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船用圓弧(hú)齒輪(lún)泵ycb-10,防(fáng)爆齒(chǐ)輪泵(bèng),增(zēng)壓圓弧(hú)泵,帕姆泵(bèng)廠家(jiā)
  2021-7-19 8:29:07    

船用(yòng)圓弧齒輪(lún)泵ycb-10,防(fáng)爆齒輪泵(bèng),增壓(yā)圓(yuán)弧泵,帕姆泵(bèng)廠(chǎng)家(jiā)

  ycb系列(liè)普通材(cái)質齒輪(lún)油泵适(shì)用于輸(shū)送不含固體(tǐ)顆(kē)粒和(hé)纖維(wéi),無腐(fǔ)蝕性,溫度不高(gāo)于200,粘(zhān)度為5×10-61.5×10-3m2/s (5-1500cst)的潤滑油(yóu)或(huò)性質類(lèi)似潤滑油的其(qí)他液(yè)體(tǐ); ycb系(xì)列不(bú)鏽鋼(gāng)齒(chǐ)輪泵适(shì)用于(yú)輸送不含(hán)固體顆粒和纖(xiān)維,有(yǒu)腐蝕性;同(tóng)時ycb系列(liè)齒(chǐ)輪泵(bèng)可以(yǐ)采(cǎi)用銅齒(chǐ)輪配合機械密封裝配使用,主(zhǔ)要用于有(yǒu)揮發(fā)性易燃,易(yì)爆場(chǎng)合輸送(sòng)汽(qì)油,柴(chái)油,甲苯等類似(sì)的易燃(rán)介(jiè)質.

  ycb系(xì)列圓(yuán)弧(hú)齒輪泵(bèng)結構主要(yào)有齒輪、軸、泵(bèng)體、泵蓋、軸承(chéng)套、軸端密(mì)封等(děng)組(zǔ)成。齒輪(lún)采用雙圓(yuán)弧正弦曲(qǔ)線齒(chǐ)形制(zhì)造。它與(yǔ)漸(jiàn)開線齒輪(lún)相(xiàng)比(bǐ)最突(tū)出的優點(diǎn)是齒(chǐ)輪齧(niè)合(hé)過程中齒廓面沒(méi)有相(xiàng)對滑(huá)動(dòng),所(suǒ)以齒(chǐ)面無磨損,運轉平(píng)穩(wěn),無因液現(xiàn)象,噪音低(dī)、壽命(mìng)長、效率高。該泵擺脫了(le)傳統設(shè)計的束縛,使得(dé)齒輪泵在設計、生産(chǎn)和使用(yòng)上(shàng)進入了(le)一(yī)個新的領(lǐng)域。

船(chuán)用圓(yuán)弧齒(chǐ)輪泵(bèng)ycb-10,防爆齒輪泵(bèng),增(zēng)壓圓(yuán)弧泵,帕姆(mǔ)泵廠(chǎng)家 

  ycb系列圓弧齒(chǐ)輪泵結構特點(diǎn):

    圓弧(hú)齒輪泵軸(zhóu)端密(mì)封設(shè)計為兩種形式,一種(zhǒng)是機械密封,另(lìng)一種(zhǒng)是(shì)填(tián)料密(mì)封,可根據(jù)具體(tǐ)使用(yòng)情(qíng)況和用(yòng)戶要求(qiú)确(què)定。如液體(tǐ)有腐蝕性,溫度在(zài)80-270以内時(shí)可特(tè)殊定貨。

ycb系(xì)列圓弧齒輪泵(bèng)運行維護:  

   (1)啟動(dòng)前檢查全(quán)部管(guǎn)路法蘭,接(jiē)頭的(de)密封(fēng)性。  

   (2)盤動聯軸(zhóu)器,無(wú)摩擦及(jí)碰撞(zhuàng)聲音(yīn)。

   (3)首次(cì)啟動(dòng)應向(xiàng)泵内(nèi)注入輸送液體(tǐ)。

   (4)啟動前(qián)應全開(kāi)吸入和排(pái)出管(guǎn)路中(zhōng)的閥門,嚴(yán)禁閉閥啟動。

   (5)驗(yàn)證電機(jī)轉動方(fāng)向後,啟動電機(jī)。          

     ycb圓弧(hú)齒輪(lún)泵是(shì)容積泵(bèng)的一(yī)種,由兩個齒(chǐ)輪、泵體與前(qián)後蓋組成兩(liǎng)個封(fēng)閉空(kōng)間,當(dāng)齒輪轉動時,齒(chǐ)輪脫開側(cè)的空(kōng)間的體積從小變大,形成(chéng)真空,将(jiāng)液體吸(xī)入(rù),齒(chǐ)輪齧(niè)合側(cè)的空間(jiān)的(de)體積(jī)從大(dà)變(biàn)小(xiǎo),而将(jiāng)液體(tǐ)擠入管路中去(qù)。吸入腔與(yǔ)排出(chū)腔是靠兩(liǎng)個齒輪的齧合線來(lái)隔(gé)開(kāi)的。

    ycb齒(chǐ)輪泵與(yǔ)漸開線(xiàn)齒輪相比(bǐ),最大(dà)突(tū)出(chū)的優(yōu)點是(shì)齒輪(lún)齧合(hé)過程(chéng)中齒廓面沒有(yǒu)相對滑動,所以齒面(miàn)無磨損,運(yùn)轉平衡,無(wú)困液現象(xiàng),噪聲低,壽命長,效率(lǜ)高。該(gāi)泵擺脫了(le)傳統(tǒng)設計的(de)束縛,使(shǐ)圓弧齒(chǐ)輪泵在(zài)設計,生産(chǎn)和使用上進(jìn)入(rù)了一(yī)個新的(de)領域。

