齒輪(lún)泵 帕姆泵 kcb5400 輸送(sòng)齒輪油

齒輪(lún)泵(bèng) 帕姆(mǔ)泵 kcb5400 輸(shū)送齒輪油

齒(chǐ)輪泵 帕姆泵 kcb5400 輸(shū)送齒輪(lún)油

●kcb齒輪泵(bèng)概述(shù)

　　kcb齒輪(lún)油泵(bèng)在輸(shū)油系(xì)統(tǒng)中(zhōng)可(kě)用作傳(chuán)輸、增(zēng)壓泵；kcb gear oil pump in the oil system can be used as a transport, booster pump;

  在燃(rán)油系(xì)統中(zhōng)可用(yòng)作(zuò)輸送、加(jiā)壓、噴(pēn)射的(de)燃油(yóu)泵；in the fuel system can be used as a transport, pressure, jet fuel pump;

  在一切(qiē)工業領域中，均(jun1)可作(zuò)潤滑油泵用。in all industrial areas, can be used as lubricating oil pump.

  kcb齒輪泵主要有齒輪、軸(zhóu)、泵(bèng)體、安全(quán)閥、軸端密(mì)封所(suǒ)組成(chéng)。齒輪經熱處理有較(jiào)高的硬度和強(qiáng)度，與軸一(yī)同(tóng)安(ān)裝在可更(gèng)換的軸套(tào)内運(yùn)轉。泵(bèng)内全(quán)部零(líng)件的潤(rùn)滑(huá)均在(zài)泵工作時利用(yòng)輸出介質而自(zì)動達(dá)到。kcb gear pump are mainly gear, shaft, pump body, valve, shaft end seal. gear after heat treatment with high hardness and strength, and shaft installed in the replaceable shaft sleeve. in all parts of the lubrication pump are pump work automatically to achieve using the output media.

  泵(bèng)内有設計(jì)合理的洩油和回油(yóu)槽，是(shì)齒(chǐ)輪(lún)在工(gōng)作中承受的扭(niǔ)矩力小，因(yīn)此軸承負(fù)荷(hé)小(xiǎo)，磨損小，泵效(xiào)率高。pump is the drainage and back into the groove of reasonable design, is a gear in the work under the minimum torque force, so the bearing load is small, wear small, pump with high efficiency.

  泵(bèng)設有安全(quán)閥作為超(chāo)載保護，安全閥的全(quán)回流壓力為泵額定壓力的1.5倍(bèi)，也可(kě)在允許出壓力範圍内根(gēn)據實際需要(yào)另(lìng)外調整。但(dàn)注意(yì)本安全(quán)閥不能(néng)作減(jiǎn)壓(yā)閥的長(zhǎng)期工作，需要時(shí)可在管路上(shàng)另(lìng)行安裝(zhuāng)。從主軸外伸(shēn)端向泵看(kàn)，為順(shùn)時針(zhēn)旋轉(zhuǎn)。pump is equipped with safety valve as overload protection, the total reflux pressure relief valve is rated pump out pressure of 1.5 times, also can allow discharge pressure range according to actual needs and adjust. but note that this cannot be a long-term work pressure reducing valve, relief valve can be installed in the piping shall be separately when necessary. to pump from the main shaft overhang end to see, for clockwise.

●kcb齒輪泵性(xìng)能範(fàn)圍

  流(liú)量：1.1m3/h-600m3/h壓力：0.28mpa--2.5mpa traffic: 1.1 m3 / h - 600 m3 / h pressure: 0.28 mpa, 2.5 mpa

  主(zhǔ)要用于油田、油庫、港(gǎng)口、碼頭、船(chuán)舶等大流量輸(shū)油，卸(xiè)油(yóu)！mainly used in oil fields, oil depot, ports, docks, ship big flow like oil, oil unloading

