107膠水(shuǐ)泵(bèng) 帕(pà)姆泵(bèng) rcb8 保溫瀝青齒輪泵 鑄(zhù)鐵泵(bèng)

●保溫(wēn)瀝青(qīng)泵用途(tú)
　　 用于輸送(sòng)重油、瀝青、膠類(lèi)、樹(shù)脂、洗(xǐ)滌劑(jì)等。
保溫瀝青泵适用(yòng)範圍(wéi)
　　 适用于輸(shū)送無(wú)腐蝕性、不(bú)含固體顆(kē)粒、在(zài)常溫下有(yǒu)凝固性的介質。尤其适用(yòng)于高寒地區室(shì)外安(ān)裝和工藝(yì)過程中(zhōng)介質需要保溫的(de)場合(hé)，介(jiè)質溫度可達(dá)250℃、粘度為5-1500cst。
保溫(wēn)瀝(lì)青泵(bèng)結構(gòu)特點(diǎn)

107膠水(shuǐ)泵(bèng) 帕(pà)姆泵(bèng) rcb8 保溫瀝青(qīng)齒輪(lún)泵 鑄鐵(tiě)泵(bèng)

　　 該泵(bèng)的泵體設有空(kōng)心夾(jiá)層(céng)，并(bìng)設有(yǒu)進出(chū)口法蘭，可(kě)用于(yú)導(dǎo)熱油、蒸(zhēng)氣、熱水(shuǐ)等(děng)媒體(tǐ)對輸送的液體和泵(bèng)進行(háng)加熱(rè)保溫(wēn)及冷卻。
　　 本型泵(bèng)的(de)主(zhǔ)要過(guò)流部位均設有(yǒu)空心夾層,并設有可(kě)供通蒸氣,熱/熱水,導(dǎo)熱油(yóu)等對輸送液體(tǐ)和(hé)泵進(jìn)行(háng)加熱(rè),保溫等(děng)功能,當輸送粘(zhān)度(dù)較大(dà)時應(yīng)采用減速(sù)機,調速電機或皮帶輪等傳動(dòng)方式,降低泵(bèng)的(de)轉速(sù).
●适用(yòng)範圍和主要(yào)用途
    瀝(lì)青保溫泵的材(cái)質(zhì)按(àn)工作(zuò)溫度(dù)分為(wéi)兩種,i類材(cái)質ht200适用(yòng)于(yú)輸送到200°c以下(xià),ii類材質(zhì)q235适用于輸送350°c以(yǐ)下的無腐蝕性(xìng),不含固體顆粒(lì)的重(zhòng)油/瀝青等(děng)各類在常(cháng)溫下有凝(níng)固懷以及高寒地區(qū)室外(wài)安裝(zhuāng)和工藝過(guò)程中要求(qiú)保溫的場合(hé).

●rcb型瀝青(qīng)保溫泵主要用(yòng)途(tú):
一、主要用途(tú)：
保溫泵(bèng)适用于輸送無腐(fǔ)蝕性(xìng)、不含固(gù)體顆粒、在常(cháng)溫下有凝(níng)固性(xìng)的介(jiè)質.尤(yóu)其适用于(yú)高(gāo)寒(hán)地區室(shì)外安裝和工(gōng)藝(yì)過程中(zhōng)介質(zhì)需要保溫(wēn)的場(chǎng)合,介質溫(wēn)度可(kě)達250℃、粘(zhān)度為5~1500cst。
二、應(yīng)用範(fàn)圍：
　　 rcb系(xì)列瀝青保溫泵(bèng)用于輸送重油、瀝(lì)青、膠類(lèi)、樹脂(zhī)、洗滌劑等。
三、結(jié)構特點：
保(bǎo)溫泵齒輪(lún)泵,泵體前(qián)蓋後蓋設有空心(xīn)夾套(tào)、進出口(kǒu)法蘭(lán).該泵(bèng)适用(yòng)于常溫下有凝(níng)固性及(jí)高(gāo)寒地區室外安裝和(hé)工藝過程中要(yào)求保溫的場合(hé),能用(yòng)導熱油、蒸(zhēng)汽、熱(rè)水(shuǐ)、冷水等(děng)媒體(tǐ)對輸送的(de)液(yè)體和泵進行(háng)加熱,保溫(wēn)與冷卻。當輸送介質(zhì)的粘度大于1500cst時(shí),應采(cǎi)用減速機(jī)。
　　 傳動方式(shì)：一般(bān)情況采用(yòng)泵與(yǔ)電機直聯(lián)傳動方式(shì)。
　　 泵軸端密封設(shè)計為(wéi)兩種形(xíng)式：(1)機械密封(fēng)(2)填料密封(fēng)。
　　 用戶(hù)可根(gēn)據具(jù)體使(shǐ)用情況(kuàng)而(ér)确定。

