主機(jī)燃油噴射(shè)螺(luó)杆(gǎn)泵sns40三螺杆(gǎn)泵 主從杆無接(jiē)觸 泊頭螺(luó)杆泵廠家(jiā)

   螺杆泵因(yīn)其可(kě)變量(liàng)輸送(sòng)、自吸(xī)能力(lì)強、可(kě)逆轉、能(néng)輸送(sòng)含固體(tǐ)顆(kē)粒(lì)的液體，螺杆(gǎn)泵的流(liú)量與轉(zhuǎn)速成線性關系等特點(diǎn)，适用(yòng)于我單位(wèi)的噴霧(wù)幹燥作業流水線的輸送恒(héng)壓恒(héng)流料液(yè)到高(gāo)速離心(xīn)霧化器，均勻霧化确保(bǎo)産品品(pǐn)質。如果(guǒ)在(zài)設計(jì)選型(xíng)方面考慮(lǜ)不(bú)周，會給以後(hòu)的使(shǐ)用(yòng)、管理、維(wéi)修帶來麻(má)煩，所(suǒ)以選(xuǎn)用的一台(tái)按生産實際需要，合理可靠的(de)螺杆泵既(jì)能保(bǎo)證生産順利進行，又可(kě)降(jiàng)低維(wéi)護和檢(jiǎn)修成本(běn)。 

   1.1 原流水線生産(chǎn)廠家(jiā)配置(zhì)的是(shì)小型(xíng)直流(liú)電機，由可(kě)控矽控制(zhì)轉速(sù)，利(lì)用可控(kòng)矽的(de)相(xiàng)位角導(dǎo)通來形(xíng)成不同(tóng)的電(diàn)壓斬波來(lái)控制直流(liú)電機的轉(zhuǎn)速，控制器内(nèi)部建立電壓(yā)負反(fǎn)饋，無速度(dù)負反饋裝置，儀表上顯示的實(shí)際上是個電壓(yā)模拟(nǐ)量，雖(suī)然有(yǒu)波動但不影(yǐng)響正常使用。但由(yóu)于産(chǎn)品是(shì)粉塵性的(de)，該粉塵顆(kē)粒(lì)具有吸(xī)濕性，和粘性。而小型直流電機(jī)通風(fēng)是電機未端風(fēng)扇導入空氣至電機(jī)磁級冷卻(què)的，電機内部數個工(gōng)作日内就可以(yǐ)積(jī)聚很多粉塵，由(yóu)于該粉(fěn)塵是(shì)具有(yǒu)吸濕性導(dǎo)緻電(diàn)機漏(lòu)電，頻繁損壞可控矽調(diào)速控制(zhì)器，由于其具有(yǒu)的粘性，電刷部(bù)分幾天(tiān)就要清潔一(yī)次，否(fǒu)則一旦電刷粘在電(diàn)刷架(jià)上(shàng)，由于該(gāi)泵無速度負反(fǎn)饋，而是電壓負(fù)反饋(kuì)，操作工明明看(kàn)到轉速表(biǎo)還是(shì)在(zài)原(yuán)來位置，其實(shí)料(liào)泵已(yǐ)經停(tíng)轉了(le)，而(ér)設(shè)備溫度由(yóu)于沒(méi)有料(liào)液輸送在(zài)往上(shàng)串，即使把(bǎ)料泵控(kòng)制(zhì)速度(dù)開到最大，也無濟于事。造(zào)成原料的浪(làng)費和産(chǎn)品的得率(lǜ)下降(jiàng)。影響企業的經(jīng)濟效益和職工的産量考評。

●sn三(sān)螺杆泵特(tè)點：
1.轉(zhuǎn)子液壓平衡，振(zhèn)動小，噪音(yīn)低。
  2.輸(shū)出穩定，無(wú)脈(mò)動(dòng)。
  3.高效率(lǜ)。
  4.具有很(hěn)強的自吸能力(lì)。
  5.零部件采用通(tōng)用(yòng)性(xìng)強的系列(liè)化設(shè)計，具(jù)有多種安裝方(fāng)式。
  6.結(jié)構緊湊(còu)，體積小，重量(liàng)輕，可在較(jiào)高(gāo)轉速下(xià)工作。
●sn三螺杆泵(bèng)輸送(sòng)介質(zhì)種類(lèi)：
  a. 潤滑性液(yè)體(tǐ)：如(rú)機械(xiè)油，滑油，重(zhòng)油，渣(zhā)油
  b. 低潤(rùn)滑性液(yè)體：如輕(qīng)柴(chái)油，重(zhòng)柴油，含(hán)蠟稀油(yóu)
  c. 粘性(xìng)液體(tǐ)：如各種合(hé)成橡膠液(yè)和人造膠液，乳(rǔ)化液
●sn三螺杆(gǎn)泵(bèng)應用：
  ·在供熱設(shè)備中(zhōng)用(yòng)做燃油(yóu)，燃油供(gòng)應(yīng)和輸送泵。
  ·在機(jī)械工(gōng)業中用做液壓，潤滑(huá)和搖控馬(mǎ)達泵。
  ·在化學石油化(huà)工和食品(pǐn)工業中用(yòng)做裝(zhuāng)載，輸送(sòng)和供液泵。
  ·在船(chuán)舶上用(yòng)做輸(shū)送(sòng)、增(zēng)壓、燃油噴射和潤滑油泵以及船用(yòng)液壓(yā)裝置(zhì)泵。

