船用(yòng)卸船泵 材質鑄鐵不鏽鋼w4.1zk-36z1m1w73  大流(liú)量雙(shuāng)螺杆(gǎn)泵 油(yóu)汽混輸(shū)

一、雙螺(luó)杆泵的特點(diǎn) 雙(shuāng)螺杆泵可(kě)以無(wú)攪動無(wú)脈(mò)動平平穩(wěn)地(dì)輸送各(gè)種介質，由(yóu)于泵體結構保證泵(bèng)的工(gōng)作元(yuán)件内(nèi)始終(zhōng)存(cún)有(yǒu)泵送(sòng)液體(tǐ)作(zuò)為(wéi)密封(fēng)液體，所有的泵(bèng)有很強的自吸(xī)能力(lì)，且能汽液(yè)混輸。 雙(shuāng)螺(luó)杆泵的特殊設計保(bǎo)證了泵有(yǒu)高的吸入性能即很(hěn)小的npshr 值(zhí)。 雙(shuāng)螺杆(gǎn)泵采用獨立潤(rùn)滑的外置軸承(chéng)允許(xǔ)輸送各種(zhǒng)非潤滑性(xìng)介質。 雙螺杆(gǎn)泵(bèng)采用(yòng)同步齒輪(lún)傳動(dòng)轉動(dòng)零(líng)件(jiàn)互不(bú)接觸(chù)即使(shǐ)短時(shí)間幹(gàn)轉也沒有危險( 1~2min)。 卧式立式(shì)帶加熱套等各(gè)種結構型式齊全可以輸送各(gè)種清潔的(de)不含(hán)固體顆粒的低(dī)粘度或高(gāo)粘度(dù)介質(zhì)先(xiān)用正确(què)的材質(zhì)甚至可(kě)以輸送(sòng)許多腐(fǔ)蝕性介質(zhì)。 二、雙螺杆(gǎn)泵性能範(fàn)圍 可(kě)輸送各種(zhǒng)不(bú)含固(gù)體顆粒(lì)的介質。 介(jiè)質粘(zhān)度1-1500mm2/s 降(jiàng)低轉速粘(zhān)度可到(dào)3-106mm2/s。 壓力範圍4.0mpa。 流(liú)量(liàng)範圍1-2000m3/h。 溫(wēn)度(dù)範(fàn)圍-15 -280。 三(sān)、雙螺(luó)杆泵應(yīng)用 造船(chuán)用作船用(yòng)裝載泵掃倉泵船用壓載(zǎi)泵主(zhǔ)機滑(huá)油泵(bèng)燃(rán)油輸送(sòng)泵燃油噴(pēn)射泵(bèng)貨油泵等。 熱電(diàn)廠重油(yóu)及原油(yóu)輸送(sòng)泵重(zhòng)油燃(rán)油泵(bèng)等。 化(huà)工用(yòng)作各種酸堿鹽(yán)液以(yǐ)及(jí)樹脂顔料油墨油漆甘(gān)油石(shí)蠟的(de)輸送(sòng)泵。 煉油廠(chǎng)用以(yǐ)輸送各種加(jiā)熱(rè)油瀝(lì)青油焦油乳膠液瀝(lì)青及(jí)用作(zuò)油輪(lún)油池(chí)油罐車等各種(zhǒng)油品(pǐn)的裝(zhuāng)載及(jí)卸載。 食品(pǐn)用于(yú)酒廠食(shí)品廠糖(táng)廠罐(guàn)頭廠等輸(shū)送酒(jiǔ)精蜂蜜糖(táng)汁牙膏牛(niú)奶(nǎi)奶油醬油(yóu)植(zhí)物油(yóu)動物油(yóu)葡萄酒等。 油田輸(shū)送各(gè)種油品原油等(děng)。

   螺杆泵是利用(yòng)螺杆(gǎn)的(de)回轉來(lái)吸排液體的。圖(tú)1表示三螺(luó)杆 泵的剖視圖。圖中(zhōng)，中間螺杆(gǎn)為主(zhǔ)動螺杆，由原動機帶動(dòng)回轉， 兩邊的螺杆為從動螺杆，随主動(dòng)螺杆(gǎn)作反向旋(xuán)轉。主、從動螺 杆的螺紋(wén)均為雙(shuāng)頭螺(luó)紋。

