船用齒輪油泵KCB-633 卸船泵  用作貨(huò)油泵 配(pèi)11kw電機 電動(dòng)卧式齒輪泵帕姆泵廠家生産(chǎn)

●KCB齒輪油泵适用範圍:
   适用于輸送不含固體顆粒和纖維,無腐(fǔ)蝕性、溫度不高于150℃、粘度為5～1500cst的潤滑油或性質類似潤(rùn)滑油的其它液體。

●KCB齒輪油泵用途：
   在輸油系統中可用作傳輸、增(zēng)壓泵。
   在燃油系統中可用(yòng)作輸送、加壓、噴射(shè)的燃油泵。
   在一切工業領域中，均可(kě)作潤滑油泵(bèng)用(yòng)。

●KCB齒輪油泵結構特(tè)點(diǎn)：
   KCB齒輪油泵主要有齒輪、軸、泵體(tǐ)、安全閥、軸端密(mì)封等部件組成，齒輪經熱處理有較(jiào)高的硬度和強度，泵内所(suǒ)有運轉部件均利用其輸送的(de)介質潤滑。
   泵内有設計合理的洩油和回油槽(cáo)，使齒輪在工作中承受的扭矩力最(zuì)小，因此軸(zhóu)承(chéng)負荷小，磨損小，泵效率高。
   該(gāi)泵設有安全閥(fá)起過載保(bǎo)護作用。但本(běn)安全(quán)閥不能作減壓閥長期工作，需要時可在管路上另行安裝。

    機油泵作用是将機油提高到一定壓力後，強制(zhì)地壓送到發動機各零件的(de)運動表面上。其結構多采用齒輪式機油泵。發(fā)動機(jī)工作時，曲(qǔ)軸帶(dài)動主動齒輪傳動，被動齒輪作反方向旋轉。吸(xī)油腔内的機油便沿着齒隙和泵壁壓入出油腔。因吸油(yóu)腔内的機油被不斷(duàn)帶走，故吸油腔内産生吸力，不斷地将油底殼内的機油吸入吸油腔(qiāng)，并同時将一定(dìng)壓力的機油泵入潤滑油路。

    齒輪油(yóu)泵是借一對相互(hù)齧合的齒輪，将機械能轉換為油壓能的裝置。在空壓機(jī)的潤滑系統中被(bèi)廣泛采用。油泵在運轉中的故障通(tōng)常是(shì)潤滑系統中(zhōng)油壓降低，甚至有(yǒu)時打不上油。
其原因大體有：1)旋轉方向與規定方向相反；2)吸油管路不嚴(yán)密，單向閥卡住(zhù)；3)油(yóu)泵的泵體與泵蓋之間密封不良；4)油槽内(nèi)油量不足；5)油泵零件嚴(yán)重磨損；6)吸油過濾網被堵塞。
實際工作中應根據具體情況進行不(bú)同處理。在檢修中應特别注意吸(xī)油管道的密封，以及齒輪油泵泵體與泵蓋之間的密封。吸入端如果(guǒ)密封不良(liáng)，則油泵(bèng)進口漏入空氣，造(zào)成油泵抽(chōu)空，自然就要打不上(shàng)油。

齒輪油泵的問題解決方案(àn)
    故障(zhàng)分析(xī)及排除方法:
    1、油封磨損，膠封老化.卸荷片的橡(xiàng)膠油封老化變質，失去(qù)彈性，對高壓油腔和低壓油腔失(shī)去了密封隔離作用，會産生高壓油腔的油壓往低壓油腔，稱為“内漏”，它降低了油泵的(de)工作壓力和流量。CB46齒輪泵它的正常(cháng)工作壓(yā)力為100~110kg/平方厘(lí)米，正常輸油量是46L/min，标準的卸荷片橡膠油封(fēng)是57×43。自緊(jǐn)油封是PG25×42×10的骨架式油封，它(tā)的損壞或年久失效，空氣便從油封與主軸軸(zhóu)頸之間的縫(féng)隙或從(cóng)進油(yóu)口接盤與(yǔ)油泵殼(ké)體結合處(chù)被吸入油泵，經回油管進入油箱(xiāng)，在油箱中産生大量氣泡。會造成油(yóu)箱中的油液減少，發動機油底槽中油液增多現象，使農具提升緩慢或不能提升。必須更換油封才可(kě)排除此故障。
　  2、油泵殼體的磨損
主要是浮動軸套孔的磨損（齒輪軸(zhóu)與(yǔ)軸套的正常間隙是0.09~0.175mm，最大不得超過0.20mm）。齒輪油泵工作受壓(yā)力油的作用，齒(chǐ)輪(lún)尖部靠近油泵殼(ké)體，磨(mó)損泵體的低壓腔部分。另一(yī)種磨損是(shì)殼體内工作面成圓(yuán)周(zhōu)似的磨(mó)損，這種磨損主要是添加(jiā)的油液不淨所緻，所以必須添加(jiā)沒有雜質的(de)油液。 幹洗店
    3、油泵内部零件磨(mó)損
    油泵内(nèi)部零件磨損會造成内漏。其中浮動軸套與齒輪端面之間洩漏面積大，是造成内(nèi)漏的主要部位(wèi)。這部(bù)分漏損量占(zhàn)全(quán)部内漏的50%~70%左右。磨損内漏(lòu)的齒輪(lún)泵其容積效率下降，油泵輸(shū)出功率大大低于輸入功率。其損(sǔn)耗全部轉變為熱能，因此會引起(qǐ)油泵過熱(rè)。若将結合平面壓緊，因(yīn)工(gōng)作時(shí)浮動軸套會有少量(liàng)運動而造成磨損，結果使農具提升緩慢或不能提升，這樣(yàng)的(de)浮動軸套必須更換或修(xiū)理。齒輪油泵是通過一對(duì)參數和結(jié)構相同的漸開線齒輪的相互滾動齧合，将油箱内的低壓油升至能做功的高(gāo)壓油的重要部件。是把發動(dòng)機的機(jī)械能轉換成液壓(yā)能的動力裝置。我公司生産的(de)齒輪油泵流量大，可(kě)靠(kào)性好(hǎo)

