齒輪泵(bèng) 帕姆泵 廠家生産 KCB-483.3  2CY29 材質不(bú)鏽鋼鑄鐵

kcb齒輪泵适用範圍:
　　适用于(yú)輸送不含固體(tǐ)顆粒和纖維,無腐蝕性、溫度(dù)不高(gāo)于150℃、粘度為5～1500cst的(de)潤滑油或性質類似潤滑油的其它液體。

●用途(tú)：
　　 在輸油系統中可用(yòng)作傳輸、增壓泵。
　　 在(zài)燃油系統中(zhōng)可用作輸送、加壓、噴射的(de)燃油泵。
　　 在一切工業領域中，均可作潤滑油泵用。
●kcb齒輪(lún)泵結構特點：
　　本系列齒(chǐ)輪泵主要有齒輪、軸、泵體、安全閥、軸端密封等部件組成，齒輪(lún)經熱處理有較高的硬度和強度，泵内所有運轉部件均利用其輸送的介質(zhì)潤滑。
　　泵内有設(shè)計合理的(de)洩油和回油槽，使齒輪在(zài)工作中承受的(de)扭矩力最小，因此軸承負(fù)荷小，磨損小(xiǎo)，泵效率高。
　　該泵設(shè)有安全閥起過載保護作用。但本安全(quán)閥不能(néng)作減壓(yā)閥(fá)長期(qī)工作，需要時可在管路上另行安裝。  機械的臨界将決定維持應變(biàn)級别提升為每一個可疑軸承故障的階(jiē)段。 不同層次的反應，以适應業務需要的因素，如：
    1.何時會出現(xiàn)故障？出現故障後應(yīng)該關閉哪些設備？
    2.停機會持續多長(zhǎng)時間？代價如何(hé)？
    3.什麼是零件和勞動的交貨時間？

    高溫齒輪泵由齒(chǐ)輪,軸,泵體泵蓋,軸端密封等零部件(jiàn)組成,所有零件均選用合适的耐溫材料(liào)制造.泵内運轉零件均利用其(qí)輸送的介質潤滑.泵配有安全閥,可(kě)防止超載對泵和電機造成損壞.
　　當(dāng)齒輪旋轉時，熔體即進入吸入(rù)腔兩齒輪的(de)齒槽中，随(suí)着齒輪(lún)轉動，熔體從兩側被(bèi)帶入排出(chū)腔，齒輪的再度(dù)齧合，使齒槽中(zhōng)的熔體被擠出排出腔，壓(yā)送到出口管道(dào)。隻要泵軸轉動，齒輪(lún)就向出口側壓送熔體，因此泵出口可(kě)達到很高的壓力，而流(liú)量與排出壓力基本無關。
　　高溫(wēn)齒輪泵(bèng)，具有良好的自吸(xī)性，每欠開泵前不需(xū)灌入液體，結構簡單緊湊，使用保養方便。
　　高溫齒輪泵(bèng)靠輸送的液體自動潤(rùn)滑日常工作時，無需(xū)另加潤滑油和用彈性聯軸器傳遞動力可補償因安裝時所引起的微(wēi)小偏差，在(zài)受液(yè)壓沖擊時起到良好的緩(huǎn)沖作用。
齒輪泵 帕姆泵 廠家(jiā)生産 KCB-483.3  2CY29 材質不鏽鋼鑄鐵

用途：
齒輪泵 帕姆泵(bèng) 廠家(jiā)生産 KCB-483.3  2CY29 材質不(bú)鏽鋼鑄鐵

高溫齒輪泵适用于輸送溫度在(zài)150℃～300℃，粘度(dù)為5×10-6～1.5～10-8m2/s(5-1500CST)的液體，該泵不适用于輸送(sòng)有腐蝕性，更質點顆粒或纖維的，高揮發性，閃點低的液體(tǐ)，如有(yǒu)特殊需要，可制作特殊泵。

