齒輪泵 帕姆泵 KCB5400 輸送齒輪油

齒輪泵 帕姆泵(bèng) KCB5400 輸送齒輪油

齒輪泵 帕姆泵 KCB5400 輸送齒輪油(yóu)

●KCB齒輪泵概(gài)述

　　KCB齒輪油泵在(zài)輸油系統中可(kě)用作傳輸、增壓泵；KCB gear oil pump in the oil system can be used as a transport, booster pump;

  在燃油系統(tǒng)中可用作輸送、加壓、噴射的燃油泵；In the fuel system can be used as a transport, pressure, jet fuel pump;

  在一切工(gōng)業領域中，均可作潤滑油泵用。In all industrial areas, can be used as lubricating oil pump.

  KCB齒輪泵主要有(yǒu)齒輪、軸、泵體、安全閥、軸端密封所組成。齒輪經熱處(chù)理(lǐ)有較高(gāo)的硬度和強度(dù)，與軸一同安(ān)裝(zhuāng)在可更換的軸套内(nèi)運轉。泵内全部零(líng)件的潤滑均在泵工作時利用輸出(chū)介質而自動達到(dào)。KCB gear pump are mainly gear, shaft, pump body, valve, shaft end seal. Gear after heat treatment with high hardness and strength, and shaft installed in the replaceable shaft sleeve. In all parts of the lubrication pump are pump work automatically to achieve using the output media.

  泵内有設計(jì)合(hé)理的洩油和回油槽，是齒(chǐ)輪在工作中承受的扭(niǔ)矩力小，因此軸承負荷小，磨損小，泵效率高(gāo)。Pump is the drainage and back into the groove of reasonable design, is a gear in the work under the minimum torque force, so the bearing load is small, wear small, pump with high efficiency.

  泵設有安全閥作為超載保護(hù)，安全閥的全回流壓力為泵額定壓力的1.5倍，也可(kě)在允許出壓力範(fàn)圍内根據(jù)實際需(xū)要另外調整。但注(zhù)意本安全閥不能作減壓(yā)閥的長期工作，需要時可在管路上另行安裝。從主軸外伸端向泵看，為順時針(zhēn)旋(xuán)轉。Pump is equipped with safety valve as overload protection, the total reflux pressure relief valve is rated pump out pressure of 1.5 times, also can allow discharge pressure range according to actual needs and adjust. But note that this cannot be a long-term work pressure reducing valve, relief valve can be installed in the piping shall be separately when necessary. To pump from the main shaft overhang end to see, for clockwise.

●KCB齒輪泵性能(néng)範圍

  流量：1.1m3/h-600m3/h壓力：0.28MPa--2.5MPa Traffic: 1.1 m3 / h - 600 m3 / h pressure: 0.28 MPa, 2.5 MPa

  主要用(yòng)于油田、油庫、港口(kǒu)、碼頭、船舶等大流量輸油，卸油！Mainly used in oil fields, oil depot, ports, docks, ship big flow like oil, oil unloading

  應用範圍:KCB/2CY型齒(chǐ)輪輸油泵适用于輸送粘度在300c.s.t以下的各(gè)種油類，如原油、柴油(yóu)、潤滑油、動植物油等。配用銅齒輪可輸送低閃點液體，如汽油、苯等。介質溫度不超過70℃，耐高溫(wēn)油泵的使用溫度不超過300℃。本泵(bèng)身帶有安全閥，超載時起安全作用。軸封有骨架油封、機械密封、填料密封三種型(xíng)式，訂貨注明。KCB齒輪潤滑泵主要用于各種(zhǒng)機械設備中的潤滑系統中輸送潤滑(huá)油(yóu)，适用于輸送粘度在(zài)10oE（75c.s.t）以下，溫度在300℃以下的具有潤滑性的油料，不鏽鋼齒輪泵可輸送食(shí)用油料、飲料等。軸封有骨架油封、機械密封、填料密封三種型式.Scope of application: KCB type / 2 cy gear oil pump is suitable for conveying viscosity at 300 c. S.t under various oil, such as crude oil, diesel oil, lubricating oil, animal and plant oil. With copper gear can handle liquid low flash point, such as gasoline, benzene, etc. Medium temperature does not exceed 70℃, the use of high temperature resistant oil pump temperature does not exceed 300℃. When the pump body with a safety valve, overloading security role. Shaft seal skeleton oil seal, mechanical seal, packing three type, indicate the order. KCB gear lubrication pump is mainly used for all kinds of mechanical equipment of conveying lubricating oil in the lubricating system, suitable for conveying viscosity in 10 oe (below 75 c. S.t), the temperature is below 300℃with lubrication oil, stainless steel pump can transport edible oil, beverage and so on. Shaft seal skeleton oil seal, mechanical seal, packing three types.

