主機(jī)燃油(yóu)噴射(shè)螺杆(gǎn)泵sns40三(sān)螺杆(gǎn)泵 主(zhǔ)從杆(gǎn)無接觸 泊頭螺(luó)杆泵(bèng)廠家

   螺杆(gǎn)泵因其可變(biàn)量輸送(sòng)、自吸能力(lì)強、可(kě)逆(nì)轉(zhuǎn)、能輸(shū)送含固體顆粒(lì)的(de)液體，螺杆泵(bèng)的流量與轉速(sù)成線性關(guān)系等(děng)特點，适用于我(wǒ)單位(wèi)的噴(pēn)霧幹燥作業流水線(xiàn)的輸(shū)送恒(héng)壓恒(héng)流料(liào)液到高速(sù)離心霧化(huà)器，均勻霧化确保産(chǎn)品品質。如果在(zài)設計(jì)選型方面(miàn)考慮(lǜ)不周(zhōu)，會給(gěi)以後(hòu)的使用、管理、維修帶來麻(má)煩，所以選用的(de)一台按生産實(shí)際需要(yào)，合(hé)理可(kě)靠的螺杆泵既(jì)能保證生(shēng)産順利進(jìn)行，又可降低維(wéi)護和檢修成本(běn)。 

   1.1 原流水線(xiàn)生産廠家配置(zhì)的是(shì)小型直流(liú)電機，由(yóu)可控矽(xī)控制轉(zhuǎn)速，利(lì)用(yòng)可控(kòng)矽的相位(wèi)角導通來形成(chéng)不同的電壓斬波(bō)來(lái)控制(zhì)直流(liú)電機(jī)的轉速，控(kòng)制器(qì)内(nèi)部(bù)建立(lì)電壓負反饋，無(wú)速度負反饋裝(zhuāng)置，儀表上顯示(shì)的實際上(shàng)是個(gè)電壓模(mó)拟(nǐ)量，雖(suī)然有(yǒu)波(bō)動但不(bú)影響正常(cháng)使用(yòng)。但由(yóu)于(yú)産品是(shì)粉塵(chén)性的(de)，該粉(fěn)塵顆粒具(jù)有吸(xī)濕性，和(hé)粘(zhān)性。而小型直流電機(jī)通風是電(diàn)機未(wèi)端風扇(shàn)導(dǎo)入空(kōng)氣至(zhì)電機(jī)磁級(jí)冷卻的(de)，電機内(nèi)部數(shù)個工(gōng)作日内就可以積聚(jù)很多粉塵，由(yóu)于(yú)該粉(fěn)塵是具有吸濕性導緻電(diàn)機漏(lòu)電，頻(pín)繁損壞可(kě)控矽調速(sù)控制器，由于(yú)其(qí)具有的(de)粘性，電(diàn)刷部分幾天就要清潔一次，否(fǒu)則一旦電刷粘(zhān)在電刷架上，由(yóu)于該(gāi)泵(bèng)無(wú)速度(dù)負反饋，而是電(diàn)壓負反饋(kuì)，操作(zuò)工明明看到轉(zhuǎn)速表(biǎo)還是(shì)在原(yuán)來位置，其實料(liào)泵已經(jīng)停轉了(le)，而設(shè)備溫度由于(yú)沒有料(liào)液輸(shū)送在(zài)往(wǎng)上(shàng)串，即(jí)使把(bǎ)料泵控制速度開到最大(dà)，也無濟(jì)于事。造(zào)成(chéng)原(yuán)料的浪費(fèi)和産品的(de)得率下降。影響(xiǎng)企業(yè)的經濟(jì)效(xiào)益和(hé)職工(gōng)的産量考(kǎo)評。

●sn三螺杆泵特點：
1.轉子液壓平(píng)衡，振動小，噪音(yīn)低。
  2.輸(shū)出(chū)穩定，無(wú)脈動(dòng)。
  3.高效率。
  4.具(jù)有很(hěn)強的(de)自吸(xī)能力。
  5.零(líng)部件(jiàn)采(cǎi)用通用性(xìng)強的系列化(huà)設計，具(jù)有多(duō)種安裝方(fāng)式(shì)。
  6.結構(gòu)緊(jǐn)湊，體(tǐ)積小，重(zhòng)量輕，可(kě)在較高轉(zhuǎn)速下工作。
●sn三螺杆泵(bèng)輸送介質(zhì)種類(lèi)：
  a. 潤滑性液體：如(rú)機械(xiè)油，滑油，重油，渣油
  b. 低潤滑(huá)性液體：如輕柴(chái)油，重柴油，含蠟稀油
  c. 粘性液體(tǐ)：如各(gè)種(zhǒng)合成橡(xiàng)膠液和人造膠(jiāo)液，乳(rǔ)化液(yè)
●sn三螺(luó)杆泵應用：
  ·在供熱設(shè)備中用做(zuò)燃油，燃油(yóu)供應和輸(shū)送泵。
  ·在機(jī)械工業(yè)中用做液壓(yā)，潤滑和搖(yáo)控馬(mǎ)達泵。
  ·在化(huà)學石(shí)油化工和(hé)食品(pǐn)工業(yè)中用做裝載，輸送和(hé)供液(yè)泵。
  ·在船舶上用做輸送、增(zēng)壓、燃油噴射和(hé)潤滑(huá)油(yóu)泵(bèng)以及船用液(yè)壓裝置(zhì)泵。

