廠家生産(chǎn)夾(jiá)層保溫(wēn)泵rcb-2齒輪油泵(bèng) 流量2立(lì)方 輸(shū)送石(shí)蠟泵

廠家生産夾層保溫泵rcb-2齒(chǐ)輪油(yóu)泵 流量2立方 輸(shū)送石蠟泵

●rcb保溫齒輪油泵(瀝青(qīng)輸送泵(bèng))概述
   該(gāi)泵适(shì)用于輸送不含固體顆粒(lì)的重(zhòng)油、瀝青、膠(jiāo)類、樹脂、洗滌劑等各(gè)類在常溫下有(yǒu)凝(níng)固性的(de)介質。尤其适用(yòng)于高寒地區室(shì)外安裝和工藝(yì)過程中介(jiè)質需(xū)要保(bǎo)溫的場合。
   該泵的(de)泵(bèng)體設(shè)有空(kōng)心(xīn)夾(jiá)層，并設有進出口法蘭，可用(yòng)于導熱(rè)油、蒸汽、熱(rè)水等媒體對輸送的(de)液體(tǐ)和(hé)泵(bèng)進行(háng)加熱、保溫及冷(lěng)卻。當輸(shū)送(sòng)介質的粘度(dù)大于 1500cst 時(shí)，應采用減(jiǎn)速傳(chuán)動方式。一般情(qíng)況下采用(yòng)泵與(yǔ)電機直(zhí)聯的傳(chuán)動方(fāng)式。
●适用範(fàn)圍：溫度 ≤ 250 ℃ ，粘度 5-1500cst
●性(xìng)能範圍：流量 1-324m3/h ，壓(yā)力≤ 0.8mpa

廠家生(shēng)産夾層(céng)保溫泵(bèng)rcb-2齒輪油泵(bèng) 流量2立方(fāng) 輸送石蠟(là)泵
●rcb保溫齒輪油(yóu)泵(瀝(lì)青輸送泵(bèng))工作原理(lǐ)
   齧合的吃了在泵體(tǐ)内旋(xuán)轉(zhuǎn)時，輪齒不斷(duàn)進(jìn)入和退(tuì)出齧合。在吸入室，輪(lún)齒鑄(zhù)件退(tuì)出齧(niè)合狀(zhuàng)态，這(zhè)樣吸入室的容(róng)積逐漸增(zēng)多，壓(yā)力降低，液體(tǐ)在(zài)液面(miàn)壓(yā)力的作(zuò)用下進入吸入(rù)室，随(suí)齒輪齒間(jiān)進入排出(chū)室。在(zài)排出室，輪(lún)齒又(yòu)逐漸進(jìn)入齧合(hé)狀态，齒輪的齒(chǐ)間逐漸被齒輪(lún)的輪齒占據，排(pái)出室的容積減(jiǎn)少，排出(chū)室(shì)内的(de)液體壓(yā)力升高(gāo)，于是(shì)液體從泵(bèng)的排(pái)出口被排(pái)出泵外(wài) , 齒(chǐ)輪連續旋轉(zhuǎn) , 上述過(guò)程不斷進行 , 形成連續的輸油(yóu)過(guò)程 .
●泵的結構(gòu)
    泵主要(yào)由泵體、齒輪(lún)、軸、軸(zhóu)承、閥(fá)蓋、前蓋(gài)、後(hòu)蓋、密(mì)封部(bù)件、聯(lián)軸器(qì)等(děng)部(bù)件組成。
    軸(zhóu)端密封有兩種(zhǒng)形式(shì)：填料密封(fēng)、機械密封(fēng)，用戶可根(gēn)據(jù)具體的(de)使用(yòng)條件選用(yòng)合适的密封結(jié)構。
    該保溫齒輪油泵有良(liáng)好的(de)自吸性，泵内運(yùn)動部件(jiàn)利用輸(shū)送的液(yè)體實現(xiàn)潤滑，工作時可(kě)以不加引(yǐn)液和(hé)潤滑(huá)劑 .

廠家生産夾層保溫泵(bèng)rcb-2齒輪油泵(bèng) 流量(liàng)2立方 輸送(sòng)石蠟(là)泵   
    高溫齒輪泵(bèng)由齒輪,軸,泵體(tǐ)泵蓋(gài),軸(zhóu)端(duān)密封(fēng)等零部(bù)件(jiàn)組(zǔ)成,所有(yǒu)零件均選(xuǎn)用合适的(de)耐溫(wēn)材料(liào)制造.泵内(nèi)運轉零(líng)件(jiàn)均利(lì)用其輸送的(de)介(jiè)質潤(rùn)滑.泵(bèng)配有安全(quán)閥,可(kě)防止(zhǐ)超載(zǎi)對(duì)泵(bèng)和電(diàn)機(jī)造(zào)成損(sǔn)壞.
　　當(dāng)齒輪旋轉時，熔體即進入吸入(rù)腔兩齒輪的齒(chǐ)槽中(zhōng)，随着齒輪(lún)轉(zhuǎn)動，熔體(tǐ)從兩(liǎng)側被帶(dài)入(rù)排出(chū)腔，齒輪的再度齧合(hé)，使(shǐ)齒槽中(zhōng)的熔體(tǐ)被擠出(chū)排出腔，壓送到(dào)出口管道。隻(zhī)要泵軸(zhóu)轉動，齒輪(lún)就向出(chū)口(kǒu)側壓(yā)送熔體，因此泵(bèng)出口可達(dá)到很(hěn)高的壓(yā)力，而流(liú)量與排出(chū)壓力(lì)基本(běn)無關。
　　高溫(wēn)齒輪(lún)泵，具有良好的自吸性，每(měi)欠開(kāi)泵前不需灌入液(yè)體(tǐ)，結構(gòu)簡單(dān)緊(jǐn)湊(còu)，使用保養方便。
　　高溫(wēn)齒輪泵(bèng)靠(kào)輸送的液(yè)體自動潤(rùn)滑日常(cháng)工(gōng)作時(shí)，無需(xū)另(lìng)加(jiā)潤滑(huá)油和用彈性聯(lián)軸器(qì)傳遞動力(lì)可補償(cháng)因安裝時所引(yǐn)起的微小偏差(chà)，在受液壓沖擊時(shí)起到良好的緩沖作用。
用(yòng)途(tú)：
　　高溫齒輪泵(bèng)适用(yòng)于輸(shū)送溫度(dù)在150℃～300℃，粘度為5×10-6～1.5～10-8m2/s(5-1500cst)的液體(tǐ)，該泵不适(shì)用于輸送(sòng)有腐蝕(shí)性，更質點顆粒或(huò)纖維(wéi)的，高(gāo)揮(huī)發(fā)性，閃(shǎn)點低的(de)液體，如有特(tè)殊需要，可(kě)制作(zuò)特殊(shū)泵。

