齒輪(lún)泵廠家供應(yīng) kcb18.3（2cy1.1）齒輪油泵 增(zēng)壓泵 不鏽鋼齒(chǐ)輪泵 價(jià)格(gé)圖片(piàn)規格型号 

kcb-55油泵(bèng)是有泵體、前後(hòu)泵蓋、齒輪、主被(bèi)動軸、軸承、安全(quán)閥和軸端(duān)密封(fēng)等零件組成。kcb18.383.3主傳動齒輪(lún)是一(yī)對斜齒(chǐ)園柱齒輪，直(zhí)動(dòng)式安全閥。kcb200960主傳動(dòng)齒輪(lún)是四個(gè)斜齒輪(lún)組成(chéng)的(de)人字形齒輪組，差壓式(shì)安全閥。全(quán)系列(liè)齒輪油泵用三(sān)爪式彈性聯軸器與電動機組(zǔ)成的(de)油(yóu)泵機組。本系(xì)列齒輪輪(lún)油泵結構簡單(dān)緊湊(còu)，使用維護(hù)方便(biàn)，運轉平穩(wěn)，使(shǐ)用(yòng)安(ān)全(quán)可靠(kào)。

适用範圍(wéi)和(hé)主(zhǔ)要用(yòng)途 ：
 本型齒輪油泵(bèng)适用于輸送介(jiè)質粘度(dù)不大于150mm2/s ，溫度不(bú)高于(yú)120°c，無腐蝕性(xìng)，不含(hán)硬質(zhì)顆粒(lì)雜質(zhì)和(hé)纖維的重油(yóu)、柴油(yóu)、機械(xiè)油、植物油以及(jí)性質(zhì)類(lèi)似的(de)其它液體。本型齒輪油泵主要用于石(shí)油、化(huà)工、冶(yě)金、礦山、電(diàn)站等(děng)行業油類介質(zhì)的轉輸(shū)、增(zēng)壓、燃油噴射等以及大型機械設備(bèi)中稀油循環中(zhōng)，在各類機械設備中均可做潤滑泵使用(yòng)。

    kcb-55油泵(bèng)是采用齒輪内(nèi)齧(niè)合(hé)原理，内外(wài)齒輪節圓(yuán)緊靠一邊，另一(yī)邊被(bèi)泵蓋上(shàng)“月牙闆(pǎn)”隔開(kāi)，因(yīn)能(néng)輸送(sòng)高粘度介(jiè)質而(ér)被廣泛應(yīng)用于(yú)各行各業(yè)，但在(zài)實際遠(yuǎn)行(háng)當中也會(huì)出現問題(tí)。下面我們對這(zhè)些問(wèn)題及解(jiě)決(jué)方法做出(chū)以下分析：     kcb-55油(yóu)泵可能(néng)出現的(de)故障及原(yuán)因(yīn)：
    一(yī)、流量小(xiǎo)（抽吸(xī)不足(zú)）
    原(yuán)因：1、吸入管道有空(kōng)氣洩漏(lòu)；2、吸入管(guǎn)道沒(méi)有浸入液(yè)體中；3、吸入口直徑小；4、端面間隙(xì)過大；5、泵軸(zhóu)轉速慢；6、過濾器阻塞(sāi)7、泵已(yǐ)磨損；
    二、流(liú)量不穩定
    原因(yīn)：1、吸入管道(dào)末端可能有空(kōng)氣洩(xiè)漏或液體(tǐ)不足(zú)；2、液體(tǐ)汽化(huà)；
    三、泵(bèng)噪音大
    原(yuán)因：1.電(diàn)流太(tài)大；2、液體粘度大；3、轉速(sù)太高(gāo)；4、排出口壓力高(gāo)于額定值；5、供料不(bú)足；6、填料壓蓋(gài)壓得太(tài)緊(jǐn)7、機組(zǔ)松動。

