不鏽(xiù)鋼齒(chǐ)輪泵(bèng) 帕姆泵 kcb483.3 參數圖(tú)片規(guī)格(gé) 重61kg

kcb齒輪(lún)泵适用範(fàn)圍:
　　适(shì)用(yòng)于輸送(sòng)不含(hán)固體(tǐ)顆粒(lì)和纖維,無(wú)腐(fǔ)蝕(shí)性、溫(wēn)度不(bú)高(gāo)于150℃、粘度(dù)為5～1500cst的潤(rùn)滑(huá)油或(huò)性質類似(sì)潤滑油的其它(tā)液體(tǐ)。

●用途(tú)：
　　 在輸(shū)油系統中可用(yòng)作傳輸(shū)、增壓泵(bèng)。
　　 在燃油系(xì)統(tǒng)中(zhōng)可用作輸送、加(jiā)壓、噴(pēn)射(shè)的燃油(yóu)泵。
　　 在(zài)一切工業領域中，均(jun1)可作(zuò)潤滑(huá)油(yóu)泵用(yòng)。
●kcb齒(chǐ)輪泵結構特點(diǎn)：
　　本系列(liè)齒(chǐ)輪泵(bèng)主要有齒輪、軸、泵(bèng)體、安全閥、軸(zhóu)端密(mì)封等部件組成(chéng)，齒(chǐ)輪經熱(rè)處理有(yǒu)較高的(de)硬度(dù)和強度，泵(bèng)内所有運(yùn)轉部(bù)件均利用(yòng)其輸(shū)送的介質(zhì)潤滑。
　　泵内有(yǒu)設計合(hé)理的(de)洩油和回油槽(cáo)，使(shǐ)齒輪在(zài)工作中(zhōng)承(chéng)受(shòu)的扭矩力最小，因(yīn)此軸承負(fù)荷小，磨損(sǔn)小(xiǎo)，泵(bèng)效率(lǜ)高(gāo)。
　　該(gāi)泵(bèng)設(shè)有安(ān)全閥(fá)起過載保(bǎo)護作用。但(dàn)本安(ān)全閥(fá)不(bú)能作減(jiǎn)壓閥(fá)長期工作(zuò)，需(xū)要(yào)時可在管(guǎn)路上另行安裝(zhuāng)。

   機械(xiè)的臨(lín)界将決定維持(chí)應變(biàn)級别提升(shēng)為每(měi)一個可疑(yí)軸承故障(zhàng)的階(jiē)段。 不同層次的(de)反應(yīng)，以(yǐ)适(shì)應業務需(xū)要的(de)因素，如(rú)：
    1.何時會出現(xiàn)故障？出現故障後應(yīng)該關(guān)閉哪(nǎ)些設(shè)備(bèi)？
    2.停機會(huì)持續多長(zhǎng)時間(jiān)？代價如何(hé)？
    3.什麼是零件和勞(láo)動(dòng)的交貨時(shí)間？

    高(gāo)溫齒輪泵(bèng)由齒輪(lún),軸,泵體(tǐ)泵蓋(gài),軸端密封(fēng)等零部件(jiàn)組成(chéng),所有(yǒu)零(líng)件(jiàn)均選(xuǎn)用合适的耐溫(wēn)材料(liào)制造.泵内(nèi)運轉零件(jiàn)均利(lì)用其(qí)輸送的介(jiè)質潤(rùn)滑.泵(bèng)配有(yǒu)安全閥(fá),可(kě)防止(zhǐ)超載(zǎi)對泵(bèng)和電機(jī)造成損壞.
　　當(dāng)齒輪旋轉(zhuǎn)時，熔(róng)體即(jí)進入(rù)吸入(rù)腔兩齒輪的齒(chǐ)槽中(zhōng)，随着(zhe)齒輪(lún)轉(zhuǎn)動，熔體從兩(liǎng)側被帶入排出(chū)腔，齒輪的(de)再度(dù)齧合，使(shǐ)齒槽中(zhōng)的熔體被擠出排出腔，壓送到(dào)出口管(guǎn)道。隻要泵軸(zhóu)轉動，齒輪(lún)就向出口側壓送熔(róng)體，因此泵(bèng)出(chū)口可達到很(hěn)高的(de)壓力(lì)，而(ér)流量與排(pái)出壓力基本(běn)無(wú)關。
　　高溫(wēn)齒輪(lún)泵，具有良(liáng)好的自吸(xī)性，每(měi)欠開泵前不需(xū)灌入(rù)液體，結構簡單緊湊，使用(yòng)保養(yǎng)方便。
　　高溫(wēn)齒(chǐ)輪泵靠輸送的液體(tǐ)自動潤(rùn)滑日常工作時，無需(xū)另(lìng)加潤滑油和(hé)用(yòng)彈(dàn)性聯(lián)軸器傳(chuán)遞動力(lì)可補償因安裝時所(suǒ)引(yǐn)起(qǐ)的微小偏差(chà)，在受液壓沖(chòng)擊時起到(dào)良好的緩(huǎn)沖作(zuò)用。

