主機(jī)燃油噴射(shè)螺杆泵sns40三(sān)螺杆(gǎn)泵 主從杆無接(jiē)觸 泊頭螺杆泵(bèng)廠家(jiā)

   螺(luó)杆泵因(yīn)其可變量輸送(sòng)、自吸能力強、可(kě)逆轉、能輸(shū)送含(hán)固體(tǐ)顆粒的液(yè)體，螺杆泵的流(liú)量與轉(zhuǎn)速成線(xiàn)性關系等特點(diǎn)，适用(yòng)于我單(dān)位(wèi)的噴霧幹(gàn)燥作業流(liú)水(shuǐ)線的輸(shū)送恒壓恒(héng)流料(liào)液到高(gāo)速(sù)離心(xīn)霧化器，均勻霧(wù)化确(què)保産品品(pǐn)質。如(rú)果(guǒ)在設計(jì)選型方(fāng)面考慮(lǜ)不(bú)周，會給以後(hòu)的使(shǐ)用、管理、維(wéi)修帶來麻煩，所(suǒ)以選(xuǎn)用(yòng)的一台(tái)按生(shēng)産實(shí)際需(xū)要，合(hé)理(lǐ)可靠的(de)螺杆泵既能保(bǎo)證生産順(shùn)利進(jìn)行，又可降(jiàng)低維(wéi)護和檢修成本(běn)。 

   1.1 原流(liú)水線生産(chǎn)廠家配(pèi)置的(de)是(shì)小型直流(liú)電機(jī)，由可控(kòng)矽控制轉速，利用(yòng)可控矽的相位(wèi)角導(dǎo)通來形(xíng)成(chéng)不(bú)同(tóng)的電壓(yā)斬(zhǎn)波來(lái)控制(zhì)直(zhí)流(liú)電機(jī)的轉(zhuǎn)速(sù)，控制器(qì)内部建立電壓(yā)負反(fǎn)饋，無速度(dù)負反饋裝置，儀(yí)表上(shàng)顯示的實(shí)際上是個(gè)電壓(yā)模拟(nǐ)量，雖然有(yǒu)波動(dòng)但不影(yǐng)響正常使(shǐ)用。但由于産品是(shì)粉塵性的，該粉塵顆(kē)粒(lì)具有吸濕性(xìng)，和粘(zhān)性。而小(xiǎo)型(xíng)直流電機通風(fēng)是電(diàn)機未端風扇導(dǎo)入空氣至電機磁級(jí)冷卻(què)的，電(diàn)機(jī)内部數(shù)個工作日(rì)内就(jiù)可以積聚很多粉塵，由(yóu)于該粉(fěn)塵是(shì)具(jù)有吸濕(shī)性導緻電機漏電，頻繁損(sǔn)壞可(kě)控矽調(diào)速控制(zhì)器，由于其(qí)具有(yǒu)的粘性(xìng)，電刷部(bù)分幾天就(jiù)要清潔一次，否則一(yī)旦電刷粘(zhān)在電(diàn)刷架(jià)上，由(yóu)于該(gāi)泵無(wú)速度負反(fǎn)饋，而(ér)是電壓負反饋，操作(zuò)工明明看(kàn)到(dào)轉速表(biǎo)還是在原(yuán)來位(wèi)置(zhì)，其實(shí)料泵已(yǐ)經停轉了(le)，而(ér)設備溫(wēn)度由(yóu)于沒(méi)有料液(yè)輸(shū)送在往上串，即使把(bǎ)料(liào)泵控制速度(dù)開到最大，也無(wú)濟于事。造(zào)成原(yuán)料的浪費和産(chǎn)品的得率下降。影響企業的經(jīng)濟效益和職工的産量(liàng)考(kǎo)評。

●sn三(sān)螺杆泵特點：
1.轉(zhuǎn)子液(yè)壓平衡，振(zhèn)動小，噪音(yīn)低。
  2.輸(shū)出穩定，無脈(mò)動(dòng)。
  3.高效率。
  4.具(jù)有很(hěn)強的自吸能力(lì)。
  5.零部(bù)件采用通(tōng)用(yòng)性(xìng)強的系列(liè)化設計(jì)，具有多(duō)種安裝(zhuāng)方式。
  6.結(jié)構緊湊(còu)，體積小(xiǎo)，重量(liàng)輕，可在較(jiào)高(gāo)轉速(sù)下工作(zuò)。
●sn三螺(luó)杆泵輸送(sòng)介質種類：
  a. 潤滑(huá)性液(yè)體(tǐ)：如機械(xiè)油，滑(huá)油(yóu)，重油，渣(zhā)油(yóu)
  b. 低(dī)潤(rùn)滑(huá)性液(yè)體：如(rú)輕柴(chái)油，重(zhòng)柴油，含蠟(là)稀油(yóu)
  c. 粘性(xìng)液(yè)體：如各(gè)種合成橡(xiàng)膠液(yè)和人造膠(jiāo)液，乳化液
●sn三螺杆泵(bèng)應用(yòng)：
  ·在(zài)供熱設(shè)備中(zhōng)用做燃油(yóu)，燃油(yóu)供應和輸(shū)送泵(bèng)。
  ·在機械工(gōng)業中用(yòng)做(zuò)液(yè)壓(yā)，潤滑和搖控馬達泵。
  ·在化學石油化(huà)工(gōng)和食品(pǐn)工(gōng)業中用做裝(zhuāng)載，輸(shū)送和供(gòng)液泵。
  ·在船舶(bó)上用(yòng)做輸(shū)送(sòng)、增壓、燃(rán)油噴射(shè)和潤滑(huá)油泵以(yǐ)及船用(yòng)液壓裝置泵。