  應用範圍:kcb/2cy型齒輪(lún)輸油泵(bèng)适用于(yú)輸送(sòng)粘度(dù)在300c.s.t以(yǐ)下的各種油類(lèi)，如原油、柴(chái)油、潤(rùn)滑油、動植物油等。配用銅(tóng)齒輪可輸送低閃點(diǎn)液體，如汽油、苯(běn)等。介(jiè)質溫度不(bú)超過(guò)70℃，耐(nài)高(gāo)溫油泵的使用溫度(dù)不超過300℃。本泵身(shēn)帶有安全(quán)閥，超(chāo)載時起安(ān)全作用。軸(zhóu)封有(yǒu)骨架(jià)油封(fēng)、機(jī)械(xiè)密封、填料(liào)密(mì)封(fēng)三種(zhǒng)型式，訂(dìng)貨(huò)注明(míng)。kcb齒輪潤滑泵主(zhǔ)要用(yòng)于(yú)各種機(jī)械設備中的潤(rùn)滑系統中輸送(sòng)潤滑(huá)油，适用于(yú)輸送(sòng)粘度在(zài)10oe（75c.s.t）以(yǐ)下，溫度(dù)在300℃以下(xià)的具有潤滑性(xìng)的油(yóu)料，不鏽鋼(gāng)齒輪泵可(kě)輸送食用油料、飲料(liào)等。軸封有骨架(jià)油封、機械(xiè)密封(fēng)、填料密封三種(zhǒng)型式(shì).scope of application: kcb type / 2 cy gear oil pump is suitable for conveying viscosity at 300 c. s.t under various oil, such as crude oil, diesel oil, lubricating oil, animal and plant oil. with copper gear can handle liquid low flash point, such as gasoline, benzene, etc. medium temperature does not exceed 70℃, the use of high temperature resistant oil pump temperature does not exceed 300℃. when the pump body with a safety valve, overloading security role. shaft seal skeleton oil seal, mechanical seal, packing three type, indicate the order. kcb gear lubrication pump is mainly used for all kinds of mechanical equipment of conveying lubricating oil in the lubricating system, suitable for conveying viscosity in 10 oe (below 75 c. s.t), the temperature is below 300℃with lubrication oil, stainless steel pump can transport edible oil, beverage and so on. shaft seal skeleton oil seal, mechanical seal, packing three types.

 ●kcb齒輪(lún)泵安裝(zhuāng)說(shuō)明:

　　1、安裝泵(bèng)的地(dì)點應足(zú)夠(gòu)寬敞(chǎng)，以方(fāng)便檢修工(gōng)作(zuò)。2、泵安裝(zhuāng)的好(hǎo)壞，對泵(bèng)的平穩(wěn)運行和使(shǐ)用壽(shòu)命有很(hěn)重要的(de)影響，所以(yǐ)安裝(zhuāng)校正工作(zuò)必須(xū)仔細地進(jìn)行，不得草(cǎo)率(lǜ)行事。3、泵(bèng)吸入管(guǎn)的(de)安裝(zhuāng)高度(dù)、長度和管徑(jìng)應(yīng)滿足計算值，力求(qiú)簡短，減少不必要(yào)的損(sǔn)失（如彎頭等）；并(bìng)保證(zhèng)泵在(zài)工作(zuò)時，不超過其允(yǔn)許汽蝕(shí)餘量。4、吸入和出(chū)管(guǎn)路應(yīng)該有支架。泵不(bú)允許承受(shòu)管路的負荷。kcb gear pump installation instructions: 1, the location of the installation of pump should be spacious enough, to facilitate maintenance and repair work. the stand or fall of 2, pump installation, for the smooth running of the pump and service life have very important influence, so the installation calibration work must be carried out carefully and must not be too hasty. 3, installation height of pump suction pipe, the length and diameter should satisfy the calculated value, to short, reduce unnecessary losses, such as elbow, etc.); and ensure the pump at work, no more than the allowed npsh. 4, suction and discharge line should be a support. pump are not allowed to bear load of pipeline.

 ●kcb齒(chǐ)輪泵安裝順序(xù): kcb gear pump installation order:

　　1、在安(ān)裝過(guò)程中，為防(fáng)止雜(zá)物落(luò)入機器内(nèi)，機組(zǔ)的(de)所有孔(kǒng)眼均應蓋(gài)好。1, during the installation process, so as to prevent debris into the machine, all perforation should cover of the unit.

　　2、在接(jiē)好管路及确定電(diàn)動機(jī)轉動(dòng)方向後，再(zài)接上聯軸器，并(bìng)再校(xiào)核一遍軸的同心度(dù)。2, good on the line and determine the direction of motor rotation, and coupling is connected, check it again and shaft concentricity.

