齒輪泵 帕(pà)姆泵 廠家生産 kcb-483.3  2cy29 材質不鏽鋼鑄(zhù)鐵

kcb齒(chǐ)輪(lún)泵适用範圍(wéi):
　　适用于輸(shū)送不含(hán)固(gù)體顆粒和纖維(wéi),無腐蝕性、溫度(dù)不高于(yú)150℃、粘(zhān)度為(wéi)5～1500cst的潤滑油或性(xìng)質類(lèi)似潤(rùn)滑油的其它液體。

●用(yòng)途：
　　 在(zài)輸油(yóu)系統中可用作(zuò)傳輸、增(zēng)壓泵。
　　 在燃油系統(tǒng)中可用作輸(shū)送、加壓(yā)、噴射(shè)的燃油泵。
　　 在一切工業領(lǐng)域中(zhōng)，均可作潤(rùn)滑油泵用(yòng)。
●kcb齒輪泵結(jié)構特點：
　　本(běn)系列齒(chǐ)輪泵主(zhǔ)要有齒(chǐ)輪、軸、泵(bèng)體、安全閥、軸端密封等部件組成，齒輪經熱處理有(yǒu)較高的硬(yìng)度和強度，泵内(nèi)所有(yǒu)運(yùn)轉部件(jiàn)均利用其(qí)輸送(sòng)的介質(zhì)潤滑。
　　泵内有設(shè)計(jì)合理(lǐ)的(de)洩油和(hé)回油(yóu)槽，使齒輪(lún)在工(gōng)作中承受(shòu)的扭(niǔ)矩力最(zuì)小(xiǎo)，因此(cǐ)軸承(chéng)負荷小，磨(mó)損小，泵(bèng)效率高(gāo)。
　　該泵設(shè)有安全(quán)閥起過載保護作用。但本安全(quán)閥不(bú)能作減壓閥(fá)長期工作，需(xū)要時可在管路上另(lìng)行安裝。  機(jī)械的(de)臨界(jiè)将決(jué)定維(wéi)持應變級(jí)别提升為每一(yī)個可疑軸承故(gù)障的階段(duàn)。 不同(tóng)層次的反(fǎn)應，以(yǐ)适應業(yè)務需要(yào)的因素(sù)，如(rú)：
    1.何時(shí)會出現故障？出現故障後應該關閉哪些(xiē)設備(bèi)？
    2.停機會持(chí)續多(duō)長時(shí)間？代價如何？
    3.什(shí)麼是零(líng)件(jiàn)和勞動的(de)交貨時間？

    高溫(wēn)齒輪(lún)泵(bèng)由齒輪(lún),軸,泵體泵(bèng)蓋,軸(zhóu)端密封等(děng)零部(bù)件組(zǔ)成,所有零(líng)件均選用合适(shì)的耐(nài)溫材料制(zhì)造.泵内運轉零(líng)件均(jun1)利用(yòng)其輸(shū)送的介質潤滑(huá).泵配有安全閥(fá),可防(fáng)止超載對(duì)泵和(hé)電機(jī)造成(chéng)損壞.
　　當齒輪旋(xuán)轉時，熔體(tǐ)即進(jìn)入吸(xī)入(rù)腔兩齒輪的(de)齒槽中，随(suí)着齒輪(lún)轉動，熔(róng)體從兩側被帶(dài)入排出腔，齒輪(lún)的再(zài)度齧合，使齒槽(cáo)中(zhōng)的熔體被擠出(chū)排出腔(qiāng)，壓送到出(chū)口(kǒu)管道。隻(zhī)要泵軸轉(zhuǎn)動，齒輪就向出(chū)口側(cè)壓送(sòng)熔體(tǐ)，因(yīn)此泵出(chū)口可達到(dào)很(hěn)高的壓(yā)力，而流量(liàng)與排(pái)出壓(yā)力(lì)基本無(wú)關。
　　高(gāo)溫齒輪泵(bèng)，具有良(liáng)好的自(zì)吸性，每欠開泵前不需灌(guàn)入液(yè)體，結構簡單緊(jǐn)湊，使(shǐ)用保養方(fāng)便(biàn)。
　　高溫齒輪泵(bèng)靠輸送的液(yè)體(tǐ)自動潤滑日常(cháng)工作(zuò)時，無需另(lìng)加潤滑油(yóu)和用彈性聯(lián)軸器傳(chuán)遞動力可補償因安(ān)裝時所引(yǐn)起的微(wēi)小(xiǎo)偏差，在受(shòu)液壓沖擊(jī)時(shí)起(qǐ)到良好的(de)緩沖作用。
齒輪(lún)泵 帕(pà)姆泵(bèng) 廠家(jiā)生産(chǎn) kcb-483.3  2cy29 材質不鏽(xiù)鋼鑄鐵

