàn)全部内漏的(de)50%~70%左右。磨損内漏的齒輪(lún)泵其容(róng)積效率下降，油泵(bèng)輸出功(gōng)率大大低于輸入功率。其損耗全(quán)部轉變為(wéi)熱能，因此(cǐ)會引起油泵過熱。若将結合平面壓緊，因工作時浮動軸套會有少量運(yùn)動而造成(chéng)磨損，結果使農具提升緩慢或不能提(tí)升(shēng)，這樣的浮動軸套必(bì)須更換或修理。
    齒輪油泵是通過一對參數和(hé)結構相同的漸(jiàn)開線齒(chǐ)輪(lún)的相互滾動齧合，将(jiāng)油箱内的低壓油升至能(néng)做功的高壓油的重要部(bù)件。是把發動機的機械能(néng)轉換成液壓能(néng)的動力裝置。我公司生産的齒輪油泵流量大，可靠性好

船用齒輪油泵KCB-633 卸船泵  用作貨油泵(bèng) 配(pèi)11kw電機 電動卧式齒輪(lún)泵帕(pà)姆泵廠家生産