遼甯鍋(guō)爐(lú)廠咨詢流量3.3立方，壓力0.33兆帕(pà)的小泵，要求使用溫(wēn)度達到300-350攝氏度。溫度較高，密封選用石墨填料密封，軸套采用(yòng)高溫軸套，不鏽鋼材(cái)質泵，選型為KCB-55，無閥泵。配電機1.5KW-4,标準(zhǔn)參(cān)數配(pèi)置。

 KCB-55 齒(chǐ)輪泵整機 輸送(sòng)潤滑(huá)油泵 廠家生産

KCB-55油泵是有泵體、前後泵蓋、齒輪、主被動軸(zhóu)、軸承、安全(quán)閥(fá)和軸端密封等零件組成。KCB18.3——83.3主傳動齒輪是一對斜齒園柱齒輪，直(zhí)動式安全閥。KCB200—960主傳動(dòng)齒輪是四個(gè)斜齒輪(lún)組成的人字形齒輪組，差(chà)壓式安全閥。全(quán)系列齒輪油泵用三(sān)爪式彈性聯軸器與(yǔ)電動機組成的油泵機組。本系列齒輪輪(lún)油泵結構簡單緊湊，使用維護方便，運轉平穩，使用安全可靠。

适用範圍和主要用途 ：
   本(běn)型齒輪油(yóu)泵适用于輸送介質粘度不大于150mm2/S ，溫度不高于120°C，無腐蝕性，不含硬質顆粒雜質和纖維的(de)重油、柴油、機械油、植物油以及性質(zhì)類似的其它液體。本型齒(chǐ)輪油泵主要用于石(shí)油、化工、冶金、礦山、電站等行業油類介質的(de)轉輸、增壓、燃油噴(pēn)射(shè)等以及大型(xíng)機械設備中稀油循(xún)環中，在各類機械設備中均可做潤滑泵使用。

    KCB-55油泵是采用齒輪内齧合原理，内外齒輪節圓緊靠一邊(biān)，另一邊被(bèi)泵蓋上“月牙闆”隔開，因(yīn)能輸送高粘度介質而(ér)被(bèi)廣泛應用于(yú)各行(háng)各業，但在實際遠行當中也會出現問題(tí)。下面我(wǒ)們對這些問題及解決方法做出以下分析： 
    KCB-55油(yóu)泵可能(néng)出現的故障及原因：
    一、流量小（抽吸不足）
    原因：1、吸入管道有空(kōng)氣洩漏；2、吸入管道沒有浸入(rù)液體中；3、吸入(rù)口直徑小；4、端面間隙過大；5、泵軸轉速慢；6、過濾器阻塞(sāi)7、泵已磨損(sǔn)；
    二、流量不穩定
    原因(yīn)：1、吸入管道末端可能有空氣洩漏或液體不足；2、液體汽化；
    三、泵噪音大
    原(yuán)因：1.電流太大；2、液體粘度大；3、轉速太高；4、排出口壓力高(gāo)于額定(dìng)值；5、供料(liào)不足；6、填料壓蓋壓得太緊7、機組松動(dòng)。

