齒輪泵型号 帕(pà)姆泵(bèng) kcb33.3 齒輪油泵(bèng) 廠家生産

kcb-55油泵(bèng)是有(yǒu)泵體、前後泵蓋、齒(chǐ)輪(lún)、主被(bèi)動軸、軸承(chéng)、安全閥和(hé)軸端密封(fēng)等零件(jiàn)組成。kcb18.383.3主(zhǔ)傳動齒輪是一(yī)對斜(xié)齒園柱齒(chǐ)輪，直(zhí)動式安全(quán)閥。kcb200960主傳動齒輪(lún)是四(sì)個斜齒輪(lún)組成(chéng)的人字形齒輪(lún)組，差(chà)壓式安全(quán)閥。全系列(liè)齒輪(lún)油泵用三爪式彈性聯軸(zhóu)器與電(diàn)動機組成的油泵機組(zǔ)。本系列齒輪輪(lún)油泵結構(gòu)簡單(dān)緊湊，使用(yòng)維護(hù)方便(biàn)，運轉平(píng)穩，使用安全可靠(kào)。

适用範(fàn)圍和主(zhǔ)要用(yòng)途 ：
 本型齒輪(lún)油泵适用于(yú)輸送(sòng)介(jiè)質粘度(dù)不大(dà)于150mm2/s ，溫度不(bú)高于120°c，無(wú)腐蝕性(xìng)，不含硬質顆粒(lì)雜(zá)質和纖(xiān)維的(de)重油、柴油(yóu)、機械(xiè)油、植(zhí)物油(yóu)以及(jí)性質類似的其(qí)它液體。本型齒(chǐ)輪油泵主(zhǔ)要用(yòng)于石(shí)油、化工(gōng)、冶(yě)金、礦山、電站等(děng)行業油類介質(zhì)的轉輸、增壓、燃(rán)油(yóu)噴(pēn)射等以及(jí)大型機械(xiè)設備中稀油循環中(zhōng)，在各類機械設備中(zhōng)均(jun1)可做潤(rùn)滑泵使(shǐ)用。

    kcb-55油泵(bèng)是采用(yòng)齒輪(lún)内(nèi)齧合(hé)原理(lǐ)，内外(wài)齒輪節圓緊靠一邊，另一(yī)邊被(bèi)泵(bèng)蓋上“月(yuè)牙闆(pǎn)”隔開，因能(néng)輸送高粘度介(jiè)質而(ér)被廣(guǎng)泛應(yīng)用于(yú)各行各業(yè)，但在(zài)實際遠行當中(zhōng)也會(huì)出現(xiàn)問題(tí)。下面我(wǒ)們(men)對這(zhè)些問(wèn)題及解決(jué)方法做出(chū)以下(xià)分析： 
    kcb-55油(yóu)泵(bèng)可能(néng)出現(xiàn)的(de)故障及(jí)原因：
    一、流量小(xiǎo)（抽吸(xī)不足）
    原因：1、吸入管道有空(kōng)氣(qì)洩漏(lòu)；2、吸(xī)入管(guǎn)道沒(méi)有浸入液(yè)體中；3、吸入(rù)口直徑小；4、端面間隙過大；5、泵軸(zhóu)轉速慢；6、過濾(lǜ)器阻塞(sāi)7、泵已磨損(sǔn)；
    二、流(liú)量不(bú)穩定(dìng)
    原因(yīn)：1、吸入管(guǎn)道末端可能(néng)有空氣洩(xiè)漏或液體不足(zú)；2、液體汽化；
    三、泵(bèng)噪音大(dà)
    原因：1.電(diàn)流太大；2、液體粘(zhān)度大；3、轉速太高(gāo)；4、排出(chū)口壓力高(gāo)于額定值；5、供料不足；6、填(tián)料壓蓋壓得太(tài)緊7、機組(zǔ)松動。