 1、齒輪(lún)泵(bèng)内部零(líng)件(jiàn)磨損
    油(yóu)泵内(nèi)部零(líng)件磨損(sǔn)會(huì)造成内漏(lòu)。其中(zhōng)浮動軸(zhóu)套(tào)與齒(chǐ)輪端面之間洩漏(lòu)面積(jī)大(dà)，是造(zào)成内漏的(de)主(zhǔ)要部位。這部(bù)分漏(lòu)損量(liàng)占(zhàn)全部内漏的(de)50%~70%左右。磨損(sǔn)内漏(lòu)的齒輪泵(bèng)其容積效率下(xià)降，油(yóu)泵輸出功(gōng)率大大低于輸(shū)入功率。其(qí)損耗全(quán)部(bù)轉變(biàn)為熱(rè)能，因此會引起油泵(bèng)過熱(rè)。若将(jiāng)結合(hé)平面壓緊，因工(gōng)作(zuò)時浮動(dòng)軸(zhóu)套會(huì)有少量(liàng)運動而造成磨(mó)損，結果使農具提升緩慢或不(bú)能提升，這樣的(de)浮(fú)動軸套必須(xū)更換或修理。
   2、齒(chǐ)輪泵殼體(tǐ)的磨(mó)損
   主要(yào)是浮動軸套(tào)孔的磨損(sǔn)（齒輪軸與軸套(tào)的正常間隙是(shì)0.09~0.175mm，最大不得超過0.20mm）。齒輪(lún)工作受壓(yā)力油的作用，齒(chǐ)輪(lún)尖(jiān)部靠近油(yóu)泵殼體(tǐ)，磨(mó)損泵(bèng)體的低壓(yā)腔部(bù)分。另一(yī)種磨損(sǔn)是殼體内(nèi)工作(zuò)面成(chéng)圓周似的(de)磨損(sǔn)，這種磨損(sǔn)主要是添加的油液不淨所緻(zhì)，所以必須(xū)添加(jiā)沒有(yǒu)雜質的油(yóu)液。

107膠水泵(bèng) 帕姆(mǔ)泵 rcb8 保(bǎo)溫瀝(lì)青齒(chǐ)輪泵 鑄鐵(tiě)泵

   3、油封磨損(sǔn)，膠封老化
   卸荷(hé)片的橡(xiàng)膠油封老化變(biàn)質，失去彈性，對高壓油腔和低壓油(yóu)腔失去了密封隔(gé)離作用(yòng)，會産(chǎn)生高(gāo)壓油(yóu)腔的油(yóu)壓(yā)往低(dī)壓油腔(qiāng)，稱(chēng)為“内(nèi)漏”，它降低了油(yóu)泵的(de)工作壓力(lì)和流(liú)量。cb46齒輪泵(bèng)它的正(zhèng)常(cháng)工作壓力為100~110kg/平方厘(lí)米，正常輸(shū)油量是46l/min，标(biāo)準的(de)卸荷(hé)片橡膠油(yóu)封是57×43。自緊油封是pg25×42×10的骨架式油(yóu)封，它(tā)的損(sǔn)壞或年久失效(xiào)，空氣便從(cóng)油封(fēng)與主(zhǔ)軸軸(zhóu)頸之間的(de)縫隙(xì)或從(cóng)進油(yóu)口接盤與(yǔ)油泵(bèng)殼體結(jié)合處被吸入(rù)油泵，經回油管進入(rù)油箱，在油(yóu)箱中産(chǎn)生大量(liàng)氣泡。會造成油(yóu)箱中的油液減(jiǎn)少，發(fā)動機油(yóu)底(dǐ)槽中油液(yè)增多(duō)現象，使農具提(tí)升緩慢或(huò)不能(néng)提(tí)升(shēng)。必須更換(huàn)油封才可(kě)排除此故(gù)障。
   4、機(jī)油泵(bèng)供油量(liàng)不足或(huò)無油(yóu)壓 現象：工(gōng)作裝置提(tí)升緩(huǎn)慢，提升時發抖(dǒu)或不(bú)能提(tí)升；油(yóu)箱或油(yóu)管内有(yǒu)氣泡；提升(shēng)時液(yè)壓系(xì)統發(fā)出“唧(jī)、唧”聲音；拖拉(lā)機(jī)剛啟(qǐ)動時工作(zuò)裝置(zhì)能(néng)提升，工作一(yī)段時(shí)間油(yóu)溫升高後(hòu)，則提(tí)升緩慢或不能提升；輕負荷時能提(tí)升，重負荷(hé)時不能(néng)提(tí)升。進(jìn)口泵 閥(fá)門
   故障(zhàng)原因：（1）液壓(yā)油箱(xiāng)油面(miàn)過(guò)低；（2）沒按(àn)季節使(shǐ)用液壓油；（3）進油(yóu)管被髒(zāng)物(wù)嚴重(zhòng)堵(dǔ)塞；（4）油(yóu)泵主(zhǔ)動齒輪油(yóu)封損(sǔn)壞，空氣進入液(yè)壓系(xì)統；（5）油(yóu)泵進(jìn)、出油口接頭或(huò)彎接頭“o”形(xíng)密封圈損(sǔn)壞，彎接頭的緊(jǐn)固螺栓或(huò)進、出油管螺母未(wèi)上緊，空氣進入液(yè)壓系(xì)統；（6）油泵内漏(lòu)，密封圈老化；（7）油泵(bèng)端面(miàn)或(huò)主、從動齒輪軸套端面磨損(sǔn)或刮傷，兩(liǎng)軸套(tào)端面不平度超差(chà)；（8）油泵内(nèi)部零件(jiàn)裝配錯(cuò)誤造成(chéng)内(nèi)漏；（9）“左(zuǒ)旋(xuán)”裝(zhuāng)“右(yòu)旋”油泵，造成沖壞骨架(jià)油封(fēng)；（10）液壓(yā)油過(guò)髒。