    由于各(gè)螺杆的(de)相互齧(niè)合以及螺(luó)杆(gǎn)與(yǔ)襯筒内壁(bì)的緊(jǐn)密配(pèi)合，在(zài)泵的(de)吸入(rù)口和排出(chū)口之間， 就(jiù)會被(bèi)分隔成一個或多個密封(fēng)空間(jiān)。随着螺杆(gǎn)的轉(zhuǎn)動和(hé)齧合(hé)，這些密封空間(jiān)在泵(bèng)的吸(xī)入端不斷(duàn)形成(chéng)，将(jiāng)吸(xī)入室(shì)中的液體封入其 中(zhōng)，并自吸入(rù)室沿(yán)螺杆軸向連續地推移至(zhì)排出端(duān)，将封閉(bì)在 各空間中的(de)液體(tǐ)不斷排出，猶如一螺母在(zài)螺紋(wén)回轉時(shí)被(bèi)不斷 向前推進的情形那樣，這(zhè)就是螺杆泵的(de)基(jī)本工(gōng)作原理。

船用卸船(chuán)泵(bèng) 材(cái)質鑄鐵不(bú)鏽鋼(gāng)w4.1zk-36z1m1w73  大流(liú)量雙螺杆泵 油汽混輸

    螺(luó)杆(gǎn)與(yǔ)殼體之間(jiān)的密封面是(shì)一(yī)個空(kōng)間曲面。 在(zài)這個(gè)曲面(miàn)上存(cún)在着(zhe)諸(zhū)如ab或de之類的(de)非密封區，并且與螺杆的凹槽部分(fèn)形成(chéng)許多三角形的(de)缺口(kǒu)abc、def。這(zhè)些三角形 的(de)缺口構成(chéng)液體的(de)通(tōng)道，使主動(dòng)螺杆凹槽(cáo)a與從動(dòng)螺杆上(shàng)的 凹(āo)槽b、c相連通(tōng)。而凹槽b、c又(yòu)沿着(zhe)自己(jǐ)的(de)螺線(xiàn)繞(rào)向背面， 并(bìng)分别和背(bèi)面的凹槽(cáo)d、e相連通。由于在(zài)槽(cáo)d、e與(yǔ)槽f(它屬 于(yú)另一頭(tóu)螺(luó)線)相(xiàng)銜接(jiē)的密(mì)封面(miàn)上，也(yě)存在(zài)着類(lèi)似于(yú)正面(miàn)的三(sān) 角形缺口a\'b\'c\'，所以(yǐ)d、f、e也将相通。這樣，凹槽abcdea也就(jiù)組成(chéng)一個“∞” 形的密封(fēng)空間(jiān)(如采用單(dān)頭螺紋，則凹槽(cáo)将順軸向盤饒(ráo)螺杆， 将吸排口(kǒu)貫通，無(wú)法(fǎ)形成密封(fēng))。不(bú)難想象(xiàng)，在(zài)這樣的(de)螺杆(gǎn)上，将(jiāng)形成(chéng)許多個獨立的(de)“∞”形密(mì)封空(kōng)間(jiān)，每一個(gè)密封(fēng)空間所占有的軸向長度(dù)恰好等于累杆(gǎn)的導程t。因(yīn)此，為(wéi)了使(shǐ)螺(luó)杆 能吸(xī)、排油口分隔開(kāi)來，螺(luó)杆的(de)螺紋段的(de)長(zhǎng)度至少(shǎo)要大(dà)于一(yī)個導程。

