齒輪泵_帕姆泵_kcb5400_ 流量(liàng)324立方_原(yuán)油供油(yóu)泵

齒輪泵(bèng)_帕姆(mǔ)泵_kcb5400_ 流(liú)量324立方_原(yuán)油供(gòng)油泵

●kcb齒(chǐ)輪泵概(gài)述

　　kcb齒輪油(yóu)泵在輸油(yóu)系統(tǒng)中可用(yòng)作傳輸(shū)、增壓泵；kcb gear oil pump in the oil system can be used as a transport, booster pump;

  在(zài)燃油系統中可(kě)用作輸送(sòng)、加壓、噴射的(de)燃油泵(bèng)；in the fuel system can be used as a transport, pressure, jet fuel pump;

  在一切工(gōng)業領域中，均可(kě)作潤滑油泵用(yòng)。in all industrial areas, can be used as lubricating oil pump.

  kcb齒輪(lún)泵主(zhǔ)要有齒(chǐ)輪、軸、泵(bèng)體、安(ān)全閥、軸端(duān)密(mì)封所(suǒ)組成。齒(chǐ)輪經熱處理有(yǒu)較高的硬(yìng)度和(hé)強度，與軸一同(tóng)安裝在可更換的(de)軸套内(nèi)運轉(zhuǎn)。泵内(nèi)全部零件的潤(rùn)滑均(jun1)在泵(bèng)工作時利(lì)用輸出介(jiè)質而自動達到。kcb gear pump are mainly gear, shaft, pump body, valve, shaft end seal. gear after heat treatment with high hardness and strength, and shaft installed in the replaceable shaft sleeve. in all parts of the lubrication pump are pump work automatically to achieve using the output media.

  泵内有設(shè)計合理的(de)洩油和回油槽(cáo)，是齒(chǐ)輪在工作(zuò)中承受的扭矩力最小，因此軸(zhóu)承負(fù)荷小，磨(mó)損(sǔn)小，泵(bèng)效率高。pump is the drainage and back into the groove of reasonable design, is a gear in the work under the minimum torque force, so the bearing load is small, wear small, pump with high efficiency.

  泵設有安全(quán)閥作(zuò)為超載保(bǎo)護(hù)，安全閥的全(quán)回流壓(yā)力為泵(bèng)額定(dìng)排除(chú)壓力的1.5倍(bèi)，也(yě)可(kě)在允許排(pái)出(chū)壓力範圍(wéi)内(nèi)根據實際(jì)需要另外調(diào)整(zhěng)。但注(zhù)意本安全閥不(bú)能作(zuò)減壓閥的長期工作(zuò)，需要時可在管(guǎn)路上(shàng)另行安裝。從主軸外(wài)伸端(duān)向泵看，為順時(shí)針旋轉(zhuǎn)。pump is equipped with safety valve as overload protection, the total reflux pressure relief valve is rated pump out pressure of 1.5 times, also can allow discharge pressure range according to actual needs and adjust. but note that this cannot be a long-term work pressure reducing valve, relief valve can be installed in the piping shall be separately when necessary. to pump from the main shaft overhang end to see, for clockwise.

●kcb齒(chǐ)輪泵性能範圍(wéi)

  流量：1.1m3/h-600m3/h壓力(lì)：0.28mpa--2.5mpa traffic: 1.1 m3 / h - 600 m3 / h pressure: 0.28 mpa, 2.5 mpa

  主(zhǔ)要用于(yú)油田、油庫、港口、碼頭、船舶等大(dà)流量輸油(yóu)，卸油！mainly used in oil fields, oil depot, ports, docks, ship big flow like oil, oil unloading

  應(yīng)用(yòng)範圍(wéi):kcb/2cy型齒(chǐ)輪輸油泵(bèng)适用于(yú)輸送粘(zhān)度在300c.s.t以下的各種油類，如原油(yóu)、柴油、潤滑油、動(dòng)植物(wù)油(yóu)等(děng)。配用(yòng)銅齒輪可(kě)輸送(sòng)低閃點(diǎn)液體，如(rú)汽油、苯(běn)等(děng)。介質溫度(dù)不超過70℃，耐(nài)高溫油泵(bèng)的使(shǐ)用溫度不超過(guò)300℃。本泵身(shēn)帶有安全閥，超載時起(qǐ)安全作用(yòng)。軸封(fēng)有骨架油封、機(jī)械密封(fēng)、填料密(mì)封三種型式，訂(dìng)貨注明。kcb齒(chǐ)輪潤(rùn)滑泵(bèng)主(zhǔ)要用(yòng)于(yú)各種機(jī)械設備中的潤滑系統中輸送潤滑油，适用(yòng)于輸送粘(zhān)度在10oe（75c.s.t）以下(xià)，溫度在300℃以下(xià)的具有(yǒu)潤滑性的(de)油料(liào)，不鏽(xiù)鋼(gāng)齒(chǐ)輪泵(bèng)可輸(shū)送食(shí)用油(yóu)料、飲料等。軸(zhóu)封(fēng)有骨(gǔ)架油(yóu)封、機(jī)械密封、填料密封三種型式.scope of application: kcb type / 2 cy gear oil pump is suitable for conveying viscosity at 300 c. s.t under various oil, such as crude oil, diesel oil, lubricating oil, animal and plant oil. with copper gear can handle liquid low flash point, such as gasoline, benzene, etc. medium temperature does not exceed 70℃, the use of high temperature resistant oil pump temperature does not exceed 300℃. when the pump body with a safety valve, overloading security role. shaft seal skeleton oil seal, mechanical seal, packing three type, indicate the order. kcb gear lubrication pump is mainly used for all kinds of mechanical equipment of conveying lubricating oil in the lubricating system, suitable for conveying viscosity in 10 oe (below 75 c. s.t), the temperature is below 300℃with lubrication oil, stainless steel pump can transport edible oil, beverage and so on. shaft seal skeleton oil seal, mechanical seal, packing three types.