     故障分析及排除方法:
    1、油封磨損，膠(jiāo)封老化.卸荷片的橡膠(jiāo)油封老化變質，失去彈性，對高壓油腔和低(dī)壓油腔失去了密封隔離作用，會産生高壓油腔的油壓往(wǎng)低壓油腔，稱為“内漏”，它降(jiàng)低了油泵的工(gōng)作壓力和流量。CB46齒輪泵它的正(zhèng)常工(gōng)作壓力為100~110kg/平方厘米，正常輸油(yóu)量是46L/min，标準的卸荷片橡膠油封是57×43。自緊油封是PG25×42×10的骨架式油封，它的(de)損壞(huài)或年久失效，空氣(qì)便從油(yóu)封(fēng)與主軸(zhóu)軸頸之間的縫隙或從進油口接盤與油泵殼體結合處被吸入油泵，經回油管進入油箱，在(zài)油箱中産生大量氣泡。會造成油箱中的油液減少(shǎo)，發動(dòng)機油底槽中油液增(zēng)多現象，使農具提升緩慢或不能提升。必須更換油封才可排除此故障。
　 2、油泵殼體(tǐ)的(de)磨損
主(zhǔ)要是浮(fú)動(dòng)軸套孔的磨損（齒輪軸與軸套的正常間隙是0.09~0.175mm，最大不得超過0.20mm）。齒輪油泵工作受壓(yā)力油(yóu)的作用，齒輪尖部靠近油泵殼體(tǐ)，磨損泵體的低壓腔部分。另一種磨損是殼體内工作面(miàn)成(chéng)圓周似(sì)的磨損，這種磨損(sǔn)主要是添加的(de)油液不淨所緻(zhì)，所以必須添加沒有雜質的油液。 幹洗店
    3、油泵内部(bù)零件磨損(sǔn)
    油泵内部(bù)零件磨損會(huì)造成内漏。其中浮動軸套(tào)與齒輪端面之間洩漏面積大，是造成内漏(lòu)的主要(yào)部位。這部分(fèn)漏損量占(zhàn)全部内漏(lòu)的50%~70%左右。磨損内漏的齒輪泵(bèng)其容積(jī)效率下降，油泵(bèng)輸出(chū)功率大大低于輸入功率(lǜ)。其損耗(hào)全部轉變為(wéi)熱(rè)能，因此(cǐ)會引起油泵過熱。若将結合平面壓緊，因工作時浮動軸套會有少量運(yùn)動而造成磨損，結果(guǒ)使農具提升緩慢或不能提升，這樣的浮動軸套必須更換或修理。
    齒輪油泵是通(tōng)過(guò)一對參數和結構相同的漸開線齒輪的相互滾動齧合，将油箱内(nèi)的(de)低壓油升至能(néng)做功的(de)高壓油的(de)重要部件。是把發(fā)動機的機械能轉(zhuǎn)換成液壓能的動力裝置。我公司生産的齒(chǐ)輪油泵流量大，可靠性好