   從上(shàng)述(shù)工作原理(lǐ)可以看出(chū)，螺杆(gǎn)泵(bèng)有以下(xià)優點(diǎn)：
    1)壓(yā)力(lì)和流(liú)量範圍寬闊。壓(yā)力約在(zài)3.4-340千克力/cm 2，流量可達18600cm3/分；
    2)運(yùn)送液體(tǐ)的種類(lèi)和粘(zhān)度(dù)範圍寬廣；
    3)因為泵(bèng)内的(de)回轉部件慣性(xìng)力較(jiào)低(dī)，故(gù)可使用很(hěn)高的轉速(sù)；
    4)吸入性能(néng)好(hǎo)，具有自(zì)吸(xī)能(néng)力；
    5)流(liú)量均勻連續，振動小(xiǎo)，噪(zào)音低；
    6)與(yǔ)其它回轉泵相比，對進入的氣體和(hé)污物(wù)不太(tài)敏感(gǎn)；
    7)結(jié)構堅實(shí)，安裝(zhuāng)保養容易。
  

   船(chuán)用卸船泵 材(cái)質鑄鐵不(bú)鏽鋼(gāng)w4.1zk-36z1m1w73  大流(liú)量雙螺杆(gǎn)泵 油汽混(hùn)輸

雙(shuāng)螺杆泵(高溫雙(shuāng)螺杆泵(bèng),大流量雙螺(luó)杆泵(bèng))的選型包括性能參(cān)數的選擇(zé)和泵結構(gòu)型式的選擇(zé)，泵結構(gòu)型式(shì)的選擇參(cān)見雙(shuāng)螺杆(gǎn)泵的(de)結構(gòu)形式介(jiè)紹。

船用(yòng)卸船(chuán)泵 材質鑄(zhù)鐵不鏽鋼w4.1zk-36z1m1w73  大流(liú)量雙螺(luó)杆泵 油汽混輸(shū)