齒(chǐ)輪泵_帕姆(mǔ)泵_kcb5400_ 流(liú)量324立方_原(yuán)油供油泵

 ●kcb齒輪(lún)泵(bèng)安(ān)裝說(shuō)明:

　　1、安裝泵(bèng)的(de)地(dì)點應足夠(gòu)寬敞(chǎng)，以方便檢(jiǎn)修工(gōng)作。2、泵(bèng)安裝的好(hǎo)壞(huài)，對泵的平穩運行和使(shǐ)用壽(shòu)命(mìng)有很重(zhòng)要的影響，所以安裝校正(zhèng)工作(zuò)必須仔(zǎi)細地進(jìn)行，不(bú)得草率行(háng)事(shì)。3、泵吸入管的(de)安裝(zhuāng)高度、長度(dù)和管徑應(yīng)滿足計算(suàn)值，力求簡(jiǎn)短，減少不必要(yào)的損失（如(rú)彎頭(tóu)等）；并保(bǎo)證泵在工作(zuò)時(shí)，不超過(guò)其允許(xǔ)汽(qì)蝕餘量。4、吸入和排出(chū)管路應該有支(zhī)架。泵(bèng)不(bú)允(yǔn)許(xǔ)承受管路(lù)的負荷。kcb gear pump installation instructions: 1, the location of the installation of pump should be spacious enough, to facilitate maintenance and repair work. the stand or fall of 2, pump installation, for the smooth running of the pump and service life have very important influence, so the installation calibration work must be carried out carefully and must not be too hasty. 3, installation height of pump suction pipe, the length and diameter should satisfy the calculated value, to short, reduce unnecessary losses, such as elbow, etc.); and ensure the pump at work, no more than the allowed npsh. 4, suction and discharge line should be a support. pump are not allowed to bear load of pipeline.

 ●kcb齒輪泵安(ān)裝順序: kcb gear pump installation order:

　　1、在安(ān)裝過程(chéng)中，為(wéi)防止雜物落(luò)入機器内，機(jī)組的所有孔(kǒng)眼(yǎn)均應蓋好(hǎo)。1, during the installation process, so as to prevent debris into the machine, all perforation should cover of the unit.

　　2、在接(jiē)好管路及确定電動機轉(zhuǎn)動方(fāng)向後，再接(jiē)上聯(lián)軸器，并(bìng)再校核(hé)一遍軸的同心(xīn)度。2, good on the line and determine the direction of motor rotation, and coupling is connected, check it again and shaft concentricity.

　　3、校正泵(bèng)軸和電機軸的(de)同心度，在聯軸(zhóu)大路外圓(yuán)上，允(yǔn)許偏差0.1毫(háo)米；兩(liǎng)聯軸器(qì)平(píng)面的(de)間隙(xì)應保證2～4毫(háo)米，（小(xiǎo)泵取(qǔ)小值）間隙要(yào)均(jun1)勻，允(yǔn)差0.3毫米。3, calibration of pump shaft and motor shaft concentricity, cylindrical, along the road in coupling allowable deviation of 0.1 mm;in the plane of the two coupling gap should guarantee 2 ~ 4 mm, small little pump (in value) clearance wants even, tolerance of 0.3 mm.

　　4、将(jiāng)機(jī)組放在埋有(yǒu)地腳螺栓的基礎上，在底座與(yǔ)基礎之(zhī)間，用成(chéng)對的(de)楔墊用校(xiào)正用(yòng)。4, put the unit in buried with anchor bolt, on the basis of between the base and foundation, with pairs of wedge cushion with correction.

　　5、為防(fáng)止管線中(zhōng)雜物(wù)進入泵内(nèi)，對新安裝(zhuāng)的(de)管線，在(zài)泵膠(jiāo)應裝設過(guò)濾器(qì)，其(qí)有(yǒu)效截(jié)面應大于吸入管截面的2～3倍。5, in order to prevent debris into the pump in the pipeline, pipeline of new installation glue should be installed in the pump filters, the effective cross section should be greater than the suction pipe section 2 ~ 3 times.

