齒輪油泵(bèng) 帕姆(mǔ)泵 小功率(lǜ)齒(chǐ)輪(lún)泵(bèng) kcb33.3 填料密(mì)封 生産(chǎn)廠家

kcb-55油泵是(shì)有泵體、前後泵蓋(gài)、齒(chǐ)輪、主被動(dòng)軸(zhóu)、軸承、安(ān)全(quán)閥和軸端密(mì)封等(děng)零件組成。kcb18.383.3主傳動齒(chǐ)輪是(shì)一對斜齒園柱齒輪，直(zhí)動式安全(quán)閥(fá)。kcb200960主傳動齒(chǐ)輪是四個斜(xié)齒(chǐ)輪組(zǔ)成的人字(zì)形齒輪(lún)組，差壓(yā)式安全閥。全系(xì)列齒輪油泵用(yòng)三爪(zhǎo)式(shì)彈性聯(lián)軸器與電(diàn)動機組成(chéng)的油泵機(jī)組。本系(xì)列(liè)齒輪(lún)輪油(yóu)泵結構簡(jiǎn)單緊湊，使用維護方便，運(yùn)轉平穩，使用安全可(kě)靠。

 齒輪油(yóu)泵 帕(pà)姆泵 小功(gōng)率齒(chǐ)輪泵 kcb33.3 填料密封(fēng) 生産(chǎn)廠(chǎng)家(jiā)

适用範圍(wéi)和(hé)主要用(yòng)途 ：
 本型齒輪油泵(bèng)适用于輸送(sòng)介質粘度(dù)不大(dà)于150mm2/s ，溫度不高于(yú)120°c，無腐蝕性，不含(hán)硬質顆粒雜質(zhì)和纖維(wéi)的(de)重油(yóu)、柴油(yóu)、機械油、植物油以及(jí)性質(zhì)類似的其它液(yè)體。本(běn)型齒(chǐ)輪油(yóu)泵主要用于石(shí)油、化工、冶金、礦(kuàng)山、電(diàn)站等(děng)行業(yè)油類介質(zhì)的轉輸、增(zēng)壓(yā)、燃油噴(pēn)射等以及大型(xíng)機械設備中稀(xī)油循環中，在各(gè)類機械設備中(zhōng)均可(kě)做潤滑泵(bèng)使用(yòng)。

    kcb-55油泵(bèng)是采(cǎi)用齒輪内齧合(hé)原理，内外(wài)齒輪(lún)節圓緊靠一邊，另一邊被(bèi)泵蓋(gài)上“月牙闆(pǎn)”隔開(kāi)，因能(néng)輸送高粘(zhān)度介質而(ér)被廣(guǎng)泛應用于各行(háng)各業，但在實際遠行當(dāng)中也會(huì)出現問題。下面我們(men)對這(zhè)些問(wèn)題及解決(jué)方法做出(chū)以(yǐ)下分析(xī)： 
    kcb-55油泵可能(néng)出現(xiàn)的故(gù)障及原因(yīn)：
    一、流量(liàng)小(xiǎo)（抽吸(xī)不足(zú)）
    原因：1、吸入(rù)管道有空氣洩漏；2、吸入管道沒(méi)有浸入液體(tǐ)中(zhōng)；3、吸入(rù)口直徑小(xiǎo)；4、端面間(jiān)隙過大(dà)；5、泵軸轉(zhuǎn)速慢；6、過(guò)濾器阻塞7、泵已(yǐ)磨損；
    二(èr)、流量不(bú)穩定
    原因(yīn)：1、吸入管道末端(duān)可能(néng)有空氣洩漏或(huò)液體(tǐ)不足；2、液體(tǐ)汽化；
    三、泵噪音大
    原因：1.電流太大；2、液體(tǐ)粘度大(dà)；3、轉速太高；4、排出(chū)口壓力高(gāo)于額定值；5、供(gòng)料不足(zú)；6、填料壓蓋壓得太緊7、機(jī)組松動(dòng)。

