2cy齒輪(lún)泵适用(yòng)範圍: 

   2cy齒(chǐ)輪泵(bèng)适(shì)用于輸(shū)送不(bú)含(hán)固體顆粒和(hé)纖維(wéi),無腐(fǔ)蝕性、溫度(dù)不高于200、粘(zhān)度(dù)為5-1500cst的潤滑油或(huò)性質類(lèi)似潤滑油的其(qí)它液體，并(bìng)适用(yòng)于液(yè)壓傳動系(xì)統。

    
2cy齒輪泵用途(tú)： 

   在(zài)輸(shū)油(yóu)系統中(zhōng)可用作傳輸、增壓泵。 在燃油系(xì)統中可(kě)用(yòng)作輸送、加壓、噴射的(de)燃油泵。 在液壓(yā)傳動系統中可(kě)用作提供(gòng)液壓動力(lì)的液壓泵(bèng)。 在一切工(gōng)業領(lǐng)域中，均可作潤(rùn)滑油泵用(yòng)。　

   2cy齒輪(lún)泵結構特點：

    2cy型系列齒輪(lún)泵主(zhǔ)要由(yóu)齒輪、軸、泵(bèng)體、泵蓋、軸(zhóu)承套(tào)、軸端密封等部(bù)件組(zǔ)成(chéng)。齒輪及軸均經(jīng)嚴格的熱處(chù)理，有(yǒu)較高(gāo)的硬度和耐磨(mó)性，與軸一同安裝在(zài)軸套内。泵内所(suǒ)有運轉部(bù)件均利用其輸(shū)送的介質潤滑(huá)。 2cy齒輪泵内四個(gè)軸承套在泵體(tǐ)内浮(fú)動安裝，随(suí)工作壓(yā)力(lì)大小(xiǎo)自動調整端面(miàn)間隔，因此泵的(de)壓力(lì)穩(wěn)定(dìng)，輸出(chū)流量脈動小，容(róng)積效(xiào)率(lǜ)高。

.    高溫(wēn)齒輪泵由齒輪(lún),軸,泵(bèng)體泵蓋,軸端密封等(děng)零部件組成(chéng),所(suǒ)有零件均選(xuǎn)用合适(shì)的耐溫材料制(zhì)造.泵内運(yùn)轉零(líng)件均(jun1)利用其輸(shū)送的介質潤滑(huá).泵配有安全閥(fá),可防止超載對(duì)泵和(hé)電機造(zào)成(chéng)損壞.

　　當齒(chǐ)輪旋(xuán)轉時，熔體(tǐ)即進(jìn)入吸入腔(qiāng)兩齒(chǐ)輪的齒(chǐ)槽中，随(suí)着齒輪(lún)轉動，熔(róng)體從(cóng)兩(liǎng)側被帶(dài)入排(pái)出(chū)腔，齒輪(lún)的再度(dù)齧合，使齒(chǐ)槽中的(de)熔體被擠(jǐ)出(chū)排(pái)出腔(qiāng)，壓送到出(chū)口管道。隻要(yào)泵軸轉(zhuǎn)動，齒輪就向出口側壓送熔體(tǐ)，因此泵出口可(kě)達到(dào)很(hěn)高的壓(yā)力，而流(liú)量與排(pái)出壓(yā)力基本無(wú)關。
　　高溫齒(chǐ)輪泵(bèng)，具有良好的自(zì)吸性，每欠(qiàn)開泵前不(bú)需灌入液體，結(jié)構簡單緊湊，使(shǐ)用保養方(fāng)便。
　　高溫齒輪泵(bèng)靠輸(shū)送的液體(tǐ)自動潤滑日常(cháng)工作(zuò)時，無(wú)需另(lìng)加(jiā)潤滑油(yóu)和用(yòng)彈性聯軸器(qì)傳(chuán)遞動力(lì)可(kě)補償因安裝時(shí)所引(yǐn)起的微小偏差(chà)，在受(shòu)液壓沖擊(jī)時起到(dào)良(liáng)好的(de)緩沖作用。

用途(tú)：
　　高溫齒輪(lún)泵适用于(yú)輸送溫度(dù)在150300，粘度為5×10-61.510-8m2/s(5-1500cst)的液(yè)體，該(gāi)泵不适用(yòng)于輸送有(yǒu)腐蝕性，更質點(diǎn)顆粒(lì)或纖(xiān)維的，高揮發(fā)性，閃(shǎn)點低的(de)液體，如有特殊需要，可制作特(tè)殊泵(bèng)。