　　6、松開(kāi)聯軸大(dà)，用水平儀(yí)分别(bié)放在泵軸和底(dǐ)座上，通(tōng)過調整楔墊，校正(zhèng)機組水平，适(shì)當(dāng)擰緊(jǐn)地腳螺栓，以防(fáng)走動(dòng)。6, loose coupling, use level on the pump shaft and base, respectively, by adjusting the wedge cushion, correction unit level, tighten the anchor bolts, just in case.

　　7、在機(jī)組實際試運行(háng)2～3小時後，作最後(hòu)檢查，如(rú)無不良(liáng)現象，則認為安(ān)裝合格。

7, in the actual commissioning unit 2 ~ 3 hours later, a final inspection, if there is no negative phenomenon, is considered qualified installation.

●kcb齒輪泵的(de)結(jié)構：kcb gear pump structure:

　　泵(bèng)主要(yào)有泵(bèng)體(tǐ)、齒輪、軸(zhóu)、軸承(chéng)、安全閥、前(qián)蓋、後蓋、密封部(bù)件、聯軸器(qì)部(bù)件(jiàn)組成(chéng)。設(shè)有(yǒu)安全(quán)閥的泵(bèng)、當(dāng)排油管路的液壓值(zhí)超過泵的規定(dìng)時，安(ān)全(quán)閥開啟(qǐ)，保證泵及(jí)原動機不(bú)緻因壓力(lì)過高(gāo)而(ér)受到損壞。軸(zhóu)端密封有(yǒu)三種形式：填(tián)料密封(fēng)、機(jī)械密封(fēng)、橡膠圈密(mì)封，用(yòng)戶可(kě)根據具體的(de)使用條(tiáo)件選(xuǎn)擇合适的密封(fēng)結構。泵(bèng)有良好(hǎo)的自(zì)吸(xī)性(xìng)，泵内(nèi)運動(dòng)部件利用(yòng)輸送(sòng)的(de)液體實(shí)現潤滑(huá)，緻(zhì)工作(zuò)時可以不加引液和潤滑劑。

●kcb齒(chǐ)輪泵安裝(zhuāng): kcb gear pump installation:

　　1、泵安(ān)裝前(qián)應檢查(chá)泵(bèng)和電(diàn)機在運輸(shū)過程(chéng)中是否(fǒu)受(shòu)到損(sǔn)壞，如電(diàn)機是否受潮(cháo)，泵的(de)進出(chū)口防塵蓋(gài)是否(fǒu)損壞而使(shǐ)污物進入(rù)泵腔(qiāng)内等(děng)。

　　2、泵在搬運(yùn)過程中，應(yīng)選擇(zé)合适(shì)起吊位(wèi)置(zhì)，減少(shǎo)泵的變形(xíng)。2, pump in the process of handling, should choose appropriate lifting position, reduce the deformation of the pump.

　　3、泵(bèng)的底座(zuò)應固定在(zài)牢固(gù)的基礎(chǔ)上，以免(miǎn)産生振動(dòng)影響(xiǎng)泵的(de)正常工作(zuò)。3, the base of the pump should be fixed on the basis of the strong, so as to avoid vibration influence the normal work of the pump.

　　4、泵(bèng)的進出(chū)口管路應清理幹(gàn)淨不得(dé)存有(yǒu)硬顆粒的報告雜物(wù)。4, import and export of pipeline of pump should be cleaned up shall not have the report of hard particles sundry.

　　5、管路(lù)口徑(jìng)一般不小(xiǎo)于泵的進出口(kǒu)徑，進(jìn)油管路應(yīng)盡量短(duǎn)，并減(jiǎn)少彎路。必要(yào)時在(zài)進油口安裝金屬過濾器，過濾(lǜ)器(qì)的有效面積(jī)不應小(xiǎo)于管道(dào)過流面積的三倍。

　　6、安(ān)裝時(shí)，不得用泵(bèng)來承擔管路的(de)重量(liàng)。7、用手轉動(dòng)聯(lián)軸器，泵(bèng)應轉動靈(líng)活，不(bú)得有過緊或輕(qīng)重(zhòng)不均現象，如(rú)有應(yīng)立即(jí)排除(chú)。

6, when installation, must not use the pump to bear the weight of the line.7, turn the coupling with the hand, the pump should be flexible rotation, can not have too tight or weight uneven phenomenon, should immediately ruled out.

　●kcb齒輪(lún)泵的(de)開機: kcb gear pump of the boot:

　　1、開(kāi)機(jī)前應(yīng)檢查(chá)泵軸轉動(dòng)是否靈活(huó)，有無(wú)卡阻現象(xiàng)，進(jìn)出口管道上的閥門是否(fǒu)開啟，泵的轉(zhuǎn)動方向是(shì)否正确。

　　2、長(zhǎng)時間沒有(yǒu)使(shǐ)用的泵開機前應(yīng)向泵腔中注入(rù)一定(dìng)量的潤滑(huá)液，以(yǐ)減(jiǎn)少泵在(zài)吸油過程(chéng)中的幹摩擦，并(bìng)可提(tí)高泵的自(zì)吸性(xìng)能。

　　3、開機後(hòu)如有不正常的(de)噪音或(huò)過熱現(xiàn)象，應(yīng)立即(jí)停車檢查。3, after the boot if there is any abnormal noise or overheating phenomenon, should immediately stop check.