   機(jī)油泵作(zuò)用(yòng)是将機油提(tí)高到(dào)一定壓力(lì)後，強制地(dì)壓送(sòng)到發動(dòng)機各零(líng)件的(de)運動(dòng)表面上。其結構多采(cǎi)用齒輪式機油泵。發(fā)動(dòng)機工作(zuò)時，曲(qǔ)軸帶動主動齒(chǐ)輪傳動，被(bèi)動(dòng)齒輪(lún)作(zuò)反方(fāng)向旋(xuán)轉。吸油(yóu)腔(qiāng)内的機(jī)油(yóu)便沿(yán)着齒(chǐ)隙(xì)和(hé)泵壁(bì)壓入出(chū)油腔。因(yīn)吸油腔内(nèi)的機(jī)油被不斷(duàn)帶走，故吸油腔(qiāng)内産生吸(xī)力(lì)，不(bú)斷地(dì)将油底殼内的(de)機油(yóu)吸入(rù)吸油(yóu)腔，并同(tóng)時将(jiāng)一(yī)定壓(yā)力的機油(yóu)泵入潤滑油路(lù)。
    齒輪(lún)油泵是借(jiè)一對相互(hù)齧合(hé)的齒(chǐ)輪，将機械(xiè)能轉換為油壓(yā)能的(de)裝置(zhì)。在空(kōng)壓機的潤(rùn)滑系統中被廣泛采用。油泵在運轉(zhuǎn)中的故障通常(cháng)是潤滑系統中(zhōng)油壓(yā)降低(dī)，甚至(zhì)有時打不上油(yóu)。
其原因大(dà)體有(yǒu)：1)旋轉方向(xiàng)與規(guī)定方向(xiàng)相反；2)吸(xī)油管(guǎn)路不嚴密(mì)，單(dān)向閥卡住；3)油(yóu)泵的(de)泵體(tǐ)與(yǔ)泵(bèng)蓋之間密封不良；4)油槽内油量(liàng)不足；5)油泵(bèng)零件(jiàn)嚴重磨損；6)吸油(yóu)過濾網(wǎng)被堵塞(sāi)。
實際工作(zuò)中應根據具(jù)體情況(kuàng)進行不同處理(lǐ)。在檢修(xiū)中應特别注(zhù)意(yì)吸油管(guǎn)道的密(mì)封，以及(jí)齒輪油泵泵體與泵蓋之間的(de)密封。吸入端如(rú)果密封不(bú)良，則油泵(bèng)進口漏入(rù)空氣，造成(chéng)油泵(bèng)抽空(kōng)，自(zì)然就要(yào)打(dǎ)不上油(yóu)。

原油(yóu)輸送泵kcb-55齒輪泵(bèng)配機(jī)械(xiè)密封含稅含運費(fèi)品管(guǎn)提高信(xìn)譽，信譽擴大(dà)銷售

齒輪(lún)泵型(xíng)号 帕(pà)姆泵(bèng) kcb33.3 齒輪油(yóu)泵 廠家(jiā)生産

齒(chǐ)輪泵型(xíng)号 帕姆(mǔ)泵 kcb33.3 齒輪(lún)油泵 廠家生産(chǎn)

齒輪(lún)油(yóu)泵的問題解決方(fāng)案
    故障分(fèn)析(xī)及排除(chú)方法:
    1、油封磨損，膠封(fēng)老(lǎo)化(huà).卸荷(hé)片的橡膠油封(fēng)老化(huà)變質，失去(qù)彈性(xìng)，對高(gāo)壓油腔和低壓油腔(qiāng)失去了密封隔(gé)離作用(yòng)，會(huì)産生(shēng)高壓油腔的油(yóu)壓往(wǎng)低壓油腔，稱為(wéi)“内漏(lòu)”，它降(jiàng)低了油泵的工(gōng)作壓力(lì)和(hé)流量。cb46齒輪(lún)泵它(tā)的正(zhèng)常工作(zuò)壓力為100110kg/平方(fāng)厘米，正常(cháng)輸油量是46l/min，标準(zhǔn)的卸(xiè)荷片橡膠(jiāo)油封是57×43。自(zì)緊油(yóu)封是(shì)pg25×42×10的骨架式油封(fēng)，它的損壞(huài)或年(nián)久失效，空(kōng)氣便從(cóng)油封與(yǔ)主軸軸(zhóu)頸(jǐng)之間(jiān)的縫隙(xì)或從進(jìn)油口接盤與油(yóu)泵殼體結(jié)合處被吸入(rù)油泵，經(jīng)回油管(guǎn)進(jìn)入油(yóu)箱，在油(yóu)箱(xiāng)中産(chǎn)生大(dà)量氣(qì)泡。會(huì)造成油箱中的(de)油液減少(shǎo)，發動機油(yóu)底槽中油(yóu)液增多(duō)現象，使(shǐ)農具(jù)提升緩慢(màn)或不(bú)能提(tí)升。必(bì)須更(gèng)換油封(fēng)才(cái)可排除此故障(zhàng)。
　  2、油泵(bèng)殼(ké)體的磨(mó)損
主要是浮動(dòng)軸套孔的磨損(sǔn)（齒輪軸(zhóu)與(yǔ)軸(zhóu)套(tào)的正(zhèng)常間(jiān)隙是(shì)0.090.175mm，大不得(dé)超(chāo)過0.20mm）。齒(chǐ)輪油泵工(gōng)作受(shòu)壓力油(yóu)的作用(yòng)，齒輪尖部靠近(jìn)油泵殼體，磨損(sǔn)泵體(tǐ)的(de)低壓腔部分(fèn)。另一種磨(mó)損是(shì)殼體内工(gōng)作面成(chéng)圓周(zhōu)似的磨(mó)損，這(zhè)種磨(mó)損主要是添加的油液不淨所(suǒ)緻，所以必須添(tiān)加沒(méi)有(yǒu)雜質的(de)油液。 幹洗(xǐ)店
    3、油(yóu)泵内部(bù)零件磨(mó)損
    油泵内(nèi)部零件磨損(sǔn)會造成(chéng)内漏。其中浮(fú)動(dòng)軸套與齒(chǐ)輪端面之間洩(xiè)漏面(miàn)積大，是造成内(nèi)漏的主要(yào)部位。這部分漏損量(liàng)占全部内(nèi)漏的(de)5070左右。磨損(sǔn)内漏(lòu)的齒輪泵(bèng)其容(róng)積效(xiào)率下降，油(yóu)泵輸出功率大(dà)大低(dī)于(yú)輸入功(gōng)率。其損(sǔn)耗全部轉變(biàn)為熱(rè)能，因(yīn)此會引起油泵(bèng)過熱(rè)。若将結合(hé)平面壓(yā)緊，因工作時(shí)浮動軸套(tào)會有少量運動(dòng)而造成磨損，結(jié)果使農具(jù)提升(shēng)緩慢或不(bú)能提(tí)升，這樣的浮動(dòng)軸套必須更換或(huò)修理(lǐ)。齒輪油(yóu)泵是通過一對(duì)參數和結(jié)構相(xiàng)同的漸(jiàn)開線齒輪的相互滾動齧合，将油箱内(nèi)的低壓油(yóu)升至能做功的(de)高壓(yā)油的(de)重(zhòng)要部件。是把(bǎ)發動機的(de)機械能轉換成(chéng)液壓能的(de)動力(lì)裝置(zhì)。我公(gōng)司生(shēng)産的(de)齒輪油泵(bèng)流量(liàng)大，可靠性(xìng)好   

