自吸式齒輪油泵 帕(pà)姆泵(bèng) kcb-33.3 齒輪(lún)油泵

kcb-55油泵是有泵(bèng)體、前後(hòu)泵蓋、齒輪、主(zhǔ)被(bèi)動軸、軸承(chéng)、安全(quán)閥和軸端密封(fēng)等零(líng)件組成。kcb18.383.3主(zhǔ)傳(chuán)動齒輪是一對斜(xié)齒園(yuán)柱(zhù)齒(chǐ)輪，直(zhí)動式安全閥。kcb200960主傳動齒輪是四個斜齒輪(lún)組成的人字形(xíng)齒輪組，差壓式安全(quán)閥。全系列齒輪油泵(bèng)用三(sān)爪式(shì)彈性聯軸(zhóu)器與電動機組(zǔ)成的油泵機組。本系列齒(chǐ)輪輪油泵結(jié)構簡單(dān)緊湊，使用維護方(fāng)便，運轉平穩(wěn)，使用安全(quán)可靠。

适用(yòng)範(fàn)圍和主(zhǔ)要用途(tú) ：
 本(běn)型齒輪油(yóu)泵适用于輸送介質粘度不大于150mm2/s ，溫度(dù)不(bú)高于120°c，無腐(fǔ)蝕性，不含硬質顆粒雜質(zhì)和(hé)纖維的(de)重油、柴油、機械(xiè)油、植(zhí)物油(yóu)以及性質類似的其它液(yè)體。本(běn)型齒輪油(yóu)泵主(zhǔ)要用(yòng)于石(shí)油、化(huà)工、冶金、礦(kuàng)山、電站等(děng)行業油類(lèi)介質的轉輸(shū)、增壓、燃(rán)油噴(pēn)射等(děng)以及(jí)大型機械設備(bèi)中稀油循(xún)環中(zhōng)，在各類機械設(shè)備中均可做潤滑泵(bèng)使用。

自吸(xī)式(shì)齒輪油泵 帕(pà)姆泵 kcb-33.3 齒輪(lún)油泵(bèng)

    kcb-55油泵(bèng)是采(cǎi)用齒(chǐ)輪内齧(niè)合(hé)原理，内外齒(chǐ)輪節圓緊(jǐn)靠一邊，另一(yī)邊被泵(bèng)蓋(gài)上“月牙闆”隔開，因能(néng)輸送高粘(zhān)度介質而被廣泛應(yīng)用(yòng)于各(gè)行(háng)各業(yè)，但在(zài)實(shí)際遠行當中也(yě)會(huì)出現(xiàn)問題。下面我們(men)對這(zhè)些問(wèn)題及解決方法做出(chū)以下分析(xī)： 
    kcb-55油泵(bèng)可能(néng)出現(xiàn)的故(gù)障及原因：
    一、流量小（抽吸不足(zú)）
    原因：1、吸(xī)入(rù)管道(dào)有空(kōng)氣洩漏；2、吸(xī)入管道沒有浸(jìn)入液(yè)體(tǐ)中；3、吸入(rù)口直(zhí)徑小；4、端面間隙過大；5、泵軸(zhóu)轉速慢；6、過濾器阻塞7、泵已磨損(sǔn)；
    二、流(liú)量(liàng)不穩定(dìng)
    原因(yīn)：1、吸入管道(dào)末端可能有空(kōng)氣洩(xiè)漏(lòu)或液體不足；2、液體汽化(huà)；
    三、泵噪(zào)音大
    原(yuán)因：1.電流太(tài)大；2、液(yè)體粘度(dù)大(dà)；3、轉速(sù)太高(gāo)；4、排出口(kǒu)壓(yā)力高于額定值(zhí)；5、供料不足(zú)；6、填料壓蓋壓(yā)得(dé)太緊(jǐn)7、機組松(sōng)動(dòng)。

