自吸(xī)式齒(chǐ)輪油泵 帕(pà)姆泵 kcb-33.3 齒(chǐ)輪(lún)油泵(bèng)

kcb-55油泵(bèng)是(shì)有泵(bèng)體(tǐ)、前後(hòu)泵蓋(gài)、齒輪、主被(bèi)動(dòng)軸、軸承、安全(quán)閥(fá)和(hé)軸端(duān)密(mì)封等零(líng)件組(zǔ)成。kcb18.383.3主傳動齒輪是一(yī)對斜齒園柱齒輪，直(zhí)動式安全(quán)閥。kcb200960主(zhǔ)傳動(dòng)齒輪是四(sì)個斜(xié)齒輪(lún)組成(chéng)的(de)人(rén)字形(xíng)齒輪(lún)組，差壓式安全閥。全系列(liè)齒輪油泵用三爪式彈性(xìng)聯軸器與電動(dòng)機組(zǔ)成的油泵(bèng)機組。本系(xì)列齒(chǐ)輪輪油泵結構(gòu)簡單緊(jǐn)湊(còu)，使用(yòng)維護(hù)方便，運轉(zhuǎn)平穩，使(shǐ)用(yòng)安全(quán)可靠。

适用範圍(wéi)和主要用途 ：
 本(běn)型齒輪油泵适(shì)用于輸送(sòng)介質(zhì)粘度不大(dà)于150mm2/s ，溫(wēn)度不(bú)高于120°c，無腐(fǔ)蝕性(xìng)，不含(hán)硬質顆粒雜質(zhì)和纖(xiān)維的重(zhòng)油、柴油(yóu)、機械油(yóu)、植物油以及(jí)性(xìng)質(zhì)類似(sì)的其(qí)它液體。本(běn)型齒輪油泵主(zhǔ)要用(yòng)于石油、化(huà)工、冶金、礦(kuàng)山、電(diàn)站等行業油類(lèi)介質的轉輸、增(zēng)壓、燃油噴射等(děng)以及(jí)大(dà)型機械設備(bèi)中稀(xī)油循環中，在各類機械設備中均可(kě)做潤(rùn)滑泵(bèng)使用(yòng)。

自吸式齒(chǐ)輪油(yóu)泵 帕姆泵 kcb-33.3 齒輪(lún)油泵

    kcb-55油(yóu)泵是采用齒(chǐ)輪内齧合(hé)原(yuán)理，内外(wài)齒輪(lún)節圓(yuán)緊(jǐn)靠一(yī)邊(biān)，另一邊被泵蓋上“月(yuè)牙闆”隔開(kāi)，因能輸送高粘(zhān)度介(jiè)質而被廣(guǎng)泛應用于各行各業，但在實際(jì)遠行當中也會(huì)出現(xiàn)問題(tí)。下面(miàn)我們對這(zhè)些問(wèn)題及(jí)解(jiě)決方法(fǎ)做出以下分析： 
    kcb-55油泵可能(néng)出現(xiàn)的故障及原因：
    一、流量小(xiǎo)（抽吸(xī)不足）
    原因(yīn)：1、吸入管道(dào)有空(kōng)氣洩漏；2、吸(xī)入管道沒(méi)有浸入(rù)液體中；3、吸入(rù)口直徑小(xiǎo)；4、端面間隙過(guò)大(dà)；5、泵軸轉速(sù)慢；6、過(guò)濾器阻塞7、泵已磨損；
    二、流(liú)量不(bú)穩定
    原因：1、吸入(rù)管道末端可能(néng)有空(kōng)氣洩(xiè)漏或液體不足；2、液體(tǐ)汽化(huà)；
    三、泵噪音大
    原因：1.電(diàn)流太(tài)大；2、液體粘度大(dà)；3、轉速太(tài)高(gāo)；4、排出(chū)口壓(yā)力高于額(é)定值(zhí)；5、供料(liào)不足(zú)；6、填料壓蓋壓得(dé)太緊7、機組松動(dòng)。

