不鏽(xiù)鋼齒輪泵(bèng) 帕姆泵 kcb483.3 參數圖(tú)片規格 重61kg

kcb齒輪(lún)泵适用範(fàn)圍:
　　适(shì)用于輸送(sòng)不含固體顆粒和(hé)纖(xiān)維,無(wú)腐(fǔ)蝕性、溫度不高于150℃、粘度(dù)為(wéi)5～1500cst的潤滑(huá)油或(huò)性質類似潤滑(huá)油的其它(tā)液體(tǐ)。

●用途：
　　 在輸(shū)油系統中可用作傳輸、增(zēng)壓泵(bèng)。
　　 在燃油系統中(zhōng)可用作輸送、加(jiā)壓、噴射(shè)的燃油泵。
　　 在(zài)一切(qiē)工業(yè)領(lǐng)域中(zhōng)，均(jun1)可作(zuò)潤滑油泵(bèng)用。
●kcb齒(chǐ)輪泵(bèng)結構(gòu)特點：
　　本系(xì)列(liè)齒輪泵(bèng)主要有齒輪、軸(zhóu)、泵體(tǐ)、安全(quán)閥、軸(zhóu)端密封等部件(jiàn)組成，齒輪(lún)經熱(rè)處理有較高的(de)硬度(dù)和(hé)強度，泵内所(suǒ)有運(yùn)轉部(bù)件均(jun1)利用其輸(shū)送的介質潤滑。
　　泵内有設計合理的(de)洩油和回油槽(cáo)，使齒輪在(zài)工作中承(chéng)受的(de)扭矩(jǔ)力最小，因此軸(zhóu)承負(fù)荷小(xiǎo)，磨損小(xiǎo)，泵效率(lǜ)高。
　　該泵設有安(ān)全閥起過載(zǎi)保(bǎo)護作用。但本安(ān)全閥不能作減(jiǎn)壓閥長期工作，需(xū)要時(shí)可在管(guǎn)路上另行安裝。

   機械(xiè)的臨(lín)界将決定維持(chí)應變(biàn)級别提升(shēng)為每一個(gè)可疑(yí)軸承(chéng)故障的階(jiē)段。 不(bú)同層(céng)次的反應(yīng)，以适應業(yè)務需要的因素，如：
    1.何(hé)時(shí)會出現(xiàn)故障？出現故障後應(yīng)該關(guān)閉哪些設(shè)備？
    2.停機會持續多長時間(jiān)？代價(jià)如何？
    3.什麼(me)是零件和勞動的交貨時(shí)間？

    高溫(wēn)齒輪泵由齒輪,軸,泵體泵蓋(gài),軸端密封(fēng)等零部(bù)件(jiàn)組成(chéng),所有(yǒu)零件(jiàn)均選(xuǎn)用合适的耐溫材料(liào)制造.泵内(nèi)運轉零件(jiàn)均利(lì)用其輸送的(de)介質潤滑(huá).泵配有安全閥(fá),可(kě)防止(zhǐ)超載對泵和電機造(zào)成損壞.
　　當(dāng)齒輪(lún)旋轉(zhuǎn)時，熔(róng)體即進入吸入(rù)腔兩齒(chǐ)輪的齒槽中(zhōng)，随着齒輪(lún)轉動，熔體從兩(liǎng)側被帶入排(pái)出(chū)腔，齒輪(lún)的再度齧合(hé)，使齒槽中(zhōng)的熔體被擠出(chū)排出腔，壓送到(dào)出口(kǒu)管道。隻要(yào)泵軸轉(zhuǎn)動(dòng)，齒輪就向出口(kǒu)側壓(yā)送熔(róng)體(tǐ)，因此泵(bèng)出口(kǒu)可達到很(hěn)高的(de)壓力，而流量與排出壓力基本無關(guān)。
　　高溫(wēn)齒輪泵，具有良好(hǎo)的(de)自吸性，每(měi)欠開泵(bèng)前(qián)不需(xū)灌入液體(tǐ)，結構(gòu)簡單緊湊(còu)，使用(yòng)保養方便。
　　高溫齒輪泵靠輸送的液(yè)體自動潤(rùn)滑日(rì)常工作時，無需(xū)另(lìng)加潤滑(huá)油和(hé)用彈性聯(lián)軸器(qì)傳遞動力(lì)可補償因(yīn)安裝時所(suǒ)引起的微(wēi)小偏差，在受液壓沖擊(jī)時起到良好的緩沖作(zuò)用。