   機油(yóu)泵作(zuò)用(yòng)是将機(jī)油提高(gāo)到(dào)一定(dìng)壓力後，強制地(dì)壓送到發(fā)動機(jī)各零件的運動(dòng)表面上。其(qí)結構多采用齒輪式(shì)機油泵(bèng)。發動機工作時，曲軸帶(dài)動主動齒(chǐ)輪傳(chuán)動，被動齒輪作(zuò)反方向旋轉。吸(xī)油腔内(nèi)的(de)機油(yóu)便沿(yán)着齒(chǐ)隙和泵壁壓(yā)入出油(yóu)腔。因吸油腔内(nèi)的機(jī)油被不斷(duàn)帶走，故吸油腔(qiāng)内産(chǎn)生吸力，不(bú)斷地将油底殼(ké)内的機(jī)油吸入(rù)吸油腔(qiāng)，并(bìng)同時(shí)将一定(dìng)壓力的(de)機油(yóu)泵入潤滑(huá)油路。
    齒輪油泵(bèng)是借一對相(xiàng)互(hù)齧合的齒輪，将(jiāng)機械能轉換為油壓能的裝置(zhì)。在空壓機的潤(rùn)滑系(xì)統(tǒng)中被廣(guǎng)泛采用(yòng)。油(yóu)泵在(zài)運轉中(zhōng)的故障(zhàng)通常(cháng)是潤滑系(xì)統中油壓降低(dī)，甚至有(yǒu)時打不(bú)上油(yóu)。
其(qí)原因大(dà)體有：1)旋轉方向與規(guī)定方向相(xiàng)反；2)吸(xī)油管路不(bú)嚴密，單(dān)向閥卡(kǎ)住；3)油泵的(de)泵體與泵蓋(gài)之(zhī)間密封不良(liáng)；4)油(yóu)槽内(nèi)油(yóu)量不足；5)油泵(bèng)零件嚴重磨(mó)損(sǔn)；6)吸油(yóu)過濾(lǜ)網被(bèi)堵塞。
實(shí)際工作中應(yīng)根(gēn)據具體(tǐ)情(qíng)況(kuàng)進行不同(tóng)處理(lǐ)。在檢修中(zhōng)應特别(bié)注(zhù)意吸(xī)油管道(dào)的密封(fēng)，以及(jí)齒輪(lún)油泵(bèng)泵體(tǐ)與(yǔ)泵蓋之(zhī)間的(de)密封。吸入(rù)端如(rú)果密(mì)封不(bú)良，則油泵進口漏入空氣(qì)，造成(chéng)油泵抽空，自然(rán)就要打不上油(yóu)。

自吸式齒輪油(yóu)泵 帕姆(mǔ)泵 kcb-33.3 齒輪(lún)油泵(bèng)

自吸(xī)式齒輪(lún)油(yóu)泵 kcb33.3 口徑45mm 齒(chǐ)輪油泵

齒輪油(yóu)泵的(de)問題解決(jué)方案
    故障(zhàng)分析及排除方(fāng)法:
    1、油(yóu)封(fēng)磨損(sǔn)，膠封老(lǎo)化.卸荷片(piàn)的橡(xiàng)膠油封老(lǎo)化變(biàn)質，失(shī)去彈性，對(duì)高壓(yā)油(yóu)腔和低(dī)壓油腔失去了(le)密封隔離作用(yòng)，會産(chǎn)生高(gāo)壓油腔的油壓往低壓油(yóu)腔，稱為“内(nèi)漏”，它降低了油(yóu)泵的工作壓力(lì)和流量(liàng)。cb46齒輪泵(bèng)它的(de)正常工作(zuò)壓力為100110kg/平(píng)方厘米，正(zhèng)常輸油量(liàng)是46l/min，标(biāo)準的卸(xiè)荷(hé)片橡膠油封是(shì)57×43。自緊(jǐn)油(yóu)封是pg25×42×10的骨架式油(yóu)封，它的(de)損壞或(huò)年久(jiǔ)失效，空(kōng)氣便從(cóng)油封與主軸軸(zhóu)頸之間(jiān)的縫隙(xì)或從進油(yóu)口接(jiē)盤與(yǔ)油泵殼體(tǐ)結合處被(bèi)吸入(rù)油泵，經回(huí)油管(guǎn)進入油箱(xiāng)，在油(yóu)箱中産生大量(liàng)氣(qì)泡(pào)。會造(zào)成油(yóu)箱中的油液減(jiǎn)少，發動機油底(dǐ)槽中(zhōng)油(yóu)液增多(duō)現象，使農(nóng)具提升緩(huǎn)慢或不能(néng)提升。必(bì)須(xū)更換油封才可排除(chú)此故障(zhàng)。
　  2、油泵殼(ké)體的(de)磨損
主要(yào)是(shì)浮動軸套孔(kǒng)的磨(mó)損（齒(chǐ)輪軸(zhóu)與軸套的正常(cháng)間隙(xì)是(shì)0.090.175mm，大(dà)不得(dé)超過0.20mm）。齒輪(lún)油泵工作受(shòu)壓(yā)力油(yóu)的作用，齒輪尖(jiān)部靠(kào)近油泵殼(ké)體，磨損泵(bèng)體的(de)低壓(yā)腔部分。另一種(zhǒng)磨損(sǔn)是殼體内工作面(miàn)成(chéng)圓周似的磨損，這種磨損(sǔn)主要(yào)是添加的(de)油液(yè)不(bú)淨所緻，所以(yǐ)必須添加沒(méi)有(yǒu)雜質的油液。 幹(gàn)洗店(diàn)
    3、油(yóu)泵内部(bù)零件(jiàn)磨損(sǔn)
    油泵(bèng)内部零件磨損(sǔn)會造成内漏。其(qí)中浮(fú)動軸套與(yǔ)齒輪(lún)端面之間(jiān)洩漏面積大，是造成内漏(lòu)的主(zhǔ)要部位(wèi)。這部分漏損量占全部内漏的(de)5070左(zuǒ)右。磨損内漏的齒輪(lún)泵其(qí)容積(jī)效率(lǜ)下降(jiàng)，油泵輸出(chū)功率大大(dà)低于輸入功(gōng)率(lǜ)。其損(sǔn)耗全(quán)部轉變為(wéi)熱能，因(yīn)此會引(yǐn)起油泵過熱。若(ruò)将結合平面壓緊，因工(gōng)作時浮(fú)動軸套會有少(shǎo)量運動而造成(chéng)磨損(sǔn)，結果使農(nóng)具提升(shēng)緩慢或不能(néng)提升，這樣(yàng)的浮動(dòng)軸套必(bì)須(xū)更換或修理(lǐ)。齒輪油泵是通(tōng)過一對參數和結構相(xiàng)同(tóng)的漸(jiàn)開線(xiàn)齒輪的相(xiàng)互滾動齧(niè)合，将油箱(xiāng)内的低(dī)壓油升至能(néng)做功的高(gāo)壓(yā)油的重(zhòng)要部(bù)件。是把發動機的機械能(néng)轉換成液壓(yā)能(néng)的動力(lì)裝(zhuāng)置。我(wǒ)公司生産(chǎn)的齒輪油泵流量大(dà)，可靠性好   

