遼甯(níng)鍋爐廠(chǎng)咨詢流(liú)量3.3立(lì)方(fāng)，壓(yā)力0.33兆(zhào)帕的(de)小泵，要求使用溫度(dù)達到(dào)300-350攝氏(shì)度。溫度較(jiào)高，密封選用石墨填(tián)料密(mì)封，軸(zhóu)套采(cǎi)用高(gāo)溫軸套，不(bú)鏽(xiù)鋼材質(zhì)泵，選型為kcb-55，無閥(fá)泵。配電(diàn)機1.5kw-4,标準(zhǔn)參數配置(zhì)。

 kcb-55 齒輪泵整(zhěng)機(jī) 輸送潤(rùn)滑油(yóu)泵 廠家生(shēng)産

kcb-55油泵是(shì)有泵體、前(qián)後泵(bèng)蓋、齒輪、主被動(dòng)軸、軸承、安全閥(fá)和軸端密封等(děng)零件組成(chéng)。kcb18.3——83.3主傳(chuán)動齒(chǐ)輪是一對(duì)斜齒園柱齒輪，直動(dòng)式安(ān)全閥。kcb200—960主傳動齒(chǐ)輪是(shì)四個斜齒輪組(zǔ)成的人字(zì)形齒輪(lún)組，差壓式安(ān)全閥。全系(xì)列(liè)齒輪油泵(bèng)用(yòng)三爪式彈性(xìng)聯(lián)軸器(qì)與電動機組成(chéng)的油泵(bèng)機組。本(běn)系列(liè)齒輪輪油泵結構簡單緊(jǐn)湊，使用維護方(fāng)便，運轉平穩，使用安全(quán)可靠。

适用範圍(wéi)和(hé)主要(yào)用途 ：
   本型(xíng)齒輪油泵适用(yòng)于輸送(sòng)介質粘(zhān)度不大于(yú)150mm2/s ，溫度不高于120°c，無腐蝕(shí)性，不含硬(yìng)質顆(kē)粒雜(zá)質和纖維(wéi)的重油、柴油、機械油、植物油以(yǐ)及性質(zhì)類(lèi)似(sì)的其它液(yè)體。本型(xíng)齒輪油泵(bèng)主要(yào)用于(yú)石油、化工(gōng)、冶金(jīn)、礦山、電站等行(háng)業油(yóu)類(lèi)介(jiè)質的轉輸、增壓(yā)、燃油(yóu)噴射等以(yǐ)及大型機械設備中(zhōng)稀油(yóu)循環(huán)中，在(zài)各類機械設備中(zhōng)均可做(zuò)潤滑(huá)泵使(shǐ)用。

    kcb-55油泵是采用(yòng)齒輪(lún)内齧合原(yuán)理，内(nèi)外齒輪節(jiē)圓緊靠一邊，另一邊被泵蓋上(shàng)“月牙闆”隔開，因(yīn)能輸(shū)送高粘度(dù)介質而被廣泛(fàn)應用于各行各(gè)業，但在實際遠(yuǎn)行當中(zhōng)也會出(chū)現問(wèn)題。下面我(wǒ)們對(duì)這些問題(tí)及解決方(fāng)法做(zuò)出以下(xià)分析： 
    kcb-55油(yóu)泵可能(néng)出(chū)現的(de)故(gù)障(zhàng)及原因：
    一(yī)、流量小（抽吸不(bú)足）
    原因：1、吸入管(guǎn)道有空氣(qì)洩漏(lòu)；2、吸入(rù)管(guǎn)道沒有(yǒu)浸入液體中；3、吸(xī)入口(kǒu)直徑小；4、端(duān)面間隙過(guò)大；5、泵軸轉(zhuǎn)速(sù)慢；6、過濾(lǜ)器阻塞7、泵已磨(mó)損；
    二、流量(liàng)不穩(wěn)定
    原因：1、吸入管(guǎn)道末端可能有(yǒu)空氣洩漏或液體不(bú)足；2、液體汽(qì)化；
    三、泵噪音大(dà)
    原因(yīn)：1.電流太大(dà)；2、液體粘度(dù)大；3、轉速太(tài)高(gāo)；4、排出口壓力高于額定(dìng)值；5、供料不足；6、填(tián)料壓蓋(gài)壓(yā)得太緊7、機組松動。

