主機燃油噴射(shè)螺杆泵SNS40三螺杆泵 主從杆無接觸 泊頭螺杆泵廠家

   螺(luó)杆泵因其可變量(liàng)輸送、自吸能(néng)力強、可逆轉、能輸送含固體顆粒的液體(tǐ)，螺杆泵的流量與轉速成線性關系等特點，适用于我單位的(de)噴霧(wù)幹燥作業(yè)流水(shuǐ)線的輸送恒壓恒(héng)流料液到高速離心霧化器，均勻霧(wù)化确保(bǎo)産品品質(zhì)。如果在設計選型方面考慮不(bú)周，會給以後的使用(yòng)、管理、維(wéi)修帶來麻煩，所以選用的一(yī)台按生(shēng)産(chǎn)實際需要，合理可(kě)靠的螺杆泵既能保證生産順利進(jìn)行，又可降低維護和檢修成(chéng)本。 

   1.1 原流(liú)水線生産廠家配(pèi)置的是小型直流電機(jī)，由可控矽控制轉速，利用可控矽的相位角導通來形成不同的電壓斬波來控制直(zhí)流電機的轉速(sù)，控制器内部建立電壓負反饋(kuì)，無速度負反饋裝置，儀表(biǎo)上顯示的實際上(shàng)是個電壓模拟量，雖然有波動但不影響正常使(shǐ)用。但由于産品是粉塵性的，該粉塵顆粒(lì)具有吸濕性，和粘性。而小型直流電(diàn)機通風是電機未端風扇導入空氣至電機磁級冷卻的，電機内部數個工作日内就可以積聚很多粉塵，由(yóu)于該粉塵是具有吸濕性(xìng)導緻(zhì)電機(jī)漏電，頻繁損壞可控矽調速控制器(qì)，由于其具有的粘性，電刷部分幾天(tiān)就要(yào)清潔一次，否則(zé)一旦電刷粘在電刷架上，由(yóu)于該泵無速度負反饋，而是(shì)電壓負反饋，操作工明明看到(dào)轉速表還是在原(yuán)來位置，其實料泵已經停轉(zhuǎn)了，而設備溫度由于沒有料液輸送在往上串(chuàn)，即使(shǐ)把料泵控制速度開到最(zuì)大，也無濟于事。造成(chéng)原(yuán)料的浪費和産品的得率下(xià)降。影響企業的經濟效益和職工的(de)産量考評。

●SN三螺杆泵特點：
1.轉子液壓(yā)平衡(héng)，振動小，噪(zào)音低。
  2.輸出穩定，無(wú)脈動。
  3.高效率。
  4.具有很強的自吸能力。
  5.零部件(jiàn)采用(yòng)通用性強的系列化設計(jì)，具有(yǒu)多種安裝方式。
  6.結(jié)構緊湊，體積小(xiǎo)，重量輕，可在較高轉速下工(gōng)作。
●SN三螺杆(gǎn)泵輸送介質種(zhǒng)類：
  a. 潤滑性液體：如機(jī)械油，滑油，重油，渣油
  b. 低潤(rùn)滑性液體(tǐ)：如輕柴油，重(zhòng)柴油，含蠟稀油
  c. 粘性液體：如各種合成橡膠液和人造膠液(yè)，乳(rǔ)化液
●SN三螺杆泵(bèng)應用：
  ·在供熱設備中用做燃油，燃油(yóu)供應和輸送泵。
  ·在機械工業中用做液壓，潤滑和搖控馬達泵。
  ·在化學石(shí)油化工和食品工業中用做裝載，輸送(sòng)和供液泵。
  ·在船舶上用做輸送、增壓、燃油(yóu)噴射和潤滑(huá)油泵以(yǐ)及船用液壓裝置泵。

    螺杆(gǎn)泵是(shì)利用螺杆(gǎn)的回轉來吸排液體(tǐ)的。圖1表示三螺杆 泵的剖視圖。圖中，中(zhōng)間螺杆為主動螺杆，由原動(dòng)機帶動回轉， 兩邊的螺杆為從動螺杆，随主動螺(luó)杆作反(fǎn)向旋轉。主、從動螺 杆的螺紋(wén)均(jun1)為雙頭(tóu)螺(luó)紋。

    由于各螺杆的(de)相互齧合以及螺杆與襯筒内壁的緊密配合，在泵的吸入口和排出口(kǒu)之間， 就會被分隔成一個或多個密封空間。随着螺杆的轉動和齧合，這些密封空間在泵的吸入端不斷形成，将吸(xī)入室中(zhōng)的液體封入其 中，并自吸入室沿螺杆軸向連續地推(tuī)移至排出端，将封閉在 各空間中的液體不斷排出，猶如一螺母在螺紋(wén)回轉時被不斷 向前推進的情形那樣，這就是螺杆泵的基本工作原理(lǐ)。

    螺杆與殼(ké)體之間(jiān)的密封面(miàn)是一個空間曲面。 在這個曲(qǔ)面上存在着諸如ab或de之類的(de)非密封區，并且與螺杆(gǎn)的凹槽部分形成許多三角形的缺口abc、def。這些三角形 的缺口構成液體的通道，使主動螺杆凹槽A與從動螺杆(gǎn)上的 凹槽(cáo)B、C相連通。而凹槽B、C又沿着自己的螺線繞向背面， 并分别和背面(miàn)的凹槽D、E相連通。由(yóu)于(yú)在槽D、E與槽(cáo)F(它屬 于另一頭螺線)相銜接的(de)密封面上(shàng)，也存在着類似于正(zhèng)面的三 角形缺口a'b'c'，所以D、F、E也将相通。這樣，凹槽ABCDEA也就組(zǔ)成一個“∞” 形的密封空(kōng)間(如采用單頭螺紋，則凹槽将順軸向盤饒螺杆， 将吸排口貫通，無法形成密封)。不(bú)難(nán)想(xiǎng)象，在這樣的螺杆上，将形成許多個獨立的“∞”形密封空間(jiān)，每一個密封空(kōng)間所占有的軸向長度恰好等于累杆的導程t。因此，為了使螺杆 能吸、排油口分隔開來，螺杆的螺紋段的長度至少要大于一個導(dǎo)程。

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