　　4、檢查(chá)泵軸(zhóu)端有無洩(xiè)漏現象，如：對填(tián)料密封應适當調緊壓緊蓋，其(qí)它密(mì)封(fēng)則應拆(chāi)機檢(jiǎn)查；4, check whether there is any leakage on the pump shaft end phenomenon, such as: the packing should be properly tighten clamp cover, other sealing should teardown check;

　　5、若(ruò)輸送熱油(yóu)，在開(kāi)機時(shí)應均勻預(yù)熱，預熱是(shì)利用(yòng)被輸送的介質(zhì)不斷通(tōng)過泵體進(jìn)行的。預熱标(biāo)準：吸入口的油(yóu)溫不得高(gāo)于泵(bèng)體溫(wēn)度(dù)40℃，預熱的(de)升溫速度(dù)控制在＜40℃/h，在預熱時應(yīng)将固定泵體的(de)螺栓(shuān)松開(kāi)，預熱完畢，将其(qí)擰緊(jǐn)。在預熱過(guò)程中，應注意觀察泵(bèng)的運行情況，以(yǐ)但發生不(bú)良情(qíng)況，應(yīng)立即(jí)停泵(bèng)檢查(chá)。　　6、泵停機後(hòu)，首先切(qiē)斷(duàn)電源(yuán)，然後(hòu)關閉進出(chū)口管道上(shàng)的閥(fá)門，避免造(zào)成泵(bèng)倒轉(zhuǎn)。7、泵經過長期使用，壓力流(liú)量有明顯下降時，應拆(chāi)泵(bèng)檢查(chá)，更換其(qí)己(jǐ)磨損(sǔn)的零(líng)件(jiàn)。

●kcb齒輪(lún)油泵(輸油泵)機(jī)械密封(fēng)的運轉

　　1.kcb齒輪油泵(bèng)(輸(shū)油泵(bèng))啟動(dòng)後若有輕微(wēi)洩(xiè)漏現象，應(yīng)觀察一段時(shí)間。如齒(chǐ)輪(lún)泵(bèng)連續(xù)運行4小(xiǎo)時(shí)，洩漏量仍不減(jiǎn)小，則(zé)應停泵檢(jiǎn)查。

　　2.kcb齒輪(lún)油泵(輸(shū)油泵)的操作壓(yā)力應平穩，壓力(lì)波動不大(dà)于1公(gōng)斤/平(píng)方厘米。

　　3.kcb齒(chǐ)輪油泵(輸(shū)油泵)在運(yùn)轉中，應避免(miǎn)發(fā)生抽(chōu)空現(xiàn)象，以(yǐ)免造(zào)成密封(fēng)面幹摩(mó)擦及密(mì)封破壞(huài)。

　　4.齒輪(lún)泵密封情(qíng)況要經常檢查。運轉中，當(dāng)其洩漏超(chāo)過标(biāo)準時，重質油大(dà)于5滴(dī)/分(fèn)，輕質油(yóu)不大于10滴(dī)/分，如2-3日内仍無好轉(zhuǎn)趨勢，則應停泵栓查密封裝置(zhì)。

●齒輪(lún)油泵(bèng)機械密封的安(ān)裝

　　1.kcb齒輪油泵(輸油(yóu)泵)啟動(dòng)前應(yīng)保持密封(fēng)腔内充滿液體(tǐ)。對于輸(shū)送凝固(gù)的介(jiè)質(zhì)時(shí)，應用蒸(zhēng)汽将密封腔(qiāng)加熱使介質熔化。啟動前必須(xū)盤車，以防(fáng)止突(tū)然啟(qǐ)動而(ér)造成軟環(huán)碎(suì)裂.遠東(dōng)泵業

　　2.對于(yú)利用(yòng)齒輪泵外(wài)封油(yóu)系統的機(jī)械密(mì)封，應先啟(qǐ)動封油(yóu)系(xì)統。停(tíng)車後最(zuì)後停止(zhǐ)封油系統(tǒng)。kcb齒輪泵

　　3.泵停運(yùn)後不能(néng)馬(mǎ)上停(tíng)止封(fēng)油腔及端(duān)面密封的冷卻(què)水，應待端(duān)面密封處油溫(wēn)降到80度以(yǐ)下(xià)時，才可以停(tíng)止(zhǐ)冷(lěng)卻水(shuǐ)，以免(miǎn)損壞密封(fēng)零件。

 齒輪(lún)泵_帕(pà)姆泵_kcb5400_ 流量(liàng)324立方_原油供油泵

●kcb齒輪泵(bèng)常見(jiàn)故障及(jí)解決方法(fǎ)