 ●KCB齒輪泵(bèng)安裝說明:

　　1、安(ān)裝泵的地點應足夠寬敞，以(yǐ)方便檢修工作。2、泵安(ān)裝的好(hǎo)壞，對泵的平穩運行和使用壽命有很重要(yào)的影響，所(suǒ)以安(ān)裝校正工作必須仔細地進行(háng)，不得草率行事(shì)。3、泵吸入管的安(ān)裝高度、長度和管徑應滿足計(jì)算值，力求簡短，減少不必要的(de)損失（如彎頭等）；并保證泵在工作時，不超(chāo)過其允許汽蝕餘量(liàng)。4、吸(xī)入和出管路應該有(yǒu)支架。泵不允許承受管路的負荷。KCB gear pump installation instructions: 1, the location of the installation of pump should be spacious enough, to facilitate maintenance and repair work. The stand or fall of 2, pump installation, for the smooth running of the pump and service life have very important influence, so the installation calibration work must be carried out carefully and must not be too hasty. 3, installation height of pump suction pipe, the length and diameter should satisfy the calculated value, to short, reduce unnecessary losses, such as elbow, etc.); And ensure the pump at work, no more than the allowed NPSH. 4, suction and discharge line should be a support. Pump are not allowed to bear load of pipeline.

 ●KCB齒輪泵(bèng)安裝順序: KCB gear pump installation order:

　　1、在安(ān)裝(zhuāng)過程中，為防止雜物落(luò)入機器内，機組的所有孔眼均應蓋好(hǎo)。1, during the installation process, so as to prevent debris into the machine, all perforation should cover of the unit.

　　2、在接好管路及确定電動(dòng)機轉動方向後，再接上聯軸器，并再校核一(yī)遍軸的同心度。2, good on the line and determine the direction of motor rotation, and coupling is connected, check it again and shaft concentricity.

　　3、校正泵軸和電機軸的同心度，在聯(lián)軸大路外圓(yuán)上，允許偏差0.1毫米；兩聯軸器平面的間隙(xì)應保證2～4毫(háo)米，（小泵取小值）間隙要均勻，允差0.3毫米。3, calibration of pump shaft and motor shaft concentricity, cylindrical, along the road in coupling allowable deviation of 0.1 mm;In the plane of the two coupling gap should guarantee 2 ~ 4 mm, small little pump (in value) clearance wants even, tolerance of 0.3 mm.

　　4、将機組放在埋有地腳螺栓的基礎上，在底座與基礎(chǔ)之間，用(yòng)成對的楔墊用校正用。4, put the unit in buried with anchor bolt, on the basis of between the base and foundation, with pairs of wedge cushion with correction.

　　5、為(wéi)防止管線中雜物進入(rù)泵内，對新安裝的管線，在泵膠應裝設過濾器(qì)，其有效截面應大于吸入管截面的2～3倍。5, in order to prevent debris into the pump in the pipeline, pipeline of new installation glue should be installed in the pump filters, the effective cross section should be greater than the suction pipe section 2 ~ 3 times.

　　6、松開聯軸大，用水平儀分别放在泵軸和底座上，通過調整(zhěng)楔墊，校正機組水平，适當擰緊(jǐn)地腳螺栓，以防走動(dòng)。6, loose coupling, use level on the pump shaft and base, respectively, by adjusting the wedge cushion, correction unit level, tighten the anchor bolts, just in case.

　　7、在機組實際試運行2～3小時後，檢查，如無不良現象，則認為安裝合格。

7, in the actual commissioning unit 2 ~ 3 hours later, a final inspection, if there is no negative phenomenon, is considered qualified installation.