　　3、校正泵(bèng)軸和電(diàn)機軸(zhóu)的(de)同心度，在聯(lián)軸大路外(wài)圓上，允許偏差0.1毫米；兩(liǎng)聯軸器(qì)平面的間(jiān)隙應保證(zhèng)2～4毫米，（小泵(bèng)取小值）間隙要(yào)均勻，允差0.3毫米(mǐ)。3, calibration of pump shaft and motor shaft concentricity, cylindrical, along the road in coupling allowable deviation of 0.1 mm;in the plane of the two coupling gap should guarantee 2 ~ 4 mm, small little pump (in value) clearance wants even, tolerance of 0.3 mm.

　　4、将機組放(fàng)在埋(mái)有(yǒu)地腳螺(luó)栓的(de)基礎(chǔ)上，在(zài)底座與基礎之(zhī)間，用成(chéng)對的楔(xiē)墊用校正用。4, put the unit in buried with anchor bolt, on the basis of between the base and foundation, with pairs of wedge cushion with correction.

　　5、為防止管線(xiàn)中雜(zá)物進入泵(bèng)内，對新(xīn)安裝的(de)管線，在(zài)泵(bèng)膠應(yīng)裝設過濾(lǜ)器，其有效截(jié)面(miàn)應大(dà)于吸入管(guǎn)截面的2～3倍(bèi)。5, in order to prevent debris into the pump in the pipeline, pipeline of new installation glue should be installed in the pump filters, the effective cross section should be greater than the suction pipe section 2 ~ 3 times.

　　6、松開(kāi)聯軸大(dà)，用(yòng)水平儀分别(bié)放(fàng)在泵(bèng)軸和(hé)底座上，通(tōng)過調整楔(xiē)墊，校(xiào)正(zhèng)機組(zǔ)水平，适(shì)當擰(nǐng)緊地腳螺(luó)栓，以防走(zǒu)動。6, loose coupling, use level on the pump shaft and base, respectively, by adjusting the wedge cushion, correction unit level, tighten the anchor bolts, just in case.

　　7、在(zài)機組實際(jì)試運(yùn)行(háng)2～3小時後，檢查(chá)，如無不良(liáng)現象，則認為安(ān)裝合(hé)格。

7, in the actual commissioning unit 2 ~ 3 hours later, a final inspection, if there is no negative phenomenon, is considered qualified installation.

●kcb齒輪泵的結(jié)構：kcb gear pump structure:

　　泵主要(yào)有泵體(tǐ)、齒(chǐ)輪、軸(zhóu)、軸承(chéng)、安全閥、前(qián)蓋、後(hòu)蓋、密(mì)封部(bù)件、聯軸器部件組成。設(shè)有(yǒu)安全閥的泵(bèng)、當(dāng)油管(guǎn)路的液(yè)壓值超(chāo)過泵(bèng)的(de)規定時(shí)，安全閥開啟，保(bǎo)證泵及(jí)原動機(jī)不緻因(yīn)壓(yā)力過(guò)高而受到(dào)損(sǔn)壞(huài)。軸端密封(fēng)有三(sān)種形式(shì)：填料密(mì)封、機(jī)械密封、橡(xiàng)膠(jiāo)圈密封(fēng)，用戶(hù)可根據具體的(de)使用(yòng)條(tiáo)件選擇合适(shì)的(de)密封結(jié)構。泵(bèng)有良好的(de)自吸性，泵内運(yùn)動部(bù)件利用輸(shū)送的(de)液體實現(xiàn)潤滑(huá)，緻工作時(shí)可以(yǐ)不加引液(yè)和潤滑劑。

●kcb齒輪(lún)泵安(ān)裝: kcb gear pump installation:

　　1、泵安裝(zhuāng)前應(yīng)檢查泵和電機(jī)在運(yùn)輸(shū)過程中(zhōng)是否受到損壞(huài)，如電機是否受(shòu)潮，泵的進(jìn)出口(kǒu)防塵蓋是否損(sǔn)壞而使污物進入泵腔(qiāng)内等。

　　2、泵在搬(bān)運過程中，應選擇合适起(qǐ)吊位置，減少泵的變形。2, pump in the process of handling, should choose appropriate lifting position, reduce the deformation of the pump.

　　3、泵的底座應(yīng)固定(dìng)在牢固的基礎上，以(yǐ)免産(chǎn)生振(zhèn)動影響泵(bèng)的正(zhèng)常工(gōng)作。3, the base of the pump should be fixed on the basis of the strong, so as to avoid vibration influence the normal work of the pump.

　　4、泵(bèng)的進出口(kǒu)管路(lù)應清理幹淨不得(dé)存有硬(yìng)顆粒的報(bào)告雜(zá)物。4, import and export of pipeline of pump should be cleaned up shall not have the report of hard particles sundry.