齒輪泵 帕姆泵 廠家生産 KCB-483.3  2CY29 材質不鏽鋼(gāng)鑄鐵

    範例1
    變速箱驅動輸送機是一個關鍵設備(bèi)和第(dì)二階段的缺(quē)陷可以被監(jiān)測，直(zhí)至達到第3階段。 然(rán)後它會取決于軸承的(de)位置，輸入軸，中(zhōng)間或輸出，惡化(huà)率和故(gù)障的性質軸心;賽(sài)道，滾動軸承或籠，至于如何緊急需要更換軸承和頻率機器需要進行監測(cè)。
    例2
    壓爐燃燒風機，供(gòng)應鋼坯到軋機，是非常關鍵的第二(èr)階段和缺陷，需要的規劃(huà)開始更換軸(zhóu)承。 下次有機會進行更換可在6至12個月，屆時故障(zhàng)可能進展到了一個更高的階段。
    現代(dài)振動分(fèn)析提供了一種識别軸承的故障在(zài)不同階段的進展，以衰竭分解成它們的組件的振動頻率，手段。
下(xià)面定義的階段(duàn)的基礎上公(gōng)認的行業慣例，并通過明确界定哪些階段是(shì)失敗的軸承，即分析師可以及時采取适當的維修人員，并及時采取(qǔ)行動。
    kcb齒輪泵(輸(shū)油泵,潤滑油泵)軸承失效及應變級别的(de)四個階段。
    1.第一(yī)階段（正常運行(háng)）出現約(yuē)1,200 K到3,600 K表的CPM在超聲波頻率(lǜ)（20,000 - 60,000赫茲）。 在這個階段，斯派(pài)克能源和沖(chòng)擊脈(mò)沖儀器可以評估的(de)能量(liàng)。 指示金屬與金屬接觸。可(kě)能表明缺乏潤滑。
    2.在第二(èr)階段(duàn)的軸承故障，小毛病激發(fā)一式共振反應（磁鐵/加速度大會），這是用頻譜分析儀選在了譜，12OK - 48萬的CPM中（2000 - 8000赫茲）。 在第二(èr)階段結束時，齒輪泵(bèng)(輸油泵,潤滑油泵)軸承損壞頻率(lǜ)出現，邊帶頻率也可能高于(yú)或低于(yú)目前的缺陷頻率。 高臨界機組應更換/在下次有機會修複，這可能是今後幾個月。
    3.在失敗的第三階段，軸承(chéng)缺陷頻率及其諧波水平的提高上出現(xiàn)的頻譜。 由于穿的進展，sidebanding周圍的缺陷(xiàn)率增高，可以被看作是提高水平，在安裝諧波(bō)共振區(qū)更清晰。 在這(zhè)個階段，如果您删除的(de)軸(zhóu)承，你可以清楚地看到在滾道的缺陷和/或滾(gǔn)動體(tǐ)。 在關(guān)鍵和非關鍵應用的軸承應改(gǎi)為在這個階段。
    4.第四階段出(chū)現對軸承壽命的結束。 它顯示為(wéi)随機高頻振動，升降機在更高頻(pín)率的噪聲。 離散軸(zhóu)承缺陷，并展開共振峰開(kāi)始消失，是由随機的，在較低的頻率(lǜ)寬帶噪聲地闆(pǎn)所取代。 軸承振動監測需(xū)要常規不(bú)應該允(yǔn)許(xǔ)達到這個階段。

      KCB18.3-83.3不鏽鋼齒輪泵主要(yào)用于(yú)各種機械設備中的潤滑系統中輸送潤滑油(yóu)，适用于(yú)輸送粘度為5×10-6～1.5×10-3m2/s (5-1500cSt)，溫(wēn)度在300℃以(yǐ)下的具有潤滑性的油料。不鏽鋼齒(chǐ)輪(lún)泵，可輸送無潤滑性的油料、飲料、低腐蝕性的液體。配用銅齒輪可輸送低内點(diǎn)液體，如汽油、苯等。本系列泵除配置普通電機外，還可根(gēn)據用(yòng)戶需要配置同規格的防爆電機。