性能參(cān)數的(de)選(xuǎn)擇(zé)：
    1. 流量(liàng) q ：
    作為容(róng)積(jī)式泵，影響(xiǎng)雙螺(luó)杆泵(bèng)流量的因素主(zhǔ)要有轉速 n ，壓力(lì) p ，以及(jí)介質(zhì)的粘(zhān)度 v 。
    1.1 轉(zhuǎn)速 n 的影響(xiǎng)：
    螺杆泵(高(gāo)溫雙(shuāng)螺杆(gǎn)泵,大流量雙螺杆泵)在工作時，兩(liǎng)螺杆及(jí)襯套之間(jiān)形成(chéng)密封(fēng)腔，螺(luó)杆每(měi)轉動一周(zhōu)便由進口向出(chū)口移(yí)出一個密封腔，即一(yī)個密(mì)封腔(qiāng)的體(tǐ)積的液體(tǐ)被排(pái)出去。理(lǐ)想(xiǎng)狀态下，泵内部無洩(xiè)漏，那(nà)麼泵(bèng)的流(liú)量與轉速(sù)成正(zhèng)比。即： qth=n*q n---- 轉速(sù)； 　q---- 理論排量，即泵(bèng)每轉一周所排(pái)出的液體體積； 　qth---- 理論(lùn)排(pái)量。
    1.2 壓力(lì) △ p 的影響(xiǎng)：
    雙螺杆(gǎn)泵(高溫雙螺(luó)杆泵,大流量雙螺(luó)杆泵(bèng))實(shí)際工作(zuò)過程中(zhōng)，其(qí)内部存(cún)在洩(xiè)漏，也稱(chēng)滑移量。由于泵(bèng)的密封(fēng)腔(qiāng)有一(yī)定的(de)間(jiān)隙，且密(mì)封腔(qiāng)前(qián)、後存在壓差 △ p ，因此(cǐ)，有一部分(fèn)液體(tǐ)回流(liú)，即存在洩(xiè)漏，洩漏量(liàng)用 △ q 表示，則(zé) q=qth- △ q.顯而易見，随着(zhe)密封腔(qiāng)前、後壓(yā)差 △ p 升高，洩漏量(liàng) △ q 逐漸(jiàn)增大。對于不同型線(xiàn)和結(jié)構，影響大小也(yě)各不相同。    1.3 粘度(dù) v 的影響(xiǎng)：試想：将(jiāng)清水和粘(zhān)稠的(de)漿糊(hú)以相同的(de)體積(jī)從漏鬥式的容(róng)器中洩漏(lòu)出去(qù)。顯然(rán)水比(bǐ)漿糊要洩漏得(dé)快。同理(lǐ)，對于雙(shuāng)螺杆泵，粘度大(dà)的流體(tǐ)比粘度(dù)小的液(yè)體(tǐ)的洩(xiè)漏要小，洩漏量(liàng)與介(jiè)質粘度有(yǒu)一定的比例關系。綜上所述，要(yào)綜合地考(kǎo)慮以(yǐ)上各種因(yīn)素，通(tōng)過一系(xì)列(liè)的計算才能(néng)精确地(dì)知道泵(bèng)的(de)實際(jì)流量(liàng)是否符合(hé)工況(kuàng)要(yào)求。
    2. 壓力 △ p ：
    與離心(xīn)泵不同(tóng)，雙螺(luó)杆泵(bèng)的工作(zuò)壓力 △ p 由(yóu)出口(kǒu)負載決定，即出(chū)口阻力(lì)來(lái)決定(dìng)。出口阻(zǔ)力與泵(bèng)的出口處(chù)的壓(yā)力是匹配的，出(chū)口阻(zǔ)力越大，工(gōng)作壓力(lì)也越大(dà)。若想(xiǎng)知(zhī)道(dào)壓力，則需要用流體(tǐ)力學(xué)的(de)知識對(duì)出口阻(zǔ)力精确的計(jì)算。
    3. 軸(zhóu)功率 n ：
    雙螺杆泵(高溫(wēn)雙螺(luó)杆泵,大流(liú)量(liàng)雙(shuāng)螺杆(gǎn)泵)的(de)軸功率分(fèn)為兩(liǎng)部分(fèn)，即： nth---- 液(yè)壓功率，即(jí)壓力液體的能(néng)量(liàng)； 　nr---- 摩(mó)擦功(gōng)率。
    對于确定的(de)壓力和流量(liàng)，其(qí)液壓功率是一(yī)定的，因此(cǐ)影響(xiǎng)軸功(gōng)率的因素(sù)為(wéi)摩擦率(lǜ) nr 。
    摩擦(cā)功率是由于(yú)運動部件(jiàn)的(de)摩擦(cā)而消(xiāo)耗的那部(bù)分功(gōng)率。這些摩(mó)擦功率顯然是(shì)随着工作壓差的增加(jiā)而增加(jiā)的，并且介質粘度的(de)增加(jiā)也會(huì)引起液體(tǐ)摩擦(cā)功率的增加。
    由(yóu)此，泵的軸功率除了液(yè)壓(yā)功率外，其(qí)中摩擦功率随介(jiè)質粘度(dù)及工作(zuò)壓力而增加，因此在選擇配套(tào)電(diàn)機時(shí)，介質(zhì)的粘度也(yě)是一個非常重(zhòng)要的參考數據(jù)。尤其在輸(shū)送高(gāo)粘度介(jiè)質時，需(xū)要作比較精确的計算。
    在計算(suàn)功率(lǜ)後，選擇配套電(diàn)機時應遵(zūn)照樣本(běn)表(biǎo)格中(zhōng)所規定的有關(guān)規定。
    n(kw) n≤10 10 < n≤50 n > 50 n > 100 　k 1.5 1.25 1.15 1.1 　nm=n.k 　nm---- 電機功率 n---- 軸功(gōng)率 k---- 船用卸(xiè)船泵 材質鑄鐵不鏽鋼w4.1zk-36z1m1w73  大流量雙螺杆泵(bèng) 油汽混輸功率儲備(bèi)系數(shù)    