   機(jī)油泵作用(yòng)是将機油提高(gāo)到一(yī)定壓力後(hòu)，強制(zhì)地(dì)壓(yā)送到發動機各(gè)零件(jiàn)的運動(dòng)表面上(shàng)。其結構多采用(yòng)齒輪(lún)式機(jī)油泵(bèng)。發動機工作時，曲軸帶動(dòng)主動(dòng)齒輪傳動，被動齒輪作反方向(xiàng)旋轉。吸油(yóu)腔内(nèi)的機油便沿着齒隙和(hé)泵壁壓入出油腔。因吸(xī)油腔内(nèi)的(de)機油(yóu)被不斷帶(dài)走，故(gù)吸油腔(qiāng)内産生吸力，不斷地将(jiāng)油底殼(ké)内的機油吸入吸油腔(qiāng)，并同時将一定(dìng)壓力(lì)的機(jī)油泵(bèng)入潤滑(huá)油(yóu)路。
    齒輪油(yóu)泵是(shì)借一(yī)對相互齧(niè)合的(de)齒輪，将(jiāng)機(jī)械能(néng)轉換為(wéi)油壓能的裝置。在空壓(yā)機的(de)潤(rùn)滑系統(tǒng)中被廣泛(fàn)采用(yòng)。油泵在(zài)運轉中(zhōng)的故(gù)障通常是(shì)潤滑系統中油(yóu)壓降(jiàng)低，甚至有時打(dǎ)不上油。
其原因大體有：1)旋(xuán)轉方向與規定(dìng)方向相(xiàng)反(fǎn)；2)吸油(yóu)管路不嚴密，單向閥(fá)卡住；3)油泵(bèng)的泵體與泵蓋(gài)之間(jiān)密(mì)封(fēng)不良(liáng)；4)油槽内油(yóu)量不(bú)足；5)油(yóu)泵(bèng)零件嚴(yán)重磨(mó)損；6)吸(xī)油過濾網(wǎng)被堵塞。
實(shí)際工作(zuò)中(zhōng)應根據具體(tǐ)情況進(jìn)行不同處理。在(zài)檢修中(zhōng)應特别(bié)注意吸油(yóu)管道(dào)的密(mì)封(fēng)，以(yǐ)及齒(chǐ)輪油泵泵(bèng)體與(yǔ)泵蓋(gài)之(zhī)間的密封。吸入端(duān)如果(guǒ)密封(fēng)不良(liáng)，則油(yóu)泵進口漏入空氣，造(zào)成油(yóu)泵抽(chōu)空，自然(rán)就要打不上油。