     故障分析及排除方(fāng)法:
    1、油(yóu)封(fēng)磨損，膠封老(lǎo)化.卸(xiè)荷片的橡(xiàng)膠油封老化變(biàn)質，失(shī)去彈性，對高壓油腔和低壓油腔失去了(le)密封隔(gé)離作用，會産生高(gāo)壓油(yóu)腔的油壓(yā)往低(dī)壓油腔，稱為“内漏”，它(tā)降低(dī)了油(yóu)泵的(de)工作壓力和流量(liàng)。cb46齒(chǐ)輪泵(bèng)它的(de)正常工作(zuò)壓力(lì)為100110kg/平(píng)方厘(lí)米，正常輸(shū)油量(liàng)是46l/min，标(biāo)準的(de)卸荷片橡(xiàng)膠油(yóu)封是57×43。自緊(jǐn)油封是pg25×42×10的(de)骨架式油封，它的損壞或年久(jiǔ)失效(xiào)，空氣便從(cóng)油封與主(zhǔ)軸軸(zhóu)頸之(zhī)間的(de)縫隙(xì)或從進(jìn)油口接盤與油(yóu)泵殼體(tǐ)結合處被(bèi)吸(xī)入(rù)油泵(bèng)，經回(huí)油管(guǎn)進入油(yóu)箱，在油(yóu)箱中産生大量(liàng)氣泡。會造成油(yóu)箱中(zhōng)的油液減(jiǎn)少，發動機油底槽中油液增多(duō)現象，使農具提升(shēng)緩慢或不能(néng)提升。必須更換油封(fēng)才可(kě)排除(chú)此故(gù)障。
　 2、油(yóu)泵殼體的(de)磨(mó)損
主要(yào)是浮動(dòng)軸(zhóu)套孔(kǒng)的磨損（齒輪軸(zhóu)與軸套的正常間隙是0.090.175mm，最大不(bú)得超(chāo)過0.20mm）。齒輪油泵工(gōng)作受(shòu)壓力(lì)油的(de)作(zuò)用，齒(chǐ)輪尖部靠(kào)近油泵(bèng)殼體，磨損泵體(tǐ)的低(dī)壓腔部分(fèn)。另一種(zhǒng)磨損是(shì)殼體(tǐ)内工作面(miàn)成圓周似(sì)的磨(mó)損，這種磨損主(zhǔ)要是添加(jiā)的油液不淨所緻，所(suǒ)以必須(xū)添加沒(méi)有雜質的油液(yè)。 

    3、油泵内部(bù)零件磨損(sǔn)
    油泵内部(bù)零件磨損(sǔn)會造(zào)成内漏。其中(zhōng)浮(fú)動軸套與(yǔ)齒輪(lún)端面(miàn)之(zhī)間洩漏(lòu)面積(jī)大，是造成内漏的主要部(bù)位。這部分漏損(sǔn)量占(zhàn)全(quán)部(bù)内漏(lòu)的5070左右。磨損内漏的(de)齒輪泵其(qí)容(róng)積效率下降，油泵輸出功率(lǜ)大大低于(yú)輸入(rù)功率。其(qí)損耗全(quán)部轉變為熱能，因此(cǐ)會(huì)引起油(yóu)泵過熱(rè)。若(ruò)将(jiāng)結(jié)合平(píng)面壓(yā)緊，因(yīn)工作時浮(fú)動軸(zhóu)套會有少(shǎo)量運(yùn)動(dòng)而造成磨損(sǔn)，結果(guǒ)使農具(jù)提(tí)升緩慢或(huò)不能(néng)提升，這樣的浮(fú)動軸套必(bì)須更換或(huò)修理。
    齒輪(lún)油泵是通(tōng)過一(yī)對參(cān)數(shù)和結構(gòu)相同(tóng)的漸開線(xiàn)齒輪(lún)的相(xiàng)互滾(gǔn)動(dòng)齧合，将(jiāng)油箱(xiāng)内的(de)低壓油升(shēng)至能做(zuò)功的高(gāo)壓油(yóu)的(de)重要部(bù)件。是把發動機(jī)的機械能轉換(huàn)成液壓能的動(dòng)力裝(zhuāng)置。我公司(sī)生産的齒(chǐ)輪油(yóu)泵流量大，可靠(kào)性(xìng)好