   機油泵作(zuò)用是将機油提(tí)高到(dào)一定壓力(lì)後，強制地(dì)壓送(sòng)到發動(dòng)機各(gè)零(líng)件的運動(dòng)表面(miàn)上。其(qí)結構多采(cǎi)用齒輪式機油(yóu)泵。發(fā)動機工作(zuò)時，曲軸帶動主動齒輪傳(chuán)動，被(bèi)動齒輪作(zuò)反方向旋(xuán)轉。吸油腔(qiāng)内的機油便沿(yán)着齒(chǐ)隙和泵壁(bì)壓入出油腔。因(yīn)吸油腔内的機油被不斷帶走(zǒu)，故(gù)吸油腔(qiāng)内産(chǎn)生吸力，不(bú)斷地(dì)将油(yóu)底殼(ké)内的(de)機油吸入(rù)吸油腔，并(bìng)同時将一(yī)定壓(yā)力(lì)的機油(yóu)泵入潤滑油路(lù)。
    齒輪油泵是借一對(duì)相互齧合(hé)的齒(chǐ)輪，将(jiāng)機械(xiè)能轉換(huàn)為油壓(yā)能的裝置(zhì)。在空(kōng)壓機的潤(rùn)滑系(xì)統中被廣泛采(cǎi)用。油泵在運轉(zhuǎn)中的(de)故障通常(cháng)是潤滑(huá)系統中(zhōng)油壓降低(dī)，甚至(zhì)有時打不上油(yóu)。
其原(yuán)因大(dà)體有(yǒu)：1)旋轉方向與規(guī)定方向相反；2)吸油管路不(bú)嚴密(mì)，單向閥卡(kǎ)住；3)油泵的泵體與泵(bèng)蓋之(zhī)間密封不(bú)良；4)油槽内(nèi)油(yóu)量(liàng)不足；5)油泵(bèng)零件(jiàn)嚴重(zhòng)磨(mó)損；6)吸油(yóu)過濾(lǜ)網被堵塞。
實際(jì)工作(zuò)中應(yīng)根據(jù)具體情況進行(háng)不(bú)同(tóng)處理(lǐ)。在檢修中(zhōng)應特(tè)别注(zhù)意吸油管(guǎn)道的(de)密封(fēng)，以及(jí)齒輪油泵泵體(tǐ)與泵蓋之(zhī)間的(de)密封。吸入(rù)端如(rú)果密(mì)封不(bú)良，則(zé)油泵(bèng)進口漏入(rù)空氣，造(zào)成油泵(bèng)抽空(kōng)，自然就要(yào)打不上(shàng)油。

原油輸送泵kcb-55齒輪泵(bèng)配機械密封含(hán)稅含運費品管(guǎn)提高信譽，信譽(yù)擴大銷(xiāo)售

齒輪(lún)泵廠家供(gòng)應 kcb18.3（2cy1.1）齒(chǐ)輪油(yóu)泵 增壓泵(bèng) 不鏽鋼(gāng)齒輪泵(bèng) 價格圖片規格(gé)型号 

齒輪油泵的問題解決方(fāng)案(àn)
    故障(zhàng)分析及排除方法:
    1、油封(fēng)磨損，膠封(fēng)老化(huà).卸荷(hé)片(piàn)的(de)橡膠(jiāo)油封(fēng)老化變質，失去(qù)彈性，對高(gāo)壓油腔和(hé)低壓油腔失去(qù)了密(mì)封隔(gé)離(lí)作用，會産生高壓油腔的油壓(yā)往(wǎng)低壓(yā)油腔，稱為“内(nèi)漏(lòu)”，它降低(dī)了(le)油泵(bèng)的工作壓力和(hé)流量(liàng)。cb46齒(chǐ)輪(lún)泵它的正常工作壓(yā)力為(wéi)100110kg/平(píng)方厘米(mǐ)，正常(cháng)輸油(yóu)量是46l/min，标準的卸(xiè)荷片橡膠油(yóu)封(fēng)是57×43。自緊(jǐn)油封是pg25×42×10的骨(gǔ)架式(shì)油(yóu)封，它的(de)損壞(huài)或年久失效，空氣便從油(yóu)封與主(zhǔ)軸(zhóu)軸頸(jǐng)之間的縫隙或(huò)從進油口接(jiē)盤(pán)與油(yóu)泵殼(ké)體結(jié)合處被吸(xī)入油(yóu)泵，經(jīng)回油管進(jìn)入(rù)油箱，在油箱(xiāng)中産(chǎn)生大量氣泡。會造成油箱(xiāng)中的(de)油液減少(shǎo)，發動機油(yóu)底槽(cáo)中油(yóu)液增多現(xiàn)象，使農具提升(shēng)緩慢或(huò)不(bú)能提(tí)升。必須更(gèng)換油封才可排除此(cǐ)故障(zhàng)。
　  2、油泵殼體(tǐ)的磨損(sǔn)
主要是(shì)浮動(dòng)軸套孔的(de)磨損(sǔn)（齒輪軸與(yǔ)軸套的(de)正常間(jiān)隙(xì)是(shì)0.090.175mm，最大不得(dé)超過(guò)0.20mm）。齒輪油(yóu)泵(bèng)工作受(shòu)壓(yā)力油(yóu)的作(zuò)用，齒(chǐ)輪尖(jiān)部靠(kào)近油泵殼(ké)體，磨損泵(bèng)體的低壓腔部分(fèn)。另(lìng)一種磨損是殼體内工(gōng)作面成(chéng)圓周似的(de)磨損(sǔn)，這種(zhǒng)磨損主要(yào)是添加的(de)油液不淨所(suǒ)緻，所以(yǐ)必須添加沒有雜質的(de)油(yóu)液。 幹(gàn)洗店
    3、油泵内部(bù)零件磨損
    油泵内部零件(jiàn)磨損(sǔn)會造成内漏。其(qí)中浮動軸(zhóu)套與(yǔ)齒輪端面(miàn)之間(jiān)洩漏面積(jī)大，是(shì)造成内漏(lòu)的主(zhǔ)要部位。這部分(fèn)漏損(sǔn)量占(zhàn)全部(bù)内漏的(de)5070左(zuǒ)右。磨(mó)損内漏的齒輪(lún)泵其容(róng)積(jī)效率(lǜ)下降(jiàng)，油(yóu)泵輸出功率(lǜ)大大低于輸(shū)入功率(lǜ)。其損(sǔn)耗全(quán)部(bù)轉變為熱能，因(yīn)此(cǐ)會引(yǐn)起油(yóu)泵過熱。若将結(jié)合平面壓(yā)緊，因(yīn)工(gōng)作時浮(fú)動軸(zhóu)套會有(yǒu)少(shǎo)量運動而造成磨損(sǔn)，結果(guǒ)使農(nóng)具提升緩慢或不能提升，這樣(yàng)的浮動軸(zhóu)套必(bì)須更(gèng)換或(huò)修理(lǐ)。齒輪(lún)油泵(bèng)是通(tōng)過一(yī)對參數和(hé)結(jié)構(gòu)相同的漸(jiàn)開線齒輪(lún)的相(xiàng)互滾動(dòng)齧(niè)合，将油箱内(nèi)的(de)低壓(yā)油升至(zhì)能做功的高壓油(yóu)的重(zhòng)要部件。是把發(fā)動機的機(jī)械能(néng)轉換成液壓能(néng)的動力裝置。我(wǒ)公司生産的齒(chǐ)輪油(yóu)泵流量大(dà)，可靠性好   