   機油泵作(zuò)用是(shì)将機油提(tí)高到一定壓力後，強(qiáng)制地壓送(sòng)到發(fā)動機(jī)各零件的(de)運動表面(miàn)上。其(qí)結構多采用齒(chǐ)輪式(shì)機油泵。發動機(jī)工作時，曲(qǔ)軸帶動主動齒(chǐ)輪傳動，被(bèi)動齒(chǐ)輪作反(fǎn)方(fāng)向旋(xuán)轉。吸油腔内的(de)機油便沿(yán)着齒(chǐ)隙和(hé)泵壁壓入(rù)出油腔(qiāng)。因(yīn)吸油(yóu)腔内的機油被(bèi)不斷(duàn)帶走，故吸油腔(qiāng)内産生吸(xī)力，不斷地(dì)将油底殼内的機油(yóu)吸入吸(xī)油腔，并同時(shí)将(jiāng)一定壓力的機油泵入(rù)潤滑(huá)油路。
    齒輪(lún)油泵是借一對相互齧合的齒(chǐ)輪，将(jiāng)機(jī)械能轉換(huàn)為(wéi)油壓能的(de)裝置。在空壓機的潤(rùn)滑系(xì)統中(zhōng)被廣(guǎng)泛采(cǎi)用。油(yóu)泵在(zài)運轉中的(de)故障通常(cháng)是潤滑系(xì)統中(zhōng)油壓(yā)降低，甚至有時打不(bú)上(shàng)油。
其原(yuán)因大(dà)體有(yǒu)：1)旋轉(zhuǎn)方向與規定方(fāng)向相反；2)吸(xī)油管(guǎn)路不嚴密(mì)，單向閥卡(kǎ)住(zhù)；3)油泵的(de)泵體(tǐ)與(yǔ)泵蓋之間密封不良；4)油(yóu)槽内油量不足(zú)；5)油泵零(líng)件(jiàn)嚴重(zhòng)磨損(sǔn)；6)吸油過濾(lǜ)網被堵(dǔ)塞(sāi)。
實際(jì)工作中應根據(jù)具體情況進(jìn)行(háng)不同處理。在檢(jiǎn)修中應特(tè)别注(zhù)意吸(xī)油(yóu)管道的(de)密封(fēng)，以及齒輪(lún)油泵泵體與(yǔ)泵蓋之間的(de)密封。吸入(rù)端如果密封不(bú)良，則油泵(bèng)進口(kǒu)漏入(rù)空氣(qì)，造成油泵抽空，自然就要打不(bú)上油。

自(zì)吸(xī)式齒(chǐ)輪油泵 帕姆泵(bèng) kcb-33.3 齒(chǐ)輪油泵

自吸(xī)式齒輪油泵(bèng) kcb33.3 口(kǒu)徑45mm 齒輪油(yóu)泵

齒輪油泵(bèng)的問題解決(jué)方案(àn)
    故障分析(xī)及排除方(fāng)法:
    1、油封磨(mó)損，膠封老化.卸荷片(piàn)的橡膠油(yóu)封老(lǎo)化變(biàn)質(zhì)，失去彈(dàn)性，對高壓油腔(qiāng)和低(dī)壓油腔失(shī)去了密(mì)封(fēng)隔離作用，會産生高(gāo)壓油(yóu)腔的油壓(yā)往低(dī)壓油(yóu)腔，稱(chēng)為“内漏”，它降低了油泵(bèng)的工作(zuò)壓力和(hé)流量。cb46齒輪泵(bèng)它(tā)的(de)正常(cháng)工作壓力為100110kg/平(píng)方厘米，正常輸(shū)油量是(shì)46l/min，标(biāo)準的(de)卸荷(hé)片橡膠油封是57×43。自緊油封是pg25×42×10的(de)骨架式油(yóu)封，它的損(sǔn)壞或(huò)年久失效(xiào)，空氣(qì)便從油(yóu)封(fēng)與主軸軸頸(jǐng)之間的(de)縫(féng)隙或從進油(yóu)口接盤與(yǔ)油泵殼體結(jié)合(hé)處被吸入油泵，經回油管(guǎn)進入油箱(xiāng)，在油(yóu)箱中産生(shēng)大量氣泡(pào)。會造成油(yóu)箱中(zhōng)的油(yóu)液減少，發(fā)動機(jī)油底槽中油液(yè)增多現(xiàn)象，使農(nóng)具提升緩慢或(huò)不能(néng)提(tí)升(shēng)。必須(xū)更換(huàn)油封才可(kě)排除此故障。
　  2、油(yóu)泵(bèng)殼體(tǐ)的磨損(sǔn)
主要是浮(fú)動軸套孔的磨(mó)損（齒(chǐ)輪軸與軸套的(de)正常(cháng)間隙(xì)是0.090.175mm，大不得超(chāo)過0.20mm）。齒輪(lún)油泵(bèng)工(gōng)作受壓力油的作(zuò)用，齒(chǐ)輪尖(jiān)部(bù)靠近油(yóu)泵殼體，磨損泵體的低壓腔部(bù)分。另(lìng)一種(zhǒng)磨損(sǔn)是殼(ké)體内工作面成圓(yuán)周似的(de)磨損，這種(zhǒng)磨損(sǔn)主要是添加的(de)油液(yè)不淨(jìng)所緻，所以必須(xū)添加(jiā)沒有(yǒu)雜質的油(yóu)液。 幹(gàn)洗店
    3、油泵(bèng)内部零件磨損(sǔn)
    油泵内部(bù)零件(jiàn)磨損(sǔn)會(huì)造成内(nèi)漏。其中浮(fú)動軸(zhóu)套與(yǔ)齒(chǐ)輪端面(miàn)之間洩(xiè)漏面積(jī)大，是(shì)造成(chéng)内漏的主要部位。這部分(fèn)漏(lòu)損量占全部内漏的5070左(zuǒ)右(yòu)。磨損内(nèi)漏的(de)齒輪泵其容積(jī)效率(lǜ)下降，油泵(bèng)輸出(chū)功(gōng)率(lǜ)大大(dà)低于輸入功率(lǜ)。其損耗全(quán)部轉(zhuǎn)變為熱能，因此(cǐ)會引起(qǐ)油(yóu)泵過熱。若将(jiāng)結合平(píng)面壓緊，因工作時浮(fú)動軸套會(huì)有少量運動而(ér)造成磨(mó)損(sǔn)，結果(guǒ)使農具提(tí)升緩慢或不能(néng)提升(shēng)，這(zhè)樣的浮動軸(zhóu)套必(bì)須更換或(huò)修理。齒輪(lún)油泵是通過一對參(cān)數和(hé)結構(gòu)相同的漸開線(xiàn)齒輪(lún)的相(xiàng)互滾動齧合，将(jiāng)油箱内的(de)低壓油(yóu)升至能做功的高壓油(yóu)的重要部件。是(shì)把發動(dòng)機的機(jī)械能轉(zhuǎn)換成液壓能(néng)的動力裝(zhuāng)置。我(wǒ)公司生産(chǎn)的齒輪油泵流(liú)量大，可靠(kào)性(xìng)好   

