遼甯鍋爐廠咨(zī)詢流(liú)量3.3立(lì)方，壓(yā)力0.33兆帕的(de)小泵，要求使用(yòng)溫度達到300-350攝氏度。溫度較(jiào)高，密(mì)封選(xuǎn)用石墨填(tián)料密封，軸(zhóu)套采用高溫(wēn)軸(zhóu)套，不(bú)鏽鋼材質泵，選型為kcb-55，無閥泵。配(pèi)電機1.5kw-4,标(biāo)準參數(shù)配置(zhì)。

 kcb-55 齒(chǐ)輪泵整機 輸送潤滑油(yóu)泵 廠家生産

kcb-55油泵是有泵(bèng)體、前(qián)後泵(bèng)蓋、齒輪、主(zhǔ)被(bèi)動(dòng)軸、軸(zhóu)承、安(ān)全(quán)閥(fá)和軸(zhóu)端密封等零件(jiàn)組成。kcb18.3——83.3主傳動齒(chǐ)輪是一(yī)對斜齒園柱齒輪(lún)，直動式安(ān)全閥。kcb200—960主傳(chuán)動齒(chǐ)輪是四個(gè)斜齒輪組成的(de)人字形齒(chǐ)輪組，差壓式安(ān)全閥(fá)。全系列(liè)齒輪油(yóu)泵用(yòng)三爪式彈(dàn)性聯(lián)軸器與電(diàn)動機(jī)組成的油(yóu)泵機組(zǔ)。本(běn)系列(liè)齒輪輪油(yóu)泵結(jié)構簡單緊(jǐn)湊，使用維護方(fāng)便，運(yùn)轉平(píng)穩(wěn)，使用(yòng)安(ān)全可靠。

适用範圍(wéi)和(hé)主要用途 ：
   本(běn)型齒輪油泵(bèng)适(shì)用于輸(shū)送介質粘度不(bú)大于150mm2/s ，溫度(dù)不高(gāo)于120°c，無(wú)腐蝕(shí)性，不(bú)含硬質顆(kē)粒雜質和(hé)纖維(wéi)的重(zhòng)油、柴(chái)油、機(jī)械油(yóu)、植物油以及性(xìng)質類似(sì)的其它液體(tǐ)。本型齒輪(lún)油泵主(zhǔ)要用于(yú)石油(yóu)、化工、冶金、礦山、電站(zhàn)等行業油(yóu)類(lèi)介質的(de)轉輸(shū)、增壓、燃油(yóu)噴射等以及大(dà)型機械設備中稀油(yóu)循環(huán)中，在(zài)各類機械設備(bèi)中均(jun1)可做潤滑泵使用(yòng)。

    kcb-55油(yóu)泵是(shì)采用齒(chǐ)輪(lún)内齧合原(yuán)理，内外齒(chǐ)輪節圓緊(jǐn)靠一(yī)邊，另(lìng)一邊(biān)被泵蓋上“月牙(yá)闆”隔(gé)開，因能輸(shū)送高粘度介質(zhì)而被廣泛應用于各(gè)行各(gè)業，但在實際遠行當(dāng)中也(yě)會(huì)出現問(wèn)題。下面我(wǒ)們對(duì)這些問題及解(jiě)決方(fāng)法做出以(yǐ)下分(fèn)析： 
    kcb-55油(yóu)泵可(kě)能出現的故障及原(yuán)因：
    一(yī)、流量(liàng)小（抽吸不(bú)足）
    原因：1、吸入管(guǎn)道有(yǒu)空氣洩漏；2、吸入(rù)管道(dào)沒有浸(jìn)入(rù)液體(tǐ)中(zhōng)；3、吸(xī)入口直徑小；4、端面間隙過大；5、泵軸轉(zhuǎn)速慢；6、過濾器阻(zǔ)塞7、泵已磨(mó)損；
    二(èr)、流量不(bú)穩(wěn)定
    原因：1、吸(xī)入管道末(mò)端可(kě)能有空氣(qì)洩漏或(huò)液體不足；2、液體汽化(huà)；
    三(sān)、泵噪音大
    原因：1.電流太(tài)大；2、液體(tǐ)粘度大；3、轉速太高(gāo)；4、排出口壓力(lì)高于額定(dìng)值；5、供(gòng)料不足；6、填(tián)料壓(yā)蓋壓(yā)得(dé)太緊7、機組松(sōng)動。

   機(jī)油泵(bèng)作用是将(jiāng)機油提高到一(yī)定壓力後(hòu)，強制(zhì)地壓送到發動(dòng)機各零件的運(yùn)動表(biǎo)面(miàn)上。其結(jié)構多采用(yòng)齒輪(lún)式機油泵(bèng)。發動(dòng)機工作(zuò)時，曲軸(zhóu)帶動主動齒輪(lún)傳動，被動(dòng)齒輪作反(fǎn)方向旋(xuán)轉(zhuǎn)。吸油腔(qiāng)内的機油便沿着齒隙(xì)和泵壁壓入出(chū)油腔。因吸油腔(qiāng)内的機(jī)油(yóu)被(bèi)不(bú)斷帶走，故吸油(yóu)腔内(nèi)産生(shēng)吸力，不斷(duàn)地将油底(dǐ)殼(ké)内的機(jī)油吸(xī)入吸油(yóu)腔，并同(tóng)時将(jiāng)一定壓力的機油(yóu)泵入潤滑油路。
    齒輪油泵是借一對相(xiàng)互齧合的齒輪(lún)，将機械(xiè)能轉換(huàn)為油壓能的裝(zhuāng)置。在(zài)空(kōng)壓機的(de)潤滑系統(tǒng)中被(bèi)廣泛采用。油泵(bèng)在運(yùn)轉中的故障通常是潤滑(huá)系統中油壓降(jiàng)低，甚至有(yǒu)時打(dǎ)不上油(yóu)。
其原(yuán)因(yīn)大體有：1)旋轉方(fāng)向與規(guī)定(dìng)方向(xiàng)相反(fǎn)；2)吸(xī)油(yóu)管路(lù)不嚴密，單向閥(fá)卡住(zhù)；3)油泵的泵(bèng)體與泵蓋(gài)之間(jiān)密封不良；4)油槽内油量(liàng)不足；5)油(yóu)泵零(líng)件嚴重磨(mó)損；6)吸油(yóu)過(guò)濾網被堵塞(sāi)。
實(shí)際工(gōng)作中應根(gēn)據具(jù)體情(qíng)況進行不(bú)同處理。在檢修中應特别注意吸油(yóu)管道的密(mì)封，以及齒輪油泵泵體(tǐ)與泵蓋之間(jiān)的密封。吸(xī)入端如果(guǒ)密封(fēng)不良，則油泵進(jìn)口漏入空(kōng)氣，造(zào)成油(yóu)泵抽(chōu)空，自(zì)然就要打不上(shàng)油。