安裝：泵安裝(zhuāng)前檢查泵和電機過(guò)程中(zhōng)是否(fǒu)損壞，電機(jī)是否受潮(cháo)，進出口防塵蓋是否(fǒu)損壞(huài)或者是有污(wū)物進入泵裡。

 在搬(bān)運過程中(zhōng)，選擇(zé)合适(shì)的位置，減少泵(bèng)變形。

 底座(zuò)固定(dìng)好(hǎo)，避(bì)免振(zhèn)動影(yǐng)響争産工(gōng)作。

 泵的(de)進出口(kǒu)清理幹淨(jìng)，不得存(cún)有硬顆粒等(děng)雜物。

 管路(lù)口徑(jìng)一般不(bú)小于泵(bèng)的進(jìn)出口徑，進口油管盡(jìn)量短(duǎn)，減(jiǎn)少彎路，在進(jìn)口安裝金屬過(guò)濾器，過濾器的(de)有效面積不小(xiǎo)于管道過(guò)流面積的三(sān)倍。

安裝(zhuāng)時，不的(de)用泵來(lái)承擔管路的重量。

用手(shǒu)轉動聯(lián)軸器，緊輕(qīng)重不(bú)均勻立即(jí)排除(chú)。

開機：開機前檢查泵軸轉動靈(líng)活，有無(wú)卡阻現象，進(jìn)出口管道的(de)閥門是(shì)否開機，泵的(de)轉(zhuǎn)動方(fāng)向要(yào)正确(què)。

   長時(shí)間沒(méi)有使用泵(bèng)開機前向泵腔李注(zhù)入(rù)潤滑液(yè)，減少泵在(zài)使用過程中摩擦，提(tí)高泵使用。

   開機後有(yǒu)噪音，有過(guò)熱現象停(tíng)車檢(jiǎn)查。

   檢查(chá)泵(bèng)端口(kǒu)是否(fǒu)洩漏(lòu)，如：對填料(liào)密(mì)封調緊(jǐn)壓緊蓋，密(mì)封拆(chāi)機(jī)檢查

   輸送熱(rè)油，在(zài)開機(jī)時均(jun1)勻預熱(rè)，預(yù)熱是(shì)用輸送(sòng)的介質(zhì)通過(guò)泵(bèng)體(tǐ)進行(háng)。

   預熱标準：緊有(yǒu)時 又問不得高(gāo)于40度，預(yù)熱(rè)的升溫速(sù)度在40度下(xià)，預熱(rè)時将固定泵體的螺栓松(sōng)開，預熱後(hòu)将擰(nǐng)緊。

   預(yù)熱過程中(zhōng)，注意觀察(chá)泵運行情(qíng)況，發生情(qíng)況 請停泵(bèng)檢查(chá)。

   泵停機後，切斷電源，關進出口(kǒu)管路上(shàng)的(de)閥門，避免泵倒(dǎo)轉。

   泵長時(shí)間使(shǐ)用，壓(yā)力流量下降(jiàng)時(shí)，應檢查泵，或者(zhě)更換配(pèi)件(jiàn)。

潤滑油輸送泵kcb-55 壓力(lì)1.45mpa 流(liú)量1.1m³/h 口(kǒu)徑1寸 廠(chǎng)家直銷