  
   用途：
　　高(gāo)溫齒輪泵(bèng)适用(yòng)于輸送(sòng)溫度在(zài)150℃～300℃，粘度(dù)為(wéi)5×10-6～1.5～10-8m2/s(5-1500cst)的液體(tǐ)，該泵(bèng)不适用于(yú)輸送有腐(fǔ)蝕性，更質(zhì)點顆粒或(huò)纖維的，高揮發(fā)性，閃點低的液(yè)體(tǐ)，如有特(tè)殊需(xū)要，可制作特殊(shū)泵。

   故(gù)障分析及(jí)排除方法(fǎ):
   1、油封磨損，膠封老(lǎo)化.卸(xiè)荷片的(de)橡膠油封老化(huà)變質，失去(qù)彈性(xìng)，對高壓油腔和低壓(yā)油腔失去(qù)了密(mì)封隔離作(zuò)用，會産生高壓(yā)油腔(qiāng)的油(yóu)壓往(wǎng)低壓(yā)油(yóu)腔(qiāng)，稱為“内漏”，它(tā)降(jiàng)低了油泵的工(gōng)作壓(yā)力和流量(liàng)。cb46齒輪(lún)泵它的正常工(gōng)作壓(yā)力為(wéi)100~110kg/平方厘米(mǐ)，正常輸油(yóu)量是46l/min，标準(zhǔn)的卸(xiè)荷片橡膠油封(fēng)是57×43。自緊油封是pg25×42×10的骨架式(shì)油封(fēng)，它的損壞或年(nián)久失(shī)效，空氣便(biàn)從油封與(yǔ)主軸(zhóu)軸頸(jǐng)之間的縫(féng)隙或從(cóng)進(jìn)油口(kǒu)接盤(pán)與(yǔ)油泵殼(ké)體結合處(chù)被吸(xī)入油(yóu)泵，經回(huí)油(yóu)管進入油(yóu)箱，在(zài)油箱(xiāng)中産生大(dà)量氣泡。會(huì)造成(chéng)油箱中的油液(yè)減少，發動(dòng)機(jī)油底槽(cáo)中(zhōng)油液增(zēng)多現象(xiàng)，使農具(jù)提升(shēng)緩慢(màn)或不(bú)能提升。必(bì)須更(gèng)換油(yóu)封才(cái)可排(pái)除此故障(zhàng)。
　 2、油泵(bèng)殼體的磨損
主(zhǔ)要是(shì)浮動(dòng)軸套(tào)孔的磨損（齒輪(lún)軸與(yǔ)軸套的正常間(jiān)隙是0.09~0.175mm，最大不得超過0.20mm）。齒輪(lún)油泵工作受壓(yā)力油的作(zuò)用，齒(chǐ)輪尖(jiān)部靠近油(yóu)泵殼體(tǐ)，磨(mó)損泵體的(de)低(dī)壓腔部(bù)分。另(lìng)一(yī)種磨損是(shì)殼體(tǐ)内工作(zuò)面成(chéng)圓周(zhōu)似的磨損，這種磨損(sǔn)主要是(shì)添(tiān)加的(de)油液(yè)不淨所緻(zhì)，所以必須(xū)添加(jiā)沒有雜(zá)質的油(yóu)液。 幹洗店
   3、油泵(bèng)内部零件磨損(sǔn)
   油泵内(nèi)部(bù)零件(jiàn)磨損會造成内(nèi)漏。其(qí)中(zhōng)浮動(dòng)軸套與齒(chǐ)輪端面(miàn)之間洩(xiè)漏(lòu)面積(jī)大，是(shì)造成内漏的主(zhǔ)要部(bù)位。這(zhè)部分漏損量(liàng)占(zhàn)全部内漏(lòu)的50%~70%左右。磨損内漏的(de)齒輪(lún)泵(bèng)其容積(jī)效率下(xià)降，油泵(bèng)輸出功率(lǜ)大大(dà)低于輸入(rù)功率。其損耗全(quán)部轉變為熱能，因此(cǐ)會引起(qǐ)油泵過(guò)熱。若(ruò)将結合平(píng)面壓(yā)緊(jǐn)，因(yīn)工作(zuò)時浮動軸套會(huì)有少量運(yùn)動而造(zào)成(chéng)磨損，結果(guǒ)使農具提升(shēng)緩慢或不能提升(shēng)，這樣(yàng)的浮(fú)動軸(zhóu)套必(bì)須(xū)更換或(huò)修理。
    齒輪油泵(bèng)是通過(guò)一對參(cān)數和結構(gòu)相同(tóng)的漸(jiàn)開(kāi)線齒輪(lún)的相互滾(gǔn)動齧合，将(jiāng)油箱内的(de)低壓油(yóu)升至能做功(gōng)的高壓油(yóu)的重要(yào)部件。是把發(fā)動機的機(jī)械能(néng)轉(zhuǎn)換成液(yè)壓能(néng)的動力裝(zhuāng)置。我(wǒ)公司(sī)生産(chǎn)的齒輪油泵流(liú)量大，可(kě)靠性好(hǎo)

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帕姆廠家(jiā)生産(chǎn)食品(pǐn)業 輸送食(shí)用油泵  kcb483.3 不鏽鋼(gāng)齒輪(lún)泵(bèng)  重(zhòng)61kg