    目(mù)前，kcb齒輪泵(kcb不鏽鋼齒(chǐ)輪泵)在自(zì)卸汽(qì)車與工程(chéng)機械(xiè)操(cāo)縱機構(gòu)中運用較(jiào)多，現(xiàn)将其(qí)常(cháng)見(jiàn)故障(zhàng)及排(pái)除方法介紹如下，供參考(kǎo)。 　　

　　1、産生振動(dòng)與噪(zào)聲的原因(yīn)與排除(chú) 　　

　　(1)吸(xī)入空(kōng)氣 　　

　　 ①kcb齒(chǐ)輪(lún)泵的(de)泵(bèng)體與(yǔ)兩側(cè)端蓋為(wéi)直(zhí)接接(jiē)觸的硬密封，若(ruò)接(jiē)觸面的平面度達(dá)不到規定要求，則泵(bèng)在工作時(shí)容易(yì)吸入空氣；同樣(yàng)，泵的端蓋與壓(yā)蓋之(zhī)間也為直(zhí)接接觸，空氣也(yě)容易侵入；若壓蓋為塑料(liào)制品，由于其損壞或(huò)因溫(wēn)度變化而變(biàn)形(xíng)，也會使密(mì)封不嚴而進入(rù)空氣。排(pái)除這種(zhǒng)故障的(de)方法是：當泵(bèng)體或泵蓋的平面度(dù)達不(bú)到規定的要求(qiú)時，可以在(zài)平闆(pǎn)上用(yòng)金鋼砂按(àn)8字形路線來回(huí)研磨，也(yě)可以在(zài)平面磨床上(shàng)磨(mó)削，使其平面度(dù)不超過(guò)5μm，并需要(yào)保證(zhèng)其平面與(yǔ)孔的垂直度要(yào)求；對(duì)于泵(bèng)蓋與(yǔ)壓蓋處(chù)的洩漏，可采(cǎi)用(yòng)塗敷環(huán)氧樹(shù)脂等膠粘劑進行密封。 　　

　　 ②對泵軸(zhóu)一(yī)般采用骨架(jià)式油(yóu)封進行密封。若(ruò)卡緊(jǐn)唇部(bù)的彈簧脫落，或(huò)将油(yóu)封裝反，或其唇(chún)部被拉傷、老化(huà)，都将使油封後(hòu)端經常處(chù)于負(fù)壓狀(zhuàng)态(tài)而吸入(rù)空氣，一(yī)般可(kě)更(gèng)換新(xīn)油(yóu)封予以(yǐ)解決(jué)。 　　

　　 ③油箱内油(yóu)量不夠，或(huò)吸油管口(kǒu)未插(chā)至油(yóu)面以(yǐ)下，泵便會(huì)吸(xī)入(rù)空氣，此時(shí)應往油箱(xiāng)内補充油液至(zhì)油(yóu)标線；若(ruò)回油(yóu)管口露出(chū)油(yóu)面，有時也會(huì)因系(xì)統内瞬(shùn)間負壓而使(shǐ)空氣反灌進(jìn)入系(xì)統，所以(yǐ)回油(yóu)管口一般(bān)也應插至(zhì)油面(miàn)以下(xià)。 　　

　　 ④kcb齒輪(lún)泵(kcb不(bú)鏽鋼(gāng)齒輪(lún)泵)泵(bèng)的(de)安裝位(wèi)置距(jù)油面太(tài)高，特别是在泵轉(zhuǎn)速降低(dī)時，因不(bú)能保(bǎo)證泵(bèng)吸油(yóu)腔有(yǒu)必(bì)要(yào)的真(zhēn)空度(dù)造成吸油不足而吸(xī)入空氣。此時應調整(zhěng)泵與油面(miàn)的相(xiàng)對(duì)高度，使(shǐ)其滿(mǎn)足規定的(de)要求(qiú)。 　　

　　 ⑤吸油(yóu)濾油(yóu)器被污物堵塞或其(qí)容量(liàng)過小(xiǎo)，導緻吸(xī)油(yóu)阻力(lì)增加(jiā)而吸(xī)入空氣；另外，進(jìn)、出油(yóu)口的口徑較大(dà)也有(yǒu)可能(néng)帶入空氣。此(cǐ)時，可清(qīng)洗濾油(yóu)器，或選(xuǎn)取較大容量、且(qiě)進出(chū)口(kǒu)徑(jìng)适當(dāng)的濾油器。如此，不但(dàn)能防止吸(xī)入空氣，還能防(fáng)止産生噪聲。 　

　　(2)機(jī)械(xiè)原因

　　 ①泵與聯軸器(qì)的連(lián)接(jiē)因不合(hé)規定要求而産生振動(dòng)及噪聲(shēng)。應按規定(dìng)要求(qiú)調整聯軸器。 　　

　　 ②因油(yóu)中(zhōng)污物(wù)進入泵(bèng)内導緻(zhì)齒輪(lún)等部件磨損拉傷而産生(shēng)噪聲(shēng)。應(yīng)更換油(yóu)液，加(jiā)強過濾，拆(chāi)開泵清洗；對磨損嚴(yán)重的齒輪，須修理或更換。 　　