    圓弧齒(chǐ)輪泵依靠(kào)泵缸與齧合齒(chǐ)輪間所形成(chéng)的(de)工作容(róng)積變化和移(yí)動來輸送(sòng)液體(tǐ)或使(shǐ)之增(zēng)壓(yā)的(de)回轉泵。

  外(wài)齧合雙齒(chǐ)輪泵(bèng)的結構(gòu)。一(yī)對相(xiàng)互齧合的齒輪(lún)和泵(bèng)缸把吸入(rù)腔(qiāng)和排出(chū)腔隔(gé)開。齒(chǐ)輪轉動時(shí),吸入腔側輪齒相互脫(tuō)開處的(de)齒間(jiān)容積逐漸(jiàn)增(zēng)大,壓力降低(dī),液體在壓差作(zuò)用下進入齒間(jiān)。随着齒輪的轉(zhuǎn)動,一個個齒間(jiān)的(de)液(yè)體被(bèi)帶至排出腔。這(zhè)時(shí)排(pái)出腔側輪(lún)齒齧(niè)合處的齒間容積逐漸縮小,而(ér)将(jiāng)液(yè)體(tǐ)排出。齒(chǐ)輪泵适(shì)用于輸(shū)送不(bú)含固體顆粒、無腐(fǔ)蝕(shí)性、粘(zhān)度範(fàn)圍較大的(de)潤滑性(xìng)液體。泵(bèng)的流量可(kě)至(zhì)300米(mǐ)3/時,壓力可(kě)達3×107帕(pà)。它通(tōng)常用作液(yè)壓泵(bèng)和輸送各(gè)類油(yóu)品。齒輪泵(bèng)結構(gòu)簡單緊湊(còu),制造(zào)容易,維護(hù)方便,有自吸能(néng)力,但流(liú)量、壓力(lì)脈動較大且噪(zào)聲大。齒輪泵必(bì)須配(pèi)帶安全閥,以防止(zhǐ)由于某(mǒu)種原(yuán)因(yīn)如(rú)排出管堵(dǔ)塞(sāi)使泵的(de)出口壓力(lì)超過(guò)容許值(zhí)而(ér)損壞(huài)泵或原(yuán)動(dòng)機。

  ycb圓(yuán)弧泵在兩齧合(hé)齒廓間為一點(diǎn)連續接觸,不會(huì)産生困油(yóu)現象(xiàng),徹底解決了漸(jiàn)開線(xiàn)齒輪泵因(yīn)困油(yóu)現象導緻(zhì)泵的振動、噪聲、軸承負載(zǎi)增大(dà)等現象。因(yīn)此圓弧齒(chǐ)輪泵具有效(xiào)率、噪聲低,并(bìng)具有良好的節(jiē)能效果。齒(chǐ)輪采(cǎi)用雙圓弧(hú)正弦(xián)曲線齒形制造(zào)。它與漸(jiàn)開(kāi)線齒(chǐ)輪相比最突出(chū)的優(yōu)點是(shì)齒輪(lún)齧合過(guò)程(chéng)中齒(chǐ)廓面(miàn)沒有相對滑動,所以齒面(miàn)無磨(mó)損(sǔn),運轉平(píng)穩,無困液(yè)現象,噪音(yīn)低、壽(shòu)命長(zhǎng)、效率高。ycb圓(yuán)弧泵(bèng)擺脫(tuō)了(le)傳統設(shè)計的束縛,使得齒輪泵在設計(jì)、生産和使用上進入了(le)一個新(xīn)的領域(yù)。

  ycb圓(yuán)弧齒(chǐ)輪泵(bèng)設有安全閥作為超(chāo)載保護,安全(quán)閥全回(huí)流壓力為(wéi)泵額(é)定(dìng)排(pái)出壓(yā)力的(de)1.5倍。也可在(zài)允許排出壓力範圍(wéi)内根據(jù)實際需要另(lìng)行調整。但(dàn)注意本安(ān)全閥不能(néng)作(zuò)減壓閥(fá)長期(qī)工作(zuò),需要時可(kě)在管(guǎn)路上(shàng)另行安裝。

稀油站潤(rùn)滑油泵ycb1.6/0.6圓(yuán)弧齒輪泵配y0.75kw-6電機,走進質(zhì)量天(tiān)地,帶來無限商(shāng)機 

  

工作原理

  ycb圓(yuán)弧齒輪泵在泵(bèng)體中裝(zhuāng)有(yǒu)一(yī)對回轉齒輪(lún),一個(gè)主動,一個(gè)被動(dòng),依靠兩(liǎng)齒輪的相(xiàng)互(hù)齧合(hé),把泵(bèng)内的整(zhěng)個工作(zuò)腔分兩個獨立(lì)的部分(fèn)。a為吸入(rù)腔,b為(wéi)排出(chū)腔。齒(chǐ)輪泵在(zài)運(yùn)轉時主動齒輪(lún)帶動(dòng)被動齒輪(lún)旋轉(zhuǎn),當齒輪(lún)從齧合(hé)到脫開時在吸入側(cè)就形成局(jú)部真空,液體被(bèi)吸入。被吸入的(de)液體(tǐ)充滿齒輪的各(gè)個齒谷而帶到排出側,齒輪進(jìn)入齧合時(shí)液體被(bèi)擠出,形(xíng)成高壓液(yè)體并(bìng)經泵排出口排出泵(bèng)外(wài)。

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