●kcb齒輪泵的(de)結構：KCB gear pump structure:

　　泵主要有泵體、齒輪、軸、軸承、安全閥、前蓋(gài)、後蓋、密封部件、聯軸器部(bù)件組成。設有(yǒu)安全閥的泵、當油管路的液壓值超過泵的(de)規定時，安全閥(fá)開啟(qǐ)，保(bǎo)證泵及(jí)原動(dòng)機不緻因壓力(lì)過高而(ér)受到損壞。軸端密封有三種形式：填料密封、機械密封、橡膠圈密(mì)封，用(yòng)戶可根據具體的使用條件選(xuǎn)擇合适的密封(fēng)結構。泵有良好的自(zì)吸性，泵内運動部件利用輸送的液體實(shí)現潤滑，緻工作時(shí)可以不加引(yǐn)液和潤滑劑。

●kcb齒輪泵安裝: KCB gear pump installation:

　　1、泵安裝前(qián)應檢查泵和電機在運輸過程中是否受到損(sǔn)壞，如電機是否受潮，泵的進出口防塵蓋是否損壞而使(shǐ)污物進入泵腔(qiāng)内等。

　　2、泵在搬運過程中，應選擇合适起吊位置，減少泵的變形。2, pump in the process of handling, should choose appropriate lifting position, reduce the deformation of the pump.

　　3、泵的底座(zuò)應固(gù)定在牢固的基礎上，以免産生振動(dòng)影響泵的正常工作。3, the base of the pump should be fixed on the basis of the strong, so as to avoid vibration influence the normal work of the pump.

　　4、泵的進出口管路應清理幹淨不得(dé)存有硬顆粒的報告(gào)雜物。4, import and export of pipeline of pump should be cleaned up shall not have the report of hard particles sundry.

　　5、管路口徑一般不小于泵的進出口徑，進油管路應(yīng)盡量短，并減少彎路。必要(yào)時在(zài)進油口安裝金屬過濾器，過濾(lǜ)器的有效面積不應(yīng)小于管道(dào)過流面(miàn)積的三(sān)倍。

　　6、安裝時(shí)，不得用泵來承擔管路(lù)的重量。7、用手轉動聯軸器，泵應轉(zhuǎn)動靈(líng)活，不得(dé)有過(guò)緊或輕(qīng)重不均現象，如有應(yīng)立即排除。

6, when installation, must not use the pump to bear the weight of the line.7, turn the coupling with the hand, the pump should be flexible rotation, can not have too tight or weight uneven phenomenon, should immediately ruled out.

　●kcb齒輪泵的開機: KCB gear pump of the boot:

　　1、開機前應檢查(chá)泵軸轉動是否靈活，有無卡阻現象，進出(chū)口管道上的閥門是否開啟，泵的轉動方向是否正确(què)。

　　2、長(zhǎng)時間沒有使用的泵開機前應向泵腔中注入一定量的潤滑液，以減少泵(bèng)在(zài)吸油(yóu)過(guò)程中的幹摩擦，并可提(tí)高泵的自(zì)吸性能。

　　3、開機後如有不正常的(de)噪音或過熱現象，應立即停車檢查。3, after the boot if there is any abnormal noise or overheating phenomenon, should immediately stop check.

　　4、檢查泵軸端有無洩漏現象，如：對填料密封應适當調緊壓緊蓋，其(qí)它密封則(zé)應(yīng)拆機檢查；4, check whether there is any leakage on the pump shaft end phenomenon, such as: the packing should be properly tighten clamp cover, other sealing should teardown check;

　　5、若輸送熱油，在開(kāi)機時應均勻預熱，預熱是(shì)利用被輸送的介質不斷通過泵體(tǐ)進行的。預熱标準：吸入口的油溫不(bú)得(dé)高于泵體溫度40℃，預熱的升溫速度控制在＜40℃/h，在預熱時應将固定泵體的螺栓松開，預熱完畢，将其擰緊。在預熱過程中，應注意觀察泵的運行情(qíng)況，以(yǐ)但發生不良情(qíng)況，應立即(jí)停泵檢查。　　6、泵停機後，首先切(qiē)斷電源，然後(hòu)關閉進出口管道(dào)上的閥門，避免造(zào)成泵倒轉。7、泵經過長期使用，壓力流(liú)量有明顯下降時，應拆泵檢查(chá)，更換其己磨損的零件。