用途(tú)：
齒(chǐ)輪泵 帕姆(mǔ)泵 廠(chǎng)家生(shēng)産 kcb-483.3  2cy29 材(cái)質不(bú)鏽鋼鑄鐵(tiě)

高(gāo)溫齒輪(lún)泵适(shì)用于輸送(sòng)溫度在150℃～300℃，粘(zhān)度為5×10-6～1.5～10-8m2/s(5-1500cst)的液(yè)體，該泵(bèng)不(bú)适用于輸(shū)送有(yǒu)腐蝕(shí)性，更質點(diǎn)顆粒或纖維的，高揮(huī)發性，閃點(diǎn)低的液體，如有特殊需要(yào)，可制(zhì)作特殊泵(bèng)。

     故障分析及排除方(fāng)法(fǎ):
    1、油封磨(mó)損，膠封老化.卸荷片的橡膠油(yóu)封老化變質，失去彈性，對高壓(yā)油腔(qiāng)和(hé)低壓油(yóu)腔失去了密封(fēng)隔離作用，會産(chǎn)生高壓(yā)油腔的油壓(yā)往低壓油(yóu)腔(qiāng)，稱為“内(nèi)漏”，它(tā)降低(dī)了(le)油泵的(de)工作壓力和流量。cb46齒(chǐ)輪泵它的(de)正常工作壓力(lì)為100~110kg/平(píng)方厘米，正(zhèng)常輸油量是46l/min，标(biāo)準的卸荷片橡(xiàng)膠油封是57×43。自緊(jǐn)油封(fēng)是pg25×42×10的骨架(jià)式油封，它(tā)的損(sǔn)壞或年(nián)久失效，空氣便(biàn)從油封(fēng)與主軸(zhóu)軸頸之(zhī)間的縫隙(xì)或從進(jìn)油口接盤與(yǔ)油泵殼體結合處被(bèi)吸(xī)入(rù)油泵(bèng)，經回油管(guǎn)進入(rù)油箱，在(zài)油箱中(zhōng)産生(shēng)大量氣泡(pào)。會造成油箱中(zhōng)的油液(yè)減(jiǎn)少，發動機油(yóu)底槽中油液增多現象(xiàng)，使農(nóng)具提升緩(huǎn)慢或不能提升(shēng)。必須(xū)更換油封(fēng)才可排(pái)除(chú)此故障。
　 2、油(yóu)泵殼(ké)體的(de)磨損(sǔn)
主要是浮(fú)動軸套孔的磨(mó)損（齒輪軸(zhóu)與軸套的正常間隙(xì)是0.09~0.175mm，最大不(bú)得超(chāo)過0.20mm）。齒(chǐ)輪(lún)油泵工(gōng)作受(shòu)壓力油的作用，齒輪尖部(bù)靠近油泵(bèng)殼體(tǐ)，磨損(sǔn)泵體的低(dī)壓腔部(bù)分。另一種磨損是殼體(tǐ)内工作面成圓(yuán)周似的磨損，這種磨損主(zhǔ)要是(shì)添加的油液不(bú)淨所緻，所(suǒ)以必(bì)須添加沒有雜(zá)質的油液。 幹洗店
    3、油泵内(nèi)部零(líng)件磨損(sǔn)
    油泵内(nèi)部零件磨損會(huì)造成内漏(lòu)。其中(zhōng)浮動軸套與齒輪端面之(zhī)間洩漏面(miàn)積大，是造(zào)成内漏的(de)主要部位。這(zhè)部分漏(lòu)損量占(zhàn)全(quán)部内(nèi)漏的(de)50%~70%左右。磨損(sǔn)内(nèi)漏的(de)齒(chǐ)輪泵其容(róng)積效(xiào)率下(xià)降，油泵輸出功(gōng)率大大低于輸(shū)入功率。其(qí)損耗全部轉變為熱(rè)能，因此(cǐ)會引起油泵過熱(rè)。若将(jiāng)結合平(píng)面壓緊(jǐn)，因工(gōng)作(zuò)時(shí)浮動(dòng)軸套會有(yǒu)少量(liàng)運動而造成磨(mó)損，結(jié)果使農具(jù)提升(shēng)緩慢或不(bú)能提升(shēng)，這(zhè)樣的(de)浮動軸套(tào)必須(xū)更換或(huò)修(xiū)理(lǐ)。
    齒輪油泵是(shì)通過(guò)一對參數和結構相(xiàng)同的漸開(kāi)線齒輪(lún)的相互(hù)滾動齧合，将油箱内的低(dī)壓油升至能做功的(de)高壓(yā)油的(de)重要部(bù)件。是把發動(dòng)機的機械(xiè)能轉(zhuǎn)換成液(yè)壓能的(de)動力裝置。我公(gōng)司生(shēng)産的齒輪(lún)油(yóu)泵流(liú)量大，可(kě)靠性好(hǎo)

