不鏽(xiù)鋼(gāng)齒(chǐ)輪(lún)泵(bèng) 帕姆泵 kcb483.3 參(cān)數圖片規格(gé) 重61kg

kcb齒輪(lún)泵适用範(fàn)圍:
　　适用(yòng)于輸送(sòng)不含固體顆粒和纖維,無腐(fǔ)蝕(shí)性、溫(wēn)度不(bú)高于(yú)150℃、粘度為5～1500cst的潤滑油或性質類似潤(rùn)滑(huá)油的其它(tā)液體。

●用途：
　　 在輸油系統(tǒng)中可用(yòng)作傳輸、增壓泵(bèng)。
　　 在燃油系(xì)統中可用(yòng)作輸(shū)送、加(jiā)壓、噴射的燃油(yóu)泵。
　　 在一(yī)切工業(yè)領域中，均可作(zuò)潤滑(huá)油泵用。
●kcb齒(chǐ)輪泵(bèng)結構特點：
　　本系列齒輪泵(bèng)主要(yào)有齒(chǐ)輪、軸、泵體、安全(quán)閥、軸(zhóu)端密封等(děng)部件(jiàn)組成(chéng)，齒輪經熱處理(lǐ)有較(jiào)高的硬度(dù)和(hé)強度，泵(bèng)内所有運轉部(bù)件均利用其輸(shū)送的介質潤滑。
　　泵内有設(shè)計合(hé)理的洩油和回(huí)油槽(cáo)，使齒(chǐ)輪在(zài)工作中承受的(de)扭矩(jǔ)力最(zuì)小，因(yīn)此軸承(chéng)負荷小，磨損(sǔn)小，泵(bèng)效率高。
　　該泵設(shè)有安(ān)全閥(fá)起(qǐ)過載保(bǎo)護作用(yòng)。但本安全閥不(bú)能作減壓閥(fá)長期(qī)工作(zuò)，需要(yào)時(shí)可(kě)在管(guǎn)路上另行(háng)安裝。

   機(jī)械(xiè)的臨(lín)界将決定(dìng)維持應變(biàn)級别提升(shēng)為每一(yī)個可疑軸承(chéng)故(gù)障的階(jiē)段。 不(bú)同層(céng)次的(de)反應(yīng)，以适應業(yè)務需(xū)要的因素(sù)，如：
    1.何(hé)時會出現(xiàn)故障？出現故障後應(yīng)該關(guān)閉哪(nǎ)些設備？
    2.停機會持續(xù)多長時間(jiān)？代(dài)價如(rú)何？
    3.什麼(me)是零(líng)件和勞動(dòng)的交貨時間？

    高(gāo)溫齒輪泵由齒輪(lún),軸,泵體(tǐ)泵蓋(gài),軸端密封(fēng)等零部件組成(chéng),所有零件均選(xuǎn)用合适的耐溫(wēn)材料制造.泵内(nèi)運(yùn)轉零件均利(lì)用其輸送的(de)介質潤滑.泵(bèng)配有(yǒu)安全閥,可防止(zhǐ)超載(zǎi)對(duì)泵和電(diàn)機造成(chéng)損壞.
　　當(dāng)齒輪旋(xuán)轉(zhuǎn)時，熔(róng)體即(jí)進入吸入腔兩齒(chǐ)輪的齒(chǐ)槽中，随(suí)着(zhe)齒輪(lún)轉動，熔體從兩(liǎng)側被帶入排(pái)出(chū)腔，齒輪的(de)再度齧合，使齒槽中(zhōng)的熔體(tǐ)被(bèi)擠出排出腔(qiāng)，壓送到(dào)出口管道。隻要(yào)泵軸(zhóu)轉(zhuǎn)動，齒輪(lún)就向出(chū)口側壓(yā)送熔(róng)體(tǐ)，因此泵出口可(kě)達到很(hěn)高的壓力，而流(liú)量與(yǔ)排(pái)出壓力基本(běn)無關。
　　高溫(wēn)齒輪泵，具有良(liáng)好的(de)自吸性，每(měi)欠開(kāi)泵(bèng)前(qián)不需灌入液體，結構(gòu)簡單緊湊(còu)，使用(yòng)保養方便。
　　高溫齒輪泵靠輸送(sòng)的液體自動(dòng)潤(rùn)滑日常工(gōng)作時，無需另(lìng)加潤滑(huá)油和(hé)用彈性聯(lián)軸(zhóu)器傳遞動力(lì)可補償因安裝(zhuāng)時所引起(qǐ)的微(wēi)小偏差，在(zài)受液(yè)壓沖擊(jī)時起到良好的緩(huǎn)沖作(zuò)用。

