圓弧齒(chǐ)輪泵依靠泵(bèng)缸與(yǔ)齧合(hé)齒輪(lún)間所形成(chéng)的工作(zuò)容積變(biàn)化和(hé)移動來輸(shū)送液(yè)體或使之增壓的回轉泵(bèng)。

　　外齧(niè)合雙齒輪(lún)泵(bèng)的結構(gòu)。一對(duì)相互(hù)齧(niè)合的齒(chǐ)輪和(hé)泵缸把吸(xī)入腔和排(pái)出腔(qiāng)隔開(kāi)。齒(chǐ)輪(lún)轉動(dòng)時，吸(xī)入(rù)腔側輪(lún)齒相互脫(tuō)開處(chù)的齒間容(róng)積逐(zhú)漸增(zēng)大(dà)，壓(yā)力降(jiàng)低，液(yè)體在壓差(chà)作(zuò)用(yòng)下(xià)進入齒(chǐ)間。随着齒輪的(de)轉動，一個(gè)個齒間的(de)液體被帶(dài)至排(pái)出腔。這時排出腔側輪齒(chǐ)齧合處的齒間(jiān)容積逐漸(jiàn)縮小，而将液體(tǐ)排出(chū)。齒輪(lún)泵适用于(yú)輸(shū)送不含(hán)固體(tǐ)顆粒(lì)、無腐蝕性(xìng)、粘度範圍(wéi)較大(dà)的潤滑性液體(tǐ)。泵的流量可至(zhì)300米3/時(shí)，壓力可達(dá)3×107帕。它(tā)通常用(yòng)作(zuò)液壓泵和輸送(sòng)各類油(yóu)品。齒輪(lún)泵結構簡(jiǎn)單緊(jǐn)湊,制(zhì)造容易,維護方(fāng)便，有自吸(xī)能力，但流(liú)量、壓(yā)力脈動(dòng)較(jiào)大且(qiě)噪聲大(dà)。齒輪泵(bèng)必須配(pèi)帶(dài)安全(quán)閥，以防止由于(yú)某種(zhǒng)原因如排(pái)出管堵塞使泵(bèng)的出口壓力超(chāo)過容許值(zhí)而損(sǔn)壞泵(bèng)或原動機(jī)。

　　ycb圓弧(hú)泵在(zài)兩齧(niè)合齒廓間為一(yī)點連續(xù)接(jiē)觸，不會産生困油現(xiàn)象，徹底解(jiě)決了(le)漸開線齒輪泵(bèng)因困(kùn)油現(xiàn)象導緻泵的振動、噪(zào)聲(shēng)、軸承(chéng)負(fù)載增(zēng)大等現象。因此(cǐ)圓弧(hú)齒輪(lún)泵具(jù)有效率(lǜ)、噪聲低，并具有良(liáng)好的(de)節能效果。齒輪(lún)采用雙圓(yuán)弧正(zhèng)弦曲線(xiàn)齒形制造。它與漸開線(xiàn)齒輪相比(bǐ)最突(tū)出的(de)優點(diǎn)是齒輪齧合過程中齒廓面沒(méi)有相對滑動(dòng)，所以齒面無磨損，運轉平穩(wěn)，無困(kùn)液現(xiàn)象，噪音(yīn)低、壽命長、效率高(gāo)。ycb圓弧(hú)泵擺脫了(le)傳統設計(jì)的束縛，使(shǐ)得齒輪(lún)泵在設(shè)計、生産(chǎn)和使用(yòng)上進入了一個(gè)新的(de)領域。

　　ycb圓弧(hú)齒輪(lún)泵(bèng)設有安全閥作為超載(zǎi)保護，安全閥全(quán)回流(liú)壓力為泵(bèng)額定排出(chū)壓力(lì)的1.5倍。也可在允(yǔn)許排出壓力範(fàn)圍内(nèi)根據實際需要另行(háng)調整。但注意(yì)本安全閥不(bú)能作減壓閥(fá)長期工作，需(xū)要時可(kě)在(zài)管(guǎn)路上另行安裝。

稀油站(zhàn)潤(rùn)滑油泵ycb1.6/0.6圓弧(hú)齒輪泵配(pèi)y0.75kw-6電機,走(zǒu)進(jìn)質量(liàng)天地(dì)，帶來無(wú)限商機 

工作(zuò)原理(lǐ)

　　ycb圓弧(hú)齒輪泵在泵體(tǐ)中裝有一對回(huí)轉齒輪，一(yī)個主動，一個被動，依靠兩(liǎng)齒輪(lún)的相互齧(niè)合，把(bǎ)泵内(nèi)的(de)整個工(gōng)作(zuò)腔分兩(liǎng)個獨(dú)立的部分(fèn)。a為吸(xī)入腔，b為排出腔(qiāng)。齒輪泵在(zài)運轉(zhuǎn)時主動(dòng)齒(chǐ)輪帶(dài)動(dòng)被動齒輪旋(xuán)轉，當齒(chǐ)輪從(cóng)齧合到(dào)脫(tuō)開時在(zài)吸入側(cè)就形成局部(bù)真空，液體被吸入。被吸入(rù)的液(yè)體(tǐ)充滿齒(chǐ)輪的各個(gè)齒谷而帶到排出側，齒輪進(jìn)入齧合時(shí)液體被擠出(chū)，形成高壓(yā)液體并經(jīng)泵排(pái)出口(kǒu)排出泵(bèng)外。