螺杆(gǎn)泵的(de)起動、運轉、停車(chē)的處理    先(xiān)看說(shuō)明書(shū)後再操作(zuò)，本(běn)能(néng)的看(kàn)一下壓力閥門(mén)停後再(zài)處理，螺(luó)杆泵它主(zhǔ)要是由固定在(zài)泵體(tǐ)中的襯套(泵缸)以及安插在泵(bèng)缸中的主動螺(luó)杆和(hé)與其齧(niè)合的兩根從(cóng)動螺杆所(suǒ)組(zǔ)成。三根(gēn)互相(xiàng) 齧合的螺杆，在泵(bèng)缸内按(àn)每個導程(chéng)形成(chéng)為一(yī)個密(mì)封腔(qiāng)，造成 吸排口之(zhī)間的(de)密封。

    螺杆(gǎn)泵工作時，由于(yú)兩從(cóng)動螺杆與(yǔ)主動螺杆(gǎn)左右對稱(chēng)齧(niè)合， 故作(zuò)用在(zài)主動螺杆(gǎn)上的徑向力完(wán)全平(píng)衡，主動(dòng)螺杆不(bú)承(chéng)受(shòu)彎曲負荷。從(cóng)動螺杆(gǎn)所受徑向力沿(yán)其整個(gè)長度都(dōu)由泵(bèng)缸襯(chèn)套來支承，因此(cǐ)，不需要在(zài)外端另設 軸承，基本上也(yě)不承受(shòu)彎(wān)曲負(fù)荷。在(zài)運行中，螺(luó)杆外(wài)圓表面和(hé) 泵缸内壁之間(jiān)形成(chéng)的一層油(yóu)膜，可防止金屬(shǔ)之間的直接接(jiē)觸，使螺(luó)杆齒面(miàn)的磨損(sǔn)大大減少。

   螺杆(gǎn)泵工作(zuò)時，兩(liǎng)端分别作(zuò)用着(zhe)液(yè)體的(de)吸排壓力(lì)，因此對(duì)螺杆要産(chǎn)生軸(zhóu)向推(tuī)力。對(duì)于壓(yā)差小于10千(qiān)克力(lì)/cm2 的小型泵，可以采用(yòng)止推(tuī)軸承。此外，還通(tōng)過主(zhǔ)動螺(luó)杆的(de)中央油孔将 高(gāo)壓油(yóu)引入各螺杆(gǎn)軸(zhóu)套的(de)底部(bù)，從而(ér)在螺杆下端産(chǎn)生一個與軸向(xiàng)推力方向(xiàng)相反的平衡推(tuī)力。

    螺(luó)杆泵和(hé)其它容(róng)積泵一(yī)樣，當泵(bèng)的排出(chū)口(kǒu)完全(quán)封閉時(shí)，泵内的(de)壓力就(jiù)會上升(shēng)到使(shǐ)泵損(sǔn)壞或(huò)使電動機過載的危險程度。所以，在泵的(de)吸排(pái)口處，就必須設(shè)置安全閥(fá)。

    螺杆(gǎn)泵的(de)軸封，通常(cháng)采用機械(xiè)軸封(fēng)，并可根據工作(zuò)壓力的高低采(cǎi)取不(bú)同的(de)形式(shì)。

3、 螺杆泵的性能(néng)

    3.1 、排量
    螺杆泵的(de)理論排量可由(yóu)下式(shì)計(jì)算：
    qt=60ftn m3/h
    式(shì)中(zhōng)：f—泵缸的(de)有(yǒu)效截(jié)面積，cm2；t—螺(luó)杆螺紋(wén)的導程， m；n—主動螺(luó)杆(gǎn)的(de)每分鐘轉(zhuǎn)數。
    螺(luó)杆泵(bèng)的(de)内部洩(xiè)漏量qs：
    qs=αp/σm
    式中(zhōng)：p—泵的工作(zuò)壓力；σ—所排送的液體(tǐ)的(de)粘度(dù)；α—與 螺杆直徑和有效長(zhǎng)度有(yǒu)關的(de)系數；m=0.3-0.5。

    泵在壓(yā)送不同粘度(dù)的液體時(shí)，其排(pái)量(liàng)會發生(shēng)變化。排量和 粘(zhān)度的關系(xì)可由(yóu)下式表示：
    q2=qt-(qt-q1)(σ1/σ2)m
    式中(zhōng)：q1—粘度(dù)為σ1時的排(pái)量；q2—粘度(dù)為(wéi)σ2時的(de)排量。
    3.2 、功(gōng)率
    泵(bèng)的(de)軸功率一般為水功(gōng)率(lǜ)、摩擦功(gōng)率和洩漏損失(shī)功(gōng)率這(zhè)三部分(fèn)的總和(hé)。
    水(shuǐ)功率(lǜ)nc是指單位時間(jiān)内泵(bèng)傳(chuán)給液體(tǐ)的能量(liàng)，也稱輸(shū)出 功率，可用下(xià)式計算：
    nc=pq×10-3 千瓦