4. 吸上(shàng)性能(néng)的計算及選擇(zé) ：泵(高溫雙螺杆泵,大(dà)流量雙螺(luó)杆泵)工作(zuò)分為(wéi)以下(xià)幾個階(jiē)段(duàn)：
    4.1 吸入，此(cǐ)時(shí)液體(tǐ)連續(xù)不(bú)斷地沿吸入管道(dào)移動；
    4.2 旋轉的螺杆把(bǎ)能量傳給工作液體(tǐ)；
    4.3 壓出(chū)，此時(shí)液體(tǐ)帶(dài)有克服壓出管道系統(tǒng)所有(yǒu)阻力所必(bì)需的(de)壓力從泵(bèng)中排出。
    在(zài)以上三個階段(duàn)中，為(wéi)重要的階段是(shì)必須保(bǎo)證泵的(de)吸上條件，泵(bèng)才能正常(cháng)工作，這(zhè)是泵工(gōng)作的重要條(tiáo)件，否則就(jiù)會發生(shēng)氣(qì)蝕，即(jí)引起(qǐ)振動，噪音(yīn)等問(wèn)題。
    5. 汽(qì)蝕餘(yú)量的(de)計(jì)算：
    泵的汽蝕餘量 npshr 與泵(bèng)的(de)轉(zhuǎn)速 n ，導程 h 以(yǐ)及泵所輸送介質的粘度(dù) v 等因(yīn)素都有關系，對(duì)我廠(chǎng)引(yǐn)進的 bornemann 雙(shuāng)螺(luó)杆(gǎn)泵(bèng)用以下(xià)公式(shì)計算： npshr=(1.5+0.253vf 1.84345+0.0572vf 1.55)*v 0.4146 　vf---- 軸向(xiàng)流速， vf=n*h/60(m/s) ； 　n---- 轉速(sù) (r/min) ； 　h---- 導程(chéng) (m) ； 　v---- 工作(zuò)粘度 (°e) 。 　由此(cǐ)可見(jiàn)，泵的(de) npshr 是随(suí) vf ， v 的增大而增大(dà)。因此(cǐ)在吸入條(tiáo)件不(bú)好(hǎo)的(de)情況下，宜(yí)選擇小導(dǎo)程的(de)雙螺杆泵(bèng)。這(zhè)在選型時是(shì)很重要的(de)。
    5.1 裝(zhuāng)置汽蝕餘量 npsha 的計算，這裡不(bú)再闡(chǎn)述。
    5.2 想(xiǎng)要保(bǎo)持泵(bèng)正常(cháng)工作，即不(bú)發生(shēng)汽蝕、振動等問題，必須保(bǎo)證以下條(tiáo)件： npsha > npshr 這(zhè)即是(shì)泵的吸入(rù)條(tiáo)件(jiàn)。
    6. 雙螺(luó)杆泵(bèng)(高溫(wēn)雙螺(luó)杆(gǎn)泵(bèng),大流量雙(shuāng)螺杆(gǎn)泵)的(de)轉速(sù)選擇(zé)：
    選擇不同(tóng)的轉(zhuǎn)速常牽涉以下(xià)問題：
    6.1 通過選擇(zé)合适的泵(bèng)轉速(sù)，以達到适(shì)當的性能參數如流(liú)量等。
    6.2 随着粘度(dù)的不(bú)同，泵的轉(zhuǎn)速亦應有所改變。
    對(duì)于 boremann 雙(shuāng)螺杆(gǎn)泵，粘(zhān)度(dù)的(de)變化是決定(dìng)轉速的(de)主要條(tiáo)件，随着粘度的增大，允許轉速也(yě)越低(dī)。
    轉速(sù)的選(xuǎn)擇實(shí)質(zhì)也是(shì)吸(xī)上性(xìng)能的問題，尤其(qí)是在高粘度的(de)情況下，如果轉(zhuǎn)速選得過(guò)高，就會引起吸入不(bú)足，從而産生噪(zào)音和(hé)振動(dòng)等問(wèn)題。因(yīn)此務(wù)必遵(zūn)照有關(guān)原(yuán)則選(xuǎn)擇轉速。

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    雙螺(luó)杆泵(bèng)如何進(jìn)行(háng)日常(cháng)維護與保養