    螺杆(gǎn)泵(bèng)是利(lì)用(yòng)螺杆的回轉(zhuǎn)來吸排液體(tǐ)的(de)。圖1表示(shì)三螺杆 泵的剖(pōu)視圖。圖(tú)中，中(zhōng)間(jiān)螺(luó)杆為(wéi)主動螺(luó)杆(gǎn)，由原(yuán)動機帶動回轉(zhuǎn)， 兩邊的(de)螺(luó)杆為(wéi)從動螺(luó)杆(gǎn)，随主(zhǔ)動螺杆(gǎn)作反向旋轉。主、從動螺(luó) 杆的螺紋均為(wéi)雙頭螺(luó)紋(wén)。

    由于(yú)各螺(luó)杆的相互(hù)齧合(hé)以及螺杆(gǎn)與襯(chèn)筒内(nèi)壁的(de)緊密配合，在泵(bèng)的吸入口和排(pái)出口之間， 就會(huì)被分(fèn)隔成一個(gè)或多個密(mì)封空(kōng)間。随着螺(luó)杆(gǎn)的轉動和齧(niè)合，這(zhè)些密(mì)封空(kōng)間在(zài)泵的吸(xī)入(rù)端不(bú)斷形成，将吸入(rù)室中的(de)液(yè)體封(fēng)入其 中，并自吸入室沿(yán)螺杆軸(zhóu)向連續地(dì)推移至排出端(duān)，将封(fēng)閉在 各空間中(zhōng)的液體不斷排(pái)出，猶如(rú)一螺母(mǔ)在螺紋(wén)回轉時(shí)被(bèi)不斷(duàn) 向前推(tuī)進的情形那樣，這就是螺杆泵(bèng)的基(jī)本(běn)工(gōng)作原(yuán)理。

    螺(luó)杆(gǎn)與殼體(tǐ)之間的密封面是一(yī)個空間(jiān)曲(qǔ)面。 在(zài)這個曲面(miàn)上存在(zài)着諸如(rú)ab或de之(zhī)類的(de)非密封區(qū)，并且與螺(luó)杆的凹槽部分(fèn)形成(chéng)許多三角(jiǎo)形的缺口(kǒu)abc、def。這些(xiē)三角形 的缺口(kǒu)構成液體的通(tōng)道，使(shǐ)主動螺杆(gǎn)凹槽a與從(cóng)動螺(luó)杆上的 凹槽b、c相連通(tōng)。而凹槽b、c又沿着自己的螺(luó)線繞向背面， 并(bìng)分别和(hé)背面的(de)凹槽d、e相連(lián)通。由(yóu)于在(zài)槽d、e與槽f(它(tā)屬 于另(lìng)一(yī)頭螺線)相銜(xián)接的密封面上，也(yě)存在(zài)着類(lèi)似于(yú)正面(miàn)的三(sān) 角形(xíng)缺口(kǒu)a'b'c'，所以d、f、e也将相通(tōng)。這樣，凹(āo)槽abcdea也就(jiù)組成一個(gè)“∞” 形的(de)密封空間(如采用單(dān)頭螺(luó)紋，則(zé)凹槽将(jiāng)順(shùn)軸向(xiàng)盤饒(ráo)螺(luó)杆， 将吸(xī)排口貫通(tōng)，無法形成密(mì)封)。不難想象(xiàng)，在這(zhè)樣的(de)螺杆(gǎn)上(shàng)，将形成(chéng)許多個獨立的(de)“∞”形密(mì)封空間，每(měi)一個密(mì)封空間(jiān)所占(zhàn)有(yǒu)的軸向(xiàng)長度恰好等于(yú)累杆的導程t。因(yīn)此，為了使(shǐ)螺杆(gǎn) 能吸、排(pái)油口分(fèn)隔開(kāi)來，螺杆的(de)螺紋段的(de)長度(dù)至少要大于一(yī)個導程(chéng)。

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