　　5、管路口(kǒu)徑一般(bān)不(bú)小于(yú)泵的進出口徑(jìng)，進油管路(lù)應盡(jìn)量短，并(bìng)減少彎(wān)路。必(bì)要時(shí)在進油口(kǒu)安裝金屬(shǔ)過濾器，過(guò)濾器的有效面積不(bú)應小(xiǎo)于(yú)管(guǎn)道過(guò)流面積(jī)的三倍(bèi)。

　　6、安(ān)裝(zhuāng)時，不得用(yòng)泵來承擔(dān)管路的重(zhòng)量。7、用(yòng)手轉(zhuǎn)動聯軸器(qì)，泵應(yīng)轉動靈活(huó)，不得有過緊或(huò)輕重不均現(xiàn)象(xiàng)，如有應立(lì)即排除。

6, when installation, must not use the pump to bear the weight of the line.7, turn the coupling with the hand, the pump should be flexible rotation, can not have too tight or weight uneven phenomenon, should immediately ruled out.

　●kcb齒(chǐ)輪泵的開機: kcb gear pump of the boot:

　　1、開機前應檢(jiǎn)查泵(bèng)軸轉動是(shì)否靈活，有無卡阻現(xiàn)象，進出口(kǒu)管道(dào)上的(de)閥門(mén)是否開啟，泵的(de)轉動方向是否(fǒu)正确(què)。

　　2、長時(shí)間沒(méi)有(yǒu)使(shǐ)用的(de)泵開(kāi)機前應向(xiàng)泵(bèng)腔中注(zhù)入一(yī)定量的潤滑液(yè)，以減少泵(bèng)在吸(xī)油過程中的幹(gàn)摩擦，并可提高泵的自吸性能(néng)。

　　3、開機後如有不正常的噪(zào)音或過(guò)熱(rè)現象(xiàng)，應立(lì)即停車檢(jiǎn)查。3, after the boot if there is any abnormal noise or overheating phenomenon, should immediately stop check.

　　4、檢查泵軸端(duān)有無洩(xiè)漏(lòu)現象，如：對(duì)填料(liào)密封(fēng)應适當調(diào)緊壓(yā)緊蓋，其它密封則(zé)應拆機(jī)檢查(chá)；4, check whether there is any leakage on the pump shaft end phenomenon, such as: the packing should be properly tighten clamp cover, other sealing should teardown check;

　　5、若輸(shū)送熱(rè)油，在(zài)開機時應(yīng)均勻預熱(rè)，預熱(rè)是利用被(bèi)輸送的介質不(bú)斷通(tōng)過泵(bèng)體進(jìn)行的。預熱标準(zhǔn)：吸入口的油溫(wēn)不得(dé)高于(yú)泵體(tǐ)溫(wēn)度40℃，預熱的升(shēng)溫速(sù)度(dù)控制在(zài)＜40℃/h，在預熱時應将(jiāng)固定泵體(tǐ)的螺(luó)栓松(sōng)開，預熱完(wán)畢，将其擰緊。在(zài)預熱過(guò)程中(zhōng)，應(yīng)注意觀察(chá)泵的運行情況，以但(dàn)發生(shēng)不(bú)良情況(kuàng)，應(yīng)立(lì)即停泵檢(jiǎn)查。　　6、泵停機(jī)後，首先切斷(duàn)電源，然(rán)後關閉(bì)進出口(kǒu)管道(dào)上的閥門，避免造成泵倒轉。7、泵經(jīng)過長期使用，壓力流量(liàng)有明(míng)顯下(xià)降時(shí)，應拆泵檢(jiǎn)查，更(gèng)換(huàn)其己磨損的(de)零件(jiàn)。

●kcb齒輪(lún)油(yóu)泵(輸油泵)機械(xiè)密(mì)封的運轉(zhuǎn)

　　1.kcb齒輪(lún)油(yóu)泵(輸油泵)啟(qǐ)動後若有輕微(wēi)洩漏(lòu)現(xiàn)象，應觀察一(yī)段(duàn)時間。如(rú)齒輪(lún)泵連續運(yùn)行4小時，洩漏量(liàng)仍不(bú)減小(xiǎo)，則應(yīng)停泵(bèng)檢(jiǎn)查。