●KCB齒輪油泵(輸油泵)機械密封(fēng)的運轉

　　1.KCB齒(chǐ)輪油泵(輸油泵)啟動後若有輕微洩漏現象，應(yīng)觀察一段時間。如齒輪泵連續運行4小時，洩漏(lòu)量仍不減小，則(zé)應停泵(bèng)檢查。

　　2.KCB齒(chǐ)輪油泵(輸油泵)的操作壓力應平穩，壓力波動不大(dà)于1公斤/平方厘米。

　　3.KCB齒輪油泵(輸(shū)油泵)在運(yùn)轉中，應避免發生抽空現象，以免造成密封面幹摩擦及密封破壞(huài)。

　　4.齒輪泵密封情況要經常檢查。運轉(zhuǎn)中，當其洩漏超過标準時，重質油大于5滴(dī)/分(fèn)，輕質油(yóu)不大于(yú)10滴/分，如2-3日内仍(réng)無好轉趨勢，則應停泵栓查密封裝置。

●齒輪油泵機械密封的安裝

　　1.KCB齒輪油泵(輸(shū)油泵(bèng))啟動前應保(bǎo)持密封腔内充滿液體。對于(yú)輸送凝固的介質時，應用蒸汽将密封腔加熱使介質熔(róng)化。啟動前必須盤車，以防止(zhǐ)突(tū)然啟動而(ér)造成軟環碎裂.遠東泵業

　　2.對于利用齒輪泵外封油系統的機械密(mì)封，應(yīng)先啟動封油系統。停車後後停止封油系統。kcb齒輪泵

　　3.泵停運後不能(néng)馬上停止封油腔及端面密封的冷卻水，應待端面密封處油溫降到80度(dù)以下(xià)時，才可以停止冷卻水，以免損壞密封零(líng)件。

 齒輪泵 帕姆(mǔ)泵 KCB5400 輸送齒輪油

●KCB齒輪泵常見故障及解決方法

    目前(qián)，KCB齒輪泵(bèng)(kcb不鏽鋼齒輪泵)在自卸汽車與工程機械操縱機構中運用較多(duō)，現(xiàn)将其(qí)常見故障及除方法介紹如下，供參考。 　　

　　1、産生振動與噪聲的原因

　　(2)機械原因

　　 ①泵(bèng)與聯軸器的連接因不(bú)合規定要求而産生(shēng)振(zhèn)動及噪聲。應按規定要求調整聯軸器。 　　

　　 ②因油中污(wū)物進入泵内導(dǎo)緻齒輪等部件磨(mó)損拉傷而産生噪(zào)聲。應更換油液，加強過濾，拆開(kāi)泵(bèng)清洗；對磨損嚴重的齒輪，須修理或更(gèng)換。 　　

　　 ③泵内零件(jiàn)損壞或磨損嚴重将産(chǎn)生振動與噪(zào)聲：如齒形誤差或周節誤差大，兩齒輪接觸不良，齒面粗糙度高，公法(fǎ)線長度超(chāo)差，齒側隙過(guò)小，兩齧合齒輪的接觸區不在分度圓位(wèi)置等。此時，可更換齒輪或将齒輪對研。同時，軸承的滾針保(bǎo)持架破損、長短軸軸(zhóu)頸(jǐng)及滾針磨損等(děng)，均(jun1)可導緻軸承旋轉不暢而産生機械噪聲(shēng)，此時需拆修(xiū)齒輪泵(bèng)，更換滾針軸承。 　　

　　 ④KCB齒輪泵(kcb不鏽鋼齒輪泵)齒輪軸向裝配間(jiān)隙過小；齒輪端面與(yǔ)前後端蓋之間的滑動接合面(miàn)因齒輪在裝配前毛刺未能仔細清除，從而運轉時拉(lā)傷接合(hé)面，使内洩漏大，導緻輸出流量減少；污物進入(rù)泵内并楔入齒(chǐ)輪端面與前後端蓋之(zhī)間(jiān)的間(jiān)隙内拉傷配合面，導緻高低壓腔因出現徑向拉傷的溝槽而(ér)連通，使輸出流量減小。對上述情況應分别采用以下措施修(xiū)複(fú)。拆解齒輪泵，适當地加大軸向間隙即(jí)研磨齒輪的端面；用平面磨(mó)床磨平前後蓋端面和齒輪端面，并清除輪齒上的毛(máo)刺(不能倒角(jiǎo))；經平面磨削後的(de)前後(hòu)端蓋其端面上卸荷槽的深度尺寸會有變化(huà)，應适當增加寬度。 　　