    螺(luó)杆泵(bèng)是利(lì)用螺(luó)杆的回(huí)轉(zhuǎn)來吸(xī)排液(yè)體的。圖1表(biǎo)示三(sān)螺杆 泵的剖視(shì)圖。圖中(zhōng)，中間螺杆為主動螺杆，由(yóu)原動機(jī)帶動(dòng)回轉， 兩邊的螺(luó)杆為從動(dòng)螺杆，随主動螺杆作反(fǎn)向(xiàng)旋轉(zhuǎn)。主、從動螺 杆的(de)螺紋(wén)均為雙頭(tóu)螺紋。

    由于各螺杆的相(xiàng)互(hù)齧(niè)合以及螺杆與襯(chèn)筒内壁的緊密配合，在泵(bèng)的吸(xī)入口和排(pái)出口(kǒu)之間， 就會被分隔成一個(gè)或多(duō)個密封空間。随着螺(luó)杆的轉動(dòng)和(hé)齧(niè)合，這些密封空間(jiān)在(zài)泵(bèng)的(de)吸入(rù)端不斷形(xíng)成，将(jiāng)吸入(rù)室中(zhōng)的液(yè)體封(fēng)入其(qí) 中(zhōng)，并自吸入室(shì)沿螺杆軸(zhóu)向連續地推移至排(pái)出端，将封(fēng)閉在(zài) 各空(kōng)間中的液體不斷排出，猶如一螺(luó)母(mǔ)在(zài)螺(luó)紋回轉時(shí)被不斷 向前推進的(de)情形那樣(yàng)，這就是螺杆(gǎn)泵的基(jī)本工作原理。

    螺杆與(yǔ)殼體之間(jiān)的密(mì)封面是一(yī)個空(kōng)間曲面。 在(zài)這個曲面上存(cún)在着諸如ab或(huò)de之(zhī)類的非密封區(qū)，并且與螺杆的凹槽(cáo)部分形成(chéng)許(xǔ)多(duō)三角形的(de)缺口(kǒu)abc、def。這些(xiē)三角(jiǎo)形 的(de)缺口構成(chéng)液體的(de)通道，使(shǐ)主動螺(luó)杆凹槽(cáo)a與從動螺(luó)杆上(shàng)的 凹(āo)槽b、c相(xiàng)連通(tōng)。而凹槽b、c又沿着自己(jǐ)的螺線繞(rào)向背面(miàn)， 并(bìng)分别和背面的凹槽(cáo)d、e相連通。由(yóu)于在槽d、e與(yǔ)槽f(它屬 于(yú)另一頭(tóu)螺線)相(xiàng)銜接(jiē)的密封面上，也存(cún)在着類(lèi)似于(yú)正(zhèng)面的三(sān) 角形缺口(kǒu)a'b'c'，所以(yǐ)d、f、e也将(jiāng)相通。這樣(yàng)，凹槽abcdea也就(jiù)組成(chéng)一個(gè)“∞” 形的密封(fēng)空間(如(rú)采用單(dān)頭螺(luó)紋，則凹槽(cáo)将順軸(zhóu)向盤饒(ráo)螺杆(gǎn)， 将吸(xī)排口(kǒu)貫通，無法形成(chéng)密封(fēng))。不難想象(xiàng)，在這樣的螺杆(gǎn)上，将形(xíng)成許多(duō)個獨(dú)立的(de)“∞”形密(mì)封空間，每一個(gè)密封空間(jiān)所占有的軸向長度(dù)恰好等于累杆的導(dǎo)程t。因此，為(wéi)了使螺杆(gǎn) 能吸(xī)、排油(yóu)口分隔(gé)開來，螺杆的螺紋(wén)段的長度至少(shǎo)要大于一個導(dǎo)程(chéng)。

主機燃(rán)油噴射螺(luó)杆泵(bèng)sns40三螺杆泵 主從(cóng)杆無(wú)接觸(chù) 泊頭螺杆(gǎn)泵(bèng)廠家