     故(gù)障分析(xī)及排除(chú)方法:
    1、油封磨損(sǔn)，膠封(fēng)老(lǎo)化.卸荷片的橡膠油封(fēng)老化變質，失去(qù)彈性，對高(gāo)壓油(yóu)腔和低(dī)壓油腔失去(qù)了密封隔離作用，會産生高壓油(yóu)腔的(de)油(yóu)壓往低壓油腔(qiāng)，稱為“内(nèi)漏”，它降(jiàng)低了(le)油泵(bèng)的工(gōng)作(zuò)壓(yā)力(lì)和流量(liàng)。cb46齒輪泵它的正(zhèng)常工作壓(yā)力為100~110kg/平方(fāng)厘米，正常(cháng)輸油量是46l/min，标準(zhǔn)的卸荷(hé)片橡膠(jiāo)油封(fēng)是57×43。自緊油(yóu)封是(shì)pg25×42×10的骨架式(shì)油封，它(tā)的損壞或年(nián)久失效，空(kōng)氣便(biàn)從(cóng)油(yóu)封與(yǔ)主軸軸頸(jǐng)之間(jiān)的縫(féng)隙或從進(jìn)油口接盤(pán)與油(yóu)泵殼(ké)體結合處被吸(xī)入油(yóu)泵，經(jīng)回油管進入(rù)油(yóu)箱，在(zài)油箱(xiāng)中産(chǎn)生大量(liàng)氣泡。會(huì)造成油箱中的(de)油液減(jiǎn)少，發動(dòng)機油底槽(cáo)中油液增(zēng)多現(xiàn)象，使農具(jù)提升緩慢或不(bú)能提(tí)升。必(bì)須更(gèng)換油(yóu)封才(cái)可排除此故障(zhàng)。
　 2、油泵(bèng)殼體(tǐ)的磨(mó)損
主(zhǔ)要是浮動(dòng)軸套孔的磨損（齒輪(lún)軸與軸套(tào)的正常間(jiān)隙是0.09~0.175mm，最大不得超過(guò)0.20mm）。齒輪油泵(bèng)工作受壓力油的作(zuò)用，齒(chǐ)輪尖部靠(kào)近油(yóu)泵(bèng)殼(ké)體(tǐ)，磨(mó)損泵體(tǐ)的低壓腔部分。另一種(zhǒng)磨損(sǔn)是殼體内工作面成圓周(zhōu)似的磨損，這種(zhǒng)磨損主(zhǔ)要是添(tiān)加的油液不淨(jìng)所緻，所以必須(xū)添加沒有(yǒu)雜質(zhì)的油(yóu)液。 幹洗店(diàn)
    3、油泵内(nèi)部(bù)零件磨損(sǔn)
    油泵内部(bù)零件磨(mó)損會造成内(nèi)漏。其中浮(fú)動軸(zhóu)套與(yǔ)齒(chǐ)輪(lún)端面(miàn)之間洩漏(lòu)面積大(dà)，是造成(chéng)内漏(lòu)的主要部(bù)位。這(zhè)部分漏損(sǔn)量占(zhàn)全(quán)部内漏(lòu)的50%~70%左右。磨(mó)損内(nèi)漏的齒(chǐ)輪泵其(qí)容積效率下降(jiàng)，油泵輸出功率(lǜ)大大低(dī)于輸入(rù)功率(lǜ)。其損耗全(quán)部轉變(biàn)為熱能，因此(cǐ)會引起油(yóu)泵過熱。若将結(jié)合平面壓緊，因(yīn)工作時浮(fú)動軸(zhóu)套會有少量運(yùn)動而造成(chéng)磨損，結(jié)果(guǒ)使農具提(tí)升緩慢或不能(néng)提升(shēng)，這樣的浮(fú)動軸套(tào)必(bì)須更換或(huò)修理。
    齒輪油(yóu)泵是通過一(yī)對參(cān)數和結構相同的漸(jiàn)開線(xiàn)齒輪(lún)的相互滾動齧(niè)合(hé)，将油箱(xiāng)内的低壓油升(shēng)至能做功(gōng)的高(gāo)壓油(yóu)的重要部(bù)件。是(shì)把發動機的機械能轉換(huàn)成液壓能的動(dòng)力裝置。我公(gōng)司(sī)生産的齒(chǐ)輪油泵流量(liàng)大，可靠(kào)性

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