　　(3)其他原因 　　

　　 油(yóu)液的黏度高也會産(chǎn)生(shēng)噪聲，必(bì)須選用(yòng)黏度合适的油液。 　　

　　2、KCB齒輪泵(kcb不鏽鋼齒輪泵)輸出流量不足 　　

　　 ①油溫高将使其黏度下降、内洩漏增加，使泵輸出流量減小(xiǎo)。應查明原因采取措施；對于中高壓齒輪泵，須檢查密(mì)封圈(quān)是(shì)否破損。 　　

　　 ②選用油的黏度過高或過低，均會造成(chéng)泵的輸出流量減少，應使用黏度合格的油品。 　　

　　 ③KCB齒輪泵一般不可以反轉，如泵體裝反，将造成壓油(yóu)腔與吸油腔局部短接，使其流量減(jiǎn)少甚至吸不上油來。此時，應查泵的(de)轉向。 　　

　　 ④發動機轉(zhuǎn)速不夠，造成流量(liàng)減(jiǎn)小。應查明原因并加以除。 　　

　　3、旋轉不暢 　　

　　 ①軸向間隙或徑向(xiàng)間隙太小。重新加以(yǐ)調整修配 　　

　　 ②泵内有污物。解體以清除異物。 　　

　　 ③裝配有誤。齒輪泵兩銷孔的加工基準面(miàn)并非裝配基準(zhǔn)面，如先将銷(xiāo)子打(dǎ)入，再擰緊螺釘(dìng)，泵會轉不動。正确的(de)方法是，邊轉動齒輪泵邊擰緊螺釘，配鑽銷孔并打(dǎ)入銷子。 　　

　　 ④泵與發(fā)動機聯軸器的同軸度差。同(tóng)軸度應(yīng)保證在0.1mm以内。 　　

　　 ⑤泵内零件未退磁。裝配前所有零件均(jun1)須退磁。 　　

　　 ⑥滾針套(tào)質量不合格或滾針斷裂。修理(lǐ)或更換。 　　

　　 ⑦工作油輸出口被堵塞。清除異物。 　　

　　4、發(fā)熱

　　①造成齒輪(lún)泵旋轉不(bú)暢的各項(xiàng)原因均能(néng)導緻(zhì)齒(chǐ)輪泵發熱，除(chú)方法亦可參(cān)照其執(zhí)行。 　　

　　 ②油(yóu)液黏度(dù)過高或過低。重新(xīn)選油。 　　

　　 ③側闆(pǎn)、軸套與齒輪端面嚴重摩(mó)擦。修複或更換(huàn)。 　　

　　 ④環境(jìng)溫度高，油箱容積小，散熱不良，都會使泵發熱。應分别處理。 　　

　　5、KCB齒輪泵(kcb不鏽(xiù)鋼齒輪泵)主要零(líng)件的修複 　　

　　(1)齒(chǐ)輪 　　

　　 ①齒形修理：用細砂布或油石(shí)除去(qù)拉傷或已磨成多棱形的部位(wèi)，再将(jiāng)齒輪齧合面調換方位并(bìng)适當(dāng)地進行對研，清(qīng)洗幹淨；對(duì)用肉眼能(néng)觀察到的嚴重磨損(sǔn)件，應予以更換。 　　

　　 ②端面修理：齒(chǐ)輪端面由于與軸承座或前後蓋相對轉動而磨損，輕時會(huì)起線，可用研磨方法将起線毛(máo)刺痕迹研(yán)去并抛光；磨損嚴(yán)重時，應将齒輪放在平面磨床上進行修磨。應注意：兩個齒輪必須同時(shí)放在平面磨床上進行修磨，目的是為了保(bǎo)證兩個齒輪的厚度差在5μm範圍内；同時必須保(bǎo)證端面與孔的(de)垂直度及(jí)兩端面的(de)平行度均在5μm範圍内，并用(yòng)油石将銳(ruì)邊倒鈍，但切不可倒(dǎo)角(jiǎo)，做到無(wú)毛刺、飛邊即可。 　　