排除方法：（1）根(gēn)據季節添加或(huò)更換符合要求(qiú)牌号的機(jī)油至(zhì)規定(dìng)油(yóu)面(miàn)處。取出油管(guǎn)内(nèi)的異物，上(shàng)緊接頭處(chù)的螺栓或(huò)螺母(mǔ)；（2）更換老(lǎo)化或損(sǔn)壞的骨(gǔ)架油封(fēng)或“o”形(xíng)密(mì)封膠圈(quān)；（3）更換磨損(sǔn)的齒(chǐ)輪油(yóu)泵或(huò)油泵(bèng)軸套，磨損輕微(wēi)時在平闆上将(jiāng)端面磨平整。其不平(píng)度允(yǔn)許誤差0.03mm；上軸套(tào)端面低于(yú)泵體上平(píng)面（正常值(zhí)低于(yú)2.5~2.6mm），如超差時(shí)應在(zài)下軸套加0.1~0.2mm銅片(piàn)來補償，安裝時(shí)則應套(tào)在後軸套上(shàng)裝入(rù)；（4）卸荷(hé)片和密(mì)封環必(bì)須裝(zhuāng)在進油腔，兩(liǎng)軸套才能保(bǎo)持平(píng)衡。卸荷片(piàn)密封環應具有(yǒu)0.5mm的預(yù)壓量；（5）導向(xiàng)鋼絲彈(dàn)力應能同時(shí)将上、下軸(zhóu)套朝從(cóng)動(dòng)齒輪的旋(xuán)轉方(fāng)向扭(niǔ)轉一微小角度(dù)，使主(zhǔ)、從(cóng)動齒輪兩個軸套的加(jiā)工平面緊密貼合；（6）套上的(de)卸荷(hé)槽必須裝在低(dī)壓腔(qiāng)一側，以消除(chú)齒(chǐ)輪(lún)齧合時(shí)産生(shēng)有害的閉死容(róng)積(jī)；（7）壓入自緊油(yóu)封前，應在(zài)其表(biǎo)面塗一層(céng)潤滑油，還(hái)要注(zhù)意将(jiāng)阻油邊緣(yuán)朝向前蓋，不能(néng)裝反；（8）“右(yòu)旋”泵不能裝在“左(zuǒ)旋”機(jī)上，否(fǒu)則會沖壞(huài)骨架(jià)油(yóu)封；（9）在裝泵蓋(gài)前，須(xū)向泵殼内(nèi)倒(dǎo)入(rù)少量(liàng)機油(yóu)，并用手轉(zhuǎn)動(dòng)齧(niè)合齒輪；（10）在(zài)裝好油泵蓋未(wèi)擰緊螺(luó)栓(shuān)之前(qián)，應檢查泵蓋和(hé)泵體(tǐ)之間的間隙，是否在0.3~0.6mm之間(jiān)，若間隙(xì)過小，應(yīng)更換大密封圈(quān)和卸壓(yā)件。液壓油泵(bèng)裝(zhuāng)好後，應(yīng)轉動靈活無卡(kǎ)滞現(xiàn)象。不鏽鋼(gāng)齒輪泵适(shì)用于(yú)輸送無(wú)潤滑性(xìng)，有腐(fǔ)蝕性，衛生(shēng)條件(jiàn)要求高不(bú)含有固體(tǐ)顆粒(lì)，纖維(wéi)等(děng)物(wù)質的(de)一般粘(zhān)度(dù)和高(gāo)粘度的流體。介質溫度(dù)-20-80℃,粘度5-5000cst。

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