齒輪(lún)泵 帕姆泵 廠家生産 kcb-483.3  2cy29 材質(zhì)不鏽鋼(gāng)鑄鐵

    範例(lì)1
    變速(sù)箱驅動輸(shū)送機是(shì)一個關(guān)鍵設備和第二(èr)階段的缺陷可以被監測(cè)，直至達到(dào)第3階段。 然(rán)後它(tā)會(huì)取決于(yú)軸承的位置，輸入軸，中間或輸出，惡化率和故障的性質軸心(xīn);賽道，滾動軸承或籠，至于(yú)如何(hé)緊急需(xū)要更換軸承(chéng)和頻率機(jī)器需要進行監(jiān)測。
    例2
    壓(yā)爐燃燒(shāo)風機，供應(yīng)鋼坯(pī)到軋機(jī)，是非常(cháng)關鍵(jiàn)的(de)第二階(jiē)段和缺陷，需要(yào)的規劃開始更(gèng)換軸承。 下(xià)次有(yǒu)機會進(jìn)行更換可在(zài)6至12個月，屆(jiè)時故障可(kě)能進(jìn)展到(dào)了一(yī)個更高的階段(duàn)。
    現代(dài)振動分析提供了一種識(shí)别軸(zhóu)承的(de)故障在不(bú)同階段的進展，以衰(shuāi)竭分解成(chéng)它們的(de)組(zǔ)件的振動(dòng)頻率，手段(duàn)。
下面定義的階(jiē)段的(de)基礎上公(gōng)認的(de)行業(yè)慣例，并通過明确界(jiè)定哪些階段是(shì)失(shī)敗的軸承，即(jí)分析(xī)師(shī)可以及時采(cǎi)取适當的(de)維修人(rén)員(yuán)，并及時采取行動。
    kcb齒(chǐ)輪泵(輸油泵,潤(rùn)滑油(yóu)泵)軸承失(shī)效及應變(biàn)級别(bié)的四個階段。
    1.第一階段（正(zhèng)常運(yùn)行）出(chū)現(xiàn)約(yuē)1,200 k到3,600 k表的(de)cpm在(zài)超聲(shēng)波頻率（20,000 - 60,000赫茲）。 在這個(gè)階(jiē)段，斯派(pài)克能源和(hé)沖擊(jī)脈沖(chòng)儀(yí)器可以(yǐ)評估的能量。 指(zhǐ)示金屬與金屬接觸。可能表明(míng)缺(quē)乏(fá)潤(rùn)滑。
    2.在第(dì)二階(jiē)段的軸承故障，小(xiǎo)毛病激(jī)發一式共(gòng)振反應（磁鐵/加速度(dù)大會），這(zhè)是用頻譜分(fèn)析儀選(xuǎn)在(zài)了譜，12ok - 48萬(wàn)的(de)cpm中（2000 - 8000赫(hè)茲）。 在(zài)第(dì)二階段(duàn)結束(shù)時，齒輪泵(輸油泵,潤滑油(yóu)泵)軸承損(sǔn)壞(huài)頻(pín)率出(chū)現，邊帶頻(pín)率也可(kě)能高于或低于目前的(de)缺陷頻率。 高臨(lín)界機組應更(gèng)換(huàn)/在下次(cì)有(yǒu)機會(huì)修複，這可能是(shì)今後幾(jǐ)個月。
    3.在(zài)失敗(bài)的第三階(jiē)段，軸承(chéng)缺陷頻(pín)率及其諧波水(shuǐ)平的(de)提(tí)高上出現的頻譜。 由于(yú)穿(chuān)的(de)進展，sidebanding周圍的缺陷率增高，可以被(bèi)看(kàn)作是(shì)提高(gāo)水平(píng)，在安(ān)裝諧波共(gòng)振區更清(qīng)晰。 在這個(gè)階段，如果您删(shān)除的(de)軸承，你可(kě)以清楚地(dì)看到(dào)在滾(gǔn)道的缺陷(xiàn)和/或滾動體。 在(zài)關鍵和非關鍵(jiàn)應用的軸承應(yīng)改為(wéi)在這(zhè)個階(jiē)段。
    4.第四階段出現對軸承壽命(mìng)的結束。 它顯示(shì)為随(suí)機高頻振(zhèn)動，升(shēng)降機在更(gèng)高頻(pín)率的噪聲(shēng)。 離(lí)散軸承缺陷(xiàn)，并展(zhǎn)開共(gòng)振(zhèn)峰(fēng)開始消失，是由随機(jī)的，在較低(dī)的頻(pín)率寬帶噪(zào)聲地闆所取代(dài)。 軸承(chéng)振(zhèn)動(dòng)監測(cè)需要(yào)常規不應(yīng)該允許(xǔ)達(dá)到這(zhè)個階段(duàn)。