自吸式齒輪油(yóu)泵 帕(pà)姆泵 kcb-33.3 齒輪(lún)油泵(bèng) 

安裝：泵安(ān)裝前(qián)檢查泵和電機(jī)過程中(zhōng)是否損(sǔn)壞，電(diàn)機是否受(shòu)潮，進出口防塵(chén)蓋是否損壞或(huò)者是有污物進入泵(bèng)裡。

 在搬運(yùn)過程(chéng)中，選(xuǎn)擇(zé)合(hé)适的位置，減少(shǎo)泵變(biàn)形。

 底座固(gù)定好，避免振動(dòng)影響争(zhēng)産工作(zuò)。

 泵的進(jìn)出口(kǒu)清(qīng)理幹(gàn)淨(jìng)，不得存(cún)有硬顆粒(lì)等雜(zá)物。

 管路(lù)口徑一(yī)般不(bú)小(xiǎo)于泵的(de)進出(chū)口(kǒu)徑，進口(kǒu)油管盡量短，減(jiǎn)少彎路，在進口(kǒu)安裝金屬過濾(lǜ)器，過(guò)濾(lǜ)器的有(yǒu)效面積不(bú)小于管道過流面積的三倍。

安裝時，不的(de)用泵來承(chéng)擔管路的重量。

用手轉(zhuǎn)動(dòng)聯(lián)軸器，緊(jǐn)輕重(zhòng)不均勻立即(jí)排除。

開機：開(kāi)機(jī)前(qián)檢查(chá)泵軸轉動靈活(huó)，有無卡阻(zǔ)現象，進出(chū)口管道的(de)閥門是否開機，泵的(de)轉動方向(xiàng)要正确。

   長時間(jiān)沒有使用泵(bèng)開(kāi)機前向(xiàng)泵(bèng)腔李(lǐ)注入(rù)潤(rùn)滑液，減(jiǎn)少泵(bèng)在使用過程中摩(mó)擦(cā)，提高(gāo)泵使用。

   開(kāi)機後有噪音，有過熱(rè)現象停(tíng)車(chē)檢查(chá)。

   檢查泵端(duān)口是(shì)否(fǒu)洩(xiè)漏，如：對填(tián)料密(mì)封調(diào)緊壓(yā)緊蓋，密封(fēng)拆機檢查(chá)

   輸(shū)送熱油(yóu)，在開機(jī)時均勻預(yù)熱，預熱是用(yòng)輸送的介質通過泵(bèng)體進行。

   預(yù)熱标準：緊有時(shí) 又問(wèn)不(bú)得高于(yú)40度，預熱的(de)升溫速度在40度下(xià)，預(yù)熱時将固(gù)定泵(bèng)體的螺(luó)栓松開，預熱(rè)後将擰緊(jǐn)。

   預熱過程中，注(zhù)意觀察泵運行情況，發生情況 請停(tíng)泵(bèng)檢查。

   泵停機(jī)後，切斷電(diàn)源(yuán)，關進出(chū)口管(guǎn)路上的(de)閥門，避(bì)免泵(bèng)倒(dǎo)轉(zhuǎn)。

   泵長時間使用(yòng)，壓力流量(liàng)下(xià)降時，應檢查(chá)泵，或者更(gèng)換配件(jiàn)。

潤滑油輸送泵kcb-55 壓力1.45mpa 流(liú)量1.1m³/h 口徑1寸 廠家(jiā)直銷(xiāo)