　　2.kcb齒輪油(yóu)泵(輸油(yóu)泵)的操作壓力應(yīng)平穩，壓力波(bō)動不大于1公(gōng)斤(jīn)/平方厘米。

　　3.kcb齒輪(lún)油泵(輸油(yóu)泵)在運(yùn)轉(zhuǎn)中，應(yīng)避(bì)免發生抽空(kōng)現象，以免(miǎn)造成密封面幹(gàn)摩擦(cā)及密封破壞。

　　4.齒(chǐ)輪泵密封情況要經常檢(jiǎn)查。運(yùn)轉中，當其(qí)洩漏超(chāo)過标準(zhǔn)時，重(zhòng)質油(yóu)大于5滴/分，輕(qīng)質油不(bú)大于(yú)10滴/分，如2-3日(rì)内仍無好轉趨(qū)勢，則應停泵栓(shuān)查密(mì)封裝置。

●齒(chǐ)輪(lún)油(yóu)泵機(jī)械密封的(de)安裝

　　1.kcb齒輪油泵(bèng)(輸油泵)啟動前(qián)應保持密封腔(qiāng)内充滿液(yè)體。對于輸(shū)送凝(níng)固的(de)介質時，應用蒸(zhēng)汽将密封腔加(jiā)熱使介(jiè)質熔化(huà)。啟動前必須盤(pán)車，以防止突然(rán)啟動(dòng)而造成(chéng)軟環碎裂.遠東泵(bèng)業

　　2.對于利用齒(chǐ)輪泵外封(fēng)油(yóu)系(xì)統的機械(xiè)密封(fēng)，應先(xiān)啟動封油系(xì)統。停車(chē)後後停止(zhǐ)封油(yóu)系統(tǒng)。kcb齒輪泵

　　3.泵停運後不(bú)能馬上停(tíng)止封(fēng)油腔及端面密(mì)封的(de)冷(lěng)卻(què)水，應待端(duān)面密(mì)封處油溫降到80度以(yǐ)下時，才可以停止冷卻水，以免(miǎn)損壞(huài)密封零件(jiàn)。

 齒輪泵 帕(pà)姆泵 kcb5400 輸送齒輪(lún)油

●kcb齒輪(lún)泵(bèng)常見(jiàn)故障及解決方(fāng)法

    目(mù)前，kcb齒輪(lún)泵(bèng)(kcb不鏽鋼齒(chǐ)輪泵)在自卸汽車與工程機械(xiè)操縱機構中運(yùn)用較多(duō)，現(xiàn)将其(qí)常(cháng)見(jiàn)故障及除(chú)方法介紹如下(xià)，供參考。 　　

　　1、産(chǎn)生振動與噪聲(shēng)的原因

　　(2)機(jī)械原因

　　 ①泵與聯軸器(qì)的連接因不合規定要求而産生振動及噪聲(shēng)。應按(àn)規(guī)定要求(qiú)調整(zhěng)聯軸器。 　　

　　 ②因油中(zhōng)污物進入泵(bèng)内導緻(zhì)齒輪等部件磨損拉傷而産生(shēng)噪聲。應(yīng)更換油液，加(jiā)強過濾，拆(chāi)開泵清洗(xǐ)；對磨(mó)損嚴(yán)重的齒輪(lún)，須修理或更換。 　　

　　 ③泵(bèng)内零件(jiàn)損壞或(huò)磨(mó)損嚴(yán)重将(jiāng)産(chǎn)生振動(dòng)與噪聲：如齒形誤差(chà)或周節誤(wù)差大，兩齒(chǐ)輪接(jiē)觸不良，齒面粗(cū)糙度高(gāo)，公法線(xiàn)長度(dù)超(chāo)差(chà)，齒側(cè)隙(xì)過(guò)小，兩齧合齒輪的接觸區(qū)不在(zài)分度圓位(wèi)置等。此時，可更換齒(chǐ)輪或将齒輪對(duì)研。同時，軸(zhóu)承的滾(gǔn)針保持(chí)架破(pò)損、長短軸(zhóu)軸頸及滾針磨(mó)損等(děng)，均可導緻軸承旋(xuán)轉不暢而産(chǎn)生機械噪(zào)聲，此(cǐ)時(shí)需(xū)拆修齒輪(lún)泵(bèng)，更換滾(gǔn)針軸(zhóu)承。 　　