    1、每日的(de)維護(hù)和保養
    1.1在螺杆泵停(tíng)泵時(shí)檢查齒輪(lún)箱(xiāng)（04）内(nèi)的油(yóu)位。若(ruò)有必(bì)要，拆油螺(luó)塞（131），加油(yóu)至(zhì)油标(biāo)（106）的中心處為止(zhǐ)。1.2聽聽是否有異(yì)常噪聲與震動(dòng)。1.3在泵運轉時檢(jiǎn)查泵是(shì)否有洩(xiè)漏。
    注意：對于機械密(mì)封，在大多(duō)數情況下，由于(yú)汽化導緻從(cóng)密(mì)封洩液孔(kǒng)處觀(guān)察不(bú)到洩漏，但(dàn)有時少量而又(yòu)穩定的洩漏是(shì)允許的。
    2、每(měi)周檢(jiǎn)查與保養
    2.1對于(yú)已經(jīng)停(tíng)止工作(zuò)一周(zhōu)以(yǐ)上(shàng)的泵(bèng)，應打開(kāi)進(jìn)、出口(kǒu)閥門(mén)，接通電動機電源，點動幾次泵。2.2檢查進、出(chū)口管道上的閥(fá)門是否可以工(gōng)作正常。
    3、每季(jì)的(de)維護與保(bǎo)養
    3.1檢(jiǎn)查所有基礎上(shàng)的螺(luó)母和壓緊(jǐn)裝置的螺栓是(shì)否松(sōng)動(dòng)。3.2安裝(zhuāng)規(guī)定每(měi)三月把齒輪箱(xiāng)的油更換(huàn)一次。松開齒輪(lún)箱（04）的放洩螺塞(sāi)（130），将齒輪油放掉(diào)。擰緊放(fàng)洩螺塞(sāi)，打開注油螺塞(sāi)（131），注入清潔的輕(qīng)油，清洗(xǐ)齒輪箱(xiāng)。清洗幹淨(jìng)後(hòu)打(dǎ)開放洩螺(luó)塞，放(fàng)掉輕(qīng)油，擰緊放(fàng)洩螺塞，從注油(yóu)螺塞口注入規(guī)定的齒輪油(yóu)至油标（106）中間(jiān)，擰緊(jǐn)注油螺塞。
    4、每年的維(wéi)護與保養(yǎng)
    4.1檢查聯軸(zhóu)器的(de)對中情況(kuàng)。4.2對照(zhào)泵和電機(jī)的銘牌的數值，檢查(chá)泵的流量(liàng)、壓力(lì)和功率的情況(kuàng)。如果有(yǒu)必要(yào)，在(zài)壓力(lì)和流(liú)量下(xià)降很多的(de)情況下，則(zé)應對泵進(jìn)行拆(chāi)卸(xiè)檢(jiǎn)修，更(gèng)換維修(xiū)已損(sǔn)壞(huài)的部件(jiàn)。當(dāng)然如果泵(bèng)的(de)性能仍然令人(rén)滿意，則(zé)無需(xū)拆泵(bèng)維修(xiū)。
    5、潤滑油(yóu)系統油(yóu)料更換時間
    5.1軸(zhóu)承每月(yuè)加入一次3#通(tōng)用锂(lǐ)基潤(rùn)滑脂(zhī)。5.2齒輪箱新泵累計250小(xiǎo)時更(gèng)換美孚牌140或長(zhǎng)城牌150車(chē)用齒輪油；連續(xù)運轉每1000小時，更換(huàn)一次(cì)上述相同(tóng)的車用齒(chǐ)輪油。5.3機械密封(fēng)油(yóu)：保證停機時油位在檢(jiǎn)視孔中(zhōng)心(xīn)，日常(cháng)視情(qíng)況補(bǔ)充，油(yóu)品牌号：iso vg22-150vg28(相(xiàng)當于(yú)20号機油(yóu))，每半年(nián)更換(huàn)一次。

船用(yòng)卸船(chuán)泵 材(cái)質鑄(zhù)鐵不鏽(xiù)鋼w4.1zk-36z1m1w73  大流量雙螺(luó)杆泵 油(yóu)汽混輸(shū)