      kcb18.3-83.3不(bú)鏽(xiù)鋼齒輪(lún)泵主(zhǔ)要用于各(gè)種機械設備中的潤滑系統(tǒng)中(zhōng)輸送潤滑油，适用于輸送粘度為5×10-6～1.5×10-3m2/s (5-1500cst)，溫(wēn)度在300℃以下的具(jù)有潤(rùn)滑性的油(yóu)料。不鏽鋼(gāng)齒輪泵，可輸送無潤(rùn)滑(huá)性(xìng)的油料、飲料、低(dī)腐蝕性的(de)液體。配用銅齒輪可(kě)輸送低内(nèi)點液(yè)體，如(rú)汽油(yóu)、苯(běn)等。本(běn)系列泵(bèng)除配(pèi)置普通電(diàn)機外(wài)，還可(kě)根據(jù)用戶需(xū)要(yào)配置同規(guī)格的(de)防爆(bào)電機。

齒輪(lún)泵 帕(pà)姆(mǔ)泵 廠家(jiā)生産(chǎn) kcb-483.3  2cy29 材(cái)質(zhì)不鏽(xiù)鋼鑄鐵

材質：304.316.316l不鏽鋼

用途
      在輸(shū)油系(xì)統中(zhōng)可用作傳輸、增壓泵；
      在燃(rán)油系統(tǒng)中(zhōng)可用作輸送(sòng)、加壓、噴(pēn)射的燃油泵；
      在(zài)一切(qiē)工業領域中，均可作(zuò)潤滑(huá)油泵用。
适用範(fàn)圍
      本(běn)系(xì)列齒輪泵主(zhǔ)要有齒輪(lún)、軸、泵體、安全閥、軸端密封(fēng)所組(zǔ)成。齒輪(lún)經熱處理有(yǒu)較高(gāo)的硬(yìng)度和強度(dù)，與軸(zhóu)一同安(ān)裝在(zài)可(kě)更換的軸(zhóu)套内(nèi)運轉。泵内全部(bù)零件的潤滑均在泵(bèng)工作時利(lì)用輸出介(jiè)質而自動達到。
      泵内(nèi)有設(shè)計合理的(de)洩油(yóu)和回油槽(cáo)，是齒輪在(zài)工作(zuò)中承受的扭矩(jǔ)力最小，因此軸(zhóu)承負荷小(xiǎo)，磨損(sǔn)小，泵效率(lǜ)高。
      泵設有(yǒu)安全閥作(zuò)為超載保(bǎo)護，安全閥的(de)全(quán)回流(liú)壓力為(wéi)泵額定排除(chú)壓力的1.5倍(bèi)，也(yě)可在允許排(pái)出壓力範(fàn)圍内(nèi)根據實際(jì)需要(yào)另外調(diào)整(zhěng)。但注意本(běn)安全(quán)閥不能作(zuò)減壓(yā)閥的(de)長期工作，需(xū)要(yào)時可(kě)在管(guǎn)路上(shàng)另行安(ān)裝。