　　 ④kcb齒輪泵(kcb不(bú)鏽鋼齒(chǐ)輪泵(bèng))齒輪軸向裝配間隙過小(xiǎo)；齒輪端面與前(qián)後端(duān)蓋之間的滑動接合面因齒輪在裝(zhuāng)配前毛刺(cì)未(wèi)能仔細清除，從(cóng)而運轉(zhuǎn)時拉(lā)傷接(jiē)合面(miàn)，使内(nèi)洩漏大，導(dǎo)緻輸(shū)出流(liú)量減少；污物進(jìn)入泵(bèng)内并楔(xiē)入齒輪(lún)端面(miàn)與前後端(duān)蓋之間的(de)間隙内拉(lā)傷配合(hé)面(miàn)，導緻高低壓腔(qiāng)因出(chū)現(xiàn)徑向拉(lā)傷的溝槽(cáo)而連(lián)通，使輸出流量(liàng)減小。對(duì)上述(shù)情(qíng)況應(yīng)分别采用(yòng)以下措施修複(fú)。拆解齒輪泵，适(shì)當地(dì)加大(dà)軸向間隙即(jí)研磨(mó)齒(chǐ)輪的端面(miàn)；用平面磨床(chuáng)磨平前(qián)後蓋(gài)端面和齒輪端(duān)面，并清除(chú)輪齒(chǐ)上的毛(máo)刺(cì)(不能倒(dǎo)角(jiǎo))；經平(píng)面磨削後(hòu)的前(qián)後端蓋其(qí)端面(miàn)上卸荷槽的深(shēn)度尺寸會有變(biàn)化，應(yīng)适當(dāng)增加(jiā)寬度。 　　

　　(3)其他(tā)原因(yīn) 　　

　　 油液的黏度高也會(huì)産生噪聲(shēng)，必須選用(yòng)黏度合适(shì)的油液。 　　

　　2、kcb齒輪泵(kcb不鏽(xiù)鋼齒(chǐ)輪(lún)泵)輸出流量(liàng)不足 　　

　　 ①油溫高将使其黏度(dù)下降、内洩漏增(zēng)加，使泵輸出流量減(jiǎn)小。應查明(míng)原因采(cǎi)取措施(shī)；對于中高(gāo)壓齒(chǐ)輪泵，須檢查密封圈是否破損(sǔn)。 　　

　　 ②選用(yòng)油的(de)黏度(dù)過高或(huò)過(guò)低，均會造(zào)成泵(bèng)的輸(shū)出流量減(jiǎn)少，應使用(yòng)黏度(dù)合格的油品。 　　

　　 ③kcb齒輪(lún)泵一般(bān)不可以反轉，如(rú)泵體裝(zhuāng)反，将造(zào)成壓油(yóu)腔與吸(xī)油(yóu)腔局部短接(jiē)，使其流(liú)量(liàng)減少(shǎo)甚至吸不上油來。此(cǐ)時，應(yīng)查泵(bèng)的轉(zhuǎn)向。 　　

　　 ④發(fā)動(dòng)機(jī)轉速不夠(gòu)，造成流量(liàng)減(jiǎn)小。應查明原因并(bìng)加以除。 　　

　　3、旋(xuán)轉不暢(chàng) 　　

　　 ①軸向間隙或徑向(xiàng)間隙(xì)太小。重新(xīn)加以調整(zhěng)修配 　　

　　 ②泵内有污(wū)物。解體以清除異(yì)物。 　　

　　 ③裝配(pèi)有誤(wù)。齒輪(lún)泵兩(liǎng)銷孔的加(jiā)工基(jī)準面并(bìng)非裝配(pèi)基準(zhǔn)面，如先将(jiāng)銷子打入(rù)，再擰緊螺釘，泵會(huì)轉(zhuǎn)不動。正(zhèng)确(què)的方(fāng)法是，邊(biān)轉動齒(chǐ)輪泵(bèng)邊擰緊螺釘(dìng)，配鑽銷孔并(bìng)打入銷子。 　　