安裝(zhuāng)：泵安裝前檢查泵和電機(jī)過程(chéng)中是否損壞，電(diàn)機是否受潮，進(jìn)出口(kǒu)防塵(chén)蓋是(shì)否損壞或(huò)者是有污物進入泵(bèng)裡。

 在搬(bān)運過程(chéng)中，選(xuǎn)擇合适的(de)位置，減少泵變(biàn)形。

 底座固定好，避免(miǎn)振動影響(xiǎng)争(zhēng)産(chǎn)工(gōng)作。

 泵的(de)進出口清(qīng)理幹淨，不(bú)得存有硬(yìng)顆粒等(děng)雜物。

 管(guǎn)路口(kǒu)徑(jìng)一般不(bú)小(xiǎo)于泵的(de)進出(chū)口徑，進口油管(guǎn)盡量短，減少彎路，在(zài)進口安裝(zhuāng)金屬過濾器，過(guò)濾器的有效面(miàn)積不(bú)小于管道(dào)過流面積的三(sān)倍。

安裝時，不的(de)用泵(bèng)來承擔管(guǎn)路的重量(liàng)。

用手(shǒu)轉動聯軸(zhóu)器，緊(jǐn)輕重(zhòng)不(bú)均勻立(lì)即排(pái)除。

開機：開(kāi)機前檢查泵軸轉動(dòng)靈(líng)活(huó)，有無(wú)卡阻(zǔ)現象，進出(chū)口管(guǎn)道的(de)閥門是否開(kāi)機(jī)，泵的轉動(dòng)方向要正(zhèng)确。

   長時間(jiān)沒有使用泵開(kāi)機前向泵(bèng)腔李注入潤滑液，減(jiǎn)少泵(bèng)在使(shǐ)用過程中(zhōng)摩擦(cā)，提高泵使(shǐ)用。

   開機後有噪(zào)音，有(yǒu)過熱現象(xiàng)停車檢(jiǎn)查。

   檢查泵端口(kǒu)是否洩(xiè)漏(lòu)，如(rú)：對填(tián)料密(mì)封調緊壓緊(jǐn)蓋(gài)，密封拆機(jī)檢查

   輸送(sòng)熱油，在開(kāi)機時(shí)均(jun1)勻預熱(rè)，預(yù)熱(rè)是用輸送(sòng)的介質通過泵體進(jìn)行。

   預(yù)熱标(biāo)準：緊有時(shí) 又問(wèn)不得高(gāo)于40度，預(yù)熱的升溫(wēn)速度(dù)在40度(dù)下(xià)，預熱時(shí)将固定泵(bèng)體的螺栓松(sōng)開，預熱(rè)後将擰(nǐng)緊(jǐn)。

   預熱過程(chéng)中，注意觀(guān)察泵運(yùn)行情況(kuàng)，發生情況 請停(tíng)泵檢查。

   泵停機後，切(qiē)斷(duàn)電(diàn)源，關進(jìn)出口管路上的閥門，避免泵倒轉。

   泵長(zhǎng)時間(jiān)使用(yòng)，壓力流量(liàng)下降(jiàng)時，應檢查泵(bèng)，或(huò)者更換配(pèi)件。

齒輪泵廠家(jiā)供應(yīng) kcb18.3（2cy1.1）齒輪(lún)油泵(bèng) 增壓泵 不鏽鋼齒輪(lún)泵(bèng) 價格圖(tú)片規格型号