   機油(yóu)泵作(zuò)用是(shì)将機油(yóu)提高到(dào)一定壓力後，強制地壓送到發(fā)動機各(gè)零件的(de)運動(dòng)表面上。其(qí)結構多(duō)采(cǎi)用齒(chǐ)輪式機(jī)油(yóu)泵。發(fā)動機工作(zuò)時，曲軸帶(dài)動(dòng)主(zhǔ)動齒(chǐ)輪傳(chuán)動，被動齒輪作反方向旋(xuán)轉。吸油腔(qiāng)内的機油便沿(yán)着齒(chǐ)隙和泵壁壓入出油腔。因吸油(yóu)腔内的機(jī)油被不斷(duàn)帶走，故吸(xī)油腔内産生吸(xī)力，不(bú)斷(duàn)地将油底殼(ké)内的機油(yóu)吸入(rù)吸油腔，并(bìng)同時将一(yī)定壓力的機(jī)油泵入(rù)潤滑油路。
    齒輪(lún)油泵(bèng)是借(jiè)一對相互齧合的齒輪，将機械(xiè)能轉(zhuǎn)換為油壓能的裝置(zhì)。在空壓機(jī)的潤滑系統中被廣(guǎng)泛采用。油(yóu)泵在運轉中的(de)故障通常是潤(rùn)滑系統(tǒng)中(zhōng)油壓降低(dī)，甚至有時(shí)打不上油。
其原(yuán)因大(dà)體(tǐ)有：1)旋轉方向與規定方向相(xiàng)反；2)吸(xī)油管(guǎn)路不嚴密(mì)，單向(xiàng)閥(fá)卡住；3)油泵的(de)泵體(tǐ)與泵蓋之(zhī)間密封不良；4)油槽内油(yóu)量(liàng)不足(zú)；5)油泵零件(jiàn)嚴重(zhòng)磨損；6)吸油過濾(lǜ)網被(bèi)堵(dǔ)塞。
實際(jì)工作中應根據(jù)具體情況(kuàng)進行(háng)不同(tóng)處理。在檢修中(zhōng)應特别注(zhù)意吸油管道的密封，以及(jí)齒輪(lún)油泵泵體(tǐ)與泵(bèng)蓋之間(jiān)的密封(fēng)。吸入端(duān)如果密(mì)封不(bú)良，則(zé)油泵(bèng)進口漏入(rù)空氣(qì)，造成油泵抽空(kōng)，自然就(jiù)要(yào)打不(bú)上油。

原(yuán)油輸送(sòng)泵kcb-55齒輪泵(bèng)配(pèi)機(jī)械密(mì)封(fēng)含(hán)稅含(hán)運費(fèi)品管提高(gāo)信譽(yù)，信譽擴大(dà)銷售

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河(hé)北生(shēng)産廠家 小功(gōng)率齒(chǐ)輪(lún)泵kcb33.3機(jī)械密封(fēng)

齒輪油(yóu)泵的問題解決(jué)方案(àn)
    故障(zhàng)分析及排(pái)除方法:
    1、油(yóu)封磨損，膠(jiāo)封老(lǎo)化.卸(xiè)荷片的橡(xiàng)膠油(yóu)封老化變質，失去彈性，對(duì)高壓(yā)油腔和低壓(yā)油腔失去了(le)密封隔離(lí)作用(yòng)，會産生高壓油(yóu)腔的油壓(yā)往低壓油腔，稱為“内(nèi)漏”，它降低(dī)了油(yóu)泵的(de)工作壓(yā)力和流量。cb46齒輪泵(bèng)它的正(zhèng)常工作(zuò)壓力為100110kg/平方厘米(mǐ)，正(zhèng)常輸油量(liàng)是46l/min，标準(zhǔn)的卸荷(hé)片橡(xiàng)膠油封是(shì)57×43。自緊(jǐn)油封是pg25×42×10的骨架式油封，它(tā)的損壞或(huò)年久(jiǔ)失效，空氣(qì)便從(cóng)油封(fēng)與(yǔ)主軸軸頸之(zhī)間(jiān)的縫隙(xì)或從進(jìn)油口接(jiē)盤與(yǔ)油泵(bèng)殼體(tǐ)結合處被(bèi)吸(xī)入(rù)油泵，經(jīng)回(huí)油管(guǎn)進入油(yóu)箱，在油箱中産生大量(liàng)氣泡。會造(zào)成油箱中(zhōng)的油液減少，發動機油底(dǐ)槽中(zhōng)油(yóu)液(yè)增多(duō)現象(xiàng)，使(shǐ)農具提升緩(huǎn)慢(màn)或(huò)不能(néng)提升。必須更換油封(fēng)才(cái)可排除(chú)此故障。　  2、油泵殼體的(de)磨損
主要(yào)是浮動軸套孔(kǒng)的磨損（齒輪(lún)軸(zhóu)與軸套的正常間隙是0.090.175mm，最(zuì)大不(bú)得超過(guò)0.20mm）。齒輪油(yóu)泵工作受壓力(lì)油的作用，齒輪(lún)尖部靠近油泵(bèng)殼體，磨(mó)損(sǔn)泵體(tǐ)的低壓腔部分。另(lìng)一種(zhǒng)磨(mó)損是(shì)殼體内工(gōng)作(zuò)面(miàn)成圓周似(sì)的磨損，這種磨(mó)損主(zhǔ)要是添(tiān)加(jiā)的油液不淨所緻，所(suǒ)以必須添(tiān)加沒(méi)有雜(zá)質的(de)油液(yè)。 
    3、油泵内(nèi)部零件(jiàn)磨損(sǔn)
    油泵内部(bù)零件磨(mó)損會造成内(nèi)漏(lòu)。其中(zhōng)浮(fú)動軸套與齒輪(lún)端面之間洩漏面積(jī)大，是造成内漏(lòu)的(de)主(zhǔ)要部(bù)位。這部分漏(lòu)損量占全部内漏(lòu)的5070左右。磨(mó)損内漏的(de)齒(chǐ)輪泵其容(róng)積效(xiào)率(lǜ)下降，油泵輸(shū)出(chū)功率(lǜ)大大低于(yú)輸入功率(lǜ)。其損(sǔn)耗全(quán)部轉變為(wéi)熱能，因此會引起油(yóu)泵過熱。若(ruò)将結合平面壓緊，因(yīn)工作時(shí)浮(fú)動軸(zhóu)套會有少量運(yùn)動而(ér)造成(chéng)磨損(sǔn)，結果(guǒ)使農具提(tí)升緩(huǎn)慢或(huò)不能提升，這(zhè)樣的浮(fú)動軸套必(bì)須更(gèng)換或修理。齒輪(lún)油泵(bèng)是通(tōng)過一(yī)對參(cān)數和(hé)結構(gòu)相同(tóng)的(de)漸(jiàn)開線(xiàn)齒輪的相互滾(gǔn)動齧合，将油箱(xiāng)内的低壓油升至能做功的高(gāo)壓油的重(zhòng)要部(bù)件。是把發動機(jī)的機(jī)械能轉換(huàn)成液壓能(néng)的動(dòng)力裝(zhuāng)置。我公司(sī)生産的(de)齒輪油泵流(liú)量大，可靠性好   