   機油(yóu)泵作用是将機油提高到一定壓力後，強制(zhì)地壓送到發動機(jī)各零件的運動表面上。其結構多采用齒輪式(shì)機油泵。發動機工作時，曲軸帶動主(zhǔ)動齒輪傳動，被動齒輪作反方向旋轉。吸(xī)油腔内的機油便沿着齒隙和泵壁壓(yā)入出油腔。因吸油(yóu)腔内(nèi)的機油被不斷帶走，故吸油腔内産生吸力，不斷地将油底殼内的機油吸入吸(xī)油腔，并同時(shí)将一定壓(yā)力的機油泵入潤滑油路。
    齒輪油泵(bèng)是借一對相互(hù)齧合的(de)齒輪，将機械能轉換為油壓能的裝置。在空(kōng)壓機的潤(rùn)滑系統中被廣泛采用。油泵在運轉中的(de)故障通常(cháng)是潤滑系統中(zhōng)油壓降低，甚至有時打不上油。
其原因大體有：1)旋轉(zhuǎn)方向與規定方向相(xiàng)反；2)吸油管路不嚴密，單向閥卡住；3)油(yóu)泵的泵體與泵蓋之間密封不良；4)油(yóu)槽内(nèi)油量(liàng)不(bú)足；5)油泵零件嚴重磨損(sǔn)；6)吸油過濾(lǜ)網被堵塞。
實際工作中應根據具體(tǐ)情況進行不同處理。在檢(jiǎn)修中應特别注意(yì)吸油管道的密封，以及齒輪油泵泵體與泵蓋之間的(de)密封。吸入端如果密封不良，則(zé)油泵進口漏入空氣，造成油泵抽空，自然(rán)就要打不上油。

齒輪油泵的問(wèn)題解(jiě)決方案

    故(gù)障分析及(jí)排除方法:
    1、油封磨損，膠封老化.卸荷(hé)片的橡膠油封老化變質，失去彈性，對高壓油腔和低壓(yā)油腔失去了密封隔離作用，會産(chǎn)生高壓油腔的油壓往(wǎng)低壓油腔，稱為“内漏”，它降低了(le)油泵的工作壓力(lì)和流量。CB46齒輪泵它的正常工作壓力為100~110kg/平方厘(lí)米，正常輸油量是46L/min，标準的卸荷片橡膠油封是57×43。自緊油封是PG25×42×10的骨架式油封，它的損壞或年久(jiǔ)失效，空氣便從油封與(yǔ)主軸軸頸之間(jiān)的縫隙或從進油口接盤與(yǔ)油泵殼體結合處被吸入油(yóu)泵，經回油管進入油箱，在油箱中産生大量氣泡。會(huì)造成油箱中的油液減少，發動機油底槽中油液增(zēng)多現象，使(shǐ)農具提升緩慢或不能提升。必(bì)須更換油封才可排除此故障。
　  2、油泵殼體的磨損
主要(yào)是浮動軸套孔的磨損（齒輪軸(zhóu)與軸套的正常間隙是0.09~0.175mm，最大不得超過(guò)0.20mm）。齒輪油泵工作(zuò)受壓(yā)力油的作(zuò)用，齒輪尖部靠近油(yóu)泵殼體，磨損泵體的低壓腔部分。另一種磨損是殼體内工作面成(chéng)圓周似的(de)磨損，這種磨損主(zhǔ)要是添加的油液不淨所緻，所以必須(xū)添加沒有雜質(zhì)的油液。 幹洗店
    3、油(yóu)泵内部零件磨損(sǔn)
    油泵内部(bù)零件磨損會造成内漏。其中浮動軸套(tào)與齒輪端面之間洩漏面積大，是(shì)造成内漏的主要部位。這(zhè)部分漏(lòu)損量占(zhàn)全(quán)部内漏的50%~70%左右(yòu)。磨(mó)損内漏的齒輪泵其(qí)容積效率下降，油泵輸出(chū)功率大大低于輸入功率(lǜ)。其損耗全部轉變(biàn)為熱能，因此會引起油泵過熱。若将結合平面壓緊，因(yīn)工作時浮動軸套會有少量運(yùn)動而造成(chéng)磨損，結果使農具提(tí)升緩慢或(huò)不能提升(shēng)，這樣的浮動軸套必須更換或修理。齒輪(lún)油泵(bèng)是(shì)通過一對參數和結構相同的(de)漸開線齒輪的相互滾(gǔn)動齧合，将油箱(xiāng)内的低壓油升至能做功(gōng)的高壓油的重要部件。是把發動機的機械能轉換成液壓能(néng)的動力裝置。我公(gōng)司(sī)生産的齒輪油(yóu)泵流量大，可靠性

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