主機燃油噴射螺杆泵SNS40三螺杆泵 主從杆無接觸 泊頭螺杆泵(bèng)廠家

   螺(luó)杆泵因其可變(biàn)量輸送、自吸能力強、可逆轉、能(néng)輸送含固體顆粒的液(yè)體，螺杆泵的流量與轉速成線(xiàn)性關(guān)系(xì)等特點，适用于我單位的噴霧幹燥作業流水線的輸送恒壓恒流料液到高速離心霧化器(qì)，均勻霧(wù)化确保産品品質。如果(guǒ)在設計選(xuǎn)型方面考慮不周，會(huì)給以後的使用、管(guǎn)理、維修帶來麻煩(fán)，所以選用的一台按生産(chǎn)實際需要，合理可靠的螺杆泵既能(néng)保證生産順利進行，又可降低維(wéi)護和檢修成(chéng)本。 

   1.1 原流水(shuǐ)線生産廠家配置的是小型直流電機，由可控矽控制轉(zhuǎn)速，利用可控矽的相位角導通來形成不(bú)同的電壓斬波來控制直流電機的轉速，控制器内部建立電壓負反饋，無速度負反饋裝置，儀表上顯示的(de)實際上是個電壓模拟量，雖然有波動但不影響(xiǎng)正常使用。但由于産品是粉塵性的，該粉塵顆粒具有吸濕性，和粘性。而小型直流電機通(tōng)風是電機未端風扇導入(rù)空氣至電機磁級冷卻的，電機内部數個工作(zuò)日内就可以積聚很多粉塵，由于該粉塵(chén)是具(jù)有吸濕性導緻電機漏(lòu)電，頻繁損壞可控矽調速控制器，由于其具有的粘性，電刷部分幾天就要清潔(jié)一次，否則一旦電刷粘在電刷架上，由于該泵無速度負反饋，而是電壓負反饋，操作工明明看到轉速表還是在(zài)原來位置，其實(shí)料泵已經停轉(zhuǎn)了，而設備溫度由于(yú)沒有料液輸送在往上串，即使把料泵控制速度開(kāi)到最(zuì)大，也無濟于事。造成原料的浪(làng)費和産品的得率下降。影響企業的經濟效益和職工(gōng)的産量考評。

●SN三螺(luó)杆泵特點：
1.轉子液壓平衡，振動小，噪(zào)音低。
  2.輸出穩定，無脈動。
  3.高效率。
  4.具有(yǒu)很強的自吸能力。
  5.零部件采用通用性強的系列化(huà)設計(jì)，具有多種安裝方式。
  6.結構緊湊，體積小，重量輕(qīng)，可在較高轉速下工作。
●SN三螺杆泵輸送介質種類：
  a. 潤滑性(xìng)液體：如機械油，滑油，重油，渣油
  b. 低潤滑性液體：如輕柴油，重柴油，含蠟稀油
  c. 粘性液(yè)體：如各種合成橡膠液和人造膠液，乳化(huà)液
●SN三(sān)螺杆(gǎn)泵應用：
  ·在(zài)供熱設備中用做燃(rán)油，燃油供(gòng)應和輸(shū)送泵。
  ·在機械工業(yè)中用做液壓，潤滑和搖控(kòng)馬達泵。
  ·在(zài)化學石油化工和(hé)食品工業(yè)中用做裝載，輸送和供液(yè)泵。
  ·在船舶上用做輸送、增壓、燃油噴射(shè)和潤(rùn)滑油泵以(yǐ)及船用液壓裝置泵。

    螺杆泵是利用螺杆的回轉來吸(xī)排液體的。圖1表示三螺杆 泵的剖(pōu)視圖。圖中，中間螺杆(gǎn)為主動螺杆，由原動機帶動回轉， 兩邊的(de)螺杆為從動螺杆，随主動螺杆作反向旋(xuán)轉。主、從動螺 杆的螺紋均(jun1)為雙頭(tóu)螺紋。

    由(yóu)于(yú)各螺杆的相(xiàng)互齧合以及螺杆與襯(chèn)筒内壁的緊密配(pèi)合，在泵的吸入口(kǒu)和排出口之間， 就會被分隔成一個或多個密封空間。随着螺杆的轉動和齧合(hé)，這些密封空間在泵的吸入端(duān)不斷形成，将吸入室中的液體(tǐ)封入其 中，并自吸入室沿螺杆軸向連續地推移至排出端，将(jiāng)封閉在 各(gè)空間中的液體不斷排出，猶如一螺母在螺紋回轉(zhuǎn)時被不斷 向前推進的情形那樣，這就是(shì)螺杆(gǎn)泵的(de)基本(běn)工作原理。

    螺杆與殼(ké)體之間(jiān)的密封(fēng)面是一個空間曲面(miàn)。 在這個曲面上存在着諸如(rú)ab或de之類(lèi)的非密封區，并且與螺杆的凹槽部(bù)分形成許多三角形的(de)缺口abc、def。這(zhè)些三(sān)角形 的缺口構成液體的通道，使(shǐ)主動螺(luó)杆凹槽A與從(cóng)動(dòng)螺杆(gǎn)上的(de) 凹槽(cáo)B、C相連通。而凹槽B、C又沿(yán)着自己的(de)螺線(xiàn)繞向背面(miàn)， 并分别(bié)和背面(miàn)的凹槽D、E相連通。由于在槽(cáo)D、E與槽F(它屬 于另一頭(tóu)螺線)相銜接的密封面上，也存在着類似于正面的三 角形缺口a'b'c'，所以D、F、E也将相通。這樣，凹槽ABCDEA也就組成一(yī)個“∞” 形的密封空間(如(rú)采(cǎi)用單頭螺紋，則凹(āo)槽将順軸向盤饒(ráo)螺杆， 将吸排口貫通，無法(fǎ)形成(chéng)密封)。不難想象，在這樣(yàng)的螺(luó)杆上，将形成許多個獨立的“∞”形密封空間，每一個密封空間所占有(yǒu)的軸(zhóu)向長度恰好等于累杆的導程t。因此，為了使螺杆 能吸、排油口分隔開(kāi)來，螺杆的螺紋段的長(zhǎng)度至少要大于(yú)一個導程。

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