自吸式(shì)齒輪油(yóu)泵 帕(pà)姆泵(bèng) kcb-33.3 齒輪油泵 

安裝：泵安(ān)裝前檢查泵和(hé)電機(jī)過程中是(shì)否損壞，電機是(shì)否受(shòu)潮，進(jìn)出口防塵蓋是否損(sǔn)壞或(huò)者(zhě)是有污(wū)物進入泵裡。

 在搬運過(guò)程(chéng)中，選擇合(hé)适的位置(zhì)，減少泵變形。

 底(dǐ)座固定好(hǎo)，避免(miǎn)振動(dòng)影響争産(chǎn)工作。

 泵(bèng)的(de)進出口清理(lǐ)幹(gàn)淨，不(bú)得存(cún)有硬顆粒等雜物。

 管路口(kǒu)徑一般不(bú)小于泵的進出口徑，進口(kǒu)油(yóu)管盡量短，減(jiǎn)少彎路，在(zài)進口安裝金屬(shǔ)過濾(lǜ)器，過(guò)濾器(qì)的有(yǒu)效面(miàn)積不(bú)小于管道過流(liú)面積(jī)的三倍。

安(ān)裝時，不(bú)的用泵(bèng)來承擔管路的(de)重量。

用手(shǒu)轉動(dòng)聯軸器(qì)，緊(jǐn)輕重不均(jun1)勻立即排(pái)除。

開(kāi)機：開(kāi)機前檢查(chá)泵軸轉動(dòng)靈活，有無卡阻(zǔ)現象(xiàng)，進(jìn)出口管(guǎn)道的閥門(mén)是否(fǒu)開機(jī)，泵(bèng)的轉動(dòng)方向(xiàng)要正确。

   長時間沒有使用泵開機前(qián)向泵(bèng)腔李注(zhù)入潤滑(huá)液，減少(shǎo)泵在使(shǐ)用過程中摩擦(cā)，提高(gāo)泵使用。

   開機後有噪音，有(yǒu)過熱(rè)現(xiàn)象停車(chē)檢查。

   檢(jiǎn)查泵端(duān)口是否洩(xiè)漏，如(rú)：對填(tián)料密封調(diào)緊壓緊蓋(gài)，密封(fēng)拆機檢查

   輸送(sòng)熱油，在開(kāi)機時(shí)均勻預(yù)熱，預熱(rè)是用輸送的介質通(tōng)過泵(bèng)體進(jìn)行。

   預熱标準：緊有時 又問不得(dé)高于40度，預熱的(de)升溫(wēn)速度在40度(dù)下，預熱時将固(gù)定泵(bèng)體(tǐ)的螺栓(shuān)松開，預熱(rè)後将(jiāng)擰緊(jǐn)。

   預(yù)熱過程(chéng)中，注意(yì)觀(guān)察泵運行情況，發生情況 請停(tíng)泵檢查。

   泵(bèng)停機後，切(qiē)斷電(diàn)源，關進出(chū)口管路上的閥門，避免(miǎn)泵(bèng)倒轉(zhuǎn)。

   泵長(zhǎng)時(shí)間(jiān)使用(yòng)，壓力流(liú)量下降時，應(yīng)檢查泵(bèng)，或(huò)者更換(huàn)配件。

潤(rùn)滑油輸(shū)送泵kcb-55 壓(yā)力1.45mpa 流量1.1m³/h 口(kǒu)徑1寸(cùn) 廠家(jiā)直銷