   
    高溫齒輪泵(bèng)由齒輪,軸,泵體泵蓋,軸端密封等零部件(jiàn)組(zǔ)成,所有零件均(jun1)選用合适的(de)耐溫材料制造.泵内運轉零件(jiàn)均利用其輸送的介質潤滑.泵配有安全(quán)閥,可防止超載對泵和電機造成損壞.
　　當齒輪旋轉時，熔體即進入吸入腔兩齒輪的齒槽中，随着齒輪轉動，熔體從兩側被(bèi)帶入排出腔，齒輪的(de)再度齧合，使齒槽(cáo)中的(de)熔體被擠出排出腔，壓送到出口管道。隻要泵軸(zhóu)轉動，齒輪就向出口側壓送熔(róng)體，因(yīn)此泵出口可達(dá)到很(hěn)高的壓力，而流(liú)量與排出壓力基本無關。
　　高溫齒輪(lún)泵，具有(yǒu)良好的自吸性，每欠開泵前不需灌入液體，結(jié)構(gòu)簡單緊湊，使用(yòng)保養方便。
　　高溫齒輪泵靠輸送的液體自動潤滑日常工作時，無需另加潤滑油和用彈性(xìng)聯軸器(qì)傳遞動力可補償因安裝時所引起的微小偏(piān)差，在受液壓沖擊時起到良好的緩沖作用。

用途：
　　高溫齒(chǐ)輪泵(bèng)适用于輸送溫度在150℃～300℃，粘度為(wéi)5×10-6～1.5～10-8m2/s(5-1500CST)的液體，該泵不适用于輸送有腐蝕性(xìng)，更質點顆粒或(huò)纖維的，高揮發性，閃點低的液體，如有特殊需要，可制作特殊泵(bèng)。

     故障分析及(jí)排除方法(fǎ):
    1、油封(fēng)磨損，膠封老化.卸荷片的(de)橡膠油封老化變質，失去(qù)彈性，對高壓(yā)油(yóu)腔(qiāng)和低壓油腔失去(qù)了密封隔離作用，會産生高壓油腔的(de)油壓往低壓油腔，稱為(wéi)“内漏”，它降低了油泵(bèng)的工作壓力和流量。CB46齒輪泵它的正常工作(zuò)壓力為100~110kg/平方厘米，正常輸油量是46L/min，标(biāo)準的卸荷片橡膠(jiāo)油封(fēng)是57×43。自緊油封是PG25×42×10的骨架式油封，它的損壞或年久失效，空氣便從油封與主軸軸頸之間的縫(féng)隙或(huò)從進油口接盤與油泵殼體結合處被吸(xī)入油泵，經回油管(guǎn)進入(rù)油箱，在油箱中産(chǎn)生大量氣泡。會造成油箱中的油液減少，發動機油底槽中油液增多現象，使農具提升緩慢或不(bú)能提升。必須更換油封才可排除此故障。
　 2、油泵殼體的磨損
主要是浮(fú)動軸套(tào)孔的磨損（齒輪軸與軸套的正常間隙是0.09~0.175mm，最大不得(dé)超過0.20mm）。齒輪油泵工作(zuò)受壓(yā)力油的作用(yòng)，齒輪尖部靠近油泵殼體，磨損泵體的低壓腔部分。另(lìng)一種磨損是殼體内工作面成圓周(zhōu)似的磨損，這種磨(mó)損主要是添加的(de)油液不淨所緻，所(suǒ)以必須添加沒有(yǒu)雜質的油液。 幹洗店
    3、油泵内部零件(jiàn)磨損
    油泵内部零件磨損會造成内漏。其中浮動軸套與齒輪端面(miàn)之間洩漏面積大，是造成内漏(lòu)的主要部位。這部分(fèn)漏損量占全部内漏的50%~70%左右。磨(mó)損内漏的(de)齒輪泵其容積(jī)效率下降，油(yóu)泵(bèng)輸出功率大大低于輸入功率(lǜ)。其損耗全部轉變為(wéi)熱能，因此(cǐ)會引起(qǐ)油泵過熱。若将結合(hé)平(píng)面壓緊，因工作時浮動軸套會有少量運(yùn)動而(ér)造成磨損，結果使農具提升緩慢或不能提升，這樣(yàng)的浮動軸套必(bì)須(xū)更換或(huò)修理。
    齒(chǐ)輪油泵是通過一對參數和結構相同的漸開線齒輪(lún)的相互滾動齧合，将油箱内的低壓油升至能做功的高壓油的重要部件。是把發(fā)動機的(de)機(jī)械能轉換成液(yè)壓能的動力裝(zhuāng)置。我公司生産的齒輪(lún)油泵流量大，可(kě)靠性好

船用齒輪油泵(bèng)KCB-633 卸船泵  用作貨油泵 配11kw電機 電(diàn)動卧式齒輪泵(bèng)帕姆泵廠家生(shēng)産