  
   用途：
　　高(gāo)溫齒(chǐ)輪(lún)泵适用于輸(shū)送溫度在(zài)150℃～300℃，粘度為5×10-6～1.5～10-8m2/s(5-1500cst)的液體(tǐ)，該泵(bèng)不适用于(yú)輸送有腐蝕性(xìng)，更質點顆(kē)粒或纖維的，高揮發性，閃(shǎn)點低的液(yè)體，如有(yǒu)特殊需要，可制作特殊(shū)泵。

   故(gù)障分(fèn)析及排除方法(fǎ):
   1、油封(fēng)磨損(sǔn)，膠封(fēng)老化.卸荷片的(de)橡膠油封老(lǎo)化變質，失去(qù)彈性(xìng)，對高(gāo)壓油腔和(hé)低壓油腔失去(qù)了密封隔(gé)離作用，會(huì)産(chǎn)生高壓(yā)油腔(qiāng)的(de)油(yóu)壓往(wǎng)低壓(yā)油(yóu)腔，稱為“内漏”，它降(jiàng)低了(le)油泵(bèng)的工(gōng)作壓(yā)力和流(liú)量。cb46齒輪泵它的正(zhèng)常工(gōng)作壓力(lì)為100~110kg/平方(fāng)厘米(mǐ)，正常輸油(yóu)量(liàng)是46l/min，标準的卸(xiè)荷片橡膠油封是57×43。自(zì)緊油(yóu)封是pg25×42×10的骨(gǔ)架式油封(fēng)，它的損(sǔn)壞(huài)或年(nián)久(jiǔ)失效，空(kōng)氣便(biàn)從油封與主(zhǔ)軸軸頸(jǐng)之間(jiān)的縫隙或從(cóng)進油口接盤(pán)與油泵殼(ké)體結合處(chù)被吸(xī)入油泵(bèng)，經(jīng)回油(yóu)管進入油(yóu)箱，在(zài)油箱中産(chǎn)生大(dà)量氣(qì)泡。會(huì)造成(chéng)油(yóu)箱中的油液(yè)減少，發動機油底槽(cáo)中油液增(zēng)多現象，使農具(jù)提升緩(huǎn)慢(màn)或不(bú)能提升。必(bì)須更換油(yóu)封(fēng)才可排(pái)除此故障。
　 2、油泵(bèng)殼體(tǐ)的(de)磨損
主(zhǔ)要是(shì)浮動軸套孔的磨損（齒輪(lún)軸與(yǔ)軸(zhóu)套(tào)的正(zhèng)常間隙(xì)是0.09~0.175mm，最大(dà)不得超(chāo)過0.20mm）。齒輪油泵工作受壓(yā)力油(yóu)的(de)作(zuò)用，齒(chǐ)輪尖(jiān)部靠(kào)近油(yóu)泵殼(ké)體，磨(mó)損泵(bèng)體的低(dī)壓(yā)腔部(bù)分。另一(yī)種磨損是(shì)殼體内(nèi)工作(zuò)面成圓周似的(de)磨損，這(zhè)種磨損主要是添(tiān)加的油液(yè)不淨所緻(zhì)，所(suǒ)以必須(xū)添加(jiā)沒有(yǒu)雜質的油(yóu)液。 幹洗店(diàn)
   3、油泵(bèng)内部零件磨損(sǔn)
   油泵内部零件(jiàn)磨損會(huì)造(zào)成内(nèi)漏。其中浮(fú)動軸套與(yǔ)齒輪端面(miàn)之間洩漏面積(jī)大，是(shì)造(zào)成内漏的主要部(bù)位。這(zhè)部分漏損量占(zhàn)全部内漏的50%~70%左(zuǒ)右。磨損内漏的(de)齒輪泵其(qí)容積(jī)效(xiào)率(lǜ)下降，油泵(bèng)輸出(chū)功率(lǜ)大大低于輸入功率(lǜ)。其損(sǔn)耗(hào)全(quán)部轉變為(wéi)熱能，因此(cǐ)會(huì)引起油泵過熱。若将結(jié)合(hé)平(píng)面壓緊(jǐn)，因工作時浮動軸套會(huì)有少量運動而(ér)造(zào)成(chéng)磨損，結果(guǒ)使農具提(tí)升緩(huǎn)慢或不(bú)能(néng)提升(shēng)，這樣的浮動軸(zhóu)套必須更換或(huò)修理。
    齒輪油泵(bèng)是通(tōng)過一對(duì)參(cān)數和(hé)結構(gòu)相同(tóng)的漸(jiàn)開(kāi)線(xiàn)齒輪(lún)的相(xiàng)互(hù)滾動齧(niè)合，将油箱(xiāng)内的(de)低壓油升至(zhì)能做功的高壓油的重要部件。是(shì)把發(fā)動機的機(jī)械(xiè)能轉換成液壓能的動力裝(zhuāng)置。我公(gōng)司生産的齒輪油(yóu)泵流(liú)量大，可靠性好

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帕姆廠家生産(chǎn)食品業 輸送食用油泵  kcb483.3 不鏽鋼(gāng)齒輪泵  重61kg