    式(shì)中：p—泵的(de)排出壓力和(hé)吸入(rù)壓力(lì)之差，帕；q—泵(bèng)的實(shí) 際排(pái)量，m3/s。

    摩擦功(gōng)率是指(zhǐ)液(yè)體粘性阻(zǔ)力(lì)産生的(de)摩擦損失，可由(yóu)下式表示：

    nf=kn1.5d2 σm 千瓦(wǎ)

    式中：n—轉速；d—主動(dòng)螺杆的外徑；—粘(zhān)度；k—與螺杆(gǎn)長度有關的系數；m=0.3-0.5。

    由上可見，當泵運送的液體粘度(dù)不同(tóng)時，泵的軸功率(lǜ)也将(jiāng)不同(tóng)。

    洩漏損(sǔn)失是指(zhǐ)液體(tǐ)從高壓處(chù)漏回(huí)低壓(yā)處所(suǒ)造成(chéng)的功(gōng)率損(sǔn)失。

    所以，當(dāng)計算(suàn)泵的軸功率時(shí)，如采用理(lǐ)論排(pái)量，則(zé)泵的軸功(gōng)率由(yóu)下式(shì)表示：

    n=nfpqt10-3 千瓦

4 、螺杆泵的(de)管理

    4.1 、起(qǐ)動(dòng)

    螺杆(gǎn)泵應(yīng)在吸(xī)排停(tíng)止閥全開的情(qíng)況下(xià)起(qǐ)動，以防(fáng)過載或(huò)吸(xī)空。

    螺(luó)杆泵(bèng)雖然(rán)具有幹吸(xī)能力，但是(shì)必須防止幹轉(zhuǎn)，以免(miǎn)擦傷工作表面(miàn)。

    假如泵需(xū)要在油(yóu)溫(wēn)很低(dī)或粘度很(hěn)高的(de)情況下起動，應(yīng)在吸(xī)排閥和旁通閥(fá)全開(kāi)的情況下(xià)起動(dòng)，讓泵(bèng)起動時的負荷(hé)最低，直到原動(dòng)機達到額定轉(zhuǎn)速時，再将(jiāng)旁通(tōng)閥逐漸關閉。

    當(dāng)旁通閥開啟時(shí)，液(yè)體是在有節(jiē)流的情(qíng)況下在(zài)泵中不斷循環(huán)流動(dòng)的，而(ér)循環的油量越多，循(xún)環的時間越長(zhǎng)，液體的(de)發熱也就越嚴重，甚至(zhì)使泵因高溫變形而(ér)損壞(huài)，必須引起注意(yì)。

    4.2 、運轉(zhuǎn)

    螺杆(gǎn)泵必(bì)須按既定(dìng)的(de)方(fāng)向運(yùn)轉，以産生一定(dìng)的吸(xī)排。

    泵(bèng)工作(zuò)時，應注意(yì)檢查(chá)壓力、溫度(dù)和機械軸(zhóu)封的工作(zuò)。對軸封應(yīng)該允(yǔn)許有微量的洩(xiè)漏(lòu)，如洩漏(lòu)量不(bú)超過(guò)20-30秒/滴，則認(rèn)為正常(cháng)。假(jiǎ)如泵(bèng)在工作(zuò)時産生(shēng)噪音，這往往是(shì)因油溫太(tài)低，油(yóu)液粘度太(tài)高，油(yóu)液中進(jìn)入(rù)空氣(qì)，聯軸節失(shī)中或(huò)泵過(guò)度(dù)磨(mó)損等(děng)原因引(yǐn)起。

    4.3 、停車(chē)

    泵停車時，應先關閉(bì)排(pái)出(chū)停止閥，并待泵(bèng)完全(quán)停轉後關(guān)閉吸入停(tíng)止閥。

    4.4 、螺杆(gǎn)泵因工(gōng)作(zuò)螺杆長度較大(dà)，剛性(xìng)較差，容易引起彎曲(qǔ)，造成(chéng)工作失常(cháng)。對軸系的(de)連接必須很好(hǎo)對中；對中(zhōng)工作(zuò)最好是在安裝(zhuāng)定位後進(jìn)行，以免(miǎn)管(guǎn)路牽連造(zào)成變形；連(lián)接管(guǎn)路時應獨(dú)立固定，盡(jìn)可(kě)能減少(shǎo)對泵的牽連等(děng)。此外(wài)，備用(yòng)螺杆，在保(bǎo)存時最(zuì)好(hǎo)采用懸吊(diào)固定的方法(fǎ)，避(bì)免因放置不平而造成的變形。