　　 ③當齒輪的(de)齧合表(biǎo)面磨損時，應用油石将磨損所産生的毛刺去掉；同時，調換齒輪(lún)的齧(niè)合方位，使原(yuán)來不齧合工作的齒形表面進行齧合工作，這樣(yàng)不僅能保證其原有的工作(zuò)性能，還(hái)能延長齒輪的工作壽(shòu)命。 　　

　　(2)KCB齒輪泵(kcb不(bú)鏽鋼齒輪(lún)泵)泵體 　　

　　 泵體的磨損(sǔn)，主要在内腔與齒輪項圓相接觸的那一面，且多發生在(zài)吸油側。如果泵(bèng)體屬于對稱型，可将泵體翻轉(zhuǎn)180度後(hòu)再用;如果泵體屬于非對稱型，則需(xū)采用電鍍(dù)青銅(tóng)合(hé)金(jīn)工藝或電刷鍍的方法修複泵(bèng)體内腔孔的磨損部位。 　　

　　(3)軸承座圈 　　

　　 軸承座圈的(de)磨損一般在與齒輪接觸的那(nà)一端面和與滾針接觸的内孔上(shàng)。端面磨損或拉毛(máo)起線時，可将4個(gè)軸承座(zuò)圈放在平面磨床上，以(yǐ)不與齒輪接觸的那一面為基準(zhǔn)将拉毛端面磨平(píng)，其精(jīng)度應保證在(zài)10μm範圍内。軸承座圈一般(bān)磨損較小，若磨(mó)損嚴重，可研磨；或适當地加大孔徑并重新選(xuǎn)配滾針；或更換軸承座圈。 　　

　　(4)長、短軸 　　

　　 長、短軸的失效，主要是在與滾針軸承(chéng)相接觸處出現磨損。如(rú)果磨損輕微，可采用抛光修複(并更換新(xīn)的滾針軸承)；如果磨損嚴重或折斷，則需用鍍鉻工藝修複，或重新加(jiā)工。重新加工時，須滿足長、短軸上的鍵槽對軸(zhóu)心線的平行度和對稱度的要求；裝在軸上的平鍵(jiàn)與齒輪鍵槽的配(pèi)合間隙(xì)均不能過(guò)大；軸不得在齒輪内(nèi)孔産生徑向(xiàng)擺動(dòng)；軸頸與安裝(zhuāng)齒輪部分配合表(biǎo)面的同軸度(dù)不得大于10μm，兩端軸(zhóu)頸的同軸度不得超(chāo)過(guò)20-30μm。

  kcb齒輪泵作用是(shì)将機油提高到(dào)一定壓力後，強制地壓送到發動機各零件的運動表(biǎo)面上。其結構多采用齒(chǐ)輪式機油泵。發動機工(gōng)作時(shí)，曲軸帶動主動齒輪傳動，被動齒(chǐ)輪作反方向旋轉。吸油腔内的(de)機油便沿着齒隙和(hé)泵壁壓入出油腔。因吸油腔内的機油被不斷帶走，故吸(xī)油腔(qiāng)内産生吸力，不斷地将油底殼内的機油(yóu)吸入吸油腔，并同時将一定壓(yā)力的機油泵入潤滑油路。

   齒輪油泵是借一對(duì)相互齧合的齒輪，将機械能轉換為油壓能的裝置。在空(kōng)壓機的潤滑(huá)系統中被廣泛采用。油泵在運轉中的故障通常是潤滑系(xì)統中油壓降低，甚(shèn)至有時打不上油(yóu)。其原因大體有：1)旋(xuán)轉方向與規定方向相反；2)吸油管路不嚴密(mì)，單向閥卡住；3)油泵的(de)泵體與泵蓋之間密(mì)封不(bú)良；4)油槽内油量不足；5)油泵零件嚴重磨損；6)吸油過濾網被堵塞。

實際工作(zuò)中(zhōng)應根據具體情況進行不同處理。在檢修中應特别注意吸(xī)油管(guǎn)道的密封，以及齒(chǐ)輪(lún)油泵泵體與泵(bèng)蓋之間的密封。吸入端如果密封不良，則油泵進(jìn)口漏，造(zào)成油泵抽空，自然就要打不上油。