　　 ③泵(bèng)内零件損壞(huài)或磨(mó)損嚴(yán)重将(jiāng)産生振動(dòng)與噪聲：如齒形(xíng)誤差或(huò)周節誤(wù)差大，兩(liǎng)齒輪接(jiē)觸不(bú)良(liáng)，齒(chǐ)面粗(cū)糙度高，公(gōng)法線(xiàn)長度(dù)超(chāo)差，齒側(cè)隙過(guò)小(xiǎo)，兩齧合(hé)齒輪的接觸區(qū)不(bú)在分度(dù)圓位(wèi)置等(děng)。此時，可更(gèng)換齒輪或(huò)将齒(chǐ)輪對(duì)研。同時，軸(zhóu)承的滾針保持架破(pò)損、長短軸(zhóu)軸頸及滾(gǔn)針磨(mó)損等，均(jun1)可(kě)導緻軸承(chéng)旋轉不暢而産(chǎn)生機(jī)械噪(zào)聲，此時需(xū)拆修(xiū)齒輪(lún)泵，更換滾(gǔn)針軸承(chéng)。 　　

　　 ④kcb齒輪泵(bèng)(kcb不(bú)鏽(xiù)鋼齒(chǐ)輪泵)齒輪軸向(xiàng)裝配(pèi)間隙過小(xiǎo)；齒輪端面與(yǔ)前(qián)後端蓋(gài)之(zhī)間的(de)滑動接合面因(yīn)齒輪(lún)在裝配前(qián)毛刺未能仔細(xì)清除，從而運轉(zhuǎn)時拉傷接(jiē)合面(miàn)，使内洩漏大，導緻輸出(chū)流量減少(shǎo)；污(wū)物進入泵(bèng)内并楔(xiē)入(rù)齒輪端面與前(qián)後端(duān)蓋之間(jiān)的間隙(xì)内拉(lā)傷配合面，導緻高低(dī)壓腔(qiāng)因出現徑向拉(lā)傷的溝槽(cáo)而連(lián)通，使輸出流量(liàng)減小。對上述情況應(yīng)分别采用(yòng)以下措施(shī)修(xiū)複(fú)。拆解齒輪(lún)泵，适(shì)當地加(jiā)大(dà)軸向(xiàng)間隙即研磨齒(chǐ)輪(lún)的端面；用平(píng)面磨床(chuáng)磨平前(qián)後蓋端面和齒(chǐ)輪端(duān)面，并清除(chú)輪齒(chǐ)上的(de)毛刺(不能(néng)倒角(jiǎo))；經平(píng)面磨削後的前後端(duān)蓋其(qí)端面上卸(xiè)荷槽(cáo)的深(shēn)度尺寸會有變(biàn)化，應(yīng)适當增加寬度(dù)。 　　

　　(3)其他(tā)原因 　　

　　 油液(yè)的黏度高也會(huì)産生噪聲，必須選用黏度合适(shì)的油液。 　　

　　2、kcb齒(chǐ)輪泵(bèng)(kcb不鏽鋼齒(chǐ)輪泵)輸(shū)出(chū)流量(liàng)不足(zú) 　　

　　 ①油溫(wēn)高将使其黏度(dù)下降(jiàng)、内洩(xiè)漏增(zēng)加，使泵(bèng)輸(shū)出流(liú)量減小。應查明(míng)原因(yīn)采取措施(shī)；對(duì)于中高壓齒(chǐ)輪泵，須(xū)檢查密封圈是否(fǒu)破損(sǔn)。 　　

　　 ②選用(yòng)油的(de)黏度(dù)過高或過低，均會造成泵(bèng)的輸出流量減(jiǎn)少，應使用黏度合格的油(yóu)品。 　　

　　 ③kcb齒輪泵一般(bān)不可以反轉，如(rú)泵體裝反(fǎn)，将造(zào)成壓油腔(qiāng)與吸油腔局部(bù)短接，使其(qí)流量減少(shǎo)甚至吸不上油(yóu)來。此時，應查泵(bèng)的轉向。 　　

　　 ④發動機轉速不夠(gòu)，造成流量(liàng)減小(xiǎo)。應查(chá)明原因并(bìng)加以排除(chú)。 　　

　　3、旋轉不暢(chàng) 　　

　　 ①軸向間(jiān)隙或徑(jìng)向間(jiān)隙太小。重新加以調整修(xiū)配 　　

　　 ②泵内有(yǒu)污物(wù)。解(jiě)體(tǐ)以清(qīng)除異(yì)物(wù)。 　　

　　 ③裝(zhuāng)配有(yǒu)誤。齒輪泵(bèng)兩銷孔的加工(gōng)基準面并(bìng)非裝(zhuāng)配基(jī)準面，如先(xiān)将銷子打(dǎ)入，再(zài)擰緊(jǐn)螺釘，泵會(huì)轉不動(dòng)。正确的(de)方法是，邊轉動(dòng)齒輪泵邊(biān)擰緊(jǐn)螺釘(dìng)，最(zuì)後配鑽(zuàn)銷孔并打入銷(xiāo)子(zǐ)。 　　