　　 ④泵與發動(dòng)機聯(lián)軸器的同軸度(dù)差。同軸度應保(bǎo)證在0.1mm以(yǐ)内(nèi)。 　　

　　 ⑤泵内(nèi)零(líng)件未退(tuì)磁。裝(zhuāng)配前(qián)所有(yǒu)零件均須退磁(cí)。 　　

　　 ⑥滾針套質(zhì)量不合格或滾(gǔn)針斷裂。修(xiū)理(lǐ)或(huò)更換。 　　

　　 ⑦工作油輸(shū)出口(kǒu)被堵(dǔ)塞。清除(chú)異物。 　　

　　4、發(fā)熱

　　①造(zào)成齒輪泵旋轉(zhuǎn)不暢的各項原因均能導緻齒(chǐ)輪泵(bèng)發熱，除方(fāng)法亦可參照其(qí)執行(háng)。 　　

　　 ②油液黏度過(guò)高或過(guò)低。重(zhòng)新(xīn)選(xuǎn)油。 　　

　　 ③側(cè)闆、軸套與(yǔ)齒輪(lún)端面嚴重摩擦。修複或更(gèng)換。 　　

　　 ④環(huán)境溫(wēn)度高，油箱容積(jī)小，散熱不(bú)良，都(dōu)會使泵(bèng)發熱。應(yīng)分别(bié)處(chù)理。 　　

　　5、kcb齒輪泵(kcb不(bú)鏽鋼齒輪泵)主(zhǔ)要零件的修(xiū)複 　　

　　(1)齒(chǐ)輪 　　

　　 ①齒形(xíng)修理：用細砂(shā)布(bù)或油(yóu)石除(chú)去拉(lā)傷或已(yǐ)磨成多(duō)棱形的部(bù)位，再(zài)将(jiāng)齒輪齧合面(miàn)調換方位并适(shì)當地進(jìn)行對研(yán)，清洗幹淨(jìng)；對用(yòng)肉眼能觀察到的嚴重磨損件，應予以(yǐ)更(gèng)換(huàn)。 　　

　　 ②端面修(xiū)理：齒輪端(duān)面(miàn)由于與(yǔ)軸承(chéng)座(zuò)或前後(hòu)蓋(gài)相(xiàng)對轉動而(ér)磨損(sǔn)，輕時(shí)會起(qǐ)線，可用研磨方(fāng)法将起線(xiàn)毛刺(cì)痕迹研去并抛(pāo)光(guāng)；磨損嚴(yán)重時，應将(jiāng)齒輪放在(zài)平面(miàn)磨(mó)床上進(jìn)行修磨(mó)。應注意(yì)：兩個齒輪必須同時放(fàng)在平面(miàn)磨床(chuáng)上進(jìn)行修(xiū)磨，目的是(shì)為了(le)保證兩個(gè)齒輪的厚(hòu)度(dù)差在5μm範(fàn)圍内；同(tóng)時必須(xū)保證端面與孔(kǒng)的垂直(zhí)度(dù)及兩(liǎng)端面(miàn)的(de)平行度(dù)均在(zài)5μm範圍(wéi)内，并(bìng)用油石将銳邊(biān)倒鈍，但切(qiē)不(bú)可倒角，做(zuò)到(dào)無毛刺、飛邊(biān)即可。 　　

　　 ③當(dāng)齒輪的齧(niè)合表面(miàn)磨(mó)損時(shí)，應用油石将磨(mó)損所産生(shēng)的毛刺去掉(diào)；同(tóng)時，調換齒輪的(de)齧合(hé)方位(wèi)，使原來不(bú)齧合工作的齒(chǐ)形表(biǎo)面進行齧(niè)合工作，這(zhè)樣不(bú)僅能(néng)保證其原(yuán)有(yǒu)的工作性能(néng)，還能(néng)延(yán)長(zhǎng)齒輪(lún)的工作壽命。 　　

　　(2)kcb齒輪泵(kcb不鏽鋼齒(chǐ)輪泵(bèng))泵體(tǐ) 　　

　　 泵(bèng)體的磨(mó)損，主要在(zài)内腔(qiāng)與齒(chǐ)輪項圓相(xiàng)接觸的那(nà)一面(miàn)，且多發(fā)生在吸(xī)油側(cè)。如果泵體屬于對稱型，可(kě)将泵體翻(fān)轉180度(dù)後再用;如(rú)果泵(bèng)體屬(shǔ)于非對稱(chēng)型，則需(xū)采用電(diàn)鍍青(qīng)銅合金(jīn)工(gōng)藝或(huò)電刷鍍的(de)方法修複泵體内腔(qiāng)孔的磨損部(bù)位。 　　

