不鏽鋼齒輪泵(bèng) 帕姆泵 kcb483.3 參(cān)數圖(tú)片規格(gé) 重61kg

kcb齒輪泵(bèng)适用範(fàn)圍:
　　适(shì)用于輸送(sòng)不含(hán)固(gù)體(tǐ)顆粒(lì)和(hé)纖維,無腐蝕(shí)性、溫(wēn)度不高于150℃、粘度為5～1500cst的潤(rùn)滑油或(huò)性質(zhì)類似潤滑(huá)油的其它液體(tǐ)。

●用途：
　　 在輸(shū)油系(xì)統中可用作傳輸(shū)、增壓泵(bèng)。
　　 在燃油系(xì)統(tǒng)中(zhōng)可用作輸送、加(jiā)壓、噴射(shè)的燃油(yóu)泵。
　　 在(zài)一切工業(yè)領域(yù)中，均可作(zuò)潤滑油(yóu)泵(bèng)用。
●kcb齒(chǐ)輪泵結構(gòu)特點(diǎn)：
　　本系(xì)列齒輪泵(bèng)主要有(yǒu)齒(chǐ)輪、軸(zhóu)、泵體(tǐ)、安(ān)全閥、軸(zhóu)端密封等(děng)部件組成(chéng)，齒輪(lún)經熱(rè)處理有(yǒu)較高的硬度和強度，泵(bèng)内所(suǒ)有運轉部(bù)件均(jun1)利用其輸送的介質潤滑(huá)。
　　泵内(nèi)有(yǒu)設計合(hé)理的洩油和回(huí)油槽，使齒輪在(zài)工作(zuò)中承受(shòu)的扭矩力(lì)最小，因(yīn)此軸承(chéng)負(fù)荷小(xiǎo)，磨損小(xiǎo)，泵(bèng)效率(lǜ)高。
　　該泵設有安全閥起過載保(bǎo)護作用(yòng)。但本安(ān)全閥(fá)不(bú)能作減(jiǎn)壓閥長期(qī)工作(zuò)，需(xū)要時可(kě)在管(guǎn)路上另行(háng)安裝。

   機(jī)械(xiè)的臨(lín)界将(jiāng)決(jué)定(dìng)維持(chí)應變(biàn)級别提升(shēng)為每一(yī)個可疑(yí)軸承(chéng)故障的階段。 不同層(céng)次的(de)反應(yīng)，以(yǐ)适(shì)應業(yè)務需要的因素(sù)，如：
    1.何(hé)時會出現(xiàn)故障(zhàng)？出(chū)現(xiàn)故(gù)障後應(yīng)該(gāi)關閉哪些設備？
    2.停機會持續多長時間(jiān)？代價如何(hé)？
    3.什麼是零件和(hé)勞(láo)動(dòng)的交貨(huò)時間？

    高溫齒輪泵由齒輪,軸,泵體(tǐ)泵蓋,軸端(duān)密封(fēng)等零(líng)部件組成,所有零件(jiàn)均選用合(hé)适的耐溫(wēn)材料制(zhì)造.泵内(nèi)運轉零件均利(lì)用其(qí)輸送的(de)介質潤(rùn)滑(huá).泵(bèng)配有(yǒu)安全閥,可防止超載(zǎi)對泵和電機造成(chéng)損(sǔn)壞.
　　當(dāng)齒輪旋轉時，熔(róng)體即進(jìn)入吸入(rù)腔兩齒輪的齒槽中，随着(zhe)齒輪(lún)轉(zhuǎn)動，熔(róng)體(tǐ)從兩(liǎng)側被帶入排出(chū)腔，齒輪的(de)再度(dù)齧合，使(shǐ)齒槽中(zhōng)的熔體(tǐ)被擠出排出腔，壓送到(dào)出口管道。隻要(yào)泵軸轉動，齒輪(lún)就向出(chū)口側壓(yā)送熔體，因此泵(bèng)出(chū)口可(kě)達到很高的(de)壓力，而(ér)流(liú)量與(yǔ)排出壓力基本無關。
　　高溫(wēn)齒輪泵，具有良(liáng)好(hǎo)的自吸性，每(měi)欠開泵前不需(xū)灌入液體(tǐ)，結構(gòu)簡單緊(jǐn)湊，使用保養(yǎng)方便。
　　高溫(wēn)齒(chǐ)輪泵靠輸送(sòng)的液體(tǐ)自動潤(rùn)滑日常工作時(shí)，無需另(lìng)加(jiā)潤滑(huá)油和用彈性聯(lián)軸(zhóu)器傳遞(dì)動力(lì)可補償因(yīn)安裝(zhuāng)時所引起的微(wēi)小偏差(chà)，在(zài)受液壓沖擊時(shí)起到(dào)良好的緩(huǎn)沖作用。