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安(ān)裝：泵(bèng)安裝前檢查泵和電機過(guò)程中是(shì)否損壞(huài)，電機(jī)是否(fǒu)受潮(cháo)，進出口防(fáng)塵蓋是否(fǒu)損(sǔn)壞或者(zhě)是有污物(wù)進入(rù)泵裡。

 在(zài)搬運過程中，選擇(zé)合适(shì)的位置(zhì)，減少泵(bèng)變形。

 底座固定好，避免振(zhèn)動影(yǐng)響争産工作。

 泵(bèng)的進出口清理(lǐ)幹淨，不得存有(yǒu)硬顆(kē)粒等雜物(wù)。

 管路口(kǒu)徑(jìng)一般(bān)不小于泵(bèng)的進(jìn)出口徑，進(jìn)口油管盡量短，減少(shǎo)彎路，在(zài)進口安(ān)裝金屬過濾器(qì)，過濾器的(de)有效面積不小于管道過流面積的三倍(bèi)。

安裝(zhuāng)時，不(bú)的用泵來承擔(dān)管路的重量。

用手轉動聯軸器(qì)，緊輕(qīng)重不均勻立即(jí)排除。

開機(jī)：開機前檢查泵(bèng)軸轉動靈活，有無卡阻現象，進(jìn)出口管道的閥門是否開(kāi)機，泵的轉動方(fāng)向要(yào)正确。

   長(zhǎng)時間沒(méi)有使(shǐ)用泵開機前向泵(bèng)腔李注(zhù)入潤滑液，減少(shǎo)泵在使用(yòng)過程(chéng)中摩擦(cā)，提高泵(bèng)使用。

   開機後有(yǒu)噪音，有(yǒu)過熱現(xiàn)象停(tíng)車檢(jiǎn)查。

   檢(jiǎn)查泵端口是否(fǒu)洩漏(lòu)，如：對填料(liào)密封(fēng)調緊(jǐn)壓緊(jǐn)蓋，密(mì)封(fēng)拆(chāi)機檢(jiǎn)查

   輸(shū)送熱油，在開機時均勻預(yù)熱，預熱是(shì)用輸(shū)送的(de)介(jiè)質通過泵體進(jìn)行。

   預熱标準(zhǔn)：緊(jǐn)有時 又(yòu)問不(bú)得高(gāo)于40度(dù)，預熱的升(shēng)溫速(sù)度在40度下(xià)，預熱(rè)時将(jiāng)固定泵體(tǐ)的螺(luó)栓(shuān)松開，預(yù)熱後(hòu)将(jiāng)擰(nǐng)緊。

   預(yù)熱過程(chéng)中，注意觀察泵運行情(qíng)況，發(fā)生情況 請(qǐng)停泵(bèng)檢查。

   泵停機後，切(qiē)斷(duàn)電源(yuán)，關進出(chū)口管路(lù)上的閥門，避免泵倒轉(zhuǎn)。

   泵長時(shí)間使用，壓(yā)力流(liú)量下降時，應檢(jiǎn)查泵，或者(zhě)更換(huàn)配件。

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