　　 ④泵與發(fā)動機聯軸器的(de)同軸度差。同軸(zhóu)度應保證在0.1mm以(yǐ)内。 　　

　　 ⑤泵内零(líng)件未(wèi)退磁(cí)。裝配(pèi)前所有零(líng)件均(jun1)須退磁。 　　

　　 ⑥滾(gǔn)針套(tào)質(zhì)量(liàng)不合(hé)格或滾(gǔn)針斷裂。修(xiū)理(lǐ)或更(gèng)換。 　　

　　 ⑦工作油輸(shū)出口被(bèi)堵塞。清除(chú)異物。 　　

　　4、發熱(rè)

　　①造成齒輪(lún)泵旋轉(zhuǎn)不(bú)暢的各項原因(yīn)均(jun1)能導緻齒輪(lún)泵發(fā)熱，排(pái)除方法亦(yì)可參照其執行(háng)。 　　

　　 ②油液黏度(dù)過高或過低(dī)。重新選油(yóu)。 　　

　　 ③側(cè)闆、軸套(tào)與齒輪(lún)端面嚴(yán)重(zhòng)摩擦(cā)。修複或更換。 　　

　　 ④環(huán)境溫度高(gāo)，油箱容積(jī)小，散(sàn)熱不(bú)良(liáng)，都會使泵發熱。應(yīng)分别(bié)處理(lǐ)。 　　

　　5、kcb齒輪(lún)泵(kcb不鏽鋼齒輪(lún)泵)主要(yào)零件的修複(fú) 　　

　　(1)齒輪(lún) 　　

　　 ①齒形修理(lǐ)：用細砂布或油(yóu)石除去(qù)拉(lā)傷或(huò)已磨成多(duō)棱形(xíng)的部(bù)位(wèi)，再将齒(chǐ)輪齧合面(miàn)調換(huàn)方位(wèi)并适當地(dì)進行對研，最(zuì)後(hòu)清洗(xǐ)幹淨(jìng)；對用(yòng)肉眼(yǎn)能觀察到的嚴(yán)重磨損件(jiàn)，應予以更(gèng)換。 　　

　　 ②端(duān)面修理：齒輪端面由于與(yǔ)軸承(chéng)座(zuò)或(huò)前後(hòu)蓋相對(duì)轉(zhuǎn)動而(ér)磨損，輕(qīng)時會起(qǐ)線，可用研磨方法将(jiāng)起線毛刺(cì)痕迹研去(qù)并抛(pāo)光；磨損嚴重時，應(yīng)将齒輪放在(zài)平面磨床上進(jìn)行修(xiū)磨(mó)。應(yīng)注意(yì)：兩個(gè)齒輪必須(xū)同時(shí)放在(zài)平面(miàn)磨床(chuáng)上進行修(xiū)磨，目的是為(wéi)了保證(zhèng)兩個齒輪(lún)的厚度差(chà)在5μm範(fàn)圍内(nèi)；同(tóng)時(shí)必須保證端面(miàn)與孔(kǒng)的垂直度及兩端面的平(píng)行度(dù)均在(zài)5μm範(fàn)圍内，并(bìng)用油石(shí)将(jiāng)銳邊(biān)倒鈍(dùn)，但切不可(kě)倒角，做到無(wú)毛刺、飛(fēi)邊(biān)即可。 　　

　　 ③當齒(chǐ)輪(lún)的齧合表面磨(mó)損時(shí)，應用油石将磨(mó)損所(suǒ)産生的毛刺去掉；同時，調(diào)換齒(chǐ)輪的(de)齧合(hé)方位，使(shǐ)原(yuán)來不(bú)齧合(hé)工作的齒(chǐ)形表面進行齧(niè)合工作(zuò)，這(zhè)樣不(bú)僅能保證(zhèng)其原(yuán)有的(de)工作性能(néng)，還能(néng)延長(zhǎng)齒輪(lún)的工(gōng)作(zuò)壽(shòu)命。 　　

　　(2)kcb齒輪泵(bèng)(kcb不鏽(xiù)鋼齒輪(lún)泵(bèng))泵體(tǐ) 　　

　　 泵體(tǐ)的磨(mó)損，主要在内腔(qiāng)與齒輪項(xiàng)圓相(xiàng)接觸的那一面(miàn)，且多發生在吸(xī)油側。如果泵體(tǐ)屬(shǔ)于對稱(chēng)型，可(kě)将泵體翻轉180度(dù)後再(zài)用;如(rú)果泵體屬于非對稱(chēng)型，則(zé)需(xū)采用電(diàn)鍍青銅合(hé)金工(gōng)藝或電刷鍍的方法(fǎ)修複泵體(tǐ)内腔孔(kǒng)的(de)磨損(sǔn)部位(wèi)。 　　