齒(chǐ)輪油泵(bèng)的問題解決方(fāng)案

    故障(zhàng)分析(xī)及排除(chú)方(fāng)法:
    1、油(yóu)封磨(mó)損(sǔn)，膠封老(lǎo)化.卸(xiè)荷片的橡(xiàng)膠油封(fēng)老(lǎo)化(huà)變質，失去彈(dàn)性，對高壓(yā)油腔(qiāng)和低(dī)壓油腔(qiāng)失去了(le)密封隔離作用(yòng)，會産(chǎn)生高壓(yā)油(yóu)腔的(de)油壓往低(dī)壓油(yóu)腔(qiāng)，稱(chēng)為“内漏”，它(tā)降低了油(yóu)泵的工作壓力(lì)和流量。cb46齒(chǐ)輪泵(bèng)它的(de)正(zhèng)常(cháng)工作(zuò)壓力為100~110kg/平方厘(lí)米，正(zhèng)常輸油量(liàng)是(shì)46l/min，标(biāo)準的卸荷(hé)片橡膠(jiāo)油(yóu)封是(shì)57×43。自緊油封是pg25×42×10的骨架(jià)式油封，它(tā)的損壞或年久(jiǔ)失效(xiào)，空氣便從(cóng)油封與(yǔ)主(zhǔ)軸(zhóu)軸頸之間的縫隙(xì)或從(cóng)進油(yóu)口接盤與油泵(bèng)殼體(tǐ)結合(hé)處被(bèi)吸入(rù)油泵，經回油管(guǎn)進入油箱，在油箱中(zhōng)産生大量(liàng)氣泡(pào)。會造成油(yóu)箱中的油(yóu)液減(jiǎn)少，發動機油(yóu)底(dǐ)槽中(zhōng)油液增多(duō)現象，使(shǐ)農(nóng)具提(tí)升緩慢或不能提升。必須更換(huàn)油封才(cái)可排(pái)除(chú)此故(gù)障。
　  2、油(yóu)泵殼(ké)體的(de)磨損
主要(yào)是浮動軸(zhóu)套孔的磨損（齒輪軸(zhóu)與軸(zhóu)套的(de)正常(cháng)間隙(xì)是0.09~0.175mm，最(zuì)大不(bú)得超(chāo)過0.20mm）。齒(chǐ)輪油(yóu)泵工作受壓力(lì)油的作用，齒輪(lún)尖部(bù)靠近油泵(bèng)殼體，磨損(sǔn)泵體的低(dī)壓(yā)腔部分(fèn)。另一種磨損是殼體(tǐ)内工作面(miàn)成圓周似(sì)的磨(mó)損，這種磨(mó)損主(zhǔ)要是添(tiān)加(jiā)的油(yóu)液不淨(jìng)所(suǒ)緻，所(suǒ)以(yǐ)必須(xū)添(tiān)加沒(méi)有雜(zá)質(zhì)的(de)油液(yè)。 幹洗(xǐ)店
    3、油泵内(nèi)部零(líng)件磨(mó)損
    油(yóu)泵内部零件磨(mó)損會(huì)造(zào)成内漏(lòu)。其中浮動(dòng)軸套與齒(chǐ)輪端面之(zhī)間洩漏面積大，是造(zào)成内漏的(de)主要(yào)部位。這部(bù)分漏損量(liàng)占全(quán)部内漏的(de)50%~70%左右。磨損内漏的齒(chǐ)輪泵(bèng)其容積效率下(xià)降，油泵輸(shū)出功率(lǜ)大大低(dī)于輸(shū)入功(gōng)率。其損耗全部(bù)轉變(biàn)為熱(rè)能，因(yīn)此會引(yǐn)起油(yóu)泵(bèng)過熱。若将結合(hé)平面(miàn)壓緊，因(yīn)工作時浮動軸套(tào)會有少量(liàng)運(yùn)動而造成磨(mó)損，結果使(shǐ)農具提升緩(huǎn)慢或不能(néng)提(tí)升，這樣的浮(fú)動軸套(tào)必須(xū)更換或修理。齒輪油泵是(shì)通過(guò)一對(duì)參數(shù)和結構相(xiàng)同的(de)漸開(kāi)線齒輪的(de)相互滾動齧合(hé)，将油箱内的低(dī)壓油升至能做(zuò)功的高(gāo)壓油的(de)重要(yào)部件。是把發動(dòng)機的機械(xiè)能轉換成(chéng)液壓(yā)能的動力裝置。我公司生(shēng)産的齒輪油泵流量大，可靠(kào)性(xìng)

 柴油潤滑(huá)油點(diǎn)火噴射(shè)泵 kcb-55 齒(chǐ)輪(lún)泵整機 輸(shū)送潤滑油泵 小功率兩項船用泵泊(bó)頭帕姆泵(bèng) 廠家(jiā)生産(chǎn)

。