       從主(zhǔ)軸外伸端(duān)向泵看，為順時(shí)針旋轉。
    kcb不(bú)鏽鋼(gāng)齒輪泵常(cháng)見故障及維(wéi)修(xiū)方法(fǎ):
     ①故障(zhàng)現象:泵不(bú)能排料(liào)
     故障原(yuán)因:㈠,旋轉方(fāng)向相反;㈡,吸入或排出(chū)閥關閉(bì); ㈢,入口無(wú)料或(huò)壓力過低(dī); ㈣,粘度過高(gāo),泵無(wú)法咬料
     對策: ㈠,确(què)認旋(xuán)轉方(fāng)向; ㈡,确認閥(fá)門(mén)是(shì)否關(guān)閉; ㈢,檢查閥(fá)門和壓力(lì)表(biǎo); ㈣,檢查液(yè)體粘度(dù),以低速運轉(zhuǎn)時按(àn)轉速比例的流量是(shì)否出(chū)現,若有流量,則流入不足(zú)。
     ②故障現象(xiàng):聲音(yīn)異常(cháng)
     故障(zhàng)原因:㈠,聯軸節偏心大(dà)或潤滑不良 ㈡,電動機(jī)故障; ㈢,減速(sù)機異常; ㈣,軸封(fēng)處(chù)安裝不良(liáng); ㈤,軸變(biàn)形或磨損(sǔn)
     對策(cè):㈠,找正(zhèng)或充(chōng)填潤滑脂; ㈡,檢查(chá)電動(dòng)機; ㈢,檢查軸承和(hé)齒輪; ㈣,檢查軸封(fēng); ㈤,停車(chē)解體(tǐ)檢查
     ③故障現象(xiàng):泵流(liú)量(liàng)不(bú)足
     故障原(yuán)因:㈠,吸(xī)入或排(pái)出閥關(guān)閉; ㈡,入口壓力低; ㈢,出(chū)口管線(xiàn)堵塞; ㈣,填料箱洩(xiè)漏;㈤,轉速(sù)過低
     對(duì)策:㈠,确認閥門是(shì)否關(guān)閉;㈡,檢(jiǎn)查閥(fá)門是(shì)否(fǒu)打開;㈢,确(què)認排出(chū)量是否(fǒu)正常(cháng); ㈣,緊固;大量(liàng)洩露(lù)漏影響生(shēng)産時(shí),應(yīng)停(tíng)止運(yùn)轉,拆(chāi)卸檢查; ㈤,檢(jiǎn)查泵(bèng)軸實際轉(zhuǎn)速;
     ④故障現象:電(diàn)流過大
     故障原(yuán)因:㈠,出口(kǒu)壓(yā)力過高; ㈡,熔體(tǐ)粘度過(guò)大;㈢,軸(zhóu)封裝配不良; ㈣,軸或軸承磨(mó)損; ㈤,電(diàn)動機(jī)故障(zhàng)
     對策:㈠,檢查下遊設備及(jí)管(guǎn)線;㈡,檢(jiǎn)驗粘度; ㈢,檢(jiǎn)查軸(zhóu)封,适當調(diào)整; ㈣,停車後(hòu)檢查,用手(shǒu)盤車是否過重; ㈤,檢查電(diàn)動機
     ⑤故(gù)障現象:泵(bèng)突然(rán)停止
     故(gù)障原因(yīn):㈠,停電; ㈡,電機過載保護; ㈢,聯軸器損(sǔn)壞;㈣,出口壓(yā)力過(guò)高,聯(lián)鎖反應;㈤,泵(bèng)内(nèi)咬(yǎo)入(rù)異常; ㈥,軸與軸(zhóu)承(chéng)粘着卡死
     對策:㈠,檢(jiǎn)查電(diàn)源;㈡,檢(jiǎn)查電(diàn)動機(jī);㈢,打開安全(quán)罩,盤(pán)車檢(jiǎn)查;㈣,檢(jiǎn)查儀(yí)表聯鎖系統;㈤,停(tíng)車後,正反(fǎn)轉盤(pán)車确(què)認(rèn); ㈥,盤(pán)車确認

泊頭帕姆泵(bèng)廠家供應(yīng)kcb-483.3  不鏽(xiù)鋼齒輪泵 輸送食用油衛(wèi)生 醫(yī)藥行業 流量29m³/h