    螺(luó)杆泵是利(lì)用螺(luó)杆的回(huí)轉來吸排液(yè)體的。圖1表(biǎo)示(shì)三螺杆 泵的(de)剖視圖。圖中，中(zhōng)間螺杆(gǎn)為主動螺杆(gǎn)，由原動機(jī)帶動回轉， 兩邊的螺(luó)杆為從動(dòng)螺杆，随主動螺(luó)杆作反向(xiàng)旋轉。主、從動螺 杆的(de)螺紋均(jun1)為雙頭(tóu)螺紋。

    由于各螺(luó)杆的相互齧(niè)合(hé)以及(jí)螺杆(gǎn)與襯(chèn)筒内(nèi)壁的(de)緊密配合，在泵的吸入口(kǒu)和排出口(kǒu)之間， 就(jiù)會(huì)被分(fèn)隔成一(yī)個(gè)或多(duō)個密封(fēng)空間。随(suí)着螺(luó)杆的(de)轉動(dòng)和齧合，這些密(mì)封空(kōng)間在泵的(de)吸入端不(bú)斷形成，将(jiāng)吸(xī)入室中(zhōng)的液體封(fēng)入其(qí) 中，并自吸(xī)入室(shì)沿螺杆軸(zhóu)向連(lián)續地推移至排(pái)出端，将(jiāng)封(fēng)閉在(zài) 各空間中的液(yè)體(tǐ)不斷排(pái)出，猶如一螺母在螺(luó)紋回轉(zhuǎn)時被不(bú)斷 向前推進的(de)情形那(nà)樣，這就(jiù)是螺(luó)杆(gǎn)泵的基(jī)本工作(zuò)原理。

    螺杆與殼體(tǐ)之間(jiān)的密封(fēng)面(miàn)是一(yī)個空(kōng)間(jiān)曲面。 在這個曲面上存(cún)在着(zhe)諸如ab或de之類的(de)非密(mì)封區(qū)，并且與(yǔ)螺杆的(de)凹槽部(bù)分形成(chéng)許(xǔ)多(duō)三角形的(de)缺口abc、def。這些(xiē)三角形 的缺口構成(chéng)液體的(de)通(tōng)道，使(shǐ)主動(dòng)螺杆凹槽(cáo)a與從動(dòng)螺(luó)杆上(shàng)的 凹(āo)槽(cáo)b、c相連通(tōng)。而凹槽b、c又(yòu)沿着(zhe)自己的(de)螺(luó)線繞(rào)向背(bèi)面， 并分别(bié)和(hé)背面的(de)凹槽(cáo)d、e相連通。由(yóu)于在槽d、e與(yǔ)槽f(它(tā)屬 于(yú)另一頭(tóu)螺線)相銜接(jiē)的密封面(miàn)上(shàng)，也(yě)存在着類似于正(zhèng)面的三 角形缺口(kǒu)a'b'c'，所以(yǐ)d、f、e也将相通。這樣(yàng)，凹槽abcdea也就組成(chéng)一個(gè)“∞” 形(xíng)的(de)密封(fēng)空間(如采用單頭螺紋，則(zé)凹槽(cáo)将順軸(zhóu)向(xiàng)盤饒螺杆， 将(jiāng)吸排口(kǒu)貫通，無法形成(chéng)密封)。不難想(xiǎng)象(xiàng)，在這樣的(de)螺杆(gǎn)上，将(jiāng)形成許多(duō)個獨(dú)立的“∞”形密(mì)封空間，每一個(gè)密封(fēng)空間所占(zhàn)有的軸向長度(dù)恰好(hǎo)等于累杆(gǎn)的導(dǎo)程t。因此，為(wéi)了使螺杆(gǎn) 能吸(xī)、排油口分隔開(kāi)來，螺杆(gǎn)的(de)螺紋段的(de)長(zhǎng)度至少要大于一(yī)個導(dǎo)程。

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