　　(3)軸承(chéng)座圈 　　

　　 軸承座圈(quān)的(de)磨損一般在與(yǔ)齒輪接(jiē)觸的那一端面和與(yǔ)滾(gǔn)針接觸的内孔上。端面(miàn)磨損或拉毛(máo)起(qǐ)線時，可(kě)将(jiāng)4個軸(zhóu)承座圈(quān)放(fàng)在平面磨床上，以不(bú)與齒(chǐ)輪(lún)接觸的(de)那一(yī)面為基準(zhǔn)将拉毛(máo)端(duān)面磨(mó)平，其(qí)精(jīng)度(dù)應保(bǎo)證在10μm範圍内。軸承(chéng)座圈一(yī)般磨(mó)損較小，若(ruò)磨損嚴重，可研(yán)磨；或(huò)适當地(dì)加(jiā)大孔(kǒng)徑并(bìng)重新選配(pèi)滾針(zhēn)；或更換軸(zhóu)承座(zuò)圈。 　　

　　(4)長(zhǎng)、短軸 　　

　　 長、短(duǎn)軸的失效，主要是在與(yǔ)滾(gǔn)針軸承相接觸處出(chū)現磨損。如果磨損輕(qīng)微(wēi)，可采用(yòng)抛光修複(并更(gèng)換新(xīn)的滾針軸(zhóu)承)；如果(guǒ)磨損嚴(yán)重或折(shé)斷，則需(xū)用鍍鉻工(gōng)藝修(xiū)複，或重新(xīn)加工(gōng)。重新加工時，須(xū)滿足(zú)長、短軸上(shàng)的鍵槽對(duì)軸心(xīn)線的平行(háng)度和(hé)對稱度的(de)要求；裝在軸(zhóu)上的平(píng)鍵與齒輪(lún)鍵槽的配(pèi)合間隙均(jun1)不能(néng)過大(dà)；軸不(bú)得在齒輪(lún)内孔(kǒng)産生徑向(xiàng)擺動；軸(zhóu)頸(jǐng)與安裝齒(chǐ)輪部(bù)分配合(hé)表面的(de)同軸度不(bú)得大于(yú)10μm，兩(liǎng)端軸頸的(de)同軸度不(bú)得(dé)超過20-30μm。

  kcb齒(chǐ)輪泵(bèng)作用(yòng)是将(jiāng)機油提高(gāo)到一(yī)定壓(yā)力(lì)後，強制(zhì)地壓送到發動機各零件的運(yùn)動表面上。其結構多采用齒輪式機油(yóu)泵(bèng)。發動(dòng)機工(gōng)作時，曲軸帶動主(zhǔ)動齒輪(lún)傳動，被(bèi)動(dòng)齒輪作反方向(xiàng)旋轉。吸油(yóu)腔(qiāng)内的機油便(biàn)沿(yán)着齒隙和泵(bèng)壁(bì)壓入出(chū)油腔。因吸油腔(qiāng)内的(de)機油被不(bú)斷帶走，故吸油腔内(nèi)産生吸力，不(bú)斷(duàn)地(dì)将油底(dǐ)殼内(nèi)的機油(yóu)吸(xī)入吸油(yóu)腔，并同(tóng)時将一定壓力的機(jī)油(yóu)泵入潤(rùn)滑油路(lù)。

   齒(chǐ)輪油泵(bèng)是(shì)借一(yī)對相互齧合的齒輪，将機械能(néng)轉換(huàn)為油(yóu)壓能(néng)的裝置。在空壓(yā)機的潤滑系統中被廣泛(fàn)采用(yòng)。油泵(bèng)在運轉中(zhōng)的故(gù)障通(tōng)常是潤(rùn)滑系統中油(yóu)壓降低，甚(shèn)至有(yǒu)時打不上油。其(qí)原因大體有：1)旋轉方(fāng)向(xiàng)與規定(dìng)方向相反；2)吸油(yóu)管路(lù)不嚴密，單(dān)向閥卡(kǎ)住(zhù)；3)油泵(bèng)的泵體與(yǔ)泵蓋(gài)之間(jiān)密封(fēng)不良(liáng)；4)油槽内油量不(bú)足；5)油泵零(líng)件嚴(yán)重磨損；6)吸油過(guò)濾網被堵塞。

實(shí)際工作中(zhōng)應根據具體情(qíng)況進行(háng)不同(tóng)處(chù)理。在檢修中應特别(bié)注意吸油(yóu)管道(dào)的密封，以及齒輪油(yóu)泵泵(bèng)體與(yǔ)泵蓋之間(jiān)的密封。吸入端(duān)如果密封(fēng)不良，則油泵(bèng)進口漏(lòu)入空氣，造(zào)成油(yóu)泵抽(chōu)空，自然就要打不上油。 

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