齒輪油(yóu)泵的問(wèn)題解決(jué)方案

    故障分(fèn)析及排除方(fāng)法:
    1、油封磨(mó)損，膠(jiāo)封(fēng)老(lǎo)化.卸(xiè)荷片的橡(xiàng)膠油(yóu)封老化變質，失去彈性(xìng)，對高壓(yā)油腔和(hé)低壓油(yóu)腔失去了密封(fēng)隔離作用，會産(chǎn)生高(gāo)壓(yā)油(yóu)腔的油壓(yā)往低(dī)壓油腔，稱為“内漏”，它(tā)降低了油泵(bèng)的工作(zuò)壓力和流(liú)量。cb46齒輪(lún)泵(bèng)它的正常(cháng)工(gōng)作壓力為100~110kg/平方厘(lí)米，正(zhèng)常輸(shū)油量是46l/min，标準的卸荷(hé)片橡(xiàng)膠油(yóu)封(fēng)是57×43。自緊油封是(shì)pg25×42×10的骨架(jià)式油封，它的損(sǔn)壞或年久失效，空氣便從油封與主軸(zhóu)軸(zhóu)頸之(zhī)間的(de)縫隙或從(cóng)進(jìn)油口接盤與油泵(bèng)殼體結(jié)合(hé)處被吸(xī)入(rù)油泵(bèng)，經回油(yóu)管進入(rù)油箱(xiāng)，在油箱中(zhōng)産生(shēng)大量氣泡(pào)。會造成(chéng)油箱中(zhōng)的油液減(jiǎn)少，發(fā)動機油底槽中油液(yè)增多(duō)現象(xiàng)，使農具提升緩(huǎn)慢或(huò)不(bú)能提升。必須(xū)更(gèng)換(huàn)油封(fēng)才可(kě)排除(chú)此故(gù)障。
　  2、油(yóu)泵殼體的(de)磨損
主要是浮(fú)動軸套孔的磨(mó)損（齒(chǐ)輪(lún)軸與軸(zhóu)套的正(zhèng)常(cháng)間隙(xì)是0.09~0.175mm，最(zuì)大不得超(chāo)過(guò)0.20mm）。齒輪油泵工(gōng)作受壓力油的(de)作用(yòng)，齒輪尖部靠近(jìn)油(yóu)泵殼體(tǐ)，磨損(sǔn)泵體的低(dī)壓(yā)腔部(bù)分。另一(yī)種磨(mó)損是殼體内工作面(miàn)成圓(yuán)周似的磨(mó)損，這種磨(mó)損主要是(shì)添加的油(yóu)液不(bú)淨所(suǒ)緻，所以(yǐ)必(bì)須添加沒(méi)有雜(zá)質的(de)油(yóu)液。 幹洗(xǐ)店
    3、油泵内(nèi)部零(líng)件磨損(sǔn)
    油泵内(nèi)部零件磨(mó)損會(huì)造成内漏(lòu)。其中(zhōng)浮動軸套與齒輪端(duān)面之間洩(xiè)漏(lòu)面(miàn)積大(dà)，是造(zào)成内漏的主要部位。這部(bù)分漏(lòu)損量占全(quán)部内(nèi)漏的50%~70%左右。磨損(sǔn)内漏的齒輪泵(bèng)其容積效(xiào)率下(xià)降，油泵輸出功率大(dà)大低于輸(shū)入功率。其損耗(hào)全部轉變為熱(rè)能，因此會引起(qǐ)油泵過熱(rè)。若将(jiāng)結合平面壓緊，因工作時(shí)浮動(dòng)軸套會有少量(liàng)運動而造成(chéng)磨(mó)損，結(jié)果使(shǐ)農具(jù)提升(shēng)緩慢或不(bú)能提(tí)升，這樣的(de)浮(fú)動(dòng)軸(zhóu)套必須(xū)更換或(huò)修理。齒(chǐ)輪油泵是(shì)通過(guò)一對(duì)參數(shù)和結(jié)構相(xiàng)同(tóng)的漸開(kāi)線齒輪的相互(hù)滾動齧合(hé)，将油(yóu)箱内(nèi)的(de)低壓油(yóu)升至能做(zuò)功的(de)高壓(yā)油的重要(yào)部件。是把發動(dòng)機的機械(xiè)能轉(zhuǎn)換成液(yè)壓(yā)能的動力(lì)裝(zhuāng)置。我公(gōng)司生産的齒輪(lún)油泵流量大，可(kě)靠性

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