  
   用(yòng)途：
　　高(gāo)溫齒(chǐ)輪泵适用于輸(shū)送(sòng)溫(wēn)度在(zài)150℃～300℃，粘度(dù)為5×10-6～1.5～10-8m2/s(5-1500cst)的(de)液體(tǐ)，該(gāi)泵(bèng)不适用于(yú)輸送有腐(fǔ)蝕性，更質(zhì)點顆粒或纖維的，高(gāo)揮發(fā)性，閃(shǎn)點(diǎn)低(dī)的液(yè)體，如有特殊需(xū)要，可(kě)制作(zuò)特殊泵。

   故障分(fèn)析及(jí)排(pái)除(chú)方法(fǎ):
   1、油封(fēng)磨損，膠封(fēng)老化.卸荷片的(de)橡膠(jiāo)油封(fēng)老化(huà)變質，失去彈性(xìng)，對高壓油腔和(hé)低壓(yā)油腔失去(qù)了密封(fēng)隔離作(zuò)用，會(huì)産生高壓(yā)油腔的油壓往(wǎng)低壓油腔，稱為(wéi)“内漏”，它降低了油泵的工作壓(yā)力和流量。cb46齒輪(lún)泵它的正常工(gōng)作壓力為100~110kg/平方(fāng)厘米(mǐ)，正常輸油(yóu)量是46l/min，标(biāo)準的卸(xiè)荷片橡膠油封(fēng)是57×43。自緊油(yóu)封是pg25×42×10的骨架式油封(fēng)，它的損壞或年久失效(xiào)，空氣便(biàn)從油封與主軸(zhóu)軸頸(jǐng)之(zhī)間(jiān)的縫(féng)隙或從進油口(kǒu)接盤(pán)與油(yóu)泵殼體(tǐ)結合處被吸入油(yóu)泵，經回油管進入(rù)油(yóu)箱，在(zài)油箱(xiāng)中産生大(dà)量氣(qì)泡。會造成(chéng)油箱中的油液(yè)減少，發動機(jī)油底槽中(zhōng)油液增(zēng)多現象，使農具(jù)提升緩(huǎn)慢或不(bú)能提升。必須更(gèng)換油(yóu)封才可排(pái)除此故障(zhàng)。
　 2、油泵殼體的(de)磨損
主要是(shì)浮動軸套(tào)孔(kǒng)的磨(mó)損（齒輪(lún)軸與軸套(tào)的正常間隙是0.09~0.175mm，最大不得(dé)超過(guò)0.20mm）。齒輪油泵(bèng)工作受壓(yā)力油的作用，齒(chǐ)輪尖(jiān)部(bù)靠近(jìn)油(yóu)泵殼(ké)體，磨損泵體的低壓腔部(bù)分。另(lìng)一種(zhǒng)磨損(sǔn)是殼體内工作(zuò)面成圓周似的(de)磨損，這種磨損主要是(shì)添加的(de)油液(yè)不淨所緻(zhì)，所(suǒ)以(yǐ)必須添加(jiā)沒有(yǒu)雜(zá)質的油(yóu)液。 幹洗店(diàn)
   3、油泵(bèng)内部零(líng)件磨損
   油泵内(nèi)部(bù)零件(jiàn)磨(mó)損(sǔn)會(huì)造成内(nèi)漏。其(qí)中浮動軸(zhóu)套與齒輪端面(miàn)之間洩漏(lòu)面積(jī)大，是(shì)造(zào)成(chéng)内漏(lòu)的主要部(bù)位。這(zhè)部分漏損量占(zhàn)全部(bù)内漏的50%~70%左右。磨損内漏的(de)齒輪泵其(qí)容積效率下降，油泵(bèng)輸出功率大(dà)大低于(yú)輸入(rù)功率(lǜ)。其損耗全部轉(zhuǎn)變為(wéi)熱能，因此(cǐ)會引起油泵過(guò)熱。若将結合平(píng)面壓緊，因(yīn)工作時浮動(dòng)軸套會(huì)有少量運(yùn)動而造成(chéng)磨(mó)損，結果(guǒ)使農具提升緩(huǎn)慢或不能(néng)提升(shēng)，這樣(yàng)的浮(fú)動軸(zhóu)套必(bì)須更(gèng)換或(huò)修(xiū)理。
    齒輪油泵(bèng)是通過一(yī)對參(cān)數和結構(gòu)相同的漸開線(xiàn)齒輪(lún)的相(xiàng)互滾(gǔn)動齧合，将(jiāng)油箱内的(de)低壓油升至能(néng)做功的(de)高壓油(yóu)的重(zhòng)要部件。是把發(fā)動(dòng)機的機(jī)械能轉換成液(yè)壓能的動力裝(zhuāng)置。我公司(sī)生産的齒(chǐ)輪(lún)油泵流(liú)量大(dà)，可靠性好(hǎo)

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帕姆廠家(jiā)生産食品(pǐn)業 輸送食(shí)用油泵(bèng)  kcb483.3 不鏽鋼(gāng)齒輪(lún)泵  重61kg