齒輪泵 帕姆泵 廠家生産 KCB-483.3  2CY29 材質不(bú)鏽鋼鑄鐵

材質：304.316.316L不鏽鋼

用(yòng)途
      在輸油系統(tǒng)中可用作傳(chuán)輸、增壓泵；
      在燃油系統(tǒng)中(zhōng)可(kě)用作輸送(sòng)、加壓、噴射的燃油泵；
      在一切工業領域中，均可作潤滑油(yóu)泵用。
适用範圍
      本系(xì)列齒輪泵主要有齒輪、軸、泵體、安全閥、軸端密封所組成。齒輪(lún)經熱處理有較高的硬度和(hé)強(qiáng)度，與軸一同安(ān)裝在可更換的(de)軸套内運轉。泵(bèng)内全部零件的潤滑均在泵工作時利用輸出介質而自動達到。
      泵内有設計合理的洩油和回油槽，是齒輪在工作中(zhōng)承受的扭矩力最小，因此軸承負荷小，磨損小，泵(bèng)效率高。
      泵設有安全閥作為超(chāo)載保護，安全閥的全回流壓(yā)力為泵額定排除壓力的1.5倍(bèi)，也(yě)可在允許排出壓力範圍内根據實(shí)際需要另外調整(zhěng)。但(dàn)注意本安全閥不能作減(jiǎn)壓閥的長期工作，需要時可(kě)在管路上另行(háng)安裝。

       從(cóng)主軸(zhóu)外伸端向泵看，為順時針旋轉。
    KCB不(bú)鏽鋼齒輪泵常見故障及維修方(fāng)法:
     ①故障現(xiàn)象:泵不能排料
     故障原(yuán)因:㈠,旋轉(zhuǎn)方向相反;㈡,吸入或(huò)排出閥關閉; ㈢,入口無料或壓力過低; ㈣,粘度過高,泵無法(fǎ)咬料
     對策: ㈠,确認旋轉(zhuǎn)方向; ㈡,确認閥門(mén)是否(fǒu)關(guān)閉; ㈢,檢查閥門和壓力表(biǎo); ㈣,檢查液體粘度,以低速運轉時按轉速比例的(de)流量是否出現,若有流量,則流(liú)入不足。
     ②故障現象:聲音異常
     故障原因(yīn):㈠,聯軸節偏心大或潤滑(huá)不良 ㈡,電動機故障; ㈢,減速機異常; ㈣,軸封處安(ān)裝不(bú)良; ㈤,軸變形或磨損
     對策:㈠,找正或充填潤滑脂; ㈡,檢查電動機; ㈢,檢查軸承和齒(chǐ)輪; ㈣,檢查軸封; ㈤,停車解體檢查
     ③故障現象:泵流量不足
     故(gù)障原因:㈠,吸入或排(pái)出閥關閉; ㈡,入口壓(yā)力低; ㈢,出口管線堵塞; ㈣,填(tián)料箱洩漏;㈤,轉速過低
     對(duì)策:㈠,确認(rèn)閥門是否關閉;㈡,檢查閥門是否打開(kāi);㈢,确認排出(chū)量是否正常; ㈣,緊固;大量洩露漏影響生産時,應停止運轉,拆卸(xiè)檢查; ㈤,檢查泵軸實際(jì)轉(zhuǎn)速;
     ④故障現象(xiàng):電流(liú)過大
     故障原因:㈠,出(chū)口壓力過高(gāo); ㈡,熔體粘度過大;㈢,軸封裝配不良; ㈣,軸或(huò)軸承磨(mó)損(sǔn); ㈤,電動機故障
     對策:㈠,檢查下(xià)遊設備及管線;㈡,檢驗粘度(dù); ㈢,檢查軸封(fēng),适當(dāng)調整; ㈣,停車後檢查,用手(shǒu)盤車是否過重; ㈤,檢查電動機
     ⑤故障現象(xiàng):泵突然停止
     故障原因:㈠,停電; ㈡,電機過載(zǎi)保護; ㈢,聯軸器損壞;㈣,出口壓力(lì)過高,聯鎖反應;㈤,泵内咬入異常; ㈥,軸與軸承粘着卡死
     對策:㈠,檢查電源;㈡,檢查電動機;㈢,打開安(ān)全罩,盤車檢(jiǎn)查;㈣,檢查儀表聯鎖(suǒ)系統;㈤,停(tíng)車後,正反(fǎn)轉盤車确認; ㈥,盤車(chē)确認

泊頭帕姆泵廠家供(gòng)應KCB-483.3  不鏽鋼齒輪(lún)泵 輸送食用油衛生 醫藥行業(yè) 流量29m³/h