　　(3)軸承(chéng)座圈 　　

　　 軸承座圈(quān)的(de)磨損一(yī)般在與(yǔ)齒輪接(jiē)觸的(de)那一端面(miàn)和與(yǔ)滾針(zhēn)接觸(chù)的内(nèi)孔上(shàng)。端面(miàn)磨損(sǔn)或(huò)拉毛起(qǐ)線時，可(kě)将(jiāng)4個軸承座(zuò)圈放(fàng)在平(píng)面磨床(chuáng)上(shàng)，以不(bú)與齒輪接觸的(de)那一面為基準将拉(lā)毛端面磨平，其精度應保證在10μm範圍内。軸(zhóu)承座圈一(yī)般(bān)磨損較小(xiǎo)，若磨損(sǔn)嚴重(zhòng)，可研(yán)磨；或(huò)适當地加大孔(kǒng)徑(jìng)并(bìng)重新選配(pèi)滾針(zhēn)；或更換軸承座圈。 　　

　　(4)長、短軸(zhóu) 　　

　　 長、短軸的(de)失效(xiào)，主要(yào)是(shì)在與滾針軸(zhóu)承相接觸處出現磨(mó)損(sǔn)。如(rú)果磨損輕微，可采用抛光修(xiū)複(并更(gèng)換(huàn)新的滾針軸(zhóu)承)；如果磨損嚴(yán)重或折(shé)斷(duàn)，則需(xū)用鍍(dù)鉻工藝修(xiū)複，或重新(xīn)加工。重新加工時，須(xū)滿足長、短軸上的鍵槽對軸心線的(de)平行度和(hé)對稱(chēng)度的要求(qiú)；裝在軸上的平(píng)鍵與齒輪(lún)鍵槽(cáo)的配合間隙均(jun1)不能(néng)過大；軸不(bú)得在齒輪(lún)内孔産生(shēng)徑(jìng)向擺動(dòng)；軸頸與安裝齒(chǐ)輪部(bù)分配(pèi)合表(biǎo)面的同(tóng)軸度不(bú)得大(dà)于(yú)10μm，兩端軸(zhóu)頸(jǐng)的同(tóng)軸(zhóu)度不(bú)得超(chāo)過20-30μm。

  kcb齒(chǐ)輪泵(bèng)作用是将(jiāng)機油提(tí)高到一(yī)定壓力後，強制(zhì)地壓送(sòng)到發動(dòng)機各零件的(de)運(yùn)動表(biǎo)面上(shàng)。其結(jié)構多采用(yòng)齒輪式機(jī)油泵。發動(dòng)機工作時(shí)，曲軸帶動主動齒輪傳動(dòng)，被動齒輪作反(fǎn)方向旋轉(zhuǎn)。吸油腔(qiāng)内的機油便沿着齒隙(xì)和泵壁壓(yā)入出(chū)油腔。因吸油腔(qiāng)内的機油(yóu)被不斷帶(dài)走(zǒu)，故吸油(yóu)腔内産生吸力(lì)，不斷(duàn)地将油底(dǐ)殼内(nèi)的(de)機(jī)油吸(xī)入吸油(yóu)腔，并同時将(jiāng)一(yī)定壓力的機(jī)油泵(bèng)入潤(rùn)滑油路。

   齒輪油(yóu)泵是借一(yī)對相互(hù)齧(niè)合的(de)齒輪，将(jiāng)機械能(néng)轉換為油(yóu)壓能(néng)的裝置。在空壓(yā)機的潤(rùn)滑(huá)系統中被廣泛采用(yòng)。油泵在(zài)運轉中(zhōng)的故障通常是(shì)潤滑系統中油(yóu)壓降低(dī)，甚至有(yǒu)時打不上(shàng)油。其(qí)原因大體有：1)旋(xuán)轉方向與規定(dìng)方向相反；2)吸油(yóu)管路不嚴(yán)密，單向閥卡住(zhù)；3)油泵(bèng)的泵體與(yǔ)泵蓋(gài)之間(jiān)密封不良(liáng)；4)油槽内油量不(bú)足；5)油泵(bèng)零件嚴(yán)重磨損(sǔn)；6)吸油過濾網(wǎng)被堵塞。

實際工作中(zhōng)應根據具體(tǐ)情(qíng)況進行不(bú)同處理。在(zài)檢修中應(yīng)特别注意吸油管道(dào)的密封，以(yǐ)及齒輪油(yóu)泵泵(bèng)體與(yǔ)泵蓋之間(jiān)的密封(fēng)。吸(xī)入端如果(guǒ)密封不良(liáng)，則油泵進(jìn)口漏(lòu)，造成(chéng)油泵抽(chōu)空(kōng)，自然就要打不(bú)上油(yóu)。