  18830718315       0317-8181885
   用(yòng)途：
　　高溫齒(chǐ)輪泵(bèng)适用于(yú)輸送溫(wēn)度在150℃～300℃，粘(zhān)度為5×10-6～1.5～10-8m2/s(5-1500cst)的液體，該泵不适(shì)用于輸送有腐蝕性，更質點顆(kē)粒或纖維的，高(gāo)揮發(fā)性，閃(shǎn)點低的(de)液(yè)體，如(rú)有特殊需要，可制作特殊泵。

   故(gù)障分析及排除方法:
   1、油封磨損，膠封老化.卸荷(hé)片的橡膠油封(fēng)老化變質(zhì)，失去(qù)彈性，對(duì)高壓油腔和(hé)低壓(yā)油腔(qiāng)失(shī)去了密封隔(gé)離作(zuò)用，會産生(shēng)高壓油(yóu)腔(qiāng)的油壓往低(dī)壓油腔(qiāng)，稱為(wéi)“内漏(lòu)”，它降(jiàng)低了(le)油泵的工(gōng)作壓力(lì)和(hé)流量。cb46齒輪(lún)泵它(tā)的正(zhèng)常工(gōng)作壓(yā)力為100~110kg/平方(fāng)厘(lí)米，正常(cháng)輸油(yóu)量是(shì)46l/min，标準(zhǔn)的卸(xiè)荷片橡膠(jiāo)油封是57×43。自(zì)緊油封是pg25×42×10的(de)骨架式(shì)油封，它的(de)損壞或年久失效，空(kōng)氣便從油封與主軸軸頸之間(jiān)的縫(féng)隙或從進(jìn)油口(kǒu)接盤與油(yóu)泵殼體結合處被吸入(rù)油(yóu)泵，經回油管進入油(yóu)箱，在(zài)油箱中産(chǎn)生大量氣泡。會(huì)造(zào)成油箱中的(de)油液減(jiǎn)少(shǎo)，發動(dòng)機油(yóu)底槽中油(yóu)液增多現象，使(shǐ)農具(jù)提升緩慢或不能(néng)提(tí)升。必(bì)須更(gèng)換油封才可排(pái)除(chú)此(cǐ)故障(zhàng)。
　 2、油泵(bèng)殼體的磨(mó)損
主要(yào)是浮動軸套(tào)孔的磨損(sǔn)（齒輪軸與軸套(tào)的正常間(jiān)隙是(shì)0.09~0.175mm，最大不得(dé)超過0.20mm）。齒輪(lún)油泵工作(zuò)受壓(yā)力油的作(zuò)用，齒輪尖(jiān)部(bù)靠近油泵殼體，磨(mó)損泵體(tǐ)的低壓(yā)腔部(bù)分。另一種(zhǒng)磨損是殼體内(nèi)工作面成圓周(zhōu)似的磨損，這種(zhǒng)磨損主(zhǔ)要是添(tiān)加的(de)油液不淨(jìng)所緻，所以(yǐ)必須(xū)添加(jiā)沒(méi)有雜質的油液。 幹洗店
   3、油泵内部零件(jiàn)磨損(sǔn)
   油泵(bèng)内部(bù)零件磨損會造(zào)成内漏。其中(zhōng)浮動軸套與(yǔ)齒輪(lún)端面之間洩漏面積(jī)大，是造成内(nèi)漏的主(zhǔ)要部(bù)位。這部分(fèn)漏(lòu)損(sǔn)量占全部(bù)内漏的50%~70%左右。磨損内(nèi)漏的齒輪泵其容積(jī)效率下降(jiàng)，油泵輸出功率大大(dà)低于輸入(rù)功率。其(qí)損(sǔn)耗全(quán)部轉(zhuǎn)變(biàn)為(wéi)熱能(néng)，因(yīn)此會引起油(yóu)泵過熱。若将結(jié)合平面壓(yā)緊，因工作(zuò)時浮(fú)動軸套會有(yǒu)少(shǎo)量運動(dòng)而造成磨損(sǔn)，結果(guǒ)使農具(jù)提(tí)升緩慢或不能(néng)提升，這樣的浮(fú)動軸(zhóu)套(tào)必須更換或修理。
    齒輪油泵是通過(guò)一(yī)對參數和結構(gòu)相同(tóng)的漸開線(xiàn)齒輪(lún)的相互滾(gǔn)動齧(niè)合，将油箱(xiāng)内的低壓(yā)油升至能(néng)做功的高(gāo)壓油的(de)重要部件。是(shì)把發動機的(de)機械(xiè)能轉換成液壓能的(de)動(dòng)力裝置。我公司生産(chǎn)的齒(chǐ)輪油(yóu)泵流(liú)量大，可靠(kào)性好(hǎo)

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帕姆(mǔ)廠家(jiā)生産食(shí)品(pǐn)業 輸送食用(yòng)油泵  kcb483.3 